什么时候用S挡？

使用S挡的情况介绍：1、超车：S挡会长时间低挡补油，在超车时使用会提速更快；2、上坡：用S挡上坡车更有劲也更容易；3、下长坡：坡度太陡使用S挡，可以利用发动机制动，防止车轮制动器过热导致制动效能下降等；4、堵车：S挡可有效地降低换挡频率，避免变速箱过热与磨损，还能迅速地起步抢位；5、清除积碳：挂S挡时，能在短时间里增加发动机的负荷升高里面的温度，帮助发动机清除积碳可以降低油耗和延长发动机寿命。S挡不建议长时间使用，因为发动机在高转速的时候喷油量会变得大。正常情况下车辆在用S挡后油耗会增加2到3升汽油，而且也会增加发动机的负荷，长时间操作也会带来不利。建议司机不要在起步的时候使用S挡，因为起步的时候根本不需要较大的扭力输出和加速度。如果在是在高速公路上开车，也不要长时间用S挡驾车，这样的话会增加变速箱的负荷，也会使驾驶员驾车的舒适性降低。

在超车、爬坡、以及清理积碳的时候可以应用S挡。因为在S挡位下，发动机可以在长时间内保持较高的转速，汽车的动力性能就比较好。一旦完成相关的动作之后，司机要及时切换到更加经济的挡位上，因为汽车在S挡位下会产生的油耗更大，变速箱也容易被磨损。堵车的时候S挡能有效降低换挡频率，防止变速箱过热磨损，快速起步抢位。有些自动挡的车是没有S挡的，但是这种车一般会有一个运动模式的按钮。按下此按钮后，汽车也可以进入运动模式。一些高性能车挂S档后，不仅发动机和变速箱的运行模式会发生变化，减震器也会更硬，排气管的阀门也会打开。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会被延迟，使发动机可以长时间保持高速，瞬间输出大扭矩，从而增加车辆的动力。正常情况下，普通自动变速箱或CVT车型的车速保持在2000转左右，到了S挡后，换挡时机一般会延迟到发动机运转最佳，即使带换挡拨片的车辆杀速红区。使用S挡时，发动机喷油量随着转速的增加而变化，强度增大。与此同时，悬架变得比平时更坚韧，这样在转弯时，侧倾会减小，刹车也不会点头太多。当然，在S挡模式下舒适性更差。跑车和超跑进入运动模式后，有了更多可变的选择，让车在行驶时更有运动感。大多数汽车都有不同的驾驶模式供驾驶者选择，不同的驾驶模式赋予汽车不同的个性。

S档是运动档，在超车的时候用。L档是低速挡，爬坡或冰雪路面下坡时使用。本田crv自动挡车挡位介绍如下：1、P：泊车挡、启动挡。停车不用时挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R：倒车挡。顾名思义在倒车时挂此挡。3、N：空挡。暂时停车时，用此挡位。4、D：前进挡，手动挡。这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换。5、S：运动模式。挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但此挡位下会造成油耗加大。6、L：低挡位。变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，下坡时也有一定的制动功能。

s挡一般在超车的时候用。以下是关于汽车S档的相关介绍：1、S档不能常用：因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。2、起步时不要挂S档：很多人喜欢在起步时，挂S档，这对速度提升其实起反作用，要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。

手自一体的车进入高速公路后用s挡，手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。自动变速箱能够大大减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。手动挡是手动变速器（MT）也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位。

自动档车s挡是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车速时使用。自动档汽车上的档位共有六个,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。以下是自动挡换挡的介绍：1、换挡时,注视前方,保持正确的驾驶姿势。2、当挂不进挡或齿轮发响时,不得强拉硬推。3、换挡结束，脚不要在离合器踏板上。4、加档不可越级。5、车完全停止后方可倒挡。6、换挡时干净利落。

S档是运动档，当驾驶员做急加速和超车的时候可以直接挂到S档，这样变速箱离合器可以在一个较高的发动机转速下进行换挡，使换挡速度更快，达到急加速和超车的目的。关于汽车S档的更多信息如下：1、S挡的工作原理：S档是一个让发动机转速高，变速箱升档晚、降档早的挡位，这个档位可以让车子的动力性能更好，但是这个档位下会非常费汽油。2、S挡的优点：在这个档位下，发动机会以较高的转速，进行换挡工作，在急加速和超车的时候，有非常好的动力表现。

自动挡的s挡通常应用于爬坡和快速超车速时，高速驾驶中也可以用s挡，并且s挡模式下发动机的高转速可以帮助发动机清除积碳。建议不要使用s挡长时间跑高速，因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。s挡是汽车的运动模式，此模式下变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

s挡因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的d挡。s挡是汽车的运动模式（s是“sport”的缩写），许多自动挡汽车都配有s挡，一些a级车的高配车型也有s挡设计。s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

自动挡s挡在以下情况使用：1、超车的时候；2、爬坡，特别比较陡峭的坡，需要更大动力的时候可以用s挡；3、下坡；4、老车动力不足，可以用s挡起步。使用s挡注意事项：1、油耗更大，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗比普通模式多很多；2、起步尽量不要挂s挡，除非是需要快速超车或者开大了空调；3、高速巡航尽量不要用s挡，因为s挡只适合每小时九十公里以下，由于s挡换挡是上不了3挡的，高速巡航挂s挡，会导致发动机长时间转速升高，影响发动机寿命。

