taycan什么车

Taycan中文翻译为塔伊詹。Taycan是在保时捷70周年庆典上，保时捷公布的首款纯电动量产车的名字。保时捷Taycan将在2019年下半年在国内正式销售。Taycan的名字源自一匹活泼的骏马，不过这匹马的来历可不简单，它正是斯图加特市徽、同时也是保时捷盾徽上那匹跃马的后代。以Taycan2022款改款Taycan为例，该车电动机总功率为300千瓦，电动机总扭矩345牛米，电池能量为79.2kWh，长宽高分别为4963mm、1966mm、1395mm，轴距2900mm（信息来源于有驾官网）。

taycan是保时捷旗下的一款纯电动轿车。这一款车是保时捷旗下的第一款纯电动汽车，是一辆四门汽车，这一款车的定位要比帕拉梅拉低一些，而且价钱也比帕拉梅拉更加便宜。Taycan一共有三款车型，分别是taycan4s、taycanturbo、taycanturbos。这三款车型的动力是不相同的，taycan4s有530马力，这是一辆双电机汽车，前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机，电动机总功率是390kw，总扭矩为640牛米，使用的是2at变速器。taycanturbo同样是一辆双电机汽车，这一款车的电动机总功率是500kw，总扭矩为850牛米，使用的是2at变速器。taycanturbos的动力是最强的，这一款车的电动机总功率是560kw，总扭矩为1050牛米，使用的是2at变速器。taycan的这三款汽车基本都使用的是三元锂电池。三元锂电池是当下十分流行的电池，大部分插电混动车辆和纯电动汽车基本都在用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻，这样的电池的性能也必须比磷酸铁锂电池更好。三元锂电池的正极是用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是用镍、钴、锰制造的，有些三元锂电池的负极是用镍、钴、铝制造的。

taycan是保时捷，保时捷卡宴是一款SUV车型。低滚动阻力轮胎：保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne-S-E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50-R19的米其林Michelin-Latitude-Sport低滚动阻力轮胎。最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。

taycan是纯电动汽车。以下是关于taycan的相关资料：1、这是保时捷旗下的一款中大型高性能车，是一款双电机车型，其轴距为2900毫米，长宽高分别为4963毫米、1966毫米、1395毫米。保时捷taycan有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型一-共有三个配置,分别是taycan4s、taycanTurbo、taycanTurbos。2、保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池拥有更轻的质量和更高的能量密度。保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

保时捷taycan是c级车，c级车即中大型车，轴距在3000至3100mm左右，排量在2.4至3.2l。以2020款保时捷taycan为例，其车身尺寸是：长4963mm、宽1966mm、高1395mm，轴距为2900mm，行李箱容积为491l。2020款保时捷taycan搭载了永磁同步电机，最大马力是409ps，最大扭矩是345nm，最大功率是300kw，与其匹配的是2挡自动变速箱。

保时捷taycan是保时捷旗下的首款纯电动汽车，这是一款纯电动中大型轿车，这款车的长宽高分别是46963毫米，1966毫米，1395毫米，轴距为2900毫米。保时捷taycan有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。保时捷taycan的后驱版车型电动机最大功率为240kw。双电机车型中动力最强的是taycanturbos，这款车的电动机总功率为560kw，总扭矩为1050牛米，这款车的百公里加速时间为2.8秒。保时捷taycan使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。保时捷taycan是保时捷旗下的一款纯电动中大型轿车，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4963毫米，1966毫米，1378毫米。保时捷taycan有后驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型是双电机车型，四驱版车型的前桥和后桥都是有电动机的。四驱版车型中性能最强的是taycanturbos，这款车的电动机总功率为560kw，总扭矩为1050牛米，这款车的百公里加速时间为2.8秒。保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

保时捷taycan是一款电动汽车，这是保时捷旗下的一款纯电动中大型轿车。保时捷taycan的长宽高分别是4963毫米，1966毫米，1395毫米，轴距为2900毫米。保时捷taycan有单电机后驱版车型，也有双电机四驱版车型。单电机后驱版车型是入门级车型，四驱版车型有taycan4s，taycanturbo，taycanturbos。taycanturbos是性能最强的，这款车拥有762马力和1050牛米的最大扭矩。保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。taycanturbos还搭载了一台2at变速箱，这台变速箱在后桥上。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。

