新节温器打不开的原因是什么？

节温器打不开的原因：1、节温器内部损坏（质量问题）或者节温器打开阀损坏，可能会严重影响发动机的正常工作。解决方法：对节温器进行拆检处理。2、水道堵塞，可能会造成线路接触不良,还有车门闭锁器和升降器电机损坏。解决方法：清洁保养汽车时，要注意清理排水孔附近的杂物和灰尘。3、水箱上冻，可能会导致的后果是将不能建立起冷却水循环系统。解决方法：用70～80摄氏度的温水浇水箱、水泵、以及发动机排水口阀门。4、水温太低，没达到打开温度，可能会使可燃混合气难以点燃或燃烧缓慢,导致发动机功率下降。由于温度低,油变稠,粘度增加,增加了零件运动的阻力。解决方法：开启车辆，热车一段时间。5、发动机冷却液不足或发动机系统有空气。可能会出现水温升高的情况。如果冷却液缺的严重则会出现发动机粘缸现象，损坏发动机。解决方法：去维修店添加冷却液。并且对发动机系统进行排气处理。节温器的作用是使发动机不至于过冷，主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

1、节温器内部损坏。可能是因为阀门开启和全开的温度过高造成节温器内部损坏，维修或更换节温器即可。2、生锈粘连。可能是因为节温器长久没有使用，导致生锈产生粘连，这种情况比较少，如果出现生锈，要及时要维修厂维修。3、水道堵塞。可能是因为水道中有杂物导致堵塞，节温器无法打开，清理水道即可。4、水箱结冻。可能是因为车辆的水箱被冻住，主要是因为没有使用防冻液或者防冻液不足，导致节温器打不开，需要及时添加防冻液。5、水温太低。可能是因为车辆的水温太低，达不到节温器开启的温度，需要提高水温。6、存在气阻。可能是因为存在气阻，导致冷却水不能和石蜡装置接触，需要到维修厂消除气阻。7、通气孔卡死。可能是因为节温器的通气孔堵塞，导致打不开，需要疏通通气孔。8、石蜡装置失灵。可能是因为石蜡装置失灵导致节温器无法开启，这种情况需要维修或更换石蜡装置。节温器根据冷却水的温度可以自动调节进入散热器的水量，来保证发动机在合适的温度范围内工作，可以节约能耗。发动机在低温的时候非常耗油，并且对汽车的伤害大，可能会产生积碳等问题。

节温器打不开的原因：1、是水温不够高；解决方法：等待水温升高即可；2、是水道堵塞；解决方法：去维修厂检修，清理水道3、是水箱上冻了；解决方法：检查汽车防冻液、玻璃水，及时补充；4、发动机冷却液不足或系统有空气；解决方法：补充冷却液，排出空气即可；5、车本身质量问题、损坏了；解决方法：需送到维修厂进行专业检修；6、温度没达到打开温度；解决方法：等待温度达标即可；节温器是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，这样就可以调节冷却系统的散热能力，进而保证了发动机工作在合适的温度范围内。当节温器只能打开不能关闭时，水温不能提高，特别是冬季尤其明显。水温低，水温传感器感要到的水温也低，传感器供给电脑的电位也低，电脑发出的指令就会出现错误，电脑给喷油嘴的脉冲加宽，喷油量加大，导致油耗增大。

1、消除气阻。节温器有气阻存在，导致冷却水不能和石蜡装置接触，驾驶员可以打开水箱盖，再启动车辆，通过运行水泵来排除空气。2、疏通通气孔。检查节温器的通气孔是否堵塞，如果通气孔堵塞，需要及时疏通通气孔。3、更换石蜡装置。节温器总是打不开，还有可能是因为石蜡装置失灵，需要更换石蜡装置。4、更换打开阀。车辆暖机时间长，水温却比较低，导致节温器打开阀损坏，需要更换打开阀。5、解冻水箱。如果气温过低或没有使用防冻液，就会导致水箱被冻住，节温器就会打不开。驾驶员需要把车辆停在阳光下，打开引擎盖，等待水箱解冻。6、疏通水管。检查水管是否堵塞，如果水管被杂物堵塞，也会导致节温器打不开，需要及时疏通水管。7、更换节温器。节温器总是打不开，可能是因为节温器损坏。需要关闭发动机，打开引擎盖，再断开汽车电瓶负极线，拆下发电机总成，拆掉下方的水管，就可以看到节温器，拆下损坏的节温器，换上新的节温器。节温器损坏，会导致冷却液一直处在小循环的状态，发动机不能正常散热，温度就会升高，需要及时更换新的节温器。

节温器打不开的原因：节温器损坏后不能打开，这种情况最多最为严重；水温过低，水温达不到开启温度导致打不开，这种情况也比较常见；不长时间使用，生锈会产生粘连，这种情况比较少。以下是相关介绍：节温器的作用：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作；保持状态：节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

