马自达用的什么变速箱
发布时间：2020-12-27 01:29:06
原创
来源：中华网
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马自达旗下的自动挡车型都在使用6at变速箱，手动挡车型都在使用6速手动变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，很多性能车会使用这种变速箱。
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马自达用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱。部分组件和爱信合作研发，是“创驰蓝天”这套技术总成之一，结构简单，传动效率高，通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。马自达生产的6AT变速箱非常有特点，首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，哪怕在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，都能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。以马自达3昂克赛拉2022款1.5L自动质美版为例，车身外观尺寸为长4662毫米、宽1797毫米、高1445毫米，轴距为2726毫米，整备质量为1337千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛米（数据来源有驾官网）。
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马自达6用的什么品牌变速箱
马自达6使用的变速箱是马自达自主研发的，采用了创驰蓝天技术，这一款车配备的是6速手自一体变速器，变速器带有换挡拨片，不过没有运动模式。值得一提的是，变速器在工作的流程中，车速超过8kmh后离合器即可完全锁止。通过这样的方式可以避免发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提高变速器的传动速率，与此同时也可以提高燃油合理性。有关马自达6的资料如下：1、马自达6配备的是马自达家族研发的创驰蓝天发动机，这台发动机具有13比1的高压缩比，燃油合理性及扭矩均提高了15%，全系汽车型号还标配了智能总速停止系统和制动能量回收系统。2、这一款车使用的变速器最大的技术亮点就是使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间。这款变速器的变矩器闭锁区间高达89%，汽车在工作的流程中动力传递更加直接。
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马自达CX-4用的什么轮胎
马自达CX-4轮胎分两个版本：225/65R17和225/55R19。225/65R17有：马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天探索版；马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天活力版；马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天品位版；马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天领先版；马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天青春版。225/55R19有：马自达CX-42021款2.5L自动两驱蓝天驾趣版；马自达CX-42021款2.5L自动四驱蓝天无畏版；马自达CX-42021款2.5L自动四驱蓝天激情版。（数据来源于百度有驾）轮胎使用注意事项：1、请尽量不要原地打轮。原地打轮会使轮胎与地面接触的部位磨损加重，长期如此容易造成轮胎磨损不均匀。2、请尽量不要在砂石路面上行驶。由于砂石路面坑洼不平，容易加剧轮胎的磨损。而且，汽车在砂石路面上行驶时，由于胎面较软，路面上的坚硬石子很容易损伤轮胎，导致轮胎鼓包。3、停车时请尽量远离路肩。轮胎胎侧较薄，比较脆弱。因此，在路边停车时，请尽量避免胎侧与路肩发生摩擦，以免胎侧受损。4、转弯时请尽量不要踩制动。车辆转弯时，左右两侧车轮的行驶速度不一致，轮胎磨损情况也不一样，如果此时踩制动，会加剧左右两侧轮胎磨损不均匀的情况，导致轮胎偏磨。正确的做法应该是转弯前提前减速，以较低的车速（不超过40km/h）转弯。以马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天探索版为例：长度(mm)4637，宽度(mm)1855，高度(mm)1524，最大马力(Ps)158，最大功率(kW)116，最大功率转速(rpm)6400（数据来源：百度有驾）
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马自达用的什么发动机？
现在马自达都是第二代创驰蓝天发动机采用HCCI均质压燃燃烧技术，舍弃了传统火花塞点燃的模式，改用压缩空气和燃料混合物方式燃烧，压缩比达到18:1。与2008年非创驰蓝天发动机相比，现款创驰蓝天发动机燃油经济性提高了30%，而第二代创驰蓝天发动机燃油经济性则提高了50%。新一代发动机将油耗压缩到3.3L/100km。部分车型如下：1、马自达6：Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。2、CX-5：CX-5是马自达自2012年起全球发售的一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品。现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发，主要对初代的外观内饰进行了全面改进，其对标对手是本田CR-V和丰田RAV4。2017年9月，长安马自达引入国产第二代马自达CX-5。
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马自达CX-4用的什么变速箱？
马自达CX-4变速箱来自马自达旗下的创驰蓝天计划。它是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。 马自达CX-4变速箱使用了6档手自一体变速箱。六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。马自达CX-4的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。
