真空胎有内胎吗

真空胎装内胎的利与弊分别为：1、真空胎装内胎的利：（1）承重力增强，在加内胎之前，承受车体重量的只有真空胎，加了内胎之后，车体的带给轮胎的冲击力会分散，让车子在行驶时的稳定性更好。（2）缓震降音，可以减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力，使车辆行驶稳定，同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能，并且因此降低开车时所产生的噪音。（3）被扎也能行驶，真空胎的外胎比较宽，厚度比普通轮胎大，给真空胎加了内胎之后，车子即便是被扎，也能照常行进。2、真空胎装内胎的弊：（1）易损耗，由于轮胎与地面的强力接触，使得轮胎极易受到磨损，尤其是在路面状况不良时，损耗更加严重。（2）安全性低，由于轮胎所承受的压力极大，在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时，时常会发生爆胎这一事件，安全性较低，可能会对车主的的安全造成威胁。（3）增加颠簸感，真空胎加了内胎之后，很容易出现胎压过大的问题，这会增加车子的颠簸感，减损减震系统的寿命，也会让乘坐车子的人感觉到不舒服。

真空胎里面是可以加内胎的，只要原来的真空胎当中没有破损和磨损内胎的地方，是可以直接安装内胎的。真空轮胎指的就是无内胎的充气轮胎，又被称为充气胎和低压胎，近年来真空胎在汽车和电动车上使用的范围非常之广。真空胎具有的优势：由于现在真空胎比较普及，所以很多人都希望能够了解真空胎的优势，方便自己下次买车的时候直接购买具有真空胎的汽车。真空胎的一个优势就是耐磨性非常好，要比普通的充气胎更加耐磨，其次它的自身重量有所减轻，油耗也会降低，因为减少了内胎和垫带，所以轮胎的重量会非常轻。另外一个重要的优点是，真空胎漏气很慢，即便是被刺破之后，仍然能够坚持开到汽修厂进行维修。但是普通轮胎的内胎如果被异物刺破之后就会迅速瘪下去，还可能会爆胎，所以真空胎的优势很明显。

真空胎可以加内胎。真空胎加入内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力，使车辆行驶稳定；可以提高汽车的动能，并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎加内胎缺点：1、易损耗，由于轮胎与地面的强力接触，使得轮胎极易受到磨损，尤其是在路面状况不良时，损耗更加严重。2、安全性低：由于轮胎所承受的压力极大，在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时，时常会发生爆胎这一事件，安全性较低，可能会对车主的安全造成威胁。部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，有些还是会有内胎。如果是货车，那么还是带内胎的轮胎好，因为真空胎设计的时候承载能力是没有带内胎的轮胎能力强的，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重比较大很容易将轮圈胀开。

有内胎的可以改成真空胎。装真空胎之前先将专用自补液的胶带装上，然后加入自补液，装上真空胎充气。具体介绍：轮胎种类：轿车轮胎大致分为直线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成轮胎的基本骨架，从胎面到胎侧的柔软度是一致。随着子午线轮胎的不断改进，子午线轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎的作用：子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证外胎面的触地面积基本保持不变。真空轮胎的安全性：真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障高速行车时的安全。

真空胎跟有内胎的轮胎的区别：1、真空胎没有内胎，普通胎有内胎。2、轮胎上有TUBELESS标识的，就是真空胎，Tubeless的英文翻译就是无内胎轮胎，也就是真空胎。而轮胎上有TUBETYPE标识的，则是普通胎。3、真空胎的气门嘴是直接连接在轮毂上面的，并有橡胶封闭；而普通胎的气门嘴不是直接连接在轮毂上面的，多是金属气嘴，不需要封闭。4、真空轮胎维修时间短，一般几分钟就够了。而普通轮胎还要将内胎拉出来，检查完哪里破了后还要进行填补缺口，然后再装回去充气。5、真空胎与普通胎相比较，真空胎的抓地力更强、减震性能更佳。整体而言，行驶稳定性更好，在提速阶段有更平稳的表现。

真空胎没有内胎，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为胎体、帘布、外胎面、胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

1、真空轮胎之所以比国内外轮胎优秀，是因为真空轮胎更耗油，舒适性好。由于真空轮胎没有内胎，所以在行驶前进时变化量小，可以保持行驶稳定性和摩擦力良好。2、真空轮胎被撞破后，漏气很慢。以前的轮胎是内胎构造，但是这个构造一旦破坏，轮胎的气体马上就会泄漏，达不到真空的耐久性。真空轮胎也比国内外轮胎厚得多。一旦突破就会像普通的轮胎一样瞬间全部泄漏。因为会持续一段时间，所以高速行驶时的安全也会得到有效保障。3、真空轮胎环保。4、真空轮胎的耐磨耗性，因为轮胎直径比通常的轮大，所以在行驶中不受刹车鼓的热的影响。这样寿命延长了。真空轮胎可以安装内胎。

