汽车轴承多久换一次？

汽车轴承在9万公里左右可以更换，但可以根据汽车轴承的使用情况来决定。但是，如果轴承没有损坏，就不能更换。如果轴承出现故障，可以在修理厂进行修理和更换。轴承的主要功能是承受载荷，为轮毂的转动提供精确的导向。它承受轴向载荷和径向载荷，是一个非常重要的部件。当汽车轴承出现故障时，会出现以下症状:1.在家或低速转动方向盘会发出“吱……吱”的声音。在严重的情况下，你可以感觉到方向盘的振动。2.行驶时轮胎噪音明显增大，严重时会有“嗡嗡……嗡嗡”声。3.在颠簸的道路上行驶或过减速带时，会听到“咚……咚”的声音。4.车辆跑偏也是压力轴承损坏造成的。

汽车轴承可以用十万公里左右，轴承不仅承担着车轮与车身的相互旋转运动，还支撑着整个车身的重量。轴承是机械设备中一种重要零部件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。车主在五万公里之后就应该定期的给轴承做检查和保养，轴承的保养一般是清理轴承上的污渍，检查轴承的运转是否良好，并且更换润滑脂。如果轴承车辆轴承出现问题，会造成车辆行驶出现异响，跑偏等现象，严重时会出现车身抖动，甚至出现危及生命等风险，所以对于轴承的维护与保养要引起重视。

汽车轴承8至10万公里换一次，但是如果轴承没有损坏的情况下可以不更换，根据汽车轴承的使用情况而定的，轴承故障以后建议到4S店进行维修更换。汽车轴承是汽车的关键零部件之一，其主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求其不仅能承受轴向载荷，还要承受径向载荷。轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具，在储运和安装的过程中，轴承的部件不能损坏，一些轴承需要较大的压力压入，需要专用工具。

电动车轴承需要每个两个月到六个月保养一次，对汽车的传动部件进行润滑防锈工作，还需要加固各个紧固件，调整刹车线的松紧度，注意日常保养就可以了。轮圈轴承是应用于汽车车轴上，用于承重和为轮船转动提供精确指导的零部件，轴承既承受轴向载荷又承受径向载荷，只坏了一个轴承，也需要成对更换。在安装轴承时需要再干净整洁的环境中进行，因为细小的颗粒物进入轴承都会影响轴承的使用寿命，在更换汽车的轴承最好到专业的维修中心进行更换，使用原厂的零部件是具有最好的使用效果。

捷达轴承在10万公里左右更换一次，但并非是绝对的时间，要根据机动车辆使用实际情况来确定，车辆所行驶的路况，个人对机动车辆驾驶的习惯，车轮出现异响的时候，需要检查更换轴承。机动车辆上使用的轴承并不是易损配件，只需要定期的对轴承进行检查，在没有损坏时并不需要更换，机动车辆可以定期的到当地的售后或者是维修厂对车辆进行保养，保养的同时，维修技术会对车辆的整体进行检测，在发现车辆的某些零部件出现损坏时，会及时的联系车主更换。

悦动轴承没有更换周期，在轴承出现损坏的时候，无法进行维修，需要立即更换。汽车轴承主要作用是承重和轮毂旋转提供精确的引导，当轴承出现损坏后，机动车辆承重会出现问题，车辆轮胎旋转会出现问题。机动车辆上使用的轴承是不需要定期更换的，只有在机动车辆的车身轴承出现损坏时，才需要到当地的售后或者是维修厂更换轴承，更换车辆轴承时，需要选择正规品牌生产的配件，如果更换的轴承品质不合格，可能会导致车辆出现故障，会影响到车辆的正常使用。

凯越轮胎轴承没有具体更换周期，根据实际使用情况确定更换，出现问题时，需要更换，机动车辆在行驶过程当中，一旦轮胎部位出现严重的异响，首先需要检查轴承部分是否损坏，如出现损坏需要及时更换。车辆轮胎轴承的作用是起到承重的作用，轮胎旋转过程当中提供精确的引导作用。轮胎使用的轴承，出现损坏之后，需要成对进行更换，比如说，车辆左前轴承损坏，更换的时候，需要将右前轴承共同更换。才可以保证车辆的行驶稳定性，更换轴承需要拆卸车辆的轮胎，拆卸刹车系统更换。