节温器总是打不开的解决办法：1、消除气阻；2、疏通通气孔；3、维修更换石蜡装置。节温器总是打不开的原因：1、有气阻存在，使得热冷却水不能和石蜡装置接触；2、通气孔卡住或堵塞；3、石蜡装置失灵；4、水温不够高；5、水箱上冻。节温器是一种自动调温装置，其工作原理是：借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

节温器打不开原因是：节温器内部损坏或节温器打开阀损坏，也可能是水温太低了。节温器是根据冷却水溫度的高低自动调节进到散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须维持良好的技术状态，否则会严重关系发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会导致发动机过热，主阀门开启过早，使发动机预热时间延长，使发动机溫度过低。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。

节温器打不开的原因：水温不够高；水道堵塞；水箱上冻。以下是关于节温器的部分介绍：1、过高温度和过高压力的水不能通过水箱盖打开而压入到水罐，有可能会对小循环系统的水套造成损坏。2、节温器主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

以下是节温器坏的原因：1、由于暖机时间延长，车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸；2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳稀释润滑系统的机油，导致缸套、活塞机件的磨损；3、缸体有缺陷采用胶补修复，机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁，会使胶补或胶黏脱落导致柴油机产生故障。扩展：节温器坏的影响是：1、发动机达不到较佳温度运转；2、发动机损耗增加，缩短发动机使用寿命；3、机油达不到最佳黏合度，发动机运转阻力增加；4、让发动机无法工作在正常温度下。

节温器打不开主要是因为：五菱宏光节温器损坏。以下是对节温器的一些内容的介绍：节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。扩展内容：以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子很烫手。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

节温器打不开的原因如下:1、节温器内部损坏，阀门开启和全开的温度过高造成内部损坏。2、节温器打开阀损坏，是因为暖机时间长，水温低。3、水道堵塞，水道附近杂物或者沙尘引起。4、水箱上冻，主要是气温过低或者没有使用防冻液。5、水温太低，主要是主阀脱落或控制主阀升降的石油泄漏。解决方法如下：1、检查节温器内部。2、更换打开阀。3、疏通水道。4、解冻水箱。

节温器打不开的原因如下:1、节温器内部损坏，阀门开启和全开的温度过高造成内部损坏。2、节温器打开阀损坏，是因为暖机时间长，水温低。3、水道堵塞，水道附近杂物或者沙尘引起。4、水箱上冻，主要是气温过低或者没有使用防冻液。5、水温太低，主要是主阀脱落或控制主阀升降的石油泄漏。解决方法如下：1、检查节温器内部。2、更换打开阀。3、疏通水道。4、解冻水箱。

节温器坏的原因：1、暖机时间延长，电动平板车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质，腐蚀气缸；2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释了润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞及环等机件早期磨损；3、如果缸体有缺陷采用胶补修复，由于不装节温器，机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁会使胶补或胶黏脱落，从而导致柴油机产生故障。节温器是发动机水温控制的重要部件，此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90至115摄氏度范围内，超出此范围会加重气缸与活塞之间的磨损。

节温器打不开的原因：1、是水温不够高；2、是水道堵塞；3、是水箱上冻了；4、发动机冷却液不足或系统有空气；5、本身质量问题、损坏了；6、温度没达到打开温度。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器的主要作用是使得发动机不至于过冷。在发动机正常工作以后，在冬天时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这个时候，发动机得暂时终止水循环来保证发动机温度不至于过低。

节温器打不开的原因是：1、节温器内部损坏或者节温器打开阀损坏；2、水道堵塞。3、水箱上冻；4、水温太低。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。节温器的作用是使发动机不至于过冷，主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

新节温器打不开的原因：1、节温器内部损坏；2、节温器打开阀损坏；3、水温太低。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围以调节冷却系的散热能力。目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。

节温器不打开的原因有：节温器内部损坏。节温器打开阀损坏：1、节温器的作用：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作；2、节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低；3、节温器没有打开时防冻液在冷却系统中走的是小循环，等水温到达一定的温度之后，小循环已经不能很好的冷却发动机了，这时节温器打开，防盗液在冷却系统中走大循环，防冻液的流速和流量更大，可以有效的提升冷却效果；4、所以当节温器出现了故障，提早打开了，这时防冻液的流量和流速提高了，所以水温上升变慢，水温就会出现过低的现象了；

途安节温器打不开的可能原因是水温不够高、水道堵塞、水箱上冻导致的或者是节温器老化导致的。若是节温器老化损坏导致的节温器无法正常打开，需要及时进行更换，否则会影响发动机的运转。节温器好坏的判断方法如下：1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间；2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

节温器出现故障导致的无法打开。桑塔纳节温器打不开的可能原因是水温不够高、水道堵塞、水箱上冻导致的或者是节温器老化导致的。若是节温器老化损坏导致的节温器无法正常打开，需要及时进行更换，否则会影响发动机的运转。节温器好坏的判断方法如下： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。（中华网汽车auto.china.com原创）

节温器漏水的原因一般是因为底座坏了导致的，建议更换新的底座。节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。 节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。