奔驰用的是什么机油？

大众CC1.8t、EA888发动机可使用5W-40型发动机机油。加机油需要挑选合适的，冬季北方地区需要较为注意。以下是关于机油的介绍：机油的粘度选择：根据发动机的自身情况和环境温度选择，发动机内部零件的间隙小，需粘度低一些的机油，间隙大需粘度高的机油。新车和老车机油粘度：新车发动机内部零件磨损小，间隙小，需粘度低的机油，老车需粘度高的机。发动机温度高：温度高的发动机需粘度高的机油，保证机油不会太稀，冬天需粘度低，保证机油的流动性。如果添加了粘度过高的机油，会造成油耗增加，动力损失更多。其实选择哪种机油主要还是看自己的需求，比如在气温低的地方，机油本身流动性会更差，为了避免损耗太多的动力，机油的粘度应该选择小一点的，也就是低温性能好一点的机油；而对于常说的烧机油的车，一部分其实是因为车子磨损过度，造成活塞环与气缸的间隙过大，超出机油的密封性能，所以会烧机油，此时为了减轻烧机油现象，可以把机油换成粘度更高等级的，会有明显的改善。

宝马一般采用的是5W30型号规格机油，个别车型用5W40、0W40、0W30的机油。以下是机油粘度意义以及选择机油型号方法的介绍：粘度级别的意义：以5W30机油为例，数字5代表低温流动性，数字越小，机油的低温流动性越好，数字30代表高温粘稠性，数字越大，机油的高温粘稠性越好。选择机油型号的方法：首先查阅使用手册，上面标定有车辆的初装用油推荐型号。随着车辆使用年限的增长，机油型号也需要做相应的调整，此时可以根据放出的旧机油颜色和粘稠度，调整机油粘度。

奔驰gls用的是9at变速箱，这款变速箱换挡平顺性非常好，可靠性、耐用性也不错。at变速箱是一种技术比较成熟的自动变速箱，这种变速箱的应用也是非常广泛的，几乎所有的大型豪华汽车都会使用at变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，换挡平顺性比较好，at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的，at变速箱的可靠性稳定性比双离合变速箱更好，并且能承受的扭矩也比cvt变速箱更高。奔驰g级车型尺寸长宽高分别为4668mm、1774mm、1952mm，轴距为2850mm，驱动方式为前置四驱。

新车用的机油一般为0W-20，5W-20，5W-30，具体需要查阅相关的使用手册确定。机油选择：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的时候温度高，所以不用选择低温黏度等级较好的机油。机油级别：机油级别是按照质量等级和粘度等级划分，汽油发动机的用油通常用字母“S”表示，柴油发动机的用油通常用字母“C”表示。

奔驰e300l用的是普利司通的TURANZA防爆胎。关于奔驰e300l的相关介绍如下:1、奔驰e300l使用的原装轮胎的型号是245/45-R18，奔驰e级是奔驰系列的一款中高端车型，奔驰e级是以全新的奔驰s级车型为设计原点，有很多车主把全新的奔驰e称作小s级。2、为满足消费者多样化的需求，奔驰e级分别推出运动型中网、轿车型中网、长轴距车型和标准轴距车型等。3、尤其是长轴距的车型非常符合中国消费者对汽车的需求和对汽车的审美观点。4、动力方面，奔驰e300l采用代号为M274的2.0T低功率发动机被1.5T发动机48V轻混动系统取代。5、传动方面，奔驰e300l匹配的是9速手自一体变速箱，分为四驱车型和两驱车型，发动机最大功率为135kw，最大扭矩为160牛米。

奔驰使用的变速箱是奔驰汽车自己生产的，最早期使用的是722.6变速箱，后来生产的是722.8变速箱，随着汽车生产技术的不断发展，汽车的变速箱也在不段升级。在家用车领域主要是使用自家的9AT（9G-tronic）变速箱。从最新的C级、E级、S级、大G上都是一台9AT变速箱，但和通用的9AT不同，奔驰的9AT是一台纵置发动机，所以在奔驰的一些入门横置发动机的车型上不会使用。奔驰的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

勇士用的是全合成机油或半合成机油。在动力方面，勇士共推出了三款动力车型，汽油版车型搭载的是2.0T和2.4T涡轮增压发动机，柴油版车型搭载的是一台2.5T涡轮增压柴油发动机。有关机油的资料如下：1、机油（Engine-oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。2、机油密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

奔驰E300用的是什么音响如下：1、奔驰E300低配版车型配备是ASK品牌音响，标配8个扬声器，可选装柏林之声，配备13个扬声器。2、高配版车型配备的是柏林之声，标配13个扬声器，可选装23个扬声器。以下是奔驰E300音响的相关资料：1、它的顶级声学器材能买一部高档，家用级随便5万起，绝对是奔驰E级的好搭档，做工精良比一般的高音头要重很多。2、Burmester柏林之声是德国最出色的Hi-End音响品牌，也是目前最顶级的音响品牌。

威驰用的是5w30机油，机油即发动机润滑油，其能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。威驰是丰田旗下的一款小型车，以2021款丰田威驰为例，其属于小型车，车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，油箱容积为42l。2021款丰田威驰发动机的最大功率是81kw，最大功率转速是每分钟6000rpm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

高尔夫用的是5W-30或5W-40机油，机油即发动机润滑油，其作用是：辅助发动机润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。高尔夫是一汽大众旗下的一款紧凑型车，以2021款高尔夫为例，其车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm。2021款高尔夫搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

捷达用的是5w30全合成机油，机油的作用是：1、润滑减少磨损；2、帮助水箱冷却发动机；3、可冲洗发动机零件上的脏物；4、缓冲连杆和曲轴轴承上的负荷；5、防止外界污染物进入。以2020款捷达vs5为例，其车身长宽高分别是：4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。2020款捷达vs5搭载了1.4l直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

