雷凌和思域是同一级别的车吗？

从车身尺寸上，CC和A4L基本算是同一个级别中级车（B级）。大众CC和奥迪A4L的车身尺寸：以大众CC2023款380TSI耀目版为例，它的长宽高分别为4865毫米1870毫米1459毫米，轴距为2841毫米；（此数据来源于有驾官网）奥迪A4L以2022款40TFSI时尚动感型为例，它车身尺寸长宽高分别为4858毫米、1847毫米、1439毫米，轴距为2908毫米。（此数据来源于有驾官网）B级车的标准：b级车指的是中型轿车，比如雅阁、帕萨特、凯美瑞等，轴距约在2.6米至2.7米之间，整车的车身长度在4.5米到4.8米，排量在1.6升到2.5升之间。

雷凌是A级紧凑型的车。雷凌是一款属于丰田系列的性价比较高的汽车。丰田雷凌空间大舒适度高，外观惊艳美观，设计感强。相关延展：雷凌由丰田A级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。

雷凌不是b级车，该车型定位为紧凑型轿车，是一款a级家用轿车。丰田雷凌新车的车身尺寸为4640、1780、1455mm，车身轴距为2700mm。车身尺寸在紧凑型轿车里是比较大的。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。汽车的等级大致分为四个，a，b，c，d等级。a级紧凑型车是比较常见的家用车型。b级车车身尺寸更大，空间大，乘坐感受舒适。c级车也就是中大型轿车，一般是行政级的座驾。d级车是豪华汽车，等级最高，空间大。

雷凌和领上的区别有以下几点：车身尺寸不一样：广汽丰田凌尚的尺寸长宽高是4695mm、1780mm、1455mm，轴距2750mm。广汽丰田雷凌的尺寸长宽高是4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm。动力方面不一样：广汽丰田凌尚搭载的是一款2.0L自然吸气发动机。广汽丰田雷凌提供1.2T发动机和1.8L混合动力系统两种动力可供选择。

思域属于A级车，也就是紧凑型汽车。思域是本田旗下的一款运动型A级轿车，该车的长宽高分别为4658mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。思域一共使用了两款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是cvt变速箱；1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。

思域和卡罗拉是一个级别的车，都是A级车，即紧凑型车。外观方面：全新思域前脸使用黑色材质替换掉原来的镀铬条中网，从视觉效果上看更为运动化，两侧的灯组样式改变不大，内部也进行熏黑处理，完美的与前脸融为一体。前包围也换装全新样式包围，运动感进一步加强。动力方面：全新思域在早期版本车型中仅推出1.5升版本车型，匹配6速变速箱与CVT无级变速箱，最大输出为177匹马力，峰值扭矩达到226牛米，这套动力组合的百公里加速不到8秒。

思域跟威朗是一个级别。都属于A+级别。 A级车： 分为A00级轿车和A0轿车，其中A00的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。 B级中档轿车： 轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升；目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加。 C级高档轿车： 轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属。

不是，雷凌是A级车。以下是相关信息：优势特点：雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。外观：新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

雷凌属于A级紧凑级别的车。以下为雷凌的相关介绍：1、简介：雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。2、动力配置：动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS-II混合动力系统，发动机最大功率72kW，悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。

速腾凌渡是一个级别的车，都属于A+极，是同一时期生产的车型。以下是判断的依据以及区别介绍：判断的具体依据：一汽大众的速腾和上海大众的凌渡属于同级别车型，都属于A+级别轿车。一汽大众和上海大众有很多同级别的对标车型，例如捷达和桑塔纳，宝来和朗逸，速腾和凌渡，迈腾和帕萨特。同时全新速腾换代之后上市，采用全新的平台，外观和内饰也重新设计，而且内饰造型也不再采用传统的T形对称设计。两种车型的区别介绍：发动机不同，速腾搭载的是1.6升自然吸气4缸发动机；凌渡搭载的是1.4升涡轮增压发动机。变速箱不同，速腾采用的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱；凌渡采用的是型号为DQ380的7速湿式DSG双离合变速箱。尺寸不同，速腾的长宽高分别是4655毫米、1780毫米、1453毫米，轴距是2651毫米；凌渡长宽高分别是4599毫米、1826毫米、1425毫米，轴距是2656毫米。

丰田雷凌属于A级车。以下是关于雷凌的相关介绍：1、优势特点：雷凌源于北美，高标准不妥协。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。2、车型评价：雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。

从车身尺寸上，CC和A4L基本算是同一个级别——中级车（B级）。大众cc和奥迪A4L的车身尺寸：在车身尺寸方面，大众cc的长宽高分别为4864x1870x1447mm，轴距为2841mm；奥迪A4L车身尺寸长宽高分别为4761MM、1826MM、1439MM。B级车的标准：b级车指的是中型轿车，比如雅阁、帕萨特、凯美瑞等，轴距约在2.6米至2.7米之间，整车的车身长度在4.5M到4.8M，排量在1.6升到2.5升之间。  