真空胎可以加内胎。真空胎加内胎的优缺点如下：真空胎加内胎优点：优点是加内胎后承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定，同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎加内胎缺点：缺点是加内胎后受温度影响大。温度高会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎里能放内胎。真空胎里能放内胎的优缺点如下：真空胎里放内胎的优点：可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎里放内胎的缺点：缺点是加内胎后受温度影响大。温度高，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎不能加装内胎。以下是对真空胎相关介绍： 真空胎工作原理： 真空胎没有内胎，是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮穀外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。 真空胎加内胎的影响： 受温度的影响比较大，在温度高时，会导致胎压变大以致爆胎，而且内外胎会发生摩擦,加大爆胎的几率。同时由于胎压变大轮胎会变硬,既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命，而且可能还会出现吃胎的现象。

真空胎能加内胎。以下是真空胎加内胎的优点和缺点：真空胎加内胎的优点：加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎加内胎的缺点：加内胎后受温度影响大。温度高的情况，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎加入内胎后不耐用，易损耗。以下是对真空胎加内胎的介绍： 真空胎加内胎优点： 真空胎加入内胎后,承重良好,可以很好地承载住汽车车体的重量,使得车辆稳定行驶。可以缓震,减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力,使车辆行驶稳定;可以提高汽车的动能,并且因此降低开车时所产生的噪音。 真空胎加内胎缺点： 易损耗，由于轮胎与地面的强力接触,使得轮胎极易受到磨损,尤其是在路面状况不良时,损耗更加严重。安全性低，由于轮胎所承受的压力极大,在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时,时常会发生爆胎这一事件,安全性较低,可能会对安全造成威胁。

有内胎的轮毂能换真空胎，铝圈、铁圈可以装真空胎，钢圈不可以。以下是真空胎的具体介绍：原理：真空胎没有内胎，利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。优点：真空胎比有内胎式轮胎厚得多，胎圈外侧还附加有专门用来密封气体的橡胶密封层，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，密封效果更好，而且还具有破口自封能力，轮胎一旦被扎破，不易漏气，不会突然失压，可以降低爆胎的机率。而且真空胎由于较厚，具有较强的耐磨性。此外，真空胎是靠外胎密封垫与轮毂外边结构连接，所以具有很好的散热性。

有内胎的可以改成真空胎，装真空胎之前先将专用自补液的胶带装上，然后加入自补液，装上真空胎充气。以下是具体介绍：1、轮胎种类：轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致。随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。2、子午线轮胎的作用：子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。3、真空轮胎安全性：真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

真空胎不能放内胎。以下是真空胎的具体介绍：1、真空胎没有内胎，它是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。真空胎加内胎受温度的影响比较大，在温度高时，会导致胎压变大以致爆胎，而且内外胎会发生摩擦，加大爆胎的几率。同时由于胎压变大轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命，而且可能还会出现吃胎的现象。2、真空胎比有内胎式轮胎厚得多，胎圈外侧还附加有专门用来密封气体的橡胶密封层，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，密封效果更好，而且还具有破口自封能力，轮胎一旦被扎破，不易漏气，不会突然失压，可以降低爆胎的机率。而且真空胎由于较厚，具有较强的耐磨性。此外，真空胎是靠外胎密封垫与轮毂外边结构连接，所以具有很好的散热性。3、有内胎轮胎，它可以在行驶过程中吸收所受到的冲击力，使车辆行驶稳定，乘坐舒适；而且由于有内胎的轮胎较软，降噪效果好。不建议真空胎加内胎，虽然这样可以综合优点，改善缺点，但是会加大爆胎率，影响行车安全。

真空胎没有内胎，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为胎体、帘布、外胎面、胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

真空胎能上内胎，加内胎后，轮胎的承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使车辆稳定行驶，还可以缓震、减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定，降低开车时所产生的噪音。真空胎有利于环保，真空胎耐磨性更强，因为其直径比普通轮圈大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响，从而使用寿命延长。真空胎加内胎后受温度影响大，温度高会导致胎压变大以致爆胎，同时轮胎会变硬，影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎可以加内胎，真空轮胎加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶；也可以缓震，减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能，并且因此降低开车时所产生的噪音。但是加装内胎后受温度影响大，温度高会导致胎压变大以致爆胎，同时轮胎会变硬，影响乘坐的舒适性，也会缩短减震器的寿命。

真空胎加内胎的危害是容易受到外界温度影响，温度过高轮胎胎压增大，车主在驾驶时会出现爆胎现象，而且加了内胎，轮胎变硬，影响避震的寿命。目前，市面上大部分车辆都是采用真空胎，相比起来传统轮胎，它更加省油而且舒适。因为真空胎没有内胎，车辆在道路行驶时，变化量小，所以稳定性高、摩擦低。真空胎在遇上钉子扎破后，会漏气，但不会马上漏光，可以保证车辆持续行驶数十公里，提高了行车的安全性，避免意外事故的发生。有内胎的轮胎在扎钉后，马上漏气，不如真空轮胎安全和耐用。真空轮胎的直径比普通轮胎大，因此耐磨度强，使用寿命也会更长。车主如果经常驾驶到崎岖泥泞道路，真空胎比较适合。

有内胎轮胎替换真空胎的方法：1、如果是非钢线圈（铝圈，铁圈），钢圈没变形或锈蚀的，可以装真空胎，不必更换圈；2、轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰；3、子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。