踩油门点火的危害是什么？

踩油门打火会造成发动机磨损，但是偶尔一次也没有问题，不要经常这样就好。踩油门打火容易造成油气混合过浓，轻则导致燃烧不良，冒黑烟；重则打湿火花塞导致车辆在十几分钟内无法启动。由于发动机在启动瞬间没有机油参与润滑，并且发动机的温度也很低，踩下油门点火会导致发动机瞬间达到很高的转速，这样会导致发动机气缸壁磨损。发动机在启动的一瞬间，机油泵还没有工作，所以机油也没有参与润滑，并且这时候发动机温度也非常低，这样会磨损发动机。百分之九十九的发动机磨损都出现在发动机启动的瞬间。很多车友在发动机启动时会原地热车，这样其实也是不正确的。发动机启动就挂挡行驶才是最好的热车方式，只不过刚开始行驶时不要让发动机转速太高就可以了。发动机在启动的几秒后，机油就会到达发动机各个需要润滑的位置，并且性能好的机油会迅速建立油膜。所以原地热车会费油，并且原地热车发动机燃烧不充分也会产生积碳。发动机启动后就挂挡行驶还会让变速箱差速器这些部件快速达到工作温度，所以在启动后就挂挡行驶是对车辆的发动机和变速箱都有好处的。现在的直喷发动机根本就不需要原地热车，并且在行驶时会加重发动机负荷，这样也更有利于发动机温度的快速升高。

踩油门点火会造成发动机磨损。踩油门点火偶尔几次没有问题，但不要经常这样。由于启动瞬间没有机油润滑发动机，而且发动机的温度也很低，踩油门点火会影响发动机的瞬时高速，进而影响发动机气缸壁磨损。发动机启动瞬间，机油泵不工作，所以机油不参与润滑，此时发动机温度很低，会磨损发动机。百分之九十九的发动机磨损基本发生在发动机起动的瞬间。可踩油门点火的情况是：1、发动机启动几次没成功，发生淹缸时。2、发动机启动时，转速升起来后又熄火的时候。汽车点火的注意事项是：1、发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动后马上松钥匙。2、自动挡起步不要推车或是牵引启动避免造成变速箱损伤。

空档踩油门没有什么大伤害，主要是费油，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。以下是关于空档踩油门的相关介绍：短时间堵车情况：在短时间的堵车时，建议手动挡的车辆挂到空挡，拉起手刹；自动挡排进N挡，拉起手刹。这样做，可以让驾驶者得到放松，把双手和双脚解放出来。其他危害：如果长时间地踩在离合和刹车上，会增加双腿负担，一旦感到麻木，反而容易引起死火，甚至突然撞上前车的追尾情况。

空档踩油门对汽车有危害。以下是车子空挡踩油门对车子的影响：1、使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命;发动机的转速急剧升高，运动零件受力会超过正常工作时的受力。2、易造成拉缸、拉瓦故障；使变速箱齿轮负荷过大，严重时会造成齿轮损坏。3、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。

经常空挡踩油门的危害有四点。以下是相关介绍：1、使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度。3、受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。4、影响发动机的可靠性和寿命。由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。

点火提前角过大过小的危害是：1、点火提前角过大会使发动机的功率减小、燃料消耗增大和怠速不良；2、点火提前角过小会出现排气管放炮和发动机进气口回火现象。点火提前角的控制方式：1、初始点火提前角；2、爆震控制；3、爆震控制方法。点火提前角就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度。

踩油门点火的影响是加剧发动机磨损，可踩油门点火的情况是：1、发动机启动几次没成功，发生淹缸时；2、发动机启动时，转速升起来后又熄火的时候。汽车点火的注意事项是：1、发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动后马上松钥匙；2、自动挡起步不要推车或是牵引启动避免造成变速箱损伤。正确的点火方法是：1、插入钥匙旋转至acc停止等待2到3秒钟左右；2、将钥匙转至on，停止等待6到10秒钟；3、将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处启动发动机即可。

踩油门打火的危害：容易造成油气混合过浓，轻则导致燃烧不良，冒黑烟；重则打湿火花塞导致车辆在十几分钟内无法启动；如果是电子油门的话对汽车的影响不是很大，ECU会认为驾驶员操作不正确，不会立刻将节气门打开，汽车在启动的时候，许多部件都还没充分润滑，如果这个时候加油门会导致发动机转速升高，损坏发动机。汽车点火注意事项：1、 忌发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动发动机后马上松钥匙；2、自动挡起步忌推车或是牵引启动，否则会造成变速箱损伤。

踩油门点火的后果是加剧发动机磨损，适合踩油门点火的情况是：1、发动机启动几次没成功，发生淹缸时；2、发动机启动时，转速升起来后又熄火的时候。汽车点火注意事项：1、发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动后马上松钥匙；2、自动挡起步不要推车或是牵引启动避免造成变速箱损伤。正确的点火方法是：1、插入钥匙旋转至acc停止等待2到3秒钟左右；2、将钥匙转至on，停止等待6到10秒钟；3、将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处启动发动机即可。