思域属于A级车，即紧凑型轿车。有关思域的相关介绍如下：1、思域是本田旗下的一款运动型A级轿车，这款车的长宽高分别是4658毫米，1800毫米，1416毫米，轴距为2700毫米。2、思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。3、思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，提高车子的操控性和乘坐舒适性。

sn级别的机油和sm级别的机油的区别是：1、质量等级不同：sn级别的机油质量等级高；sm级别的机油质量等级低。2、性能不同：sn级别的机油具有高温清净性；sm级别的机油具有抗氧化稳定性和抗磨性。3、机油类型不同：sn级别的机油主要以全合成机油为主；sm级别的机油主要是以半合成机油为主。4、环保级别不同：sn级别的机油环保级别高；sm级别的机油环保级别低。机油是发动机润滑油，不同品牌、标号的机油不能混合使用。

拉古娜是一款中型轿车，这款车与宝马3系，奥迪a4l，奔驰c级等都是同级别车型。拉古娜是一款进口车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机。2.0升涡轮增压发动机有170马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在3250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升自然吸气发动机有136马力和191牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在3750转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。3.0升自然吸气发动机有210马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在3750转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。这款车已经停产了，并且在二手车市场也是很少找的。

思域不是一款b级轿车，这是一款a级紧凑型轿车。思域的长宽高分别达到了4658毫米，1800毫米，1416毫米，这款车的轴距达到了2700毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在18500到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马和奔驰是同一个级别的吗？我们再拉进来一辆车：奥迪。现在的问题是：奥迪、宝马和奔驰是同一个级别的吗？ 如果单单以级别论，这三款车肯定是同一个级别的，都是一线豪华品牌，奔驰以奢华著称，宝马以运动闻名，奥迪则号称“突破科技、启迪未来”。不过即使是同一级别的，还是有高低贵贱之分的。就好像一个地级市的市委书记和一个省公安厅一级巡视员，都是正厅级干部，但权力大小肯定不一样，在人们心中的地位也不一样。 那么这三款车在老百姓的心中，地位孰高孰低呢？一般认为奔驰级别最高，宝马其次，奥迪最低。不过这样说好像太笼统了，也不太容易量化。如何更形象的说明它们之间的级别差异呢？老侯思来想去，觉得它们与中国大学的级别似乎有一一对应的关系，用它们来类比，最合适不过了。 大家知道，中国的大学等级森严，总体上可以分为985、211、二本、三本、大专/高职院这几个等级，985里面还可以分出顶级的清华、北大，稍差一点的c9联盟，副部级高校，正厅级985等几个级别。那么汽车与高校之间是如何等级对应的呢？ 首先，几个超豪华的汽车品牌，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利当然属于最顶级的清华、北大一类的。其中的劳斯莱斯认可度最高，就像清华大学在人们心目中的形象一样，迈巴赫、宾利稍差，算是与北大齐名。当然，现在这三个品牌都归属于bba了，劳斯莱斯归属于宝马，迈巴赫归属于奔驰，宾利归属于大众（奥迪）。 其次就是bba中的奔驰s级、宝马7系、奥迪a8，这几款车型对应的是c9联盟。它们实力强大，名气不俗，在老百姓心中的认可度也非常高。不过总体来说，奔驰s级还是稍高一筹，属于中字头冠名的高校，而宝马7系和奥迪a8不分伯仲，级别基本相当。 接下来就是奔驰e级、宝马5系、奥迪a6，这几款车型对应的副部级985。其中的奔驰还是略高一筹，宝马属于偏科的理工男，奥迪属于综合性的大杂烩。而奔驰c级、宝马3系、奥迪a4等就属于末流的985了，虽然顶着豪华车的名头，但是实力真的不咋地。 至于说那些二线豪华品牌，比如雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃等，对应的就是211高校；其它的中型车，比如雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等，就属于二本；合资以及自主品牌的小型、紧凑级轿车，属于三本；而一些自主品牌的a0级小车，比如比亚迪f0、奇瑞qq等，也就是大专/高职院的水平，勉强算是一辆车。

