奥迪A5变速箱是什么牌子？

奥迪A5使用的轮胎牌子米其林较多，其次为马牌、韩泰、固特异。米其林(Michelin)是全球轮胎科技的领导者。米其林官网为您提供优质的产品展示及相关服务,包括乘用车轮胎、摩托车轮胎、米其林资讯、米其林指南等。奥迪A5轮胎规格型号分别是245/40R18、255/35R19两种。不同车型，轮胎的规格型号也是不同的。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一。轮胎的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性，与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎是消耗品，每几万公里就需要更换。参考轮胎主排水槽中间的轮胎磨损标记。当轮胎胎纹磨到和磨损标记平齐时，说明轮胎需要更换了。当轮胎到达磨损极限时，湿地抓地面积已经很低，严重影响湿地行驶的安全性。所以，千万不能把轮胎磨至光头再更换。

奥迪A8使用的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。奥迪a8搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率为286马力，峰值扭矩为450牛米。全系搭载了全时四驱系统，并且配备了空气悬架，可实现悬架的高低和软硬调节。以下是奥迪A8的介绍：外观方面：扁平锋利的大嘴配上犀利的大灯，大量横向线条的使用增强了车头的横向视觉效果。同时，新车还调整了前脸下方的空气动力扰流设计，使其更有气势，更具运动感。配置方面：低配车型配备了LED远近光灯，同时可选装矩阵式LED大灯和激光远光灯。主动安全配置方面：原车带了主动刹车和疲劳驾驶提示，而其他譬如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别同样可以选装，值得一提的是，夜视系统同样在选装范围内。

奥迪汽车的品牌广告语是“突破科技,启迪未来”以下是奥迪相关内容的介绍：奥迪圆环象征：奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪历史：奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域。

奥迪A5是一款中型轿车。有关奥迪A5的介绍如下：1、外观方面：2020款奥迪A5的前脸进行了一定的优化调整，六边形前格栅更宽更扁，符合其扁平化的设计理念。此外，新车的前大灯内部结构进行了优化，采用LED光源，钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计，更为年轻。另外，顶配车型配备MatrixLED大灯，包括激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列。至于车尾，其尾灯同样采用了与前大灯相同的设计方向，双边共双出排气口也从先前的圆形更换为方形镀铬状，更具档次感。2、内饰方面：2020款奥迪A5的内饰配色以黑色为主色调。配备的10.1英寸触摸大屏搭载MMI信息娱乐系统，该系统现在在大众汽车集团的MIB3平台上运行，具有相当不错的处理能力，所以现在运行起来会非常流畅。还有一个非常漂亮的12.3英寸全数字液晶仪表盘，正式名称为“奥迪虚拟驾驶舱”。3、动力方面：奥迪A5搭载了涡轮增压器,2.0T-190马力-L4发动机，最大功率140kW、峰值扭矩在320N·m左右。传动上，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱，并带有运动模式。总体动力属于中等水平，但响应比较积极,并且考虑到平顺性和燃油经济性的话，还是一款比较能够让人满意的车型。

奥迪A5使用的轮胎牌子是米其林较多，其次为马牌、韩泰、固特异。2020款奥迪A5轮胎有两种规格，分别是245/40-R18、255/35-R19。不同车型，轮胎的规格型号也不同。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎是消耗品，每几万公里就需要更换。可以参考轮胎主排水槽中间的轮胎磨损标记。当轮胎胎纹磨到和磨损标记平齐时，说明轮胎需要更换。当轮胎到达磨损极限时，湿地抓地面积已经很低，严重影响湿地行驶的安全性。所以，千万不能把轮胎磨至“光头”再更换。

全新一代奥迪A7和V6涡轮增压发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱，为应对更大扭矩的柴油车型，奥迪为其搭配的是传统的8速自动挡变速箱。以下是关于变速箱的相关介绍：1、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。2、级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器和轴线旋转式变速器两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

奥迪A5变速箱型号是DL382。奥迪A5全系使用的是7挡双离合变速箱，是属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT，英文全称DualClutchTransmission，中文翻译过来为“双离合变速器”。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。奥迪A5变速箱是日本爱信的。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。奥迪A5的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

奥迪a5变速箱型号是DL382，7挡湿式双离合变速箱。奥迪a5是奥迪旗下生产的一款中型轿车，底盘前后悬架都使用了五连杆独立悬架，其车身长宽高分别为4705mm、1846mm、1341mm，轴距是2766mm，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。奥迪a5的油箱容积是61L，最大马力是190匹，最大功率是140千瓦，最大功率转速是每分钟4200至6000转，其采用的驱动方式是前置前驱。

