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三元催化多少公里清洗一次

发布时间:2020-12-27 02:08:29 原创 来源:中华网 阅读:5726
孙新利 | 汽车维修技师
咨询技师

建议每隔3到5万公里清洗一次三元催化器。三元催化器是汽车排气管上的一个部件,这个部件起到净化尾气的作用。三元催化器安装在排气管的头段上,这个部件的前面和后面都有传感器。三元催化器长时间使用会出现积碳严重甚至失效的情况。

三元催化器前面有一个氧传感器,后面也有一个氧传感器。

前面的氧传感器主要是用来检测尾气中的氧含量的,这个传感器可以将数据传给ecu,然后ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

空燃比对于发动机来说是一个很重要的数据,如果空燃比不准,那发动机会出现动力降低,油耗升高的情况。

三元催化器后面的氧传感器是用来检测三元催化器是否失效的。

如果前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就证明三元催化器已经失效了。

如果三元催化器失效了,那仪表盘上就会亮起故障灯。

这样可以提醒驾驶员。

如果三元催化器失效了,会导致汽车的尾气排放超标,这样会导致汽车无法通过年检。

如果汽车的三元催化器失效了,建议立即更换,并且要更换原厂部件。

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汽车三元催化多久清洗一次

一般两万公里清洗一次。三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻,越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中,通过氧化还原反应,二氧化碳和氮气,故又称之为三元(效)催化转化器。汽车使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物导致三元催化工作异常。城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。 附:三元催化器的价格:如果三元催化堵塞不严重的话,直接进行清理作业即可,市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间,效果还是可以的。但如果堵塞严重或有出现破损,那就只能直接更换,4S店的价格有点高,普遍在1200块以上,不过还是建议大家更换原厂件,虽说价格会更贵些,但质量有保证。  
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汽车三元催化多少公里清洗一次

通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。感觉到车辆废油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时,需要清洗三元催化;车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗,想必你也想一次性通过。由于驾驶员的不良驾驶习惯,或者长期行驶在拥堵路面,发动机经常处于不完全燃烧状态,会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外,国内很多地区使用乙醇汽油,这种汽油有很强的清洗作用,会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧,因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素,使得汽车在行驶一段里程后,除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外,还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障,造成发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
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三元催化寿命多少公里

三元催化的使用周期大概为8-10万公里,具体的使用周期要根据汽车的使用情况来决定,同时与汽车使用的燃油质量以及行驶环境有一定的关系。三元催化是净化汽车尾气重要的零部件,其载体部件是一块多孔的陶瓷材料,安装在特制的排气管中,主要将汽车尾气排出来的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等有害气体进行氧化还原。三元催化没有具体的使用期限,在正常使用汽车的情况下,排除外界不良现象的干扰,三元催化基本可以使用10万公里左右。如果汽车的三元催化损坏的话,会导致尾气的污染加剧,没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,发动机故障灯会点亮,发动机在工作的过程中,电控系统检测不到氧传感器信号,在这种情况下故障灯就会点亮。三元催化损坏之后,发动机不能精准的对喷油量进行控制,从而会导致汽车的油耗升高,汽车的动力也会有下降的表现,影响汽车正常使用。
发布时间:2020-12-27 00:06:29 阅读:286

三元催化几万公里清洗?

三元催化3万公里清洗一次的,三元催化清理方法:1、三元催化清洗剂两瓶,医院打点滴的输液管一套,打开汽车引擎盖,找到进气真空管道,把针头插进进气真空管道后打开输液开关,输液流量不要过大,每秒5滴就行了;2、准备就绪后,启动发动机,怠速转动下半个小时,半小时后输液流量加大,每秒7-9滴左右,别成流成水线就行,踩油门使怠速加大,转速保持在2000转左右,约5分钟;3、最后松开油门,让车子怠速运行,直到清洗剂流尽,最后熄火完成。
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清洗三元催化多少公里最好?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油,动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴,节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化。以下内容是三元催化的介绍:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO,HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳,水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;3、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化,还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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三元催化一般多少公里清洗?

车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油,动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴,节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化。三元催化简介:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO,HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳,水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中,称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂,铑,钯等贵重金属和稀土涂层,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;3、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色,无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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三元催化要多少公里才清洗吗?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。三元催化堵塞的三阶段故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
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crv三元催化多少公里清洗?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,三元催化的作用:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;2、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化;3、三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成,其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的,也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上,就构成了净化剂。
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三元催化清洗有用吗?

三元催化清洗有用,由于燃油中含有硫、磷等有害物质,燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物,行驶时间一长,会形成积炭,如果不及时清理,就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障,最终就会导致发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。以下是关于三元催化清洗的相关内容:1、关于三元催化的清洗,市面上的清洗剂琳琅满目,但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗,效果也很明显,不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸,而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求,使用不当的话会损坏到内部结构;2、第二种是免拆清洗,即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂,但这种方法效果没有第一种明显,适合轻微的堵塞;3、对于轻度的三元催化器堵塞,三元催化清洗剂还是很有用的,它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物,疏通排气管堵塞,恢复三元催化器活性;4、但如果是比较严重的堵塞,光靠清洗剂是没多大效果的,必要时还是要进行拆卸清洗,出现破损或堵塞严重的,就要直接更换了。
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货车三元催化多久清洗一次?

货车三元催化3万公里需清洗一次,感觉到车辆费油,动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴,节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化。以下是三元催化的介绍:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO,HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳,水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中,称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂,铑,钯等贵重金属和稀土涂层,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;3、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色,无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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三元催化清洗的方法?