国内豪华车的经典三大组合：bba，一直被广大消费者奉为成功人士的标配，如果非要给bba排个顺序的话，可能排在第一的还得奔驰莫属，而第二可能得让宝马拿走宝位。 当然，这样的排位不能代表大多数人的意见，有些人可能认为宝马才是第一，那么这两个多年的世仇冤家，到底谁更甚一层呢？想要比较，自然少不了方向，毕竟这是一道送命题，不懂的人可能张口就来，而懂的人则会选择避而不谈，那小编就来做这么一个不懂的人。从品牌特点上来讲：奔驰在给消费者营造豪华感方面，无疑是非常成功的，开宝马的人不一定会被认为是成功的商务人士或者老板，但开奔驰的人，特别是开立标奔驰的人，十有八九会被人觉得这就是一个给老板开车的司机，毕竟奔驰曾经可是元首的座驾。 宝马在品牌设计方面则更加多样化，它的设计元素更加均衡，适合的人群跨度也比较大，上到中年人，下到年轻人，宝马的设计总能让人感觉它很理解驾驶者的取向（不是男女那种），特别在宝马引以为傲的操控方面，不仅丝毫不输奔驰，而且更拥有奔驰所不具备的运动性。 所以，通过对品牌特点的比较就可以看到，奔驰讲究“屁股”的舒适性，而宝马则讲究“感官”的刺激。 那么回到前面的话题，到底开奔驰出去有面儿还是开宝马更有面儿？奔驰与宝马，二者在小编的眼中属于： 一个从容，一个激情； 一个老板开车像司机，一个司机开车像精英； 一个路人惹不起，一个路人惹不得。 一个是“李刚”的座驾，一个是“我爸是李刚”的座驾。 一个穿西服的人坐着更有商务范儿，一个即使你穿的是西服，也会被认为是一种潮流。 宝马和奔驰就犹如一对有着世代仇怨的冤家，当宝马推出m3这款纯正赛车一时间风头无两的时候，赛场上的前王者奔驰立马将自己的190amg进行升级换代，于是诞生了奔驰190eevolution这款属于奔驰的evo。 眼见对手开始反超，宝马隔年又推出m3sportevolution来碾压奔驰，逼得奔驰时隔两年升级完成190eevoⅡ的改造，再次将奔驰拉到与宝马同级别的武台上。 进入90年代的很多故事一些资深车迷也比较熟知了，当宝马给m3装上当时非常先进的可变正时气门，asc牵引力控制，立体空燃比等一系列在那个年代极具革命性的技术后，m3也从四缸跨入了六缸行列，而且依旧可以保持完美的前后配比50:50的水准。 这样的局面逼得仍在使用老旧平台的190e很没面子，与amg的强强合作也一时间无法扭转宝马强大的上升势头，而且奔驰还在为苦苦追赶二代m3的时候，宝马“嘭”的一声又生出个m3三代，动力更是高达恐怖的440匹，直到奔驰的amgc32在纽北赛道刷出与宝马一样的成绩后，奔驰才露出满意的微笑。 小编只是拿一个常被车友们津津乐道一件趣事来讲述宝马与奔驰之间的爱恨情仇，可以说它们就是一对欢喜冤家，相杀相爱，长长绵绵。有人提宝马，必有人会说奔驰，那你可能要问，这俩兄弟打架管奥迪什么事？在这方面，奥迪似乎就像个第三者插足，悄悄咪咪把那些原本喜欢这对冤家的“爱人”给抢走了。

奔驰和宝马算是一个级别的汽车，这样说应该说的是品牌的定位，因为对于一个品牌来说，都是有很多的车型，而车型的定位是多种多样的，并不能以一定足，百乐鱼认为宝马和奔驰都是百年的车企，都是豪华汽车的成功品牌，品牌认知度都是相当优秀的。 宝马和奔驰汽车是有一点儿相似的，都是百年企业，奔驰更早一些，都是发了战争的财，都在战争年代为军放提供发动机和相关产品，品牌定位也都是比较高一些的。另外一点儿，奔驰是首台汽车的发明者，所以自带光环。 奔驰和宝马是同极竞争者，虽然经过百年的竞争，但是他们还是在很多车型上有直接竞争的影子，当然了对于市场的定位，并不是针尖相对的，宝马还是偏向于运动型，而奔驰偏向于商务型，所以就有了开宝马坐奔驰的这个意思了，这个总算虽然不是绝对的，也在一定意思上说的比较明了了。同属豪华汽车品牌。 两个汽车品牌的消费者对像虽然上是一致的，因为定位一致，都有自己比较经典的车型，也都有自己拿出手的品牌定位技术和竞争力。看你喜欢了，运动一点儿，自己开呢宝马还是不错的，

雷凌与思域是一个档次的，它们的都属于紧凑型轿车。雷凌是广汽丰田生产的，售价区间为11.58万元-15.28万元；思域是东风本田生产的，售价区间为11.99万元-16.99万元。关于雷凌：雷凌是广汽丰田生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年12月，市面上在售的雷凌全部为2019款，售价区间为11.58万元-15.28万元。在车身尺寸方面，雷凌的长宽高为4640*1780*1455mm。在动力方面，雷凌有1.8升的混动版本和1.2升的涡轮增压版本可以选择。在变速箱方面，雷凌全系使用的是CVT无级变速箱。关于思域：思域是东风本田生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年12月，市面上在售的思域全部为2019款，售价区间为11.99万元-16.99万元。在车身尺寸方面，思域的长宽高为4658*1800*1416mm。在动力方面，思域有1.0升三缸涡轮增压发动机和1.5升四缸涡轮增压发动机可以选择。在变速箱方面，思域有6挡手动和CVT无级变速可选。