奥迪a5变速箱油的添加方法是：举升车辆，并拆下车底护板，然后拆卸加油堵及放油堵放干净油，接着拆卸及更换变速箱滤芯，然后装配放油堵并加注变速箱油至从溢流口流出即可。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的情况下工作；3、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；4、利用空挡、中断动力传递，便于变速器换挡或进行动力输出。

奥迪A5使用的是7挡双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以奥迪A52021款为例，其车身尺寸是：长4765mm、宽1843mm、高1358mm，轴距为2826mm，油箱容积为54l，行李箱容积为480l。奥迪A52021款搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率转速是4200到6000rpm，最大扭矩转速是1450到4200rpm。

奥迪A5的轮胎牌子是米其林、马牌、韩泰、固特异。轮胎是汽车上重要的组成部件之一，其作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性。奥迪A5的车身尺寸长宽高分别为4712mm、1854mm、1391mm，轴距为2810mm。在装备方面，奥迪A5标准配置的一个特点就是全面，包括17英寸合金轮毂、自动空调、MMI多媒体交互系统、带CD和独立显示屏的音响系统以及可以自动打开的后行李箱盖。

奥迪A5变速箱油加6升油就可以，奥迪A5变速箱油6万公里更换一次，按时更换变速箱油能够有效的清洁变速箱，减少变速箱故障。变速箱油就是平时说的齿轮油，用于变速器内，是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品。奥迪A5定位于高挡双门轿跑车，车身尺寸方面，奥迪A5长宽高分别为4712mm、1854mm、1391mm。奥迪A5的汽油发动机采用FSI燃油直喷技术，而柴油发动机则配备涡轮增压共轨技术的TDI。

德国ZF的模拟7速CVT无级变速箱。奥迪A4（AudiA4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款B级车型。作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。奥迪A425年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。原理并不复杂：四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。然而，这并非全部：视行驶状态和路面而定，quattro全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。

奥迪A5变速箱型号是DL382。奥迪A5全系使用的是7挡双离合变速箱，是属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT，英文全称DualClutchTransmission，中文翻译过来为双离合变速器。2020款奥迪A5的前脸进行了一定的优化调整，六边形前格栅更宽更扁，符合其扁平化的设计理念。此外，新车的前大灯内部结构进行了优化，采用LED光源，钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计，更为年轻。另外，顶配车型配备MatrixLED大灯，包括激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列。至于车尾，其尾灯同样采用了与前大灯相同的设计方向，双边共双出排气口也从先前的圆形更换为方形镀铬状，更具档次感。内饰方面，2020款奥迪A5基本延续了现款车型的设计，并搭载10.1英寸触摸中控屏（先前处于挡把前方的触摸面板更换为储物格），搭载第三代MIB主机，采用全新的MMI多媒体交互系统，导航、语音控制功能等均得到优化，标配WiFi热点功能，myAudi应用程序则可丰富车机的多样性。其他配置方面，新车配备HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘、Bang＆Olufsen音响系统、车内氛围灯等。动力方面，40TFSI/45TFSI分别搭载低/高功率版的2.0TEA888发动机，其中低功率版本最大功率为140kW（190PS），高功率版本则为185kW（252PS），峰值扭矩分别为320Nm和370Nm，均匹配7速DSG变速箱，45TFSI版本配备quattro四驱系统。

奥迪A5全系使用的是7挡双离合变速箱DCT，是属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT，英文全称DualClutchTransmission，中文翻译过来为双离合变速器。新款奥迪A5将采用了全新家族式设计语言，整体车身造型和现款车型相比变化不大，主要针对前脸及尾灯组部分进行了升级，其中前脸采用了更为激进的大嘴式进气格栅，此外还换装全新造型的前后大灯组，前后保险杠也进行了重新设计，整体造型更加的运动。新款奥迪A5内饰部分也同样采用最新的家族式设计风格，搭载奥迪最新的虚拟座舱设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式液晶中控屏幕，同时MMI触控面板也被取消，中控液晶屏除了采用触控设计外还带有声音回馈，整体实用性和科技感有所提升。动力方面，海外版奥迪A5搭载1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机，并加入了12V微混系统，匹配7速双离合及8速自动变速箱，并可选装quattro四驱系统。引入国内的话估计是搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，峰值扭矩370N.m，匹配7速双离合变速箱，高配版车型匹配四驱系统。

