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清除故障码的方法是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:5349
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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清除故障码的方法是:1、清洗气节门;2、检查油门踏板传感器的插头是否松动,线路是否老化断开,进行更换修复即可。故障码指的是节气门、油门踏板位置传感器故障,清洗气节门的注意事项是:1、不可使用强腐蚀清洗剂;2、注意清洗力度,避免损坏涂层。清洗气节门的方法是:1、拆除进气喉管,露出节气门;2、拆掉电瓶负极,关闭点火开关,将节气门翻板扳直,往节气门内喷少量化油器清洗剂,然后用涤纶抹布或者高纺无纺布擦洗。

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故障码:p0362详细介绍如下:故障所属系统范围:点火系统 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:点火线圈l初级/次级电路 英文含义:暂无 p0362故障码相关知识: 1.点火线圈在车上的位置及作用:a).点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。b).作用是将电源的低压电转变为高压电。2.点火线圈的类型及结构原理和影响:a).点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。b).对发动机点火性能有一定影响。 故障原因和影响:1.故障码解释点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元(ecu)持续监测每个点火主电路。如果ecu没有收到有效的来自点火模块(集成在ecu)的点火诊断监视器(idm)脉冲信号,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损,与高压线的连接是否牢固可靠;b).蓄电池电压是否异常;c).火花塞是否有故障;d).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良;e).影响点火控制的传感器是否异常(如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等);f).ecu是否有故障2.处理方法a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损,与高压线的连接是否牢固可靠;若有脏污,清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).点火线圈的外表面应保持清洁,应避免受潮,以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时,容易发生放电跳火,使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净,若点火线圈损坏或异常,要及时更换。
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故障码:p0371详细介绍如下:故障所属系统范围:点火系统 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:正时参考电压高分别率信号a脉冲过多 英文含义:暂无 p0371故障码相关知识: 1.元件在车上的位置及作用:a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置,作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响:a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成,旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变,从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线,一根为电源线,一根为地线,一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置,作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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故障码:p0379详细介绍如下:故障所属系统范围:点火系统 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:正时参考电压高分别率信号b无脉冲 英文含义:暂无 p0379故障码相关知识: 1.元件在车上的位置及作用:a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置,作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响:a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成,旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变,从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线,一根为电源线,一根为地线,一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置,作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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p0383故障码是什么 故障码p0383排除方法

故障码p0383详细介绍如下:故障所属系统范围:点火系统 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:加热塞/加热器控制模块-电路电压低 英文含义:暂无 p0383故障码相关知识: 1.预热塞在车上的位置及作用:a).预热塞一般安装在柴油发动机中央部位。b).预热塞的作用是在发动机冷启动时,提高燃烧室温度,以确保燃料的确实着火。2.预热塞类型及结构原理和影响:a).经过不断的改进,预热塞的发热线圈改装于保护管内,以免因气缸内的高温及腐蚀性气体毁损,且预热过程由继电器及时间控制器来精确控制,以保护预热塞,预热时间由原先的20秒缩短到4秒,不仅预热迅速,且更耐用。更有自控线圈与发热线圈相连后,产生迅速升温到达一定高温时,电流自动下降维持固定电流,不致毁损预热塞。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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