汽车打火多次启动的原因是什么？

汽车打火无力的原因和解决方法有：1、电瓶电量不足。如果电瓶电量不足，起动机就无法达到很高的转速，此时启动发动机则比较困难。解决方法：充电或者更换电瓶。2、点火系统出现问题。如果火花塞或点火线圈出现问题，也会导致发动机打火无力的现象出现，甚至可能会无法启动发动机。解决方法：建议更换火花塞。3、供油系统出现问题。汽车在启动时，油泵需要建立油压。如果供油系统出现问题，也会导致发动机打火无力甚至无法启动。解决方法：去专业维修店或者4s店进行专业维修。4、润滑油粘度增大，冬季普通润滑油粘度增大，流动性变差，导致零件运动时摩擦阻力增大，发动机冷启动困难。解决方法：建议更换低粘度的油。5、配气相位不正确，导致工作不正常。解决方法：更换或调整零件。6、火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，需要多次点火。解决方法：建议定期清理积碳。7、发动机老化，缸套活塞和活塞环过度磨损，导致气缸压力不足，效率降低，发动机无力，通常伴有燃烧机油产生的蓝烟。解决方法：建议更换发动机。

汽车不能打火启动的原因有节气门或者怠速马达损坏，汽油泵损坏，点火线圈损坏，水温传感器损坏等。汽车不能打火启动是汽车最常见的故障之一。节气门或者怠速马达损坏。打火时的空气只能由节气门预留的空隙进入，或者从怠速马达进入，因为节气门或者怠速马达损坏，无法调整进气量，所以空燃比不正确，导致无法打火启动。汽油泵损坏。汽油泵不工作，没有汽油进入气缸，就无法打火启动，也无法正常工作。检查是否是汽油泵损坏只需按压汽油轨道上的油压检查口，观察有无汽油喷出即可，或者连接汽油压力表，检查油压大小。点火线圈损坏。指的是整体式的点火线圈，损坏之后，每个缸都不能点火，所以不能打火启动。曲轴位置传感器损坏。如果曲轴位置传感器损坏，则检测不到曲轴的转动，所以不能打火启动。水温传感器损坏。水温传感器如果损坏，打火时发动机就会加大喷油量，致使混合气过浓而无法打火启动。汽车不能打火启动时需要请专业维修人员进行检查和修复，更换对应受损部件。

汽车打火无力的原因主要有电瓶故障、火花塞故障、积碳过多和车辆的燃油系统油压不稳等方面。电瓶故障：如果汽车电瓶没电或者发生故障，汽车自然无法启动。此时，需要及时充电或更换电瓶。火花塞故障：火花塞是汽车打火系统中的关键部件，火花塞的工作状态关系着车辆的工作性能及效率。若火花塞出故障，应该及时更换火花塞。积碳过多：汽车积碳过多，在怠速时还伴随着轻微的抖动。这种情况，清洗节气门、进气道积碳、喷油嘴即可。车辆的燃油系统油压不稳：车辆的油泵不能正常将油供应给车辆，导致发动机喷油雾化不好或无法打开喷油嘴，导致缺缸抖动或不能启动。此时，应该去4s店进行检修。

汽车一键启动打火慢的原因可能是：燃油质量不好、汽车积碳或零件变脏、起动机继电器故障、起动马达有故障、机油粘度不合适、点火开关有问题、油压不足等。节气门上的积碳会影响节气门和进气的感知，导致计算机传输信号滞后甚至错误，导致车辆无法启动；喷油嘴处容易粘附一些胶体，堵塞正常喷油量，导致汽油雾化不良，延迟点火，使汽车难以启动；如果火花塞上积碳较多或金属与陶瓷的结合处漏气，会导致点火不良；脏的蓄电池端子也可能导致导电性差，从而影响点火；当然，电池电量不足也可能导致点火启动延迟。此外，如温度很低时，机油粘度高，导致机油循环缓慢机械摩擦干燥，起动困难；汽油泵泄压，喷油嘴密封不良，导致汽油压力不足，点火时间延长。

汽车无法打火的原因是：1、火花塞出现故障，点火模块无法正常工作；2、喷油嘴出现故障，汽油泵的供油压力不足导致无法喷油；3、启动系统中的电瓶损坏，没有足够的电量带动启动马达；4、汽车未加防冻液导致水路冻住，水泵无法运作；5、车辆积碳过多。发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。

