凯美瑞2.0s和2.0g的区别有什么？

2.0表示发动机排量,g表示豪华版。凯美瑞2.0g的意思是凯美瑞2.0排量的豪华版汽车。以下是关于凯美瑞汽车的详细介绍：概况：凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。主要优点是外观大气、小毛病少且较为省油。主要缺点是操控性欠佳。其他：第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。搭载丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统等。

凯美瑞2.0g跟2.0s的区别如下：1、车身长宽高：车身长宽高是凯美瑞2.0g和2.0s的区别之一，凯美瑞2.0g车身长宽高为4885*1840*1455mm，而2.0s车身长宽高为4900*1840*1455mm，两款车子的长度相差了5mm。2、百公里油耗：凯美瑞2.0g百公里油耗为5.7L，而2.0s的百公里油耗为5.8L，从数据上看，凯美瑞2.0g的油耗要比2.0s的油耗低，别看只是0.1L，在车子跑的里程数上来后那也会形成一个较大的差异。3、内饰：两者的内饰方面存在差异，2.0g的内饰配备有舒适装备，倒车影像，整体环境相对来说更豪华一些，适合商务人士使用，2.0s的内饰配有运动自发光仪表盘，双排气管，适合喜爱体验驾驶感受的人开。

凯美瑞2.0e跟2.0g的区别如下：1、都是2.0的发动机，本质上没有区别。后面的英文字母代表配置不同。2、凯美瑞2.0E全称是凯美瑞2013款2.0E精英版，2.0S则是凯美瑞骏瑞2012款2.0E耀动版。2.0S有电动天窗，真皮多功能方向盘和方向盘换挡，另外两款没有。在安全装备方面，2.0E没有前/后排侧气囊和膝部气囊。3、凯美瑞2.0s，2.0e，2.0g中，E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版，凯美瑞2.0E精英和2.0G领先区别主要在配置方面，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2.0S灵动版有换挡拨片，运动自发光仪表盘，双排气管等。2.0S适合喜欢体验驾驶感受的人开，2.0G适合商务工作的人驾驶。

凯美瑞2.0s和2.0G的区别有三点。以下是相关内容介绍：1、车身后面的英文字母不一样。凯美瑞2．0s和2．0G都是2．0的发动机，本质上没区别。后面的英文字母不同。2、内部结构不一样。凯美瑞2．0E全称是凯美瑞2013款2．0E精英版，2．0S则是凯美瑞骏瑞2012款2．0E耀动版。2．0S有电动天窗，真皮多功能方向盘和方向盘换挡，另外两款是没有的，在安全装备方面，2．0E没有前／后排侧气囊和膝部气囊。3、配置不一样。凯美瑞2．0s2．0e2．0g中，E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版，凯美瑞2．0E精英和2．0G领先区别主要在配置方面，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2．0S灵动版有换挡拨片，运动自发光仪表盘，双排气管等2．0S适合喜欢体验驾驶感受的人开，2．0G适合商务工作的人驾驶。

丰田凯美瑞2.0g和2.0s的区别是：1、车身尺寸不同：丰田凯美瑞2.0g的车长度是4885mm；丰田凯美瑞2.0s的车身长是4900mm。2、轮胎规格不同：丰田凯美瑞2.0g的轮胎规格是215/55r17；丰田凯美瑞2.0s的轮胎规格是235/45r18。丰田凯美瑞是一款中型4门5座三厢车，其车身宽是1840mm、高是1455mm，轴距为2825mm，搭载了2.0L自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率是131千瓦，最大扭矩是210牛米。

代表发动机的排量为2.0L就是凯美瑞车标2.0g中的2.0，代表该车为豪华版车型就是它后面的g。有换挡拨片的是2.0s灵动版，双排气管、自发光仪表盘运动等。新车在外观上没有太大区别与现款车型，咖啡色车漆被新增，消费者不同的审美需求被进一步满足。没有太大变化对于内饰的整体设计，中控屏幕由原先的7英寸升级为9英寸就是肉眼可见的最大差别，并融为一体与中控面板，档次感也增加。此外还升级中控屏两侧的物理按键为触控式按键，得到很大的提升在科技感上。比如升级胎压警报功能为胎压显示，能更直观地使驾驶者了解车辆的状况；得到车机系统UI界面的优化，高德导航车机版也新增了，有很高的实用性。有国五和国六两种排放标准在2019款凯美瑞的豪华版，自然吸气发动机搭载2.0L，最大131KW的功率，最大178PS的马力，最大210N.m的扭矩。匹配CVT无极变速箱在传动系统方面。加入了起步齿轮在变速箱上，直接有齿轮带动在起步的时候，还有更快的动力响应。