奥迪A6L目前在售车型，除30FSI风尚型使用的是CVT无极变速器外，其他车型均使用Stronic7挡双离合变速器。全新奥迪A6L配备的奥迪主动式车道保持系统（Audiactivelaneassist）是奥迪车道保持系统（Audilaneassist）的升级版。它通过安装在车内后视镜前的摄像头识别地上的车道标线，来判断车辆是否保持在当前车道内行驶。当车速超过65公里/小时，系统自动启动。车载软件负责从这些图像中分辨出车道标记以及在两条车道标记线中间的行车道。如果全新奥迪A6L在没有打转向灯的情况下偏向某一侧车道标记线驾驶员可能是因为走神而导致车辆偏离了正常行驶方向这时，系统将通过对电子机械式转向系统进行微小而有效的干预，帮助汽车驶回正道。奥迪侧向辅助是奥迪应用多年的驾驶辅助系统，它大大降低了并线时经常被忽视的安全隐患，具有非常高的实用性。相比竞争对手，全新奥迪A6L的侧向辅助系统具有更大的监测范围，可以监视车后70米远的区域。

奥迪A5系列均采用7挡双离合Stronic变速箱，属于湿式双离合，具体型号为DL382，是一款装配在纵置平台上的变速箱，最大输入扭矩达到400N•m，装备有独立冷却系统提高离合器散热问题。变速箱也称为变速器，是用来将发动机所传送过来的转速和转矩进行改变的机构，每个挡位都有不一样的传动比，不同传动比给车辆带来不同的动力输出。目前常见的变速箱类型有以下几种：第一种是手动变速箱（MT），需要驾驶员自行操控离合器和换挡拨杆；第二种是自动变速箱（AT），是通过行星齿轮机构来进行变速的，能依据油门和车速进行调整；第三种手自一体，可依据驾驶者意愿在手动/自动之间切换驾驶模式，同时没有操控离合器的烦恼；第四种无级变速箱（CVT），通过传动带与主从动轮半径变化来调整传动比，输出连续；第五种双离合变速箱。

奥迪A5全系使用的是7挡双离合变速箱DCT，是属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT，英文全称DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为双离合变速器。动力上，全系车型搭载的都是2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。按调教不同，40TFSI车型最大马力190PS；45TFSI车型最大马力252PS。这次实测的是顶配车型，也就是高功率版本。对于这套2.0T+7挡双离合的动力总成大家应该是再熟悉不过了。对于这种主打运动的车型来说，动力上的表现绝对是能让你满意的，这次A5也不例外，2.0T发动机，无论是在初段加速还是后段加速上，都不会让你失望，动力储备非常充沛。在操控及底盘上，它的方向盘首先在造型上非常具有战斗气息，平底的造型再加上几乎垂直的角度，而且握感很棒，一上手就让你欲罢不能了。这款A5操控起来还是比较得心应手的，到底是主打运动的车型，再加上四驱系统，A5在弯道上能提供非常出色的牵引力，同时悬架的表现也是相当紧致，车身姿态的保持十分到位。操控起来能给你一种非常扎实、灵活的驾驶质感。

奥迪a5全系车型搭载的都是2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。奥迪A5改变较大，与A4的区别更加明显了。整车线条更加硬朗，车头设计上横向和纵向直线的运用，使A5前部重心降低，更具冲击力。发动机盖四条V型立体直线的运用，凶悍有力的大灯组，腰线从头灯贯穿至尾灯，配合溜背式车顶设计，整体流线型车身，速度和力量均有表达。新A5基于新的大众MLBEvo平台打造，相比老款，整车重量减轻50KG，车身长度和轴距都有所增加。这些变化，使新车更加修长、动感。内饰方面，A5与A4区别不大，传统的奥迪风格，整体趋向简单，8.3英寸中控显示屏也算中规中矩，横贯式空调出风口设计显得统一有序。D字型的方向盘独具特色，算是点睛之笔，时尚而运动。对于这个价位的高端轿跑而言，没有全系配备液晶显示屏，均是选配的抬头显，天窗不是全景，这些都算是遗憾。

奥迪A5装备了2.0TFSI发动机和CVT变速箱。这是奥迪家族中展示技术含量的明星发动机。A5的外观就不用说了，跑车外形相当酷了，秒杀三十来万同级车。整车线条更加硬朗，车头设计上横向和纵向直线的运用，使A5前部重心降低，更具冲击力。发动机盖四条V型立体直线的运用，凶悍有力的大灯组，腰线从头灯贯穿至尾灯，配合溜背式车顶设计，整体流线型车身，速度和力量均有表达。操控方面也是很满意滴。奥迪车的操控普遍都很舒服，低速时，方向盘很轻盈，操控起来很舒适；高速时方向盘变沉，更加稳健了，利于整车把控，提高安全性。内饰方面，传统的奥迪风格，整体趋向简单，8.3英寸中控显示屏也算中规中矩，横贯式空调出风口设计显得统一有序。D字型的方向盘独具特色，算是点睛之笔，时尚而运动。