杰德用的什么变速箱？

本田杰德用的是爱信的变速箱，汽车变速箱在汽车中常称为变速箱，在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。杰德2020款1.8L自动经典版相关介绍：1.车身方面：车身长宽高分别为4667mm*1775mm*1530mm，轴距为2760mm，整备质量1409kg；车门下方上扬的线条，以及运动化侧裙，给车身增添了一些动感元素。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式，看起来简约大气。2.内饰方面：中控台采用了一体式对称结构；取消了传统的仪表台造型，采用了一块横向电子显示屏，位于中控台比较靠后位置，让内饰看起来多了几分飘逸感。中控台上方使用了搪塑材质覆盖，面板处为银灰色塑料装饰，边缘处加入了一段镀铬饰条环绕，整体质感表现中规中矩。3.动力方面：杰德搭载1.8L自然吸气发动机。1.8L发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩174牛米，匹配5挡自动变速箱。（以上所有数据来自有驾官网）

马自达用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱。部分组件和爱信合作研发，是“创驰蓝天”这套技术总成之一，结构简单，传动效率高，通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。马自达生产的6AT变速箱非常有特点，首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，哪怕在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，都能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。以马自达3昂克赛拉2022款1.5L自动质美版为例，车身外观尺寸为长4662毫米、宽1797毫米、高1445毫米，轴距为2726毫米，整备质量为1337千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛米（数据来源有驾官网）。

宝来用的是5速手动变速箱、6速手自一体变速箱、7速双离合变速箱。宝来一共搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是4升涡轮增压发动机，与4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与5升自然吸气发动机匹配的是6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。变速箱采用了两套行星齿轮，在升档的时候节油量变小了，采用了电控机油泵，提高了燃油效率，比较省油。这款变速箱在换挡时平顺性较好，配备了“快速换挡技术”，换挡逻辑清晰。在液力变矩器上加装了热交换器，与发动机冷却系统相连，可以快速降温，所以散热性比较好。因为在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以换挡震动比较小，静谧性比较好。7DCT变速箱为DSG的干式双离合变速箱，大众内部代号为DQ200。这款变速箱通过离合器的从动盘上的摩擦片来传递扭矩的，提高了燃油效率，此款发动机润滑油需求较小。干式发动机由于布局和摩擦材料，体积也比较小。不过7DCT的扭矩较小，平顺性不够好。（以上数据来自有驾官网）

CVT无级变速箱。本田雅阁在售车型只有2018款，也是第十代雅阁，分为国五和国六两款车型，分别在2018年4月和2019年7月先后上市。2018年5月，本田十代雅阁（2018款）正式在国内上市，新车搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230牛米和260牛米，匹配CVT变速箱。比较可惜的是，2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。2018年8月29日，广汽本田雅阁混动版（2018款）正式上市，新车搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，发动机可输出143匹马力，热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油发动机与181匹马力的驱动电机配合工作，综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。本田雅阁在国内有着极高的口碑，并长期盘踞在国内B级轿车排行榜上。本田雅阁第一代车型在1976年上市，至今已经有43年的历史，距离半个世纪仅仅有7年，这是一款有着悠久历史的车型，在国内有着很高的知名度。本田雅阁使用的油电混合技术是非常先进的，在世界都有着很高的名气，属于本田地球梦里面的一个技术，油耗是相当低的。

本田用的是自主研发的CVT变速箱，一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，总部在日本东京，旗下产品有CRV、思域、雅阁、锋范、奥德赛等车型。以本田奥德赛为例，其车身长宽高分别为4845mm、1802mm、1697mm，轴距为2900mm。外观方面，奥德赛车头部的进起格栅更加流畅精练，内敛中巧露锋芒，尾部造型采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备，尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼，更加彰显尊贵与个性化。

宝马一般使用的变速箱有爱信8速变速箱、7档自动变速箱、普通6速手自一体变速器。有些车型采用的是ZF的8HP系列的变速箱。自动变速箱简介：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速箱分类与结构：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。

本田雅阁的变速箱的品牌是本田。本田的第一台自动变速器是1973年，当时自动变速器仅有2个档位，被称为H2。第一代思域成为首个搭载H2的车型，随后在第一代雅阁和第一代序曲上也都有H2变速箱的身影。本田雅阁变速箱使用了自动变速箱，自动变速箱使用了CVT无极变速以及E-CVT无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程。本田雅阁的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

保时捷718变速箱是PDK双离合变速箱。7速保时捷双离合变速箱作为718车型的标准配置，具有手动模式和自动模式，能够在实现极速换挡的同时避免动力中断，在提升加速性能的同时进一步降低油耗。以下是相关信息：1、变速箱型号：保时捷PDK变速箱实际上是缩写，译为保时捷双离合变速箱。PDK自动变速箱养护专家温馨提示，自动变速箱需每4到6万公里或每2年进行换油。2、注意事项：变速箱必须定期保养。由于车辆长时间行驶，容易造成变速箱油氧化变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗。如果长时间内未进行定期保养，变速箱内因磨损所产生的金属粉末将会加剧变速箱的磨损，容易造成顿挫、打滑、甚至产生换挡冲突等现象。

