L挡怎么用？

汽车L挡在下长坡或上长坡时可以使用，车子需要较大扭矩时可以使用L挡。L挡意为低速挡，如果挂入l挡，变速箱会自动锁定在较低的挡位不升挡。有些搭载自动变速箱的汽车即使没有L挡也不用担心，大部分搭载自动变速箱的汽车都有m挡，这是自动变速箱的手动模式。手动模式在有些特殊情况下非常好用，但是自动变速箱的手动模式与手动变速箱还是不一样。手动变速箱允许驾驶员直接选择任意挡位，自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动加挡或减挡。

l挡是爬坡挡、低速挡，挂L挡时，挡位会被锁止，即使转速变高了，转速四千甚至五千转，发动机仍然不会升挡，可以保证动力的持续性，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。l挡对于下坡同样适用，在下山或者下长距离的斜坡时，挂l挡可以限制汽车的挡位自动的只在低速挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动。自动挡车有P停车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡、L低速挡。

S档是运动档，在超车的时候用。L档是低速挡，爬坡或冰雪路面下坡时使用。本田crv自动挡车挡位介绍如下：1、P：泊车挡、启动挡。停车不用时挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R：倒车挡。顾名思义在倒车时挂此挡。3、N：空挡。暂时停车时，用此挡位。4、D：前进挡，手动挡。这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换。5、S：运动模式。挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但此挡位下会造成油耗加大。6、L：低挡位。变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，下坡时也有一定的制动功能。

汽车的l挡在下长坡或上长坡时使用，l挡是自动挡汽车的低速挡或爬坡挡。自动挡汽车可以不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位进行行驶。自动挡汽车的挡位介绍是：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

如果是短缓坡，用L档就能满足爬坡的需求。如果是长陡坡就用S档。以下是相关信息：1、汽车如果行驶在堵车或者其他缓慢行驶的路段，一直挂在D档可能会造成档位的忽高忽低，不仅造成油耗的增加，同时使车辆的操纵舒适性变差。如果遇到下长坡路段，要将档位挂在L档，变速箱将档位固定在1-2档之间，同时也可以利用发动机进行制动，而用D档下坡。2、S档的动力强劲，是运动模式的专属档位。很多车主搞不清楚D档跟S档在什么时候使用。一般情况下用D档够用，包括高速路段以及爬坡和超车。S档的发动机转速非常强劲，平时想清理发动机积碳、短时间超车、爬陡坡时可以使用。

昂科威l挡的用法是：直接推动挡杆到l挡即可，l挡是低速挡，是用来爬坡或者下坡时使用的，由于在这个挡位时自动变速器会自动的锁挡，即让变速器不再升入高挡位，变速器会维持在较低的挡位不升挡。以2021款昂科威为例，其车身尺寸是：长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm。2021款昂科威搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率是124kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

自动挡用l挡的情况是：1、攀爬较陡的坡道；2、低速度下长坡。自动挡汽车l挡指的是低速挡，l是low的缩写，挂入l挡时变速箱挡位是1挡或2挡，车辆在拥有较强扭矩的同时速度比较低。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其他挡位分别是：1、p挡是驻车挡，泊车挡；2、r挡是倒车挡；3、n挡是空挡；4、d挡是前进挡；5、s挡是运动模式。

l挡是爬坡挡，也可以称为低速挡，车辆在l挡时，变速箱会在1挡和2挡之间切换，因为需要用来爬坡，所以需要足够的扭矩发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡，所以选择这个挡位一般是需要低速高扭来爬坡用。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员可以通过方向盘后方的换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡，还可以使用换挡杆来控制变速箱加挡和减挡。s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后变速箱和发动机的运行模式都会改变。

上坡用S挡还是L挡需要看具体情况而定，如果是短缓坡，挂在L挡就能满足爬坡的需求，如果是长陡坡就用S挡，挡位挂在S挡时，发动机的工作状态效率提高，变速箱输出的扭矩能瞬间提起帮助车辆上坡。但要少用S挡，挂入S挡时发动机和变速箱都处于高负荷的状态，机械磨损以及金属疲劳会加重。L挡是低速挡，汽车如果行驶在堵车的路段，一直挂在D挡可能会造成挡位的忽高忽低，使车辆的操纵舒适性变差，这时挂入L挡即可。S挡是运动模式的专属挡位，多用于爬坡。

车子L挡在下长坡或上长坡时使用，车子需要较大扭矩时使用L挡，L是英语low的缩写，意为低速挡。有些搭载自动变速箱的汽车有L挡，如果挂入L挡，变速箱会自动锁定在较低的挡位不升挡。在下一些比较陡峭和比较长的坡道时，挂入L挡后变速箱会锁定在较低的挡位，此时车子可以利用发动机制动来降低速度，如果下又陡峭又长的坡道只依靠刹车系统减速，刹车系统很容易出现过热失灵的现象。如果在坡道上刹车系统失灵了，那是非常危险的。

l挡是低速挡，l挡可以在下坡或上坡时使用，也可以在爬山的时候使用。只有较老的自动挡汽车才会有l挡，大部分新款自动挡车型上是见不到l挡的。挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡，在上比较陡峭的坡道时需要较大的扭矩，此时可使用l挡，这样可以增加轮上扭矩。在下比较陡峭的坡道时不能只依靠制动系统减速，这样可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，此时挂入l挡后发动机会保持在较低的挡位，这样汽车可以利用发动机制动减速。

l挡正确使用的方法：上坡的时候挂个L挡，爬坡能力强，下坡挂个L挡控制车速。对于大多数的车主而言，使用l挡是完全没有任何难度的。然而，如果是一些新手司机，那么就有可能会存在难度。事实上，新手司机也是可以正确使用l挡的，但是需要经过一段时间的练习，大多数的新手司机都是需要至少练习6个小时才有可能熟练掌握这个l挡的使用方法。虽然花的时间有点长，但是想要学好这项操作还是有必要的。

