清除故障码的方法是什么？

p0036故障码清除办法：更换节气门以及火花塞。p0036故障代码是指热氧传感器加热器控制电路中的故障。想要清除故障代码，则需要到正规的4s店或者维修店进行清除。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或者行车电脑无法判断设定的温度，则会出现故障代码。p0036故障码可能有以下两种原因：1、后氧传感器的加热电路故障。解决方法：使用万用表测量氧传感器的电阻值数据是否出现异常。如果氧传感器的电阻值不在正常范围内，即可确认该故障。2、氧传感器本身的电热丝烧坏。解决方法：可以先检查一下加热线路有没有出现问题,如果不是加热线路的问题直接维修氧传感器就可以。氧传感器加热器控制电路故障会导致故障码，故障码是由进气系统积碳过多、氧传感器故障、火花塞老化等引起的。进气系统积碳过多会导致发动机混合气燃烧不充分，火花塞长期使用会导致火花塞磨损或老化，火花塞工作状况不好会导致燃油燃烧不充分。产生该故障代码的主要原因是氧传感器出现故障，需要检查发动机节气门和火花塞的工作情况。

p0140故障码需要到维修点按照特定车辆型号的清除方案来进行清除。以下是关于汽车故障码的相关介绍：1、简介：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码。2、分类：汽车故障码可分两种，一种是偶发故障，另一种是实际故障。

发动机故障灯清除方法是：当发动机故障灯亮的时候，对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。需要注意的是，一般发动机故障灯亮起时，是不能进行手动消除的，通常都是要到4S店使用故障检测仪进行故障排除后才能消除。这里说方法只针对发动机出现假故障现象，尝试后如果无效，建议到专门的维修店进行检查并消除。

p0036故障码清除办法：更换节气门以及火花塞。p0036故障码指的是热氧传感器加热器控制电路出现故障。热氧传感器加热器控制电路出现故障，会导致故障码出现，引起故障码的原因有进气系统积碳过多、氧传感器故障和火花塞老化。进气系统积碳过多会导致发动机混合气体燃烧不充分，火花塞长时间使用会导致火花塞磨损或老化。火花塞工作状态不良会导致燃油燃烧不充分，出现这一故障码的主要原因是因为氧传感器出现故障，需要检查发动机节气门以及火花塞的工作状态。

发动机故障码清除正确的读码顺序是：必须先读静态码（即KOEO模式），如果静态码读完后系统未输出代码为“11”的正常故障码，就去读取动态码（即KOER模式），会出现故障失真，进而造成检修时的误判，应注意在读动态码之前，一般需要先清除静态码。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机。

汽车故障码清除的方法：1、有诊断仪的话进入诊断仪的操作画面就可以清除，这个过程就像玩电脑卸载软件那么简单；2、没有诊断仪的话只能将蓄电池负极拆下5分钟以上，等电脑板的电容器没电了，存储器中的故障码就自动丢失，从而清除故障码；3、关闭点火开关并不能清除故障码，因为电脑板电源不受点火开关控制，关闭点火开关电池还是能给电脑板供电的，只要电脑板上的电容器还有电，电脑板存储器中就会一直存储该故障码。

发动机故障灯亮修好了消除方法：1、可以拔一下保险丝清除故障码，如果解决不了，就去维修单位使用解码器清除一下故障码看看，如果清除不掉就需要修理了；2、一般的使用解码器清除故障码，有的单位会收很少的人工费。发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类；3、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码；4、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等；5、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

故障码：p0332详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：爆震传感器2电路低(第2排) 英文含义：knocksensor2circuitlow(bank2) p0332故障码相关知识： 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ecu)会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压低于校准的最低值，该故障码会出现。故障原因包括爆震传感器电路故障，爆震传感器松动，爆震传感器本身故障，所用燃油油号不正确，发动机的模部件松动，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0340详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器a电路(第1排或单个传感器) 英文含义：camshaftpositionsensoracircuit(bank1orsinglesensor) p0340故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。当电子控制单元(ecu)在设定的时间段内发现未能检测到a(进气/左/前)凸轮轴位置(cmp)传感器信号时，该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置(cmp)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0363详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：检测到失火-燃油输送被终止 英文含义：misfiredetected-fuelingdisabled p0363故障码相关知识： 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ecu)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到失火。为防止对催化转换器造成破坏，燃油输送已被终止。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器b电路(第1排) 英文含义：camshaftpositionsensorbcircuit(bank1) p0365故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。如果电子控制单元(ecu)在设定的时间段内发现未能检测到b(排气/右/后)凸轮轴位置(cmp)传感器信号时，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0362详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈l初级/次级电路 英文含义：暂无 p0362故障码相关知识： 1.点火线圈在车上的位置及作用：a).点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。b).作用是将电源的低压电转变为高压电。2.点火线圈的类型及结构原理和影响：a).点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。b).对发动机点火性能有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ecu）持续监测每个点火主电路。如果ecu没有收到有效的来自点火模块（集成在ecu）的点火诊断监视器（idm）脉冲信号，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；b).蓄电池电压是否异常；c).火花塞是否有故障；d).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响点火控制的传感器是否异常（如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；若有脏污，清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).点火线圈的外表面应保持清洁，应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净，若点火线圈损坏或异常，要及时更换。