加装点火增强器不会对车辆产生什么损害。点火增强器其实就是增加了火花数量，也就是加强了点火能量。点火增强器实际上是一种电容，平时蓄满电量，在需要使用时电容将电量瞬间释放，那么在点火时就可以增大点火能量。这种点火增强器更适合一些电瓶老化比较严重的汽车。发动机在压缩行程结束后，火花塞点火，此时可燃混合气燃烧做功向下推动活塞。如果点火能量不够，可燃混合气可能无法完全燃烧，那么发动机的动力就会下降。火花塞是需要更换的，如果长时间不更换火花塞，会导致发动机动力下降油耗升高。车辆的维修保养手册上都写着火花塞的更换里程，车友们按照维修保养手册上的里程进行更换就可以。如果长时间不换火花塞，那么火花塞的电极间隙会增大，并且火花塞的电极上可能会产生积碳。点火线圈长时间使用后也可能会损坏，那么点火线圈损坏后会导致发动机缺缸，此时发动机动力会下降，并且运转平顺性也会变的不好。更换火花塞时，需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧不紧会导致漏气，拧的太紧会导致火花塞断裂。

空挡轰油门的危害：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度；3、从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力；4、影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

猛踩油门有的危害：1、发动机伤害特别大，因为平时我们正常发动机都是通过曲柄连杆机构和配气机构一起来多个零件协作运动的；2、可是发动机大油门的话，基本上属于全速空载的状态去运行，这样就可能会出现让发动机内部度的零部件配合的时候出现误差；3、如果低挡高油门的话，就会让发动机内部的零部件摩擦过热，导致润滑度和散热程度降低，而零部件之间配合程度低的话，就会让发动机的磨损加剧知，大大的降低，发动机的使用寿命。

轻轻踩油门的危害就是：1、轻柔地踩油门儿看似是一种爱惜车辆的表现，不过发动机的积碳却在悄无声息的形成；2、一直以来都是轻柔地踩油门儿，不利于发动机积碳的脱落，长此以往，发动机积碳就会越来越严重，油耗增加只是一方面，车子的动力也会大打折扣，驾驶体验也会受到影响；3、如果是行驶到市区拥堵路段，选择轻柔踩油门儿还是有好处的，之前可以降低油耗，节约用车的成本。综合来看，驾驶车辆的速度不能过快，也不能太慢，才能起到养车的目的。

空踩油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。空挡踩油门对车的影响：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴（这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴；2、一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同）和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

新车猛踩油门不会有啥危害：1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置；2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；3、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬；4、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好；5、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

汽车空挡踩油门的危害就是：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力；3、影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰度油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

基本没什么危害，空挡状态下，发动机载荷小，自然磨损程度也很小：1、空挡踩油门，在考试上叫大油门，是不及格的，对于考出了，开自己的车，那是属于失误。关系不大，只要时间不长，只踩了几秒钟，发现后马上收脚了。发动机的转速是到四五千转，甚至更高，相当于你在160码开了几百米；2、手动挡停车流程如下：松油门，踩刹车减速，减到20或30码（发动机微抖的时候），刹车别放踩下离合，减速到停车为止，退空挡，放离合。如果不拉手刹就别放脚刹（一般要踩住的，因为多数都是不完全平的道路，容易溜车）；3、起步流程如下：踩离合，挂一挡，慢放离合，到车有往前挣的感觉的时候，放刹车，给点油起步。

急踩油门的危害：1、新车冷启动后猛踩油门，会给发动机带来冲击，加剧发动机的磨损；2、论是新车还是旧车，车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，即使发动机已经启动，但是由于发动机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间；3、此时由于发动机在启动初期还未将机油充分润滑到每一个角落，若发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动件没有得到良好润滑，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机使用寿命；4、所以新车启动后短时间内不可油门过急。

加装点火增强器不会对车辆产生什么损害。点火增强器其实就是增加了火花数量，也就是加强了点火能量。点火增强器实际上是一种电容，平时蓄满电量，在需要使用时电容将电量瞬间释放，那么在点火时就可以增大点火能量。这种点火增强器更适合一些电瓶老化比较严重的汽车。发动机在压缩行程结束后，火花塞点火，此时可燃混合气燃烧做功向下推动活塞。如果点火能量不够，可燃混合气可能无法完全燃烧，那么发动机的动力就会下降。火花塞是需要更换的，如果长时间不更换火花塞，会导致发动机动力下降油耗升高。车辆的维修保养手册上都写着火花塞的更换里程，车友们按照维修保养手册上的里程进行更换就可以。如果长时间不换火花塞，那么火花塞的电极间隙会增大，并且火花塞的电极上可能会产生积碳。点火线圈长时间使用后也可能会损坏，那么点火线圈损坏后会导致发动机缺缸，此时发动机动力会下降，并且运转平顺性也会变的不好。更换火花塞时，需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧不紧会导致漏气，拧的太紧会导致火花塞断裂。

会造成发动机磨损，但是偶尔一次也没有问题，不要经常这样就好。由于发动机在启动瞬间没有机油参与润滑，并且发动机的温度也很低，踩下油门点火会导致发动机瞬间达到很高的转速，这样会导致发动机气缸壁磨损。发动机在启动的一瞬间，机油泵还没有工作，所以机油也没有参与润滑，并且这时候发动机温度也非常低，这样会磨损发动机。99%的发动机磨损都出现在发动机启动的瞬间。很多车友在发动机启动时会原地热车，这样其实也是不正确的。发动机启动就挂挡行驶才是最好的热车方式，只不过刚开始行驶时不要让发动机转速太高就可以了。发动机在启动的几秒后，机油就会到达发动机各个需要润滑的位置，并且性能好的机油会迅速建立油膜。所以原地热车会费油，并且原地热车发动机燃烧不充分也会产生积碳。发动机启动后就挂挡行驶还会让变速箱差速器这些部件快速达到工作温度，所以在启动后就挂挡行驶是对车辆的发动机和变速箱都有好处的。现在的直喷发动机根本就不需要原地热车，并且在行驶时会加重发动机负荷，这样也更有利于发动机温度的快速升高。