汽车垫片一般是两年更换一次的：1、垫圈washer垫在连接件与螺母之间的零件，一般为扁平形的金属环；2、非金属垫片non-metallicgasket用石棉、橡胶、合成树脂、聚四氟乙烯等非金属制成的垫片。a非金属包覆垫片non-metallicjacketgasket外包一层合成树脂等的非金属垫片；3、半金属垫片semimetallicgasket用金属和非金属材料制成的垫片，如缠绕式垫片、金属包覆垫片。a缠绕式垫片spiralwoundgasket由V形或W形断面的金属带夹非金属带，螺旋缠绕而成的垫片。1）内环innerring设置在缠绕式垫片内圈的金属环。2）外环outerring设置在缠绕式垫片外圈的金属环。b金属包覆，金属垫片metallicgasket用钢、铝、铜、镍或蒙乃尔合金等金属制成的垫片；4、缠绕垫片是指用金属带（一般是v型钢带）与非金属带缠绕成环形的垫片，金属带与非金属带交替缠绕，由于其具有较好的弹性，广泛用于石化、化工、电力等行业的法兰密封结构中，根据具体部位，可在垫片的内层或外层加上钢环来定位或加强。

汽车轮轴承更换的周期是没有固定的，只要损坏了就要换，不坏就无需进行更换：1、车轮轴承一旦过度磨损，会使轴承径向间隙和轴向间隙变大；2、在行车过程中。如果你听到持续的嗡嗡声-嗡嗡声-嗡嗡声，这个时候就应该更换轴承了；3、如果车轮轴承坏了就不要继续开车了。轻则会影响舒适性，轮胎噪音变大，车辆跑偏，重则会造成悬架损坏，从而导致转向系统故障而引发的交通事故。

货车轮胎轴承一般都是3个月保养一次的：1、好的黄油是可以用3个月的，轴承是消耗品，坏了换就可以了；2、轮毂轴承是汽车的关键部件之一，其主要作用是承载重量，为轮毂的转动提供准确的指导，要求轮毂不仅要承受轴向载荷，还要承受径向载荷；3、轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一个整体，具有良好的装配性能，可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大；4、对于密封轴承，可以预先加载润滑脂，省去了外轮毂密封和免维护等优点，已广泛应用于汽车，在重型车上也有逐步扩大应用的趋势。

汽车轮毂轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的损坏就更换的；而大货车车轮轴承需要添加黄油的：1、常见的有钙基润滑油，锂基润滑油，以及石墨基润滑油；2、钙基的最常见，但不大适合高速以及重负荷的润滑方面，所以象轴头轴承这一类的润滑，应该采用锂基润滑油；3、如果所换轴承是自带润滑的，那就不必要再涂抹润滑油了；如果不是自带的，那就需要涂抹润滑油；润滑油如果没有发生流失，在轴头轴承寿命周期之内，那就不需要定期更换，可以终生使用；4、如果发生轴头轴承润滑油流失后，还是要添加润滑油的；轴头轴承的润滑油需要量是很小的，只要能够涂抹轴承滚动空间即可，太多的润滑油只会导致流出来污染轮毂，甚至是污染到刹车盘上，就会导致刹车失灵的。

汽车离合器正常汽的使用寿命是6万公里左右，到期更换就可以了：1、手动挡汽车离合器的寿命与平时的使用习惯是有很大关系的，离合器使用时要注意在行驶过程中，脚不要放在离合器脚踏板上，还有就是起步时要掌握好接触点，最后就是不要高速行驶用低速挡；2、自动挡的汽车在行驶过程中注意不要猛加油门，其实离合器是没有所谓的使用寿命一说的，这个要看平时自己的操作情况、路况、载重等，是各有不同的；3、也就是说磨损快寿命就短，磨损小寿命就长。

