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轩逸是国产车还是合资车

发布时间:2020-12-27 01:45:31 原创 来源:中华网 阅读:5661
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

轩逸是一款合资车,这是东风日产旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2712毫米,长宽高分别是4641毫米,1815毫米,1450毫米。日产轩逸全系都使用了1.6升自然吸气发动机。

日产轩逸的1.6升自然吸气发动机代号为hr16,这款发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

很多日系车都会使用cvt变速箱,这种变速箱的结构是比较简单的,cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱变速时是几乎没有顿挫现象的。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。

日产轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于紧凑型家用轿车来说是很重要的。

并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本。

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轩逸是国产车还是合资车

轩逸是日产旗下的一款合资车,这是一款紧凑型轿车。轩逸的轴距为2712毫米,长宽高分别是4641毫米,1815毫米,1450毫米。轩逸使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机最大功率为99kw,最大扭矩为159牛米,这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。、空间对于紧凑型家用轿车来说是比较重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个l型控制臂。
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轩逸是进口车还是合资车

轩逸是东风日产旗下的车型,这是一款合资车,轩逸并不是进口车。轩逸是一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2712毫米,长宽高分别是4641毫米,1815毫米,1450毫米。轩逸全系都使用了1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机代号为hr16,这款发动机的最大功率为99kw,最大扭矩为159牛米,这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,并且还可以降低成本。扭力梁悬架的结构是比较简单的,这是一种比较常见的非独立悬架。麦弗逊悬架的结构也是比较简单的,这种悬架只有一个L型控制臂。
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