点火困难原因有：燃油混合比不对；可燃混合气过浓；火花塞无火或火弱；蓄电池电量不足；点火时间不对等。以下是相关介绍：1、点火困难症状：如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，都属于汽车点火困难。2、故障排除方法：汽车打火困难故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净汽缸内的燃油，再重新启动。

应该是把钥匙拧到ON位置，等待行车电脑自检程序启动，仪表盘很多图标会亮起，比如机油、制动、ABS图标等，等待闪烁的图标熄灭后才能拧到START档点火。以下是汽车自检的介绍：1、长期不自检的危害：长期不让汽车自检就直接点火，不仅会对电瓶和发动机造成损害、使电子设备紊乱，也会带来很多安全隐患。2、自检的时间：行车电脑自检的时间一般为6-10秒，这个时间可以先系上安全带，并提醒副驾驶也系上安全带，然后点火、缓慢起步。

汽车不能打火一般是发动机的问题，也是汽车最常见的故障之一。汽车不能打火的原因详解如下：1、电瓶亏电：当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水，或者是电瓶出现故障，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着火的时候，首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。解决办法：及时充电或更换电瓶。2、气温过低：冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以启动。解决方法：添加防冻液。3、汽车积碳：汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好启动。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等。解决方法：及时清理，经常跑高速。

汽车打火不顺畅的原因是：1、发动机气门积碳严重，此时应该清洗节气门、清洗进气歧管以及气门上面附着的积碳；2、火花塞能量弱；3、燃油压力不足，低压油路油压不足会导致发动机二次点火，是因为第一次打火不着车是低压油路在建立油压，第二次便可着火；4、蓄电池亏电导致，可以更换蓄电池，或是找一辆车来搭电。遇到发动机打火异常需要及时地检查及维修，避免后期因不及时处理导致接连出现的故障现象，而且汽车启动困难的绝大部分原因还是车主没有定期定量对车辆进行保养，造成一些不必要的损失。

车打火启动不了原因有以下几点：1、发动机的节气门附近积碳太多导致。过多的积碳堵在节气门缝隙的时候，就会使得空气无法通过，这样就很容易导致无法打着火；2、发动机曲轴位置传感器出现问题。这个传感器起到了监测曲轴位置的作用，能够确定具体的点火时间。如果损坏，就有可能在打火的时候，发动机电脑无法接收到相应的信号，这样就不能控制火花塞点火，从而导致点火时无法启动车子的情况发生；3、打火时挂错档位。对自动挡汽车来说，处于D档和R档的时候无法打火，只有在P档或是N档才能够打火；4、汽车电瓶没电导致。这个是最为常见的一个原因，很多时候带有一键启动的车子停车后忘了熄火，就很容易导致电瓶没电。此外，如果晚上用完车后忘记关车灯，那等到第二天电瓶就会出现亏电的情况，打火的时候自然就无法启动车子；5、车子的汽油泵出现问题。在打火的时候，启动机虽然处于一个运转正常的状态，但无论怎么做都无法打着火，此时我们可以检查汽油管路，很大可能是由于汽油泵坏了而导致。

汽车启动不了打火塔塔响，此现象一般属于蓄电池“断格”故障。汽车打不着火的常见原因如下：1、电瓶亏电：电瓶亏电是最常见的汽车无法启动的原因之一，汽车亏电导致的车辆无法启动的一般表现为打火时起动机不工作或转速明显不足。平时要注意车内用电，外接行车电脑，外接显示屏等下车时记得拔下电源，灯光记得全部关掉。要及时关注仪表盘上的指示灯，如果开车的时候电瓶故障灯亮起，尽快去修理厂或4S店处理此问题。2、智能钥匙亏电：这个问题只针对有一键启动功能的车。若车钥匙就在身边，按一键启动按钮却无法启动，并且仪表盘上的智能钥匙故障灯常亮的时候，这时即代表智能钥匙为亏电状态。一部分车型有一键启动功能的同时还保留了钥匙启动的设计，这样当智能钥匙亏电的时候就可以用钥匙来启动汽车。

