油电混合动力切换的方法是什么？

油电混合之间的切换是由电脑自动控制，达到一定时速时发动机自动介入；还可以手动控制，利用按钮在混动和纯电动直接切换。混合动力汽车的优点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合动力的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时为汽车供能，从而驱动汽车行驶。汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。

油电混合汽车是电脑自动控制，汽车达到一定时速时发动机就会介入，还可以手动控制，在混动模式和纯电动模式进行选择。混合动力车优点：1、省油，在路段比较拥堵的市区，可以关停内燃机的工作，电池进行供电驱动汽车，同时也减少污染物排放：2、汽车有电池，可以十分方便地回收汽车在制动、怠速和下坡时的能量；3、油电混合动力，可以不用担心纯电动汽车遇到的空调、取暖等能耗较大的问题；4、起步动力高，油电混合汽车在起步加速时，内燃机的电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：1、并联模式：其中发动机是主动力，电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。2、仅通过低速电动机驱动：并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。3、串联模式：该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。

油电混合动力汽车：1.广义含义。指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。2.燃料介绍。一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。扩展资料：1.随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。2.混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。3.蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

以下是关于插电式混合动力和油电混合动力区别：1、驱动系统：插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等；油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。2、电池容量：混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶。

油电混合动力汽车的工作原理如下：1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作，电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。2、当车辆能量需求较大，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，当车辆能量需求较小，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。以下是油电混合动力汽车的概念介绍：油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

油电混合动力是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力，内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。油电混合除了可以提高车辆的动力性能，同时还能有效提高车辆的燃油经济性。以荣威ei6油电混合动力汽车为例：这款车的外形方面继承了VisionR概念车的设计理念，整体车身宽扁，车身线条非常流畅。

油电混合动力汽车的工作原理是：将燃料与电能混合，电动机低转速时爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供动力，内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。油电混合动力汽车的类型有：1、微度混合动力；2、轻度混合动力；3、中度混合动力；4、重度混合动力。采用油电混合动力的汽车有丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田crv混动等。

油电混合动力汽车缺点是：1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价比一套动力系统的成本高；2、长时间高速或匀速行驶不省油。混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，混动车行驶中频繁制动减速，或频繁起步停车会相对更为节能，如果长时间匀速行驶，节能效果会降低。油电混合车优点有：1、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放；2、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；3、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合动力汽车缺点在于价格相对比较高昂，其次是它的技术被垄断了，因此其他厂家没有办法选择。混合动力通常是说汽车是采用汽油驱动还有电力驱动两种方式工作的，从使用上来说，它拥有低油耗、安静以及技术先进的优点，但相应的它也存在明显的缺点。油电混合动力汽车最大的缺点就是由于它造车成本更加的高，所以在同样车型的情况，混动版的汽车比起汽油版本的要更贵一点。另外油电混合采用的是ECVT行星齿轮结构的耦合单元，技术上是存在垄断的，因此很多厂家没办法选择，这也是很致命的缺点。

是由电脑来控制的，达到一定时速时发动机自动介入，还可以手动控制，利用按钮在混动和纯电动直接切换。一般而言在车子刚刚启动的时候，都是由发电机先开始工作的，等到车子速度提上来后，可能就会交由发动机来进行工作。广义上说，混合动力汽车(HybridVehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(HybridElectricVehicle,HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。混合动力汽车的优点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯，政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

大众的油电混合动力汽车，目前市面上只有一款，就是途锐3.0TSI，2011款HybridV6。进口车，目前已经停售。官方指导价：110.50万元，车型定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4795/1940/1709mm，轴距为2893mm。动力方面，搭载一台3.0LV型6缸机械增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。最大功率245KW，最大马力333PS，最大扭矩440N·m。驱动方式为全时四驱，配备可调悬架。附油电混合动力介绍：油电混合动力，就是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，只是松油门或者踩刹车时，会把发动机多余的能量以及刹车片摩擦产生的能量回收起来储存在电容里。也就是说，油电混动可以达到不需要充电就能省油的目的，但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物。