故障码：p0371详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：正时参考电压高分别率信号a脉冲过多 英文含义：暂无 p0371故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0379详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：正时参考电压高分别率信号b无脉冲 英文含义：暂无 p0379故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0383详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：加热塞/加热器控制模块-电路电压低 英文含义：暂无 p0383故障码相关知识： 1.预热塞在车上的位置及作用：a).预热塞一般安装在柴油发动机中央部位。b).预热塞的作用是在发动机冷启动时，提高燃烧室温度，以确保燃料的确实着火。2.预热塞类型及结构原理和影响：a).经过不断的改进，预热塞的发热线圈改装于保护管内，以免因气缸内的高温及腐蚀性气体毁损，且预热过程由继电器及时间控制器来精确控制，以保护预热塞，预热时间由原先的20秒缩短到4秒，不仅预热迅速，且更耐用。更有自控线圈与发热线圈相连后，产生迅速升温到达一定高温时，电流自动下降维持固定电流，不致毁损预热塞。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器-效率低于临界值（组1） 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0425详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器温度传感器电路(第1排，传感器1) 英文含义：catalysttemperaturesensorcircuit(bank1 sensor1) p0425故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明催化转换器温度传感器电路出错。故障原因包括催化转换器温度传感器，电路，接头，或电子控制单元(ecu)故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0456详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统检测到泄漏(少量泄漏) 英文含义：evaporativeemissionsystemleakdetected(verysmallleak) p0456故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制模块检测到直径小于0.04英寸的泄露，该故障码会出现。故障原因包括油箱盖没拧紧，蒸发排放系统管路泄露，蒸发排放系统垫钱间隙，炭罐通风口(cv)电磁阀关闭不紧等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0455详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统-泄漏（大泄漏） 英文含义：暂无 p0455故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。当evap系统产生2kpa的真空度时，发动机控制单元控制活性炭罐电磁阀关闭，使evap系统的真空度保持在2kpa;发动机控制单元通过监测evap系统真空度的变化，如果ecu检测到真空度出现明显变化，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0504详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：制动开关a/b相关 英文含义：暂无 p0504故障码相关知识： 1.制动开关在车上的位置及作用：a).制动开关安装在制动踏板附近。b).制动开关作用是控制制动灯，和为pcm提供刹车信号，判断车辆有无刹车。2.制动开关的类型及结构原理和影响：a).制动踏板踩下，则制动开关打开，制动踏板释放，则制动开关关闭。b).制动开关为四线制，一组是刹车灯开关，控制刹车灯；一组是刹车信号开关。如果制动开关故障，则制动灯无法正常显示，同时会使abs、巡航系统等工作失常，制动档车辆还会是档位无法从p档换出。 故障原因和影响：1.故障码解释制动开关多在制动踏板上当踩下制动踏板时会，触发一个开关动作，多为一踩下制动踏板就使此开关动作从而改变开闭状态控制制动灯点亮，除此之外其他例如自动变速箱，发动机电脑等需要检测制动信号的系统也需要从这里取制动信号。从而判断行车状态。 建议及解决方法：1.故障原因如果此故障码出现，则有可能表明制动开关有故障，或者电路有故障。一般这类故障是由于制动灯开关损坏或相关电路断路或短路照成的，主要是开关故障或相关线束的插接件部分接触不良。2.处理方法a).如果出现此故障码，需检查刹车灯开关总成，线束和连接器，刹车灯开关信号电路是否正常，此故障需技师用专用工具来检查，发现故障后需尽快联系专业技师来检查排除故障。b).车主需掌握汽车使用技巧：1).平稳驾驶：自动档汽车不要刻意强调提速快慢2).提前升档：自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要猛踩油门，这样只会得到相反的效果。3).正确操作：起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步4).注意保养：掌握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。