波箱油的用途是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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波箱油的用途是：润滑延长传动装置寿命、抗低温、于低温时也能起到极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。波箱油是加在变速箱里的，没有波箱油内部齿轮就会干摩擦，会磨损齿轮，无论是自动挡还是手动挡都要加波箱油。波箱油分为手动波箱油和自动波箱油，手动波箱油的作用是润滑齿轮、轴承；自动波箱油的作用是承担润滑齿轮，还要起到液力传动的作用。齿轮油是润滑变速齿轮的，如果是自动挡车的自动变速箱油，还起到传递动力的作用。
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波箱油是什么
波箱油就是变速箱油。波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。波箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换档品质的原因之一。再说低品质或假冒的波箱油，抗温能力就更差，很容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。所以一定要按照厂家指定的专业波箱油进行更换。
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波箱油作用
波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。波箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换挡品质的原因之一。低品质或假冒的波箱油，抗温能力就更差，很容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换挡质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。
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轮胎油的用途
轮胎油的用途主要有三方面:1、在水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂使用，作为燃料油。2、重油发电机发电。3、经过脱色、脱硫并切割后可以加到轮船的发动机上作为动力油。4、具有保护轮胎不受氧化的作用，一般可以保持一周左右。轮胎油是一种重油，也是一种燃料油，一般通过对废旧轮胎热裂解得到，所以也叫裂解油。轮胎油是通过废旧轮胎裂解得到油液，轮胎的组成部分是橡胶、炭黑钢丝以及特殊的添加剂。废轮胎裂解后的油密度在0.91左右，热值超过1万大卡。轮胎油的生产方法：1、精制剂精制法：在轮胎油、橡胶油里加入精制剂-搅拌-沉淀-加入抗氧化剂-沉淀或不沉淀，这种工艺精制出来的轮胎油、橡胶油密度不会改变，密度0.90以下的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红黄色，密度0.90以上的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红色，凝点不会改变，一般会有10%的损耗。2、二次催化裂解法：将轮胎油打入催化裂解釜-液相加入催化剂，气相加入催化剂-催化裂解-絮凝-沉淀-加入抗氧化剂-沉淀或不沉淀，轮胎油、橡胶油不管密度多少，精制以后颜色是水白至淡黄，密度在0.84左右，凝点负20度以下，一般会有10%的损耗。
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汽车波箱油的作用是什么？
汽车波箱油的作用是降低摩擦，减少磨损，承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，防止腐蚀。波箱油的更换方法及长期不换的影响如下：波箱油的更换方式：更换的方式有2种，一种是重力更换，一种是循环机更换。推荐使用循环机更换，因为循环机更换可以起到清洗变速箱的作用，重力更换就是把油更换掉不能起到清洗的作用。波箱油油不换的影响：造成变速箱当中油变浓，油压降低，内部散热就会受阻，油温就会过高，而变速箱以及传动装置的寿命也会因此缩短，不更换波箱油，起步时会出现无力的现象，车辆在行驶过程中经常性地出现打滑现象，长时间不更换波箱油，变速箱在高速高温下会变质挥发，导致部件快速磨损，变速箱内部零件因此会受到损坏。
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循环油是什么用途？
循环油的用途是在集中润滑系统中，系统将传送到多个需要润滑的设备部件。循环油常用于：造纸、金属加工和金属轧制、印刷机械、透平机系统。轻循环油和柴油的区别：用途不同：轻循环柴油主要作柴油机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。柴油主要作船舶、发电等各种柴油机的燃料；特点不同：轻循环油是密度相对较轻的一类柴油。通常指180~370度馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得。有时也掺入一部分裂化产物。与柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低；优点不同：柴油为黄色、易燃液体,粘度适宜，喷油雾化优良化,燃烧完全,含硫量低,不腐蚀设备,残炭较低。适用于做中速和低速机燃料。轻循环油具有流动性能。良好的低温流动性可保证轻柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送。低温流动性可用浊点、凝点或冷滤堵塞点等指标评价。
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轮胎油的用途是什么？
轮胎油有保护轮胎不受氧化的作用，可以保持一周左右。以下是轮胎油的生产方法：1、精制剂精制法：在轮胎油、橡胶油里加入精制剂-搅拌-沉淀-加入抗氧化剂-沉淀或不沉淀，这种工艺精制出来的轮胎油、橡胶油密度不会改变，密度0.90以下的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红黄色，密度0.90以以上的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红色，凝点不会改变，一般会有10%的损耗。2、二次催化裂解法：将轮胎油打入催化裂解釜-液相加入催化剂、气相加入催化剂-催化裂解-絮凝-沉淀-加入抗氧化剂-沉淀或不沉淀，轮胎油、橡胶油不管密度多少，精制以后颜色是水白至淡黄，密度0.84左右，凝点负20度一下，一般会有10%的损耗。
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液力传动油8号用途是什么？
液力传动油8号主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。对液力传动油的介绍：液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油。液力传动油的特点：适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170摄氏度温度范围内正常工作。良好的抗磨性：保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。较好的热稳定性和抗氧化安定性：以适应在70～140摄氏度（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。良好的低温流动性：凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。良好的抗泡性：使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。
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什么是波箱油？
波箱油是变速箱齿轮油。以下为波箱油的介绍:1.波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下可以减少油品损失。2.变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其指定的专用变速箱油，而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一。