保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。保时捷taycan是保时捷旗下的一款纯电动中大型轿车，这款车的长宽高分别是4963毫米，1966毫米，1378毫米，轴距为2900毫米。保时捷taycan有双电机四驱版车型，也有单电机后驱版车型。后驱版车型是入门级车型。保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性，双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

taycan是一款纯电动汽车，panamera有纯汽油版车型，也有混动版车型。taycan是中大型汽车，panamera是大型汽车，并且taycan的外观设计也与panamera有很大的不同，taycan看上去更像是一款四门911。taycan一共有四种配置的车型，分别是taycan，taycan4s，taycanturbo，taycanturbos。性能最好速度最快的是taycanturbos，这是一款双电机车型，这款车的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机。并且，taycanturbos的后轴还有一台2at变速箱。taycanturbos的两台电动机加起来拥有762马力和1050牛米的最大扭矩。taycanturbos的百公里加速时间为2.8秒，大家不要忘了，这是一款自重超过2.2吨的纯电动汽车。taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾和刹车点头现象。

taycan是保时捷旗下的一款纯电动中大型汽车，这款车是保时捷旗下的第一款纯电动汽车。taycan是一款四门车型，所以这款车的定位要比panamera低一些，并且价格也要比panamera更加便宜。taycan一共有三种车型，分别是taycan4s，taycanturbo，taycanturbos。这三种不同车型的动力也是不同的。taycan4s有530马力，这是一款双电机车型，这款车的前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机。taycan4s的电动机总功率为390kw，总扭矩为640牛米。这款车使用了2at变速箱。taycanturbo也是一款双电机车型，这款车的电动机总功率为500kw，总扭矩为850牛米。这款车使用了2at变速箱。taycanturbos的动力是最强的，这款车的电动机总功率为560kw，总扭矩为1050牛米。这款车使用了2at变速箱。taycan的这三款车型都使用了三元锂电池。三元锂电池是当下非常流行的电池，大部分插电混动汽车和纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池的性能也要比磷酸铁锂电池更好。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷taycan是保时捷旗下的首款纯电动汽车。保时捷taycan是一款四门中大型汽车，这是一款双电机车型。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，汽车的悬架有独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括双叉臂悬架，多连杆悬架，麦弗逊悬架，双球节悬架，双横臂悬架。非独立悬架包括整体桥悬架和扭力梁悬架。其实多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能，并且这种悬架在过弯时可以让车轮紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。悬架起到连接车身与车轮的作用，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架对于汽车的操控性和舒适性影响是非常大的。好的悬架可以让汽车整体的操控性提升很多。

Taycan的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型的悬架的结构比较复杂，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架占用的空间比较大，值得一提的是，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。这种类型的悬架优点也是非常多的，驾驶汽车在高速转弯的过程中，汽车的防侧倾能力和抓地性能要更好一些。这款车的后悬架使用的是多连杆式独立悬架，多连杆式独立悬架是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂，汽车上使用多连杆式独立悬架之后可以提高汽车的稳定性和操控性。多连杆式独立悬架都是高档汽车才会使用的，因为悬架使用的连杆比较多，这种类型的悬架生产和制造的成本也比较高，一般来说，家用轿车或者是一些小型汽车是不会使用这种类型的悬架的，因为悬架占用的空间比较大。

Taycan的车型定位是中大型车。Taycan是保时捷汽车旗下推出的首款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为114.80-179.80万元。虽然这是一款纯电动汽车，但是这款车依旧采用的是保时捷家族式的设计，前脸部分采用跑车的设计，整体的造型看起来非常的圆润，汽车前脸的矩阵式大灯采用的是泪眼式的设计，灯腔内部则采用四点式设计，点亮之后具有非常高的辨识度。汽车前脸的进气格栅采用的是封闭式的设计，从汽车的侧面来看，这款车采用的是溜背式的设计，侧面腰线的设计比较流畅，在视觉上拉长了这款车的长度。值得一提的是，汽车的尾部采用了自适应电动尾翼，可根据不同时速自动调节不同开启角度，减小汽车在行驶过程中产生的风阻。在内饰方面，这款车采用的是串联式的设计，采用一块16.8英寸曲面全液晶仪表盘，但其仍保留经典的三联表设计，坐进车内就会感受到浓浓的科技感，液晶显示屏几乎是占据了整个汽车中控台。

Taycan是德国的。Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的车型定位是中大型车，这款车的官方指导价格为114.80-179.80万元。在外观方面，这款车采用的是保时捷最新的设计语言，整体的视觉重心比较低，汽车的前脸采用的是全新设计的进气格栅，为这款车提供了更好的空气动力。从汽车的侧面来看，这款车的侧面与保时捷911非常相似，虽然这是一款跑车，但是更有一种三厢车的感觉，汽车侧面复杂的线条从汽车的前脸一直延伸的汽车的尾部，汽车的尾部采用的是极具个性的设计，后保险杠处采用黑色运动饰板搭配，更好的体现出了这款车的运动气质。在动力方面，这款车采用的是保时捷专属的电动车平台打造，采用纯电力驱动，汽车的前轴和后轴各有一台电动机，在传动系统方面，与电动机相匹配的是自动变速箱。在动力系统的配合下，保时捷Taycan0-96km/h加速时间不到3.5s，加速表现惊人。