勇士用的是全合成机油或半合成机油，在动力方面，勇士共推出了三款动力车型，汽油版车型搭载的是2.0T和2.4T涡轮增压发动机，柴油版车型搭载的是一台2.5T涡轮增压柴油发动机。因为这款车搭载的是涡轮增压发动机，所以需要性能更好的机油去保护发动机。汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种类型的机油产生的作用是不同的。机油的使用周期也是不同的，一般来说，矿物机油的使用周期为5000公里左右，半合成机油的使用周期为6500公里左右，全合成机油的使用周期为10000公左右。勇士的车身尺寸长宽高分别为4710mm、1825mm、2120mm，轴距为2800mm。

奔驰GLA系列的车型使用的都是哈曼卡顿音响，供应商是美国的哈曼卡顿公司。不少德系品牌的车型都是采用的该品牌的音响，比如宝马旗下的众多车型便是配置哈曼卡顿音响。奔驰GLA是奔驰旗下的紧凑型SUV，2020款的奔驰GLA是在2020年9月正式上市的，它搭载的1.3T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力是136ps，最大扭矩是250公里/小时，最大功率是100千瓦，最高车速是197公里/小时，百公里加速度是9.9秒，百公里油耗是6升。车身长度是4427毫米，宽度是1834毫米，高度是1610毫米，轴距是2729毫米。前置前驱的驱动方式，悬架组合是前麦弗逊式独立搭配后多连杆式独立式的，保证了车子的脱困能力同时还能够提供足够高的舒适性。电子驻车的驻动方式，车子的轮胎规格是235/55R18，并没有配置备胎。

奔驰SL汽车的前悬挂设是四连杆独立悬架，后悬挂设计是多连杆独立悬架。奔驰SL汽车是一款独特的中型跑车，整车外形是敞篷车设计，它是一款硬顶奔驰敞篷跑车。奔驰SL在整车研发与试验测试中一直都是AMG负责，它的平台还与新一代AMGGT是出于共享的。奔驰SL在外观上来看，织物软顶敞篷结构还是极具价值的。车身设计风格基本与原来的车型一致，变化不大。前面车身的发动机舱盖有部分延长设计，这与短翘圆润的车尾相呼应。前、后悬架都是采用多连杆式独立悬架设计，并且都有可调悬架。在动力上，奔驰SL的发动机配置是3.0升V型6缸双增压，变速器为9挡手自一体配置，功率可达270KW，马力可达367PS，扭矩可达500N:m。作为一款前置发动机后轮驱动的跑车，可以凭借后驱来享受极大的行驶快乐。后驱车的后轮作用于汽车前进，前轮作用于汽车的转向，前后轮相辅相成，各有自己的强大功能。后驱车发动机是纵置，具有平衡车身前后配重的作用。

奔驰eqc的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性会造成较大的影响。 双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架的结构同样是比较复杂的，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。 假如想提高车辆的操控性和舒适性，只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。 小伙伴们在买车时，一定不要只看悬架的结构，还是要试着驾驶。 假如只有好的悬架结构不过沒有准确的调校，那么汽车开起来的操控性和舒适性同样是不好的。

奔驰s450l使用的是一辆高功率版3.0升涡轮增压发动机。奔驰s450l是奔驰旗下的一辆大型汽车，这一款车的轴距为3165毫米（mm），长宽高分别是5259毫米（mm），1899毫米（mm），1497毫米（mm），这是一辆四门五座车款。 奔驰s450l使用的高功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率是270kw，最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 奔驰s450l的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架也使用的是双叉臂独立悬架。 前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。

奔驰s350l使用的是一辆低功率版3.0升涡轮增压发动机。奔驰s350l是奔驰旗下的一辆大型汽车，这一款车的长宽高分别是5259毫米（mm），1899毫米（mm），1497毫米（mm），轴距为3165毫米（mm）。奔驰s350l是一辆四门五座三厢汽车。 奔驰s350l的低功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率是220kw，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 奔驰s350l的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架也使用的是双叉臂独立悬架。 前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架的成本同样是相对高的。

奔驰amggtr的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架也使用的是双叉臂独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构会对汽车的操控性和乘座舒适性造成较大的影响。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮是沒有互相干涉的，这同样是独立悬架的舒适性和操控性基本都比非独立悬架更好的原因。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。非常多豪华车和运动型汽车基本都会使用双叉臂独立悬架。不过因为结构复杂，零部件数量也比较多，理所当然双叉臂悬架的成本同样是相对高的。

奔驰amggt的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架也使用的是双叉臂独立悬架。前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性，双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆，这样的悬架的结构是比较复杂的，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有非常大影响的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架，麦弗逊悬架。双横臂悬架和多连杆悬架基本都是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆，双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

勇士应该使用全合成机油或半合成机油。在动力方面，勇士共推出了三款动力车型，汽油版车型搭载的是2.0T和2.4T涡轮增压发动机，柴油版车型搭载的是一台2.5T涡轮增压柴油发动机。因为这款车搭载的是涡轮增压发动机，所以需要性能更好的机油去保护发动机。相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机在工作的过程中产生的功率会更大，发动机在工作的过程中，发动机内部的零部件也会产生非常大的磨损，如果没有机油对发动机进行润滑的话，内部的零件会产生非常大的摩擦，对发动机自身的损害也是非常大的。另外，汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种类型的机油产生的作用是不同的，机油的使用周期也是不同的，一般来说，矿物机油的使用周期为5000公里左右，半合成机油的使用周期为6500公里左右，全合成机油的使用周期为10000公里左右，建议涡轮增压发动机使用性能更好的全合成机油。