这两款车型只是配置和价格不同，2.0s车型的配置要比2.0g车型的配置更高一些。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。混动版车型使用的2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3600到5200转每分钟，最大功率转速为5700转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。凯美瑞是基于丰田的tnga架构打造的车型，基于tnga架构打造的车型后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。E型多连杆悬架与普通的多连杆悬架结构是不同的，使用E型多连杆独立悬架是可以提高汽车的舒适性的。但是E型多连杆悬架的成本要比非独立悬架更高，结构也更加复杂。

g和s只是用来区分配置的，2.0g车型的配置要比2.0s车型更低一些，所以价格也就更便宜一些。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1456毫米，轴距为2825毫米。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的，因为8at变速箱的换挡平顺性是更好的。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

凯美瑞2.0e和2.0g的区别：都是2.0的发动机，本质上没区别。后面的英文字母，只是配置不同。2.0e分为精英版（最低匹配）和高级版（次低匹配），2.0g独家顶级匹配。只是在价格上有所区别。外观方面，凯美瑞车型的大嘴式设计，尾部保留双边共两出排气布局。采用全新的车漆颜色，看上去列稳重，且带来全新的视觉感受。新车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜、车底空气导流版。另外，新款凯美瑞四驱版本在尾部增加了E-Four标识。内饰方面，全新凯美瑞的Y字型中控布局较新颖，提升了时尚和豪华感。车厢使用大量皮革材质，触感和视觉效果都令人满意，装配工艺达到了很高的水准。其内饰主要对车机系统进行升级。新款凯美瑞全系标配智能互联车机系统和车载通讯设备，同时支持CarPlay和AndroidAuto。安全配置方面，配备了自动调节远近光、盲点监控、车道偏离警示、防碰撞预警、雷达巡航控制，倒车辅助系统等。动力方面，新款凯美瑞规搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，发动机最大功率：154.0kW，最大马力：209PS，最大扭矩：250.0N·m，传动系统方面，与之匹配的是CVT无极变速箱和E-CVT无极变速箱。

2.0代表排量，g是代表配置。凯美瑞有2.0e车型，2.0g车型，还有2.0s车型，2.0s车型是高配版。凯美瑞是丰田旗下的一款b级轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。e型多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

2.0代表发动机排量，g代表豪华版。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，新款凯美瑞基于丰田全新的tnga架构打造，新款凯美瑞的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。新款凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆悬架可以提高汽车的舒适性。

2.0代表发动机的排量，g代表配置。凯美瑞还有2.0e和2.0s车型。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车是基于丰田tnga架构打造的车型，这款车的长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。基于丰田tnga架构打造的汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。

g和s只是用来区分配置的，2.0g车型的配置要比2.0s车型更低一些，所以价格也就更便宜一些。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1456毫米，轴距为2825毫米。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的，因为8at变速箱的换挡平顺性是更好的。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

这两款车型只是配置和价格不同，2.0s车型的配置要比2.0g车型的配置更高一些。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。混动版车型使用的2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3600到5200转每分钟，最大功率转速为5700转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。凯美瑞是基于丰田的tnga架构打造的车型，基于tnga架构打造的车型后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。E型多连杆悬架与普通的多连杆悬架结构是不同的，使用E型多连杆独立悬架是可以提高汽车的舒适性的。但是E型多连杆悬架的成本要比非独立悬架更高，结构也更加复杂。

凯美瑞2.0e和2.0g之间除了价格上的差别还有一些配置的差别，2.0g是豪华版，而2.0e有精英版和领先版，两者之间的配置差别有：前后驻车雷达、倒车影像、巡航系统、无钥匙进入和启动、抬头显示、中央显示屏、导航、语音识别系统、蓝牙与手机互联、自适应灯光、感应雨刷和车载净化器与负离子发生器等。

凯美瑞2.0e和2.0g之间除了价格上的差别还有一些配置的差别，2.0g是豪华版，而2.0e有精英版和领先版，两者之间的配置差别有：前后驻车雷达、倒车影像、巡航系统、无钥匙进入和启动、抬头显示、中央显示屏、导航、语音识别系统、蓝牙与手机互联、自适应灯光、感应雨刷和车载净化器与负离子发生器等。