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马自达6用的什么品牌变速箱？
马自达6使用的是创驰蓝天变速箱，这款车搭载的是6速手自一体变速箱，变速箱带有换挡拨片，但是没有提供运动模式。变速箱在工作的过程中，车速超过8km/h后离合器就可以完全锁止，通过这种方式可以防止发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提升变速箱的传动效率，同时也可以提升燃油经济性。以下是关于马自达6的具体介绍：1、在动力方面，这款车搭载的是马自达家族研发的创驰蓝天发动机，这台发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%，全系车型还标配了智能怠速停止系统和制动能量回收系统。2、这款车使用的变速箱最大的技术亮点就是采用了扁平液力变矩器，采用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间，这款变速箱的变矩器闭锁区间高达89%，汽车在工作的过程中动力传递更加直接。
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马自达用的什么变速箱？
马自达旗下的自动挡车型都在使用6at变速箱，手动挡车型都在使用6速手动变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。1、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭。2、cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。3、双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的―套离合器用来控制偶数挡，另一套离合器用来控制奇数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，很多性能车会使用这种变速箱。
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马自达用的是什么品牌的变速箱？
马自达旗下的自动挡车型都在使用6at变速箱，手动挡车型都在使用6速手动变速箱。以下是相关信息：1、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就依靠行星齿轮变速变扭。2、cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。
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马自达CX4用的什么变速箱？
马自达CX4的变速箱是来自日本原装进口的创驰蓝天6AT变速箱。关于创驰蓝天变速箱的更多信息如下：1、创驰蓝天自动变速箱采用了多片式锁止离合器、减振性能更优秀的扭转减振器。2、体积更小的液力变矩器，提升了液力变矩器的锁止范围，提升了变速箱的传动效率，降低了油耗。
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马自达cx5用的是什么变速箱？
马自达cx5的变速箱型号为FWT20。关于马自达cx5变速箱的详解如下：1、从实际驾驶感受来看，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水。而且变速箱还带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。2、这台变速箱是在传统自动变速箱基础上，为了打造如手动挡一般的驱动感，采用了一个比较特别的液力变矩器，可以提高离合器的锁止范围，避免低转速熄火或影响舒适性，同时一定程度提高燃油利用率。3、这套6AT变速箱是马自达自主研发，采用多片离合器，摩擦力更大，使动力结合更加平顺。
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马自达6使用的什么变速箱？
马自达6使用的是6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成。以2015款马自达6为例，其车身尺寸是：长4670mm，宽1780mm、高1435mm，轴距为2675mm，最小离地间隙为150mm，油箱容积为64l。2015款马自达6搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是108kw，最大扭矩是183nm，其采用的前悬架类型是双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
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马自达cx4用的是什么变速箱？
马自达cx4用的是创驰蓝天变速箱，型号是AF406，马自达cx4搭载2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是158ps，最大扭矩是202nm，最大功率是116kw，最大功率转速是5000到6400rpm，最大扭矩转速是1500到4000rpm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。马自达cx4长宽高分别是4637mm、1855mm、1524mm，轴距为2700mm，离地最小间隙是260mm，车身重量是1493kg。
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马自达cx5用的是什么变速箱？
马自达cx5用的是6速手自一体变速箱以及6速手动变箱。马自达cx5定位于紧凑型SUV，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4555mm、1840mm、1710mm，轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。马自达cx5基于Minagi概念车设计，轴距比cx7要短，外形则延续马自达的“魂动”设计理念。在内饰方面，马自达cx5采用动感的黑色内饰设计，内饰风格与外观的动感和谐统一，整体设计简单、实用。
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马自达旗下的自动挡车型都在使用6at变速箱，手动挡车型都在使用6速手动变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，很多性能车会使用这种变速箱。
