汽车空调需要加什么制冷剂？

每辆汽车添加空调制冷剂的时间是不一样的，一般2-5年加一次，有一些汽车可能经常使用空调，或者是汽车空调相关管道等出现小问题，可能就需要一年添加一次制冷剂。制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。常用的汽车空调制冷剂有氟利昂-12、R134A和天然制冷剂。氟利昂-12是非环保制冷剂，现在很少用了；R134A是一种相当环保的制冷剂。天然制冷剂是在制冷系统中用作制冷剂的物质，它们是合成制冷剂的替代品，例如：氯氟烃(CFC)、氢氯氟烃(HCFC)和氢氟烃(HFC)基制冷剂。汽车空调制冷剂的作用是降低车内空气的温度。空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，如果压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。

汽车空调需要加制冷剂，比如有氟里昂12、R134A和天然制冷剂，至于什么时候需要加，主要看汽车的制冷效果。比如车内空调的出风口达不到16度以下，就需要添加制冷剂了。空调制冷剂不足不仅容易造成环境污染，还会对汽车空调压缩机造成损耗，增加车主维护车辆的费用和时间。制冷剂添加过程：1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

汽车空调制冷剂一般2-3年左右加一次，也有一些汽车，一年需要加一次，比如经常开空调制冷功能的空调，制冷剂添加时也要缩短间隔。空调制冷剂泄漏的速度，与空调管道的焊接质量以及安装工的技术水平等等，都有着很大的关系。如果车主感觉空调不够冷的时候，就应该添加制冷剂。使用空调制冷剂时的注意事项：1、空调制冷剂属于易挥发物质，所以在添加、保管的时候都应该避免阳光直射或者接近火炉等热源，应该在低温下进行添加和保存。2、在添加空调制冷剂的时候，一定要注意现场要保持通风良好。3、空调制冷剂在大气压下会急剧蒸发制冷，所以会冻伤皮肤，在添加时一定要避免进入眼睛。

汽车空调使用的制冷剂是r134a。汽车空调加注制冷剂包括高压端加注制冷剂方法，低压端加注制冷剂方法，具体如下：高压端加注制冷剂方法：当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。低压端加注制冷剂方法：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，这是一种比较环保的制冷剂。制冷剂的添加方法及过多过少的影响：制冷剂的添加方法：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。将制冷剂注入系统内，当指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。然后关闭高压手动阀，充注结束。制冷剂过多过少的影响：制冷剂充入过多过少都会引起制冷效果差，多时出现高低压比正常值高，应放出多余冷剂；少时出现高低压都较低，视液镜中有气泡存在，应添加冷剂。

车空调需要加氟，如下是相关资料：氟里昂-12（代号：R12）：R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。R134A：广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性。

汽车空调要加制冷剂。以下是汽车空调的相关介绍：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。

目前汽车空调正在使用的制冷剂有R-12，R-134A，R-407C，R-404A，R-22，R-410A这几种。以下是关于制冷剂的相关信息：1、R-12制冷剂已经淘汰禁用；2、R-134A制冷剂目前市场比较普遍使用；3、R-404A制冷剂主要使用在冷藏车制冷系统，但是如果是一拖二机组（冷冻机加空调）就需要使用该制冷剂了；4、R-407C制冷剂目前是纯电动冷暖客车空调首选，近几年在普遍使用；5、R-22制冷剂国内只有美国开利公司的大巴空调有使用，目前市场存量不多；6、R-410A制冷剂是部分厂家为了人机组发挥更轻、更小、更节能在小批量试用。

汽车空调用的是R134a汽车空调制冷剂。具体介绍如下：1、汽车空调都是利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)，由于R-134A属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depletingSubstances)—因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。2、R134a其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易，传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。

汽车空调制冷剂多久换没有固定时间，一般当汽车空调制冷效果变差时，就可以检查制冷剂是否缺少，有必要的进行更换或添加。检测自己的车子需不需要加注空调制冷剂的步骤如下：1、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。2、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉。3、测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常，车辆进风口前端内部附近电子风扇正常工作。