汽车打火没劲勉强启动感觉快没电的原因是：1、电瓶电量过低或没电，造成无法启动；2、燃油泵、燃油泵控制单元或者继电器损坏造成的不着车；3、发动机传感器损坏；4、发动机没有缸压；5、发动机有积碳沉积。汽车打火没劲勉强启动感觉快没电的解决方法是：1、补充电瓶电量；2、检查燃油泵、燃油泵控制单元或继电器有无损坏；3、检查发动机传感器有无损坏；4、拆解发动机来确认故障原因；5、清理发动机积碳。

汽车打火没反应的原因是：1、车电瓶亏电或线路出现故障；2、气温低，车机油黏度转速降低；3、点火系统出现问题；4、汽车燃油量不足；5、车辆发动机内部积碳多；6、燃油泵损坏，导致燃油箱内的燃油无法供应参与燃烧。汽车打火没反应的解决办法是：1、需要检查线路或激活电瓶；2、先踩离合再打火；3、需要检查车辆的火花塞和高压导线，有损坏要及时更换；4、油量不足要及时加油；5、清理发动机积碳；6、燃油泵损坏要及时维修。

打火几次才能启动的原因是：车辆的火花塞积碳比较严重，点火线圈损坏或者高压线漏电等导致点火系统出现问题，从而使得车辆冷车难启动，也可以检查车辆的喷油嘴是否存在积碳的现象或者喷油嘴泄露、堵塞的问题。水温传感器出现故障也有可能导致需要反复打火，水温传感器会将错误的信号反馈给电脑，造成信号控制的喷油量较少，使得启动不能一次成功，可以去4S店让工作人员用故障诊断仪读取车辆的故障码来检测出现故障的部件，从而进行维修更换。

汽车打火抖动的原因是：1、进排气系统堵塞：发动机的呼吸如果受到阻碍，就会导致抖动，解决方法是检查或更换空气滤芯，检查排气管的三元催化装置是否堵塞；2、机脚胶损坏：当机脚胶损坏后，不仅发动机不能减震，而且在打火时会出现剧烈的晃动，因此需要到店将发动机稍微抬起，松开螺丝更换新的机脚胶即可；3、个别缸缺火：主要故障在于点火线圈工作不良或损坏导致单缸或多缸缺火抖动，特别是在打火的时候尤为明显，解决的方法是检查点火线圈的插头是否松动，取出点火线圈进行积碳清洁再按顺序装回。

汽车打火启动机没反应的原因是：1、启动机控制线路损坏；2、启动机电刷损坏；3、蓄电池没有电；4、继电器损坏；5、启动机的磁力开关接触不良；6、油箱没燃料。汽车打火启动机没反应的检查方法是：1、检查电瓶没电或电量低的情况观察大灯亮度；2、检查仪表盘油量灯是否亮起；3、检查启动机的控制线路是否损坏；4、检查启动机到蓄电池的接线是否熔断；5、检查启动保险丝是否熔断。

汽车打火困难的原因：1、打火时，启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损；2、打火时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动，此现象一般属于蓄电池“断格”故障；3、临时停车每次打火只能使曲轴转一下，此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

汽车打火不顺畅的原因和解决方法如下：1、检查是否有高压电，高压电是否正常，可以逐缸拔高压线检查；2、相对于你的故障来说，拆下火花塞，检查火花塞的触电间隙是否过大过小，或者是严重烧蚀了，没有的话就用跳火实验，看下是否每个火花塞的点火都强而有力，点火弱的可以换掉；3、检查油压是否正常，检查喷油嘴，油泵等，另外就向水温传感器等传感考虑，字数。

汽车打火没反应的原因：1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找；2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒；3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况；4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙；5、高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。

汽车打火打不着有以下几种可能性：1、没油了，如果你的车子油量很少了，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火，当你发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险；2、曲轴位置传感器故障，曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别你是否在点火，也就打不着火了；3、起动机，汽车要是遇到这几个问题，那就建议你们检查下起动机有没有故障了：一是明明按了点火开关，起动机也在高速转动了，但是发动机就是没反应。这个问题其实很简单，基本可以确定问题出在起动机上面，上面不是说了么，直流发动机输出了动能还不行，还要由传送机构把动能通过驱动齿轮传给发动机，所以问题肯定就出在这传送过程中。一般都会是因为驱动齿轮的磨损所造成的。二是按点火开关，但是连起动机都不动。这个一般就是线路出问题了，蓄电池供电的电源线可能烧坏了，或者启动继电器坏了。