调s挡的情况是：1、超车：s挡会长时间低挡补油，在超车时使用会提速更快；2、上坡：用s挡上坡车更有劲也更容易；3、下长坡：坡度太陡使用s挡，可以利用发动机制动，防止车轮制动器过热导致制动效能下降等；4、堵车：s挡可有效地降低换挡频率，避免变速箱过热与磨损，还能迅速地起步抢位；5、清除积碳：挂s挡时，能在短时间里增加发动机的负荷升高里面的温度，帮助发动机清除积碳可以降低油耗和延长发动机寿命。

s挡在超车或者爬坡的时候用最好，动作完成之后可以切换到更加经济的D挡。从油耗上看，高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗比普通模式多，容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，应定时适当使用s挡，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。建议不要使用s挡长时间跑高速，因为s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，而且s挡模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用s挡。

可以用汽车S档的时刻：1、超车：S档会长时间低档补油，因而能够在超车时使用，得到更快的提速。2、上坡：和超车同理，用S档上坡车更有劲，也更非常容易。3、下长坡：不过坡度太陡，也建议使用S档，能够利用发动机制动，避免车轮制动器过热，造成制动效能下降。4、堵车：S档可有效地降低换挡频率，防止变速箱过热与磨损，还能迅速地起步抢位。5、清除积碳：挂S档时，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，帮助发动机清除积碳，从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，可是换挡时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。通常情况下，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延时到发动机运转最好的时候，假如带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，因为转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。与此同时，悬架相对于平时变得更为硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然了，S档模式下舒适性就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是什么“雪地模式”。所说的爬坡和下坡档，是指某些带手自一体变速箱的车子的L档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档。S挡为运动模式，S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写），S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗肯定更高。虽说S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。建议不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用S档。

标致4008汽车s挡的使用方法：1、S挡是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计；2、S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；3、因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。

s挡是自动挡车的运动模式，s挡可以在激烈行驶和超车时使用。挂入s挡后，汽车的动力会变强，而且动力的响应速度也可能会变快。不过挂入s挡后耗油也可能会上升。在挂入s挡后，汽车发动机和变速器的运转模式基本都会改变。在挂入s挡后，发动机会维持在中高转速区域，而且变速器也可能会维持在较低的挡位上，这样子可以提高汽车的动力响应速度，而且也可以提高汽车的加速性能。在挂入s挡后，变速器会推迟换挡时机，只有发动机转速到了红线区域时，变速器才会升挡，这样子可让发动机发挥出最大马力。因为发动机在中高转速区域运转的时间添加了，理所当然汽车的耗油也可能会相应上升。不提倡小伙伴们每时每刻基本都使用s挡开车，这样子会加剧发动机的磨损。有些自动挡车沒有s挡，不过这样的汽车大多数基本都有运动模式切换按钮。在按下运动模式切换按钮后，汽车同样是可以进到运动模式的。大部分汽车基本都有不相同的行驶模式，不相同的行驶模式赋予了汽车不相同的性格。大部分汽车有三种行驶模式，分别是标准模式，节能模式，运动模式。

s挡是自动挡汽车的运动模式，s挡可以在激烈驾驶和超车时使用。挂入s挡后，汽车的动力会变强，并且动力的响应速度也会变快。但是挂入s挡后油耗也会升高。在挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会改变。在挂入s挡后，发动机会保持在中高转速区域，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以提高汽车的动力响应速度，并且也可以提高汽车的加速性能。在挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速达到红线区域时，变速箱才会升挡，这样可以让发动机发挥出最大马力。由于发动机在中高转速区域运行的时间增加了，所以汽车的油耗也会相应升高。不建议大家每时每刻都使用s挡开车，这样会加剧发动机的磨损。有些自动挡汽车没有s挡，但是这种汽车一般都有运动模式切换按钮。在按下运动模式切换按钮后，汽车也是可以进入运动模式的。大部分汽车都有不同的驾驶模式，不同的驾驶模式赋予了汽车不同的性格。大部分汽车有三种驾驶模式，分别是标准模式，节能模式，运动模式。

激烈驾驶或者超车时是可以使用s挡的，s挡其实就是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车就进入运动模式了。大部分自动挡汽车都是有s挡的，有些自动挡汽车即便没有s挡也会有一个单独的运动模式按钮。挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会发生改变。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速到达红线区域时变速箱才会升挡。并且挂入s挡后，发动机会保持在中高转速区域，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以让汽车拥有更快的动力响应速度。但是，使用s挡驾驶汽车会导致汽车的油耗升高，并且也会加快发动机的磨损速度。因为挂入s挡后，汽车的发动机在中高转速区域运行的时间更长了，这样会导致油耗升高。也是由于发动机在中高转速区域运行的时间增加了，所以也会加快发动机的磨损速度。所以，建议大家不要每时每刻都使用s挡开车。对于普通的汽车来说，挂入s挡后改变的地方不多，但是很多运动型汽车和跑车挂入s挡后变化是比较大的。很多运动型汽车挂入s挡后排气管阀门会打开，底盘会降低，避震也会更硬。

运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用。汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来。除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加。厉害的还会直接改变电子系统和车身形态，例如关闭车身稳定系统和调节扰流板。

S挡是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车速时使用。高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清除积碳。运动模式的正确使用方法其实也没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。