汽车制冷剂并没有一个固定的更换周期，需要根据每辆汽车具体的使用情况和空调制冷效果来判断。以下是详细说明：1、如果汽车空调出现制冷效果差的情况，需要进行检查，如果是缺少冷却剂所导致，则需要及时进行补充加注。2、只要汽车保养得当，在平时驾驶环境及个人驾驶习惯好的情况下，一般三四年内不需要加汽车空调制冷剂。3、但是，汽车空调管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，这样会加速冷却剂的损耗，所以需要定期检查。就算冷却剂没有泄露，也会有自然损耗，一般建议2-3年左右检查一次，如有缺少及时加注。

汽车空调常用的制冷剂如下：1.氟里昂-12（代号：R12）：R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。2.R134A（四氟乙烷）：是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，具有良好的安全性能。

常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂，以下具体介绍：1、氟里昂-12（代号：R12）：是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。2、R134A：广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。3、天然制冷剂：由于制冷空调广泛采用CFC与HCFC类物质对臭氧层有破坏作用，使全世界的这一行业面临严重的挑战。

汽车空调制冷剂5年加一次，其加注的过程是：1、系统抽真空，关闭压力表上的手动阀和高低压手动阀；2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接；3、打开制冷剂罐，拧开压力表软管的螺母，让气体溢出一部分后关闭；4、将高压侧手动阀拧开，倒立罐子；5、注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀即可。判断汽车空调制冷剂是否缺乏的方法是：1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不足；2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时出现短暂气泡，说明制冷剂的量正常。

汽车空调制冷剂2到3年加一次，汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度；3、采用发动机冷却液、废弃的余热或者利用燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内空气或车外空气，使得出风口的温度上升达到取暖的目的；4、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾。

空调加R134a制冷剂，由于R12对大气臭氧层的破坏，汽车空调都是利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷，由于R134A属于HFC类物质，因此完全不破坏臭氧层，是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。R134a主要特点是：1、不含氯原子;2、具有良好的安全性能；3、物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；4、传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。

汽车制冷剂没有固定的更换周期，需要根据每辆汽车的具体用途和空调的制冷效果来判断。如果汽车空调制冷效果不好，需要检查，如果是因为缺少冷却液，需要及时补充。只要汽车保养得当，平时驾驶环境和个人驾驶习惯良好，一般三四年内都不需要添加汽车空调制冷剂。如何检查自己的车是否需要充空调制冷剂？1.打开汽车空调，打开空调灯，冷却，获得最大的内部循环风。温度计测量空气出口的温度，显示温度逐渐降低。分别运行1、2和3分钟后，测试车辆空调的工作温度，并记录。2.打开发动机罩，触摸空调压缩机的低压管道，管道变凉。3.测量3分钟后，踩下油门2-3分钟，使汽车保持1500转/分。将压力表连接到低压喷嘴(左)。通过压力表，可以判断汽车空调的压缩机和膨胀阀是否正常运行，制冷剂是否充足，压力表绿色范围内的数值是否正常，车辆进气口前端附近的电子风扇是否正常工作。散热器表面没有大面积堵塞。通过以上汽车空调状态检查，基本可以判断空调机械工作正常，温度不在3-8范围内，此时需要给你的车加一瓶空调制冷剂。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，如果没有制冷剂，那汽车空调是无法制冷的。汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季几乎每天都是需要使用汽车空调的，汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置。汽车空调制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调的制热原理就相对比较简单了。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液可以流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的滤芯是需要定期更换的，建议广大车主在平时用车时定期更换空调滤芯。并且在平时用车时也要定期给汽车的空调系统消毒。汽车的空调长时间使用内部会滋生很多细菌，如果长时间不清洗消毒，会影响车内乘客的身体健康。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，这是一种比较环保的制冷剂。汽车空调的制冷剂是用来制冷的，汽车空调的制冷原理非常简单，空调其实就是利用制冷剂在不同形态之间的转换来制冷的。汽车空调在制冷时，发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂到达蒸发箱之后体积会膨胀，这样制冷剂可以吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱了。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车的车头是有冷凝器的，冷凝器是为制冷剂散热的。汽车空调在制热时是不需要使用制冷剂的，也不需要使用压缩机和蒸发箱。汽车空调上有一个部件叫暖风水箱，这是一个热交换器。汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，这样鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。r134a这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那会导致汽车空调出现制冷效果下降，制冷速度变慢的情况。在更换制冷剂时，需要去专业店家使用专业设备。

两种方法。分别是高压端加注制冷剂、低压端加注氟。高压端加注制冷剂方法步骤：1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立；4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下；低压端加注氟的方法：1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好；2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气；3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀；4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大；5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值；6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。