三元催化器清洗剂使用的方法:1、清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机,通过燃烧室,排气管到达三元催化器,在一定温度下,和三元催化器指示覆盖的化学反应,以达到清洗的目的;2、清洗时,通过吊瓶使三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧,在三元净化器周围建立高温氧化环境;3、通过氧化还原反应,将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物、汽油燃烧不完全产物,转化为二氧化硫、二氧化碳气体排放,从而达到清洗三元催化器、恢复三元催化器活性的目的。
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三元催化清洗多久一次?

三元催化清洗25000公里清洗一次:1、表面积碳当汽车长期工作于低温状态时,三元催化器无法启动,发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面,造成无法与CO和HC接触,长期下来,便使载体的孔隙堵塞,影响其转化效能。再者,尾气排放不畅,发动机的动力就难以发挥,这也是很多车高速跑不起来的原因;2、氧传感器失效为使废气催化率达到最佳(90%以上),必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14.7:1),保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒;3、此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
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清洗三元催化过程?

清洗三元催化过程:1、将输液针头插入发动机橡胶进气真空管(切勿插入刹车真空管),将流量控制器开至最大,启动发动机输入清洗剂,发动机怠速运转将三元清洗剂全部吸完,拔下输液针头后清洗三元全过程既告完成。如果车辆准备做尾气工况检测,应先清洗喷油嘴和节气门,然后现在修理厂输入一半清洗剂,到检测场现输另一半清洗剂,效果最佳;2、清洗三元产品适用范围,清洗三元产品适合所有闭环多点电喷车,对于化油器闭环三元改造车和单点电喷车因过量空气系数控制精度低,使用效果不稳定,对于三元净化器因金属中毒和高温烧结造成的失效,和超过20万公里使用寿命造成的失效。使用三元清洗剂无效;3、三元清洗剂,主要是用来解决由于燃油中硫,磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效,尾气超标,背压提高,动力下降等一系列问题。进行清洗三元养护可以清除掉三元催化器表面化学络合物,清洗后能重新激活三元净化功能,大幅度降低汽车尾气中CO,HC,NO的排放,恢复汽车原动力,清洗后明显感到油门轻,提速快,油耗少,是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品。
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三元催化清洗教程?

三元催化清洗教程:1、将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷抄射,可反复将三元催化器调头清洗;2、(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出。同时,药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来;3、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水知连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修。
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发动机三元催化清洗多久一次?

三元催化器清洗的周期:1、通常驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗;2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。
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三元催化清洗价格是多少?

三元催化器大概是3万公里清洗一次的,需要200元左右:1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。
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三元催化多久清洗一次多少钱?

三元催化多久清洗一次大概需要100块钱左右:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中;3、称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;
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汽车三元催化清洗一次多少钱?

根据车型不一样价格不一样、有几百元的、也有一千多的,去4S店清洗的话就更贵,起码要两三千元以上:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中;4、称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;
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三元催化清洗一般要多少公里,三元催化清洗有

三元催化器长期性不清理还会继续导致汽车发动机的性能指标。轻微堵塞环节,催化剂表面吸附了化学络合物,这只表明尾气净化处理作用减少,废气排放超标准,关键是要定期维护和清洁。第二阶段是中度堵塞环节,化学络合物在催化剂表面积累到一定程度。在此环节,排气背压增加,燃油消耗增加,功率减少。这时,汽车发动机故障警示灯通常亮了。三元催化清洗一般要多少公里三元催化清洗通常要在2万多公里之间。三元催化器在20万多公里后就建议更换。长期性不清理会造成汽车油耗的极大浪费,并会导致汽车氧传感器频繁报警。三元催化转化器是汽车发动机的净化处理设备,它能不能正常的运行,导致着汽车发动机的油耗、功率和排放等工作状态。如果它被阻止或被破坏,首先要做的是你的废气排放将超过标准,年审是不要指望过了。过后就是比较严重堵塞环节,因为比较严重堵塞,“三元催化转化器”的环境温度升高。在这一环节,功率比较严重减少,汽车发动机经常关闭。在比较严重的情况下,排气管会烧成红色,发出异常的噪音,并且气味难闻。三元催化清洗有必要吗三元催化通常是没有必要清理的。三元催化器的故障率是非常低的,清理采用的是挂吊瓶似的免拆清理。这种清理方式的清理效果是非常微弱的,而且性价比比较低。三元催化器如果真的发生故障时,是要进行清洁的,可是并不是这类免拆清洁。而是要将它拆开来,过后采用草酸长时间浸泡后,才可以做到真正的清洁效果。如果你的三元催化器。真的脏得十分比较严重,就算是采用盐酸浸泡都难以解决时,就只有进行更换了。更换三元催化器的时候最好选择原装的型号规格,那样尾气的排放才可以达标。
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三元催化多久清洗一次

三元催化每年清理一次或是行驶3万公里清理一次。1、感受到车子耗油、驱动力降低时,需检测三元催化并按需清理;2、车子在上年检前最好是也对三元催化开展清理,保证顺利通过尾气检测。三元催化器是汽车发动机的1个净化设备,它能不能正常的运行决定了汽车发动机的油耗、驱动力、排放等运行状态。要是它出现堵塞或故障问题,那样首当其冲的便是你的废气排放会不合格。除此之外,也会影响到你汽车发动机的性能,常体现为油耗提升、提速无力、排气管异常响声、排气异味难闻等。燃油品质较低时,燃油中的化学物质在耗光后会排出来废气,在三元催化器上产生一些粘附物,时间长了就堵塞了,这也是三元堵塞最主要的缘故,因此要定期清理。
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