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波箱油的作用是什么？
汽车波油箱就是变速油箱，其作用：保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱油的特点：1、每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。2、最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。
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波箱油是什么？
波箱油也叫变速箱油是变速箱齿轮油，以下是变速箱油的作用：1、保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用；2、具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下可以减少油品损失。更换变速箱油的时间:一般自动波箱油每2年或4万公里更换一次，手动波箱油相对限制较多，一般为3万公里更换一次。更换时尽量选用原厂专用油，因为不同车型的变速箱不同，所用的波箱油也不同。
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换波箱油的好处是什么？
换波箱油的好处是：1、使换挡更平滑顺畅；2、清洁润滑排挡系统；3、延长传动装置的寿命；4、保证变速箱正常工作。波箱油的保养方法有：1、定期换油；2、经常检查油液位；3、不要空挡滑行；4、避免越级升挡；5、不要强行摘空挡；6、尽量缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、定期清洗变速箱。波箱油的更换方法是：1、重力更换：拧松油底壳底部的螺母后，变速箱油会自动从油孔流出；2、循环机更换：将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出。
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波箱油是什么油？
有关波箱油的更多资料如下：1、波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。2、波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同。3、因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换挡品质的原因之一。
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波箱油作用是什么？
波箱油的作用：1、波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用；2、具有抗低温作用，于低温时也能进行极有效的润滑效果；3、在严苛操作条件下减少油品损失。波箱油基本适用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。
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合成油的用途是什么?
合成油的用途：1、合成润滑油（SyntheticLubricant）是藉由化学反应，来混和较低分子量成分以形成较高分子量成分的程序，所制造出来的流体；2、在某些状况条件下此一类的流体可以与一些经过选择的添加剂合成，即为常见之合成油。在先天受到控制的条件下，合成油为含有纯净的成分或纯净成分的混合物；3、也因此合成油亦被称作为人造油（MAN-MADE）。矿物油是由石油提炼出来，其成分较多杂质，也因此较易产生油泥及积碳。合成油具有比矿物油更高之闪火点及更低。
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汽车波箱油是什么?
汽车波箱油是：1、波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失；2、波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换挡品质的原因之一；3、再说低品质或假冒的波箱油，抗温能力就更差，很容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换挡质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。
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波箱油是什么油?
波箱油是：1、波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失；2、波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同；3、因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换挡品质的原因之一。
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波箱油的作用是：1、波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失；2、波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换挡品质的原因之一；3、再说低品质或假冒的波箱油，抗温能力就更差，很容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换挡质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。
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波箱油有什么区别?
波箱油都有以下这些区别：1、一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较少，一般为4-6万公里更换一次波箱油，更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元，手动波的需要800元（只供参考）；2、对于不同的变速箱，有不同的变速箱油更换周期；3、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
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波箱油是什么样子的?
波箱油的样子就是：1、适当的粘度ATF有的使用温度为-25～170℃范围很宽，又因自动变速器的工作对有的粘度很敏感，所以本粘度是ATF油量的重要的性质。ATF油的作用分为动力传动机制、自动控制的液压油、齿轮和轴承的润滑等三部分。作为动力传动介质其粘度对变矩器的效率影响极大，一般说来粘度越小，效率越高。但粘度过小又会导致液压系统的泄漏增加，特别是变速器在高速工作时，铝制阀体膨胀量大；2、若采用粘度过小的油品时，会引起换挡不正常。ATF油的另外两个作用则要求保持一定粘度，但采用粘度过大的油品，不仅影响变矩器的效率，而且还会造成低温启动困难。为兼顾上述两方面对粘度的不同要求，现在ATF油其100℃时的运动粘度一般在7mm2\/s左右，同时还要综合考虑低温启动性、传动效率、离合器片的烧损等问题；3、对低温粘度要特别注意，而且还要求ATF油有很高的粘度指数，所以就必须加入粘度添加剂（粘度指数改进剂），这样就又带来了剪切安定性的问题。
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波箱油是什么
波箱就是变速器，波箱油就是变速器油。变速器是汽车上一个十分至关重要的物品，假如沒有变速器那汽车是无法正常驾驶的。变速器起到变速变扭的作用。汽车上的变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。
汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。
双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。
at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器的内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
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