湿试双离合是什么意思？

干式双离合和湿式双离合的区别有以下6点：1、传动效率：从离合器的结构就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。2、响应速度：干式离合器通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，传动比例升高，效果直接显著。而湿式的则要通过油液作为中间人，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一点。3、承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。4、工作环境不同：干式双离合的离合器片，主要是跟发动机的飞轮进行接触。湿式双离合的离合器片，主要是浸泡在变速箱的油液之中。5、散热方式不同：干式双离合最主要是依靠空气达到散热效果，不过湿式双离合会有属于自身的散热系统。6、变速箱安装不同，由于干式双离合变速箱不存在液力系统的，因此它的扭矩，最主要利用从动盘的摩擦片，从而起到传递的效果。湿式双离合变速箱的离合器，是安装在液压油之中的，由于把离合器片直接浸泡在油液内，因此油液能够达到不错的散热效果，从而在使用车辆期间，可以让性能更加稳定。

七挡湿式双离合dct是指有七个挡位的湿式双离合变速箱。以下是关于双离合变速箱的相关知识：双离合变速箱的作用：它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。双离合变速箱的优点：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，达到了无间隙换挡的效果。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

7速湿式双离合的耐用性可以达到和手动挡变速箱一样的耐用度，其耐用程度关键在于双离合变速箱离合器摩擦片的品质、变速箱齿轮组的品质。双离合变速箱就是在两套MT变速箱的基础上，加入电机和传感器等电气，重新组成更高级的MT变速箱。以下是湿式双离合变速箱相关介绍：湿式双离合最大的特点就是换挡平顺，由两个离合器交接换挡的方式使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性甚至可以媲美CVT无级变速箱。湿式双离合变速箱的结构类似于将两个AMT变速箱拼在一起，所以湿式双离合变速箱的换挡方式更加直接。

湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式。湿式双离合的优缺点如下：成本高：搭载干式双离合变速箱的车型往往都会比搭载湿式双离合变速箱的车型更便宜，而湿式双离合变速箱车型之所以卖得贵，是因为这种变速箱的结构比较复杂，制造成本比较高。换挡容易产生顿挫：双离合变速箱是有两组离合器，并且没有液力变矩器，当一组离合器工作在一个档位上的时候另一组离合器则在下一个档位准备，这种设计能够有效提高变速箱换挡的速度，但是离合器结合过程中难免会有摩擦的过程，驾驶车辆的时候离合器一会结合一会分离，出现顿挫就不难理解。

6档湿式双离合就是拥有6个前进挡的双离合变速器，以下是更多介绍：湿式双离合变速箱的特点：一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。汽车变速箱的分类：汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是手动挡和自动挡的区别，自动变速箱又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）四种，6档双离合也是属于自动挡的一种变速箱结构。

6挡湿式双离合是这辆车所使用的变速箱是6挡双离合变速箱，6挡是指变速箱的挡位有6个。双离合变速器的定义和优势如下：双离合变速器的定义：双离合变速器(Dual-Clutch-Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合变速器的优势：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，又称7速双离合变速器，采用的是湿式离合器。优点：湿式双离合变速箱有着更好的调节能力和优异的热熔性，能够传递比较大的扭矩，并且动力损失更小，传动效率更高。作为驾驶者最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。工作特点：湿式离合器是用油液冷却摩擦表面的离合器。这种离合器在接合过程中因滑磨而产生的热量可随时被冷却油液带走，从而有效地控制摩擦表面的温度，还能显著减少摩擦表面的磨损。因此，湿式离合器工作性能稳定，长期使用后压紧力和摩擦系数均变化不大。

汽车7档湿式双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，采用的是湿式离合器。双离合的定义：双离合，即双离合变速器（Dual-Clutch-Transmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统。既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合的工作原理：双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5、7挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好，同理，所以换挡时间大大缩短，没有延时。