油电混动和插电式混动并不是技术维度的分类：1、混合动力汽车实际上是一种易于操作且难以清洁的动力系统它不节能，目前的新能源政策客观上产生了许多在短时间内创造的产品滥竽充数。基于原装汽油发动机和变速箱的并联电机，加上充电口和大型电池组，成为名义上的混合动力汽车；2、让我们说一下所有使用同一涡轮增压发动机的汽油版的插电式混合动力车，保留了传统的有级变速箱，只有一个电机或者有多个电机而是相互独立的低效混合动力车，这种汽车只需将油系统和电气系统插入一辆汽车，并不会互补两种能源优势。充其量它只能用作双动力车辆或双能量车辆，这又费油又费电的，它严重依赖于充电桩和大型电池作为遮羞布；3、如果没有充电条件，电池电量将使用警告值吗，在强制启动发动机后，将暴露出NVH差异，功率下降和燃料消耗的缺陷。因此这种动力系统只能制成插电式混合动力车，而工业和信息化部的燃料消耗算法则用于每百公里1-2升的燃料消耗。如果你将石油和电力混合在一起，你会发现它的节油外观已经消失。

油电混合动力意思是：1、通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车；2、而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性；3、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

大众帕萨特油电混合混合动力版：1、外观方面，新车采用了类似与GTE的运动设计，看上去更加具有侵略性，前进气格栅的设计与现款的造型类似，在前大众标志旁出现了小的开口，这是一款插电式混动车型。前大灯采用了LED光源，大灯样式也重新进行了设计；2、轮毂的设计很新颖。一条锋利的腰线从车头延伸到车尾，车身侧面线条中规中矩；3、车尾部分，其采用了双L型LED尾灯，内构复杂，比现款更加美观；4、动力方面，新一代车型还提供帕萨特430PHEV车型，搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。

一般油电混合动力的车是属于燃油汽车，牌照是和燃油汽车一样，也是蓝牌的。电混合动力车的优点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯，政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

大众的油电混合动力汽车，目前市面上只有一款，就是途锐3.0TSI，2011款HybridV6。进口车，目前已经停售。官方指导价：110.50万元，车型定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4795/1940/1709mm，轴距为2893mm。动力方面，搭载一台3.0LV型6缸机械增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。最大功率245KW，最大马力333PS，最大扭矩440N·m。驱动方式为全时四驱，配备可调悬架。附油电混合动力介绍：油电混合动力，就是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，只是松油门或者踩刹车时，会把发动机多余的能量以及刹车片摩擦产生的能量回收起来储存在电容里。也就是说，油电混动可以达到不需要充电就能省油的目的，但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物。

国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越2.4、雪佛兰Volt；比亚迪油F3DM、雷克萨斯-CT200、现代-伊兰特ISG、丰田-凯美瑞Hybrid、大众-途锐Hybrid等。油电混合动力汽车最大的优点莫过于省油。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右，而普通版则需要多一倍。由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比3.0L发动机车型，而驾驶和保养方面却没什么变化，基本就是一台很省油的普通汽车，可能刹车时的拖拽感会稍微明显一点而已。油电混合动力汽车和普通汽车还有个小差异，由于启动和低速行驶时主要依靠电动机，油电混合动力汽车不需要热车这个环节，插上钥匙即可走人。而且混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵，就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵。但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。当今社会主要倡导的是低碳生活，油电混合动力汽车正好符合，再加上油电混合动力汽车的技术日益进步，而且非常省油，这成为现在年轻人购车的另一个选择。

缺点：1.价格高：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，同样车型，混动版要比汽油版贵。2.垄断严重：由于“ECVT”存在技术垄断，其他厂家无法选择。优点：1、耗油低：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。2、噪音小：动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音。3、技术先进：不使用传统的变速箱，而是用一种叫做“ECVT”的行星齿轮结构的耦合单元来代替。 注：混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。