Taycan有七种车身颜色，分别是白色、龙胆蓝、白云石、冰晶蓝、墨玉色、火山灰以及曼巴色。因为这是保时捷汽车旗下推出的首款纯电动汽车，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。在外观方面，从汽车的外观来看这款车依旧采用的是保时捷家族式的设计，汽车的前脸采用的是家族式的设计，整体的设计比较圆润，汽车前脸的大灯设计也比较圆润。汽车的内饰同样保留了保时捷经典的设计元素，坐进车内就会感觉到这款车的科技感，中控台采用的是一块用于向驾驶员展示行车数据的16.8英寸曲面液晶显示屏。汽车的中控显示屏同样采用的是液晶显示屏，在驾驶汽车的过程中，可以通过显示屏操控汽车上的一些功能，如果感觉操作比较麻烦的话，还可以使用语音进行操控，比如导航、电话、媒体等功能，只需要通过语音控制即可。值得一提的是，这款车采用的是拨片式换挡，被放置到汽车的方向盘下方。

Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款电动车，这款车搭载的是电动机。Taycan搭载的是一台永磁同步电动机，基于保时捷专属的电动车平台打造，这款电动车共有三种动力输出，电动机的最大功率分别为390kw、500kw、560kw，最大扭矩分别为640牛米、850牛米、1050牛米。这款车共搭载的是两台电动机，汽车的前轴和后轴分别搭载了一台电动机，在动力系统的配合下，保时捷Taycan0-96km/h加速时间不到3.5s，0-200km/h的驾驶时间小于12s，这款车的最高时速被行车电脑限制在250km/h。这款车的最大续航里程为465km，该款车型优异性能表现的根源在于其采用了两部永磁电机，这两款电动机永久旋转运动，不需要专门进行启动。值得一体的是，这款车搭载的电池组支持快充功能，电池还与400V技术充电器相兼容，在快充的状态下，只需要15分钟就可以将汽车的电量从0充至80%，从这款车的参数就可以看出，这款纯电动汽车的表现非常优秀。

Taycan是一款纯电动汽车，这款车搭载的是电动机。Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，在动力方面，这款车采用的是双电机，采用前后轴双电动机布局，在传动系统方面，与电动机相匹配的是双速变速箱。这款车搭载的电动机，最大功率为390kw，最大扭矩为640牛米。保时捷选择使用永磁同步电动机，最主要的目的是看中了电动机的优点和特性，这款电动机完全符合跑车所需要的大功率以及热稳定性。值得一提的是，这款车的最大续航里程达到了465km，搭载800V直流快充充电器，支持350kw直流快充，在快充模式下，电池电量可在15分钟内从0%充至80%，这样的充电速度相当于燃油车加油的速度。因为这款车采用的是跑车的设计，Taycan的风阻系数达到0.22，空气动力学性能表现非常优秀，这种设计方式不仅可以降低汽车的能耗，在一定程度上还可以增加这款车的续航里程。汽车的电池放置在汽车的底部，在一定程度上提升了乘坐舒适性。

Taycan一款电动汽车，因为电动汽车对环境没有污染，所以没有排放标准的规定。Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为114.80-179.80万元。在外观方面，这款车基本延续了MissionE概念车的设计理念，整体的造型依旧采用的是保时捷家族式的设计，汽车的前脸采用的是封闭式的设计，值得一提的是，这款车的大灯没有采用家族式圆形的设计，而是采用了更加凌厉的造型，在一定程度上提升了这款车的辨识度。从汽车的尾部来看，尾部造型则延续了最新一代保时捷车型的家族设计，汽车的尾部采用了贯穿式的尾灯，与燃油版车型不同的是，这款车没有排气管设计。在车身尺寸方面，这款车的长度为4963mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现还是比较优秀的。在动力方面，这款车采用的是双电机，采用前后轴双电动机布局，并且还搭载了双速变速箱，采用93kwh电池组，电动机根据电池组的不同可以输出300-600马力。

Taycan的续航里程为465公里。作为一款纯电动汽车，这款车的续航里程表现还是非常优秀的。在动力方面，Taycan是基于保时捷专属的电动汽车平台打造，这款车采用的是纯电力驱动，汽车的前后轴各配备有一台电动机，这款车共推出了三种动力车型，分别为300kW（408Ps）、400kW（544Ps）、500kW（680Ps）。因为这款车采用的是双电机，在强大的动力系统支持下，这款车的0-96km/h加速时间不到3.5s，0-200km/h加速时间小于12s，因为这是一款纯电动汽车，所以这款车的最高时速被电脑限制在250km/h。值得一提的是，这款车共推出了两种充电模式，一种是快充模式，另外一种是慢充模式，在快充模式下，充电15min即可充至电量的80%，可实现继续驾驶大约402km，最大续航里程为465km。另外，高配置的车型采用的是四轮驱动，电池组容量为96kWh，值得一提的是，高配车型的最大续航里程可以达到500km。