2和L挡是自动变速箱上的低速模式。以5速自动变速箱来说，挂入D挡时，变速箱前进挡位只会在1-5挡之间移动，而将挡位挂在2挡上，齿轮只会在1-2挡之间移动，而不会切换到3-4-5这样的高挡位。在L挡时，变速箱齿轮会停留在低挡位上，L挡与2挡不一样的地方是，在L挡位下变速箱会升到3挡。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

L挡，是Low的缩写，是低速的意思，也可以叫做1挡；一般在上坡或者下坡的时候使用，也可以在爬上的时候使用。现在新款的车辆基本很少见到l挡了，一般在老款的自动挡车型比较常见。挡位，是汽车上用于控制车辆前进、后退、速度等的配置，一般的自动挡汽车的挡位有6个，分别是P是驻车挡、R是倒车挡、N是空挡、D是前进挡、2是前进挡、L是高速前进挡。通过操作不同的挡位，可以实现不同车辆控制。因为自动挡是没有离合器的，所以不需要配合离合器才能进行换挡，只需要按一下拨杆的相应挡位即可。这样可以减少新手司机在换挡时的手忙脚乱，加错挡。

L挡在爬坡、下坡时使用。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。另外，在下山或者下长距离的斜坡时，也要把挡位放在L挡。挂入L挡，车子不会升挡，车速完全跟着发动机的转速匹配，利用发动机的牵制力，控制车速，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。在爬坡或下坡时，如果使用D挡，有以下危害：1、变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。2、挂在D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。还有一点要注意的是，一定要在下坡前就减速换到低挡，不能等开始下坡了再换挡。

自动挡超车用S挡，L挡是用来爬坡的，不过也是可以用来超车的：1、L挡是低速挡，用于爬斜坡或易打滑路面。D挡是行车挡。D3分别表示低速挡，中速挡和高速挡，在雪地或市区等车速不高的情况下使用；2、P挡是停车时使用的，P表示“Parking”停车，在车子停放或完全静止时采用；3、R挡是倒车挡，使用该挡时必须将车完全静止才能入挡，严禁在运动中由前进挡换入倒车挡，以防损坏齿轮。N挡是空挡，车辆暂停使用，如等候红绿灯时。

2019别克威朗l挡使用方法：1、L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D挡更轻松。还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速挡位\"别车\"动作；2、S是运动模式，换挡转速会比普通模式更高，所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下，油耗也高，虽然开起来很爽；3、变速器的形式手动挡有离合器，手动变换挡位，需要踩离合器，自动挡由电脑控制挡位，没有离合器，根据发动机转速和车速自动调节挡位，自动挡分两种，有极变速和无极变速，这个说起来就比较麻烦了。

在上一些陡坡或下一些陡坡的时候可以使用l挡。l挡就是低速挡，挂入l挡后汽车的自动变速箱会保持在较低的挡位不升挡。变速箱在较低的挡位上时轮上扭矩是比较大的，并且在下坡时可以利用发动机制动让汽车减速。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

l是low的缩写，l挡是低速挡。l挡可以在上陡坡或下陡坡的时候使用。挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，汽车在低速挡的时候轮上扭矩会变大，此时更利于爬坡。在下坡时，挂入低速挡可以利用发动机制动给汽车减速。在下一些比较陡峭比较长的坡道时，建议一定要挂入低速挡，如果此时只依靠制动系统给汽车减速，很容易导致制动系统出现过热失灵的情况，这是非常危险的。大部分搭载at变速箱或双离合变速箱的汽车都是没有l挡的，只有一些搭载cvt变速箱的汽车才会有l挡。搭载at变速箱和双离合变速箱的汽车大多数都会有m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。挂入m挡之后，可以使用方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡，也可以使用换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。在上坡或下坡时可以直接切换到m挡，然后手动降挡。m挡的功能比l挡要多，m挡还可以在超车或激烈驾驶的时候使用。但是自动变速箱都是有保护程序的，如果切换到m挡之后驾驶员的操作不合理，变速箱是不会执行驾驶员的操作的。

L挡在爬坡、下坡时使用。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。另外，在下山或者下长距离的斜坡时，也要把挡位放在L挡。挂入L挡，车子不会升挡，车速完全跟着发动机的转速匹配，利用发动机的牵制力，控制车速，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。在爬坡或下坡时，如果使用D挡，有以下危害：1、变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。2、挂在D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。还有一点要注意的是，一定要在下坡前就减速换到低挡，不能等开始下坡了再换挡。