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马自达CX-4用的什么变速箱
根据一汽达马自达的官方介绍，马自达CX-4全系使用的是6挡手自一体变速箱。截止到2019年11月，手自一体变速箱是市面上汽车最常用的变速箱之一，它具有制造工艺简单、后期维修和保养成本低、不容易发生故障等优点。截止到2019年11月，汽车自动变速箱除了手自一体变速箱外，还分为CVT无级变速箱、AMT、双离合等。根据变速箱类型的不同，它们在换挡效率和换挡平顺性上面也会有所差异。当然，汽车变速箱除了自动变速箱外，还有手动变速箱可以选择。手动变速箱和自动变速箱各有利弊，车主朋友们要根据自身的实际情况和喜好来选择适合自己的变速箱。需要注意的是，手动挡变速箱油需要汽车在行驶50000公里左右更换一次，自动挡变速箱油需要汽车在行驶80000公里左右时更换一次，从而使变速箱更好的工作。关于马自达CX-4：马自达CX-4是一汽马自达生产的一款紧凑型suv，售价区间为14.88万元-21.58万元。
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根据一汽马自达的官方介绍，马自达CX-4有两款发动机可以选择，分别是2.0升的四缸自然吸气发动机和2.5升的四缸自然吸气发动机。其中，2.0升发动机版本的最大马力为158匹，2.5升发动机版本的最大马力为192匹。关于马自达CX-4的两款发动机的详细参数如下：1、2.0升四缸自然吸气发动机：最大马力为158匹，最大扭矩为116kw，最大扭矩为202N·m，工信部综合油耗为6.3L/100km。2、2.5升四缸自然吸气发动机：最大马力为192匹，最大扭矩为141kw，最大扭矩为252N·m，工信部综合油耗为6.8L/100km。截止到2019年11月，市面上大部分汽车采用的都是涡轮增压发动机。与涡轮增压发动机相比，搭载自然吸气发动机的汽车在平顺性方面更加出色，而且后期维修和保养的成本也比较低。但是，搭载自然吸气发动机的汽车在动力方面表现一般，车主朋友们可以按需进行选择。
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马自达CX-4用的什么轮胎
根据一汽马自达的官方介绍，马自达CX-4原厂搭配了两种型号的轮胎。其中，2.0升自然吸气版的马自达CX-4全系搭载的是225/65R17的轮胎，2.5升自然吸气版的马自达CX-4全系搭载的是225/55R19的轮胎。以225/65R17的轮胎为例，225指的是这款轮胎的横截面积为225mm，65指的是这款轮胎的扁平比为65，17指的是这款轮胎搭载轮毂的直径为17英寸。一般来说，扁平比越高、轮毂直径越小的轮胎在舒适性方面更好。而扁平比越低、轮毂直径越大的轮胎在操控性方面越好。根据轮胎型号的不同，它们在汽车舒适性和操控性方面的表现也会有所差异。车主朋友可以根据自己的实际需求和喜好，来选择不同型号的轮胎。关于汽车轮胎在日常保养时的注意事项：1、按时对汽车轮胎的气压进行检查，一般来说，轮胎气压在2.5bar左右为宜。2、汽车每行驶30000公里左右时就要将汽车的前后轮胎对调一次，从而平衡各个轮胎的磨损。
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马自达cx4用的什么变速箱
以2020款马自达CX4为例，马自达CX4使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种。目前常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。6挡表示这款变速箱一共有6个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。截至2019年11月12日，马自达CX4在售的最新车型是2020款，官方指导价：14.88~21.58万元，共有8款车型在售。车身尺寸方面，长宽高分别为：4637x1855x1524mm，轴距为2700mm。其中2.5L车型的高为1531mm。
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马自达cx4用的什么发动机
马自达CX4有好几款车型，不同车型使用的发动机是不同的。以2020款马自达CX4为例，使用的发动机有两种，一种是2.0升直列4缸自然吸气发动机，另一种是2.5升直列4缸自然吸气发动机。自然吸气发动机最大的特点就是平顺，稳定，可靠，省心。因为自然吸气发动机发展时间久，内部结构相对简单，技术相对更成熟，所以后期使用起来非常省心。只要正常保养，规范用车，自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。具体的可以参考路上的出租车。而且自然吸气发动机对于燃油标号要求较低，后期的养车费用也可以减少。马自达CX4的动力参数如下：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率116KW，最大马力158PS，最大扭矩202N·m。最大功率转速6400rpm，最大扭矩转速4000rpm。搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩252N·m。最大功率转速6100rpm，最大扭矩转速4000rpm。
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马自达cx4用的什么机油
根据厂家的提示，马自达CX4使用0W-20的机油。只要保证机油标号一致，用什么品牌的机油都可以。不过以上所说的有一个前提，就是所使用的机油必须是正品，不是假冒伪劣的产品。现在卖机油的厂家非常多，各种质量的机油参差不齐，一不留心就可能买到假的机油。如果使用了假冒伪劣的机油，不但无法对汽车发动机起到保护的作用，反而会损害发动机。一辆车应该使用什么标号，应该以厂家推荐的为准。厂家推荐的机油标号可以在车辆使用说明书（保养手册）上查看，上面都会有详细的讲解。建议车主在购买爱车以后，没事的时候多翻翻车辆使用说明书，这样不仅有助于更快的了解自己的爱车，还能解决很多自己不知道的问题。马自达CX4使用的发动机是创驰蓝天的发动机，这款发动机非常厉害，发动机的精密度非常高，要使用粘度较低的机油，确保机油的流动性。即便是车辆较大了，车辆有烧机油的现象，最多也就使用30粘度的机油，不要使用40粘度的机油。
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