一般汽车厂要求轴承寿命可达10万公里，正常情况下不要换轴承，除非轴承损坏：1、轮毂轴承的主要作用是承载载荷，为轮毂的旋转提供准确的指导，它既是轴向载荷又是轴承的径向载荷，是非常重要的组成部分；2、传统汽车车轮轴承由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的；3、这种结构使汽车生产厂装配困难，成本高，可靠性差，而汽车在维修点，也需要清洗、还要对轴承进行清洗、涂油和调整。

正常的情况下，是两年换一次汽车冷媒的。日常保养应注意下列情况：1、如果制冷感觉不好，可以去修理厂检测冷媒压力，如果在正常范围内不必添加冷媒了；2、如果冷媒压力严重不足，必须先找出泄漏处，并进行良好的修复，系统还必须抽真空后，再将冷媒添加到正常压力值；3、使用几年后的车辆，车头部散热器会受到大量灰尘，不利散热，造成较高的水温和空调制冷效果差，最好是用水冲洗散热器就可以了。

汽车轮毂轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的损坏就更换的；而大货车车轮轴承需要添加黄油的：1、常见的有钙基润滑油，锂基润滑油，以及石墨基润滑油；2、钙基的最常见，但不大适合高速以及重负荷的润滑方面，所以象轴头轴承这一类的润滑，应该采用锂基润滑油；3、如果所换轴承是自带润滑的，那就不必要再涂抹润滑油了；如果不是自带的，那就需要涂抹润滑油；润滑油如果没有发生流失，在轴头轴承寿命周期之内，那就不需要定期更换，可以终生使用；4、如果发生轴头轴承润滑油流失后，还是要添加润滑油的；轴头轴承的润滑油需要量是很小的，只要能够涂抹轴承滚动空间即可，太多的润滑油只会导致流出来污染轮毂，甚至是污染到刹车盘上，就会导致刹车失灵的。

一般10000公里左右换一次，这个要根据油品品质决定，没有一个准确、标准的答案。油水分离器的作用：1、油水分离器主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件；2、油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等，对燃油进行油水分离，把油中的水分离掉，这样对发动机改善烧机油有一定的作用；3、它是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。

喷油嘴4万公里清洗一次，有问题了才需要更换，喷油嘴的定义：1、本身是一个常闭阀（常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态）；2、由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ecu下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出；3、喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

汽车制动液4万公里更换一次的：1、刹车油使用时间长，虽然表面影响不大，但当车辆在紧急制动或长期下坡行驶时，容易出现问题；2、制动系统在长期或紧急制动过程中，会使制动油的温度迅速上升，而制动油本身具有很强的吸水特性，它会吸收周围空气中的水分；3、如洗车、潮湿空气等，会有水渗入，积水进入制动油中会直接导致制动油沸点下降，使制动功率下降，同时也会导致制动管路在产生空气阻力时，从而影响制动器的性能。

汽车油泵4万公里换一次的：1、汽车油泵的故障率比其他电器要高一点，通常是判断故障之后更换，是没有一定更换周期的；2、如果说一定要换的，大多数是指油箱内置的汽油滤清器更换，4万公里可以更换，但实际上设计初衷是免维护的，因为我国内的油品质量不稳定，才需要进行维护的；3、在拆卸这个滤清器的时候，容易造成油泵损坏，就产生了很多油泵容易坏的假象，建议去正规的厂家进行维护，可以因为避免的技术原因，造成不必要的开销。

轮毂轴承10万公里更换。车轮轴承的好坏要考虑轴承自身的质量、车辆行驶条件、行驶里程数和负载值的大小来考虑。汽车车轮轴承的寿命一般情况下都可以使用超过10万公里的。 汽车轮毂轴承损坏会发生的现象如下： 1、提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，假如空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题； 2、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），假如感觉差别不大可继续慢速行车至维修站； 3、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。