野马用是10at变速箱，详细信息如下：1、这款变速箱能承受的扭矩比较大，换挡平顺性优越。2、变速箱内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。3、通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性更好。4、常见的自动变速箱还有双离合变速箱，cvt变速箱。自动变速箱基于手动变速箱研发，比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。换挡速度快，传动效率高，生产和研发成本比较低。

别克凯越用的是CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱。以下是别克凯越变速箱的具体介绍：1、全新一代别克凯越采用了全面焕新的驱动系统，搭载新一代1.3LEcotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱。2、其新一代1.3LEcotec双喷射发动机基于通用汽车全球优势资源开发，汇集先进驱动科技与制造工艺，具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等特点。3、全新CVT智能无级变速箱创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，在保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。

本田杰德变速箱是5挡自动变速箱和CVT无级变速箱，搭载1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5Li-DCD混动系统发动机，传统动力车型百公里综合油耗为5.2L，混动车型油耗为2.9L。以下是本田杰德变速箱保养：1、更换变速箱油，配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。把旧油放掉，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗内部区域。清洗结束，使用交换机将旧油排空，注入新油，更换滤网。2、进行自动变速箱免拆清洗，使用了不正确产品以及假冒伪劣产品，操作不当，极易导致事故，严重导致变速箱损毁。

crv配备两种类型的变速箱，分别为6挡手动和CVT无级变速箱。crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典suv车型，搭配米其林Latitude系列suv轮胎，其配备的发动机是本田开发的2.0l双顶置凸轮轴ivtec发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是190nm。crv车身的长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距是2661mm，该车的驱动方式为前置前驱。

杰德是5挡自动变速箱和CVT无级变速箱，其搭载了1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5LiDCD混动系统发动机。杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了新风格的前保险杠，造型更加运动，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使其呈现出悬浮车顶的视觉效果。在车身尺寸方面，杰德的长宽高分别为4667mm、1775mm、1530mm，轴距为2760mm，该车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

马自达旗下的自动挡车型使用6at变速箱，手动挡车型使用6速手动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv车型。以马自达cx5为例，该车是长安马自达旗下的一款紧凑型suv，该车的长宽高分别为4555毫米、1842毫米、1685毫米，轴距为2700毫米。动力方面，马自达cx5搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机和2.5升直列4缸自然吸气发动机两种，匹配6挡手自一体变速箱。

本田杰德用的是爱信的变速箱，汽车变速箱在汽车中常称为变速箱，在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。本田杰德是本田旗下的一款旅行车，车身尺寸方面，本田杰德长宽高分别为4660mm、1775mm、1500mm，轴距为2760mm。

本田杰德变速箱是5AT平行轴变速箱（低配车型）或CVT变速箱（高配车型），杰德变速箱是爱信的，是进口的变速箱。汽车变速箱在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

这款车使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是应用最广泛的变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。并且at变速箱也是技术最成熟的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少消费者的欢迎也受到了不少车企的欢迎。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产成本比较低，并且这种变速箱的研发成本也是比较低的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱换挡速度快，传动效率高，并且双离合变速箱能给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。

这款车全系使用了8at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐是一款中大型豪华suv，这款车的乘坐舒适性是非常好的，并且行驶质感很棒，一般途锐这个价位的车使用8at变速箱是很正常的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。at变速箱是成本最高的变速箱，这种变速箱的生产和研发成本都是很高的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐的8at变速箱传动效率也是很高的。对于at变速箱来说，挡位越多换挡平顺性也是越好的，挡位越多齿比是越密的。途锐的动力也是很强的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的动力是非常强的。途锐是一款进口的豪华中大型suv，这款车的价格是不便宜的，这款车的指导价格为56.98万元到81.98万元。途锐的外观非常低调，这款车在国内受到了不少低调的有钱人的欢迎，途锐的行驶质感很棒，乘坐舒适性很好。

2.0L车型使用了cvt变速箱，2.5L车型使用了ecvt变速箱。新款荣放使用了丰田的tnga架构打造，新款车型的2.5L车型是混动版的。荣放的2.0升自然吸气发动机代号为M20D-FKS，这款发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机代号为A25B-FXS，这款发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机有两款，一款是120马力的，另一款是174马力的。搭载120马力电动机的车型是两驱的，搭载174马力电动机的车型是四驱的。新款荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。丰田旗下基于tnga架构打造的车型后悬架基本都会使用E型多连杆独立悬架。这款车的舒适性是很好的，并且行驶质感也是很棒的。混动版车型的燃油经济性也是非常好的。

这款车全系使用了cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱的内部结构与一般的变速箱是不同的，这种变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条能在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是没有顿挫的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，这种变速箱要比双离合变速箱更加耐用。cvt变速箱的体积小，重量轻，这种变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，一般搭载这种变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是比较喜欢使用cvt变速箱的。欧蓝德是前驱的，但是这款车也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，欧蓝德的适时四驱系统是基于前驱的，这款车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。