湿式七档双离合的意思是拥有7个前进挡的双离合变速器。关于干湿式双离合变速箱的相关介绍如下：1、湿式双离合变速箱：湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。2、干式双离合变速箱：干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化相关的液力系统而开发出来。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接，但缺点是更容易发热。

七挡湿式双离合是指有7个挡位的湿式双离合变速箱。相关资料如下：1、湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。2、双离合变速箱有两种，一种是干式，另一种是湿式，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内。双离合变速箱的结构与手动变速箱非常类似，具有两组离合器，一个离合器对应奇数挡（1、3、5、7），另一离合器对应偶数挡（2、4、6）。

湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的，干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，是基于手动变速箱研发的。湿式双离合的冷却油不对摩擦片起保护作用，使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。湿式双离合多用于自动变速器上，如普遍使用的手自一体化变速器，通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处，也有不同之处。当然，这并不意味着任何人都比任何人优秀，各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看，湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作，使用起来更稳定，而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好，在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此，从耐用性来说，湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂，也更耐用。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，比如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而，这项技术还不成熟，如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。

是机动车辆使用的一种变速箱，是七挡的变速箱，在变速箱内部存在着两套离合器。双离合变速器是基于手动挡变速箱而打造的自动变速箱。双离合变速箱是可以提供无间断的动力输出，让车辆行驶的时候更加的稳定，具有的换挡速度快，省油的优势。七挡湿式双离合是在6速技术的基础上开发而来，简化了相关的业力系统，现在的7速双离合变速器一般是配合小排量的发动机去使用，双离合器是安装于密闭的油箱里，在动盘上的干式摩擦片，相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是也比较容易发热，就不如湿式离合器。

区别如下：第一、湿式双离合的主体结构位于液压油中，所以热熔性更强。第二、湿式双离合的调节能力更强。第三、湿式双离合可以提供更强的扭矩，而且不容易损坏。所谓湿式双离合和干式双离合，其实最主要的区别就是主要配件的位置。湿式双离合中，主要配件都处于一个密封的油腔内，而干式双离合则没有浸润在油腔内。所以湿式双离合的磨损要更小，而且产生的温度，都被液压油快速吸收，所以相对来说，湿式双离合的耐用程度更好，而且散热性更好。由于包裹在油腔中，所以湿式双离合的传动效率更高，可以传递更大的扭矩。对于车辆的通过性有很大的提升。

6档双离合汽车是指的是这辆汽车所使用的变速箱是六档双离合变速器。与一般汽车区别就在双离合变速器上面，这里的6挡指的是前进挡位下有6个传动比，现在还有7挡双离合和更高级的双离合变速器。它以手动变速器为基础，提供手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性和不间断的动力传输。传统的手动变速器使用离合器，在换挡时，司机必须踩下离合器踏板来换挡，而在换挡过程中动力会中断，导致断电。通俗地说，这种类型的变速器有两个离合器，一个用于1挡、3挡和5挡。当你挂上1挡时，2挡就准备好了，所以换挡时间更短，没有延迟。

湿式双离合比干式好，价格也更高：1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，且不损坏；2、但是因为布局和选用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置；3、干式双离合变速器容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

干式双离合与湿式双离合的区别：1、干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性；2、然而湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻；3、因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。

