柯珞克的变速箱是干式还是湿式？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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柯珞克的变速箱是干式，干式变速箱是通过多片摩擦片和连接在输入轴上的金属膜片来进行动力传输，当摩擦片和膜片被压紧时传递动力，分离时中断动力传递，这一点与手动变速箱采用的方式相同。柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑型suv，其长宽高分别为4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距为2688毫米。动力方面，这款车的外观采用家族式水晶切割设计语言，从前脸看，三维立体造型的进气格栅展现出suv独特气势，棱角分明的大灯与格栅相连，整体视觉效果宽阔。
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柯迪亚克的双离合变速箱是湿式的。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，这种变速箱结构与手动变速箱差别很小。双离合变速箱有两个离合器，这两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，并且传动效率高。双离合变速箱有干式和湿式之分，干式双离合变速箱的稳定性不如湿式双离合，并且换挡顿挫也要比湿式双离合大。干式双离合一般与一些动力比较小的发动机搭配使用，因为干式双离合变速箱无法承受非常大的扭矩。行驶在堵车路段时，干式双离合变速箱非常容易出现过热问题。因为干式双离合变速箱的离合器片没有变速箱油帮助散热，在堵车时1挡2挡来回切换，两个离合器不断分离结合，这样非常容易导致变速箱过热。如果想避免堵车时干式双离合变速箱出现过热的现象，可以开启手动模式，将挡位锁在1挡上，这样会降低变速箱发热量。如果是湿式双离合，在堵车时是完全不需要担心散热问题的。平时在购买搭载双离合变速箱的汽车时，尽量选择湿式的，因为这种变速箱稳定性更好。双离合变速箱的体积比at变速箱小，重量也比at变速箱轻，现在很多厂商都喜欢用双离合变速箱。常见的1.4t涡轮增压发动机一般都用干式双离合，2.0t发动机一般都用湿式双离合。在购买搭载双离合变速箱的汽车之前，最好去4s店试乘试驾一下，这样可以感受到变速箱在使用时是否会出现顿挫或抖动的情况。at变速箱是使用最多的变速箱，这种变速箱技术成熟可靠。但是at变速箱的换挡速度和传动效率比不上双离合变速箱，并且at变速箱的体积大重量也比较重。
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领克02变速箱是干式还是湿式
所采用的是湿式双离合变速箱，七挡湿式双离合变速箱，同时还匹配六挡手自一体变速箱，六挡手动变速箱，车辆所搭载的是1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，全系车型均为前置前驱版本。领克品牌旗下的领克02车型是一款紧凑型的SUV车型，机动车辆目前在售的是2021款车型，车辆使用的是两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，分别匹配的是手动变速箱，湿式双离合变速箱以及手自一体变速箱。机动车辆的驱动方式目前只有两驱版本，车辆的能源类型使用的是汽油。
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dct变速器是双离合变速器，双离合变速器有干式的也有湿式的。假如要判断是干式还是湿式，需要确定变速器的具体型号。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器，这样的变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。
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柯洛克变速箱是干式还是湿式
柯珞克使用了干式双离合变速箱，这是斯柯达旗下的一款紧凑型suv。柯珞克的轴距为2688毫米，长宽高分别是4432毫米，1841毫米，1614毫米。柯珞克一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。柯珞克的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。柯珞克的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型suv来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁非独立悬架是可以降低成本的。
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柯洛克变速箱是干式还是湿式
柯珞克全系都使用了干式双离合变速箱。柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，并且传动效率也是更高的。但是干式双离合变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的，并且能承受的扭矩也不如湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱只能与1.4t这种发动机配合使用，2.0t发动机就必须要使用湿式双离合变速箱了。
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途安变速箱干式还是湿式
途安使用的是干式双离合变速箱。在动力方面，途安共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这款发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车使用的是干式双离合变速箱，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，与湿式双离合变速箱不同的是，湿式双离合变速箱是通过油液进行散热的。发动机在工作的过程中变速箱不断的换挡会发热，干式双离合变速箱产生的热量比较多，在工作的过程中非常容易发热，因为干式双离合是用空气散热，而且散热速度比较慢。相对于湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱的换挡速度更快一些，而且制造的成本比较低，变速箱在工作的过程中，机械传动效率非常高。
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dct变速箱干式还是湿式
dct变速箱就是指双离合变速箱，但是没有指明干式还是湿式的。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快，但是能承受的扭矩比较大，散热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象，并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。
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科迪亚克使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱拥有更好的散热性能，并且能承受更大的扭矩，而且可靠性和稳定性也更好。双离合变速箱就是有两套离合器，一套离合器控制奇数挡，一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快，并且动力衔接性比较好。但是在堵车时，由于经常一挡二挡来回切换，那么双离合变速箱容易过热。特别是干式双离合变速箱，这种变速箱是风冷的，堵车时非常容易过热。建议开干式双离合变速箱的朋友们，在堵车时使用变速箱的手动模式，把挡位锁在一挡，这样离合器就不会过热了。湿式双离合变速箱并不需要担心过热问题，因为湿式双离合变速箱是靠变速箱油散热的。干式双离合变速箱一般搭载在一些动力较小的车型上，湿式双离合变速箱一般用在一些动力较大的车型上。大众集团旗下与干式双离合变速箱匹配的发动机最常见的就是1.4t发动机。双离合变速箱的结构简单，重量较轻，所以很多车型都爱使用双离合变速箱。变速箱中结构最复杂，重量最重体积最大的就是at变速箱。并且at变速箱的研发成本也很高。
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