题主不知道双离合是什么意思，那自然更不明白干式和湿式了。不过不用急，这东西没那么神秘，下面咱们就一起来看看。先说说离合器学过车的人应该都知道离合器吧，我们平时所说的离合器特指手动变速箱上的离合器，其实这是很局限的说法。离合器应用非常广，机床、各种机械、汽车、摩托车上都能见到离合器的身影。只是结构略有差异而已。 离合器就是控制动力分离和结合的装置，手动挡的离合器、at变速箱的液力变矩器、双离合变速箱的离合器，都属于离合器的一种。都可以控制发动机与变速箱之间的动力通断。 汽车上常见的离合器首先就是手动挡的离合器了。 上图就是手动挡车离合器的结构图，从左到右依次为飞轮、离合器片、压盘。飞轮连着发动机曲轴，压盘通过螺栓连接在飞轮上。而离合器片被两者紧紧夹在中间，发动机运行时飞轮和压盘转动，靠摩擦力驱动离合器片一起旋转。变速箱输入轴就插在离合器片中间，这样发动机的动力就传递给变速箱了。当我们踩下离合器踏板，驱动机构就推动压盘的膜片弹簧，使压盘释放对离合器片的压力，这样动力就被断开了。如果你踩一半离合器踏板，那就是半联动了。多片离合器多片离合器应用也非常广泛，摩托车、机床、自动变速箱里都可以见到多片离合器的身影。本质上也是靠摩擦片压紧后产生的摩擦力来传递动力的。 比如上图，左边是一个多片离合器模块，右边是其分解图。依靠离合器片可以实现绿色零件和黄色零件的动力连接与中断。 图中有灰色和黄色两种离合器片，灰色的外面带牙，它的牙卡在黄色部件的槽中，与黄色部件连成一体。黄色的内部带牙，它的牙卡在绿色部件的槽里上，它们连成一体。灰色和黄色的离合器片依次交替放置组装，使用时外部施加压力使离合器片压紧，靠摩擦力传递动力，外部压力释放后离合器断开。通过控制压力可以调节离合器传递动力的多少。 多片离合器应用非常广泛，比如上图是摩托车的离合器，用的就是多片离合器。 干式离合器和湿式离合器是什么意思 前面提到了手动挡的离合器，这种离合器工作时不需要油，组装好就能用。所以称为干式离合器。干式离合器只能靠风冷，所以不适合长时间半联动，否则升温太快容易烧毁。 而我们提到的多片离合器是需要配合润滑油一起使用的，所以称为湿式离合器。什么是双离合 双离合就是两个离合器，而我们平时所说的双离合指的是一种自动变速箱，称为双离合变速箱。它的原理也比较简单，相当于把两个手动变速箱结合在一起做成了一个新的变速箱。比如大众的6速双离合变速箱，我们也可以看做是两个手动变速箱a和b组成的，a控制1、3、5挡，b控制2、4、6挡。ab各使用一个离合器。用1挡行驶时a的离合器结合，b的离合器断开，与此同时b会预先挂上2挡，需要升档时a的离合器断开，同时b的离合器结合，动力几乎无中断就快速完成换挡。所以双离合变速箱换挡速度非常快。什么是湿式双离合变速箱、干式双离合变速箱 看到这里估计你早就明白了，使用干式离合器的双离合变速箱就叫做干式双离合变速箱，使用湿式离合器的双离合变速箱就叫做湿式双离合变速箱。就这么简单。比如上图就是大众的干式双离合变速箱，里面是两个同轴放置的干式离合器。 到这里你应该对离合器有了新的认识了吧。

湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器片是用来控制奇数挡的，另一套离合器片是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。这种变速箱与手动变速箱相同是通过离合器片与发动机连接的。双离合变速箱可以带给驾驶员一种换挡干脆利落的驾驶感受。性能车和超跑都会使用双离合变速箱，换挡速度快和传动效率高都是性能车最需要的。湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱相比，散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的，并且这种变速箱能承受的扭矩也是更高的。但是湿式双离合变速箱的换挡速度是不如干式双离合变速箱快的。

干式双离合的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是散热性能不好，可靠性和稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的换挡速度要比干式双离合变速箱慢一点，但是可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱更好，散热性能也比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱能承受的扭矩是更大的，所以一般的干式双离合变速箱都会与动力较小的发动机匹配使用，一般的湿式双离合变速箱都会与动力较强的发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是这种变速箱拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。但是，这种变速箱也是有缺点的，那就是在低速行驶时会出现抖动和顿挫现象。双离合变速箱在某些工况下换挡平顺性是不好的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，有一些高性能at变速箱的换挡速度也是与双离合变速箱差不多的。