理想和蔚来是什么关系

阿维塔的前身其实是“长安蔚来”，长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车共同合资成立的子品牌，初创于2018年7月10日，后来长安与蔚来的合作不太顺利，阿维塔是中国的一个独立汽车品牌，该品牌由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头共同打造的。所以长安就转而与华为、宁德时代寻求合作。2021年5月20日，“长安蔚来”正式改名为“阿维塔科技有限公司”，阿维塔品牌也在同年的11月15日正式出现在大家的视野中。阿维塔公司总部位于中国重庆，此外公司在上海、德国慕尼黑都设有分部，而长安、华为、宁德时代三方也共同打造了全新的智能纯电平台CHN，该平台具有高续航、高安全、高压充电、高智能等优点，阿维塔11正式基于该平台打造的首款车型。如今在阿维塔的股权架构中可知，长安汽车依旧是第一大股东，也是阿维塔汽车品牌的主导者，持股39.02%，而宁德时代则是第二大股东，持股23.99%，至于蔚来汽车，虽然目前仍持有阿维塔科技1.14%的股权，不过基本上已经不参与品牌的市场运营，只是一个纯粹的股东罢了。其实早前华为的高层就曾与长安汽车的高层，共同向华为的CEO任正非提出持股经营的想法，但是却被任正非正面否决了，而他也表示，不参与入股是不希望让外界错误理解华为的造车概念。

理想和蔚来并不是同一家公司的。理想和蔚来基本都是国内的新能源汽车厂商，但理想是制造增程式电动车，蔚来是制造纯电动车。详细介绍：1、理想：理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。理想核心技术介绍：双能源战略：“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。更高级的辅助驾驶：理想汽车始终认为一家人的安全，只有标配，没有选配。因此自2022年起，所有新车型均将标配自研开发的L4级自动驾驶软、硬件，并且将持续优化自动驾驶系统。另外，在智能座舱方面，理想汽车将开创空间智能技术的研发，让智能服务于车里的每一位家庭成员。高压纯电：理想汽车认为，新能源车的能源补充效率必须和燃油车一样便捷、高效。因此，无论是增程式电动解决方案，还是高压纯电动解决方案，均可为用户提供媲美燃油车一样便捷、高效的能源补充体验。为了达成这一目标，理想汽车将计划部署一个由超快充充电站构成的高功率充电网络，保证用户充电体验。2、蔚来：蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等多地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了多个世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。NIO取意ANewDay（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

重服务体验的蔚来（定位中高端、ES8/ES6/EC6)，理想实用派（定位增程式车型）。以下是相关介绍：蔚来定位：蔚来的产品定位、车型推出轨迹与特斯拉相似，由上至下渗透：定位中高端市场，初期推出极限产品秀肌肉（超跑EP9），推出定位于中高端的车型(蔚来ES8，中大型SUV)，定位中端的量产级别车型（蔚来ES6，中型SUV）。理想定位：理想目前仅推出理想ONE这一款车型。定位中大型SUV，是国内第一款使用增程式技术的新能源汽车，于18年10月正式发布，19年4月上市，19年12月开始交付。与宝马5系PHEV相比表现优异（高配32.8万vs.高配53.7万），在车内空间、容纳人数、续航里程、电池能量和驱动方式等方面具较大优势。

理想one和蔚来es8区别如下：续航里程不同：理想one工信部实测纯电续航里程180公里，实测续航里程160公里，冬季（10度）也有120公里。蔚来es6的续航里程为430公里。ES8在大空间和性能以及续航里程中间取得一个较为均衡的表现，实际续航里程可以达到表显里程的百分之90左右。动力不同：理想one搭载一款1.2T涡轮增压发动机，传动系统方面，采用电动车单速变速箱，最大功率为96千瓦，最大马力为131匹；蔚来es8是双电机车型，电动机一台在前轴，另一台在后轴，前轴的电动机最大功率为240千瓦，最大扭矩为420牛米，后轴的电动机最大功率为240千瓦，最大扭矩为420牛米。

理想与蔚来汽车区别介绍如下：介绍一：车型的生产上面不同，理想智造在造车的时候以纯增程式汽车为主，对于车辆车型平台的开发等也和蔚来不同，从市场的定位上面去看两家之家对于产品的定位有着不同，蔚来在产品的结构上面相对于理想智造要丰富一些，在车型的定位上面以纯电动汽车为主。介绍二：蔚来在服务上面以“用户体验”为核心，拉近用户及厂商距离，通过后续的一些后市场的服务来弥补纯电动汽车自身的一些续航里程带来的差异，而理想智造的理念是以“产品体验”为核心，主打通过解决纯电动汽车的痛点来进行差异的服务，在产品上打消里程焦虑，强调的产品以及产品的使用。介绍三：对于理想智造和蔚来两者之间在车辆的设计思路上面走的方向不同，其次在面对着车辆的使用痛点的一些方案不同，一个是注重用户体验，一个以产品为核心的思路，总之作为优势的造车新势力之一的蔚来和理想智造，同样都是把用户体验放在第一位，但从各方面的表现来看，两者之间又各自有着各自的特色。

江淮是蔚来的代工厂。以下是关于蔚来的具体说明：背景：2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。发展：2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。

理想和蔚来是没有任何关系，理想和未来都是国内的新能源汽车制造厂商，但理想是制造增程式电动汽车，未来是制造纯电动汽车，两者甚至连竞争关系都不存在。以下是相关信息：简介：理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，2019年12月开始交付，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。蔚来：蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

理想与蔚来汽车区别介绍如下：介绍一：车型的生产上面不同，理想智造在造车的时候以纯增程式汽车为主，对于车辆车型平台的开发等也和蔚来不同，从市场的定位上面去看两家之家对于产品的定位有着不同，蔚来在产品的结构上面相对于理想智造要丰富一些，在车型的定位上面以纯电动汽车为主。介绍二：蔚来在服务上面以“用户体验”为核心，拉近用户及厂商距离，通过后续的一些后市场的服务来弥补纯电动汽车自身的一些续航里程带来的差异，而理想智造的理念是以“产品体验”为核心，主打通过解决纯电动汽车的痛点来进行差异的服务，在产品上打消里程焦虑，强调的产品以及产品的使用。介绍三：对于理想智造和蔚来两者之间在车辆的设计思路上面走的方向不同，其次在面对着车辆的使用痛点的一些方案不同，一个是注重用户体验，一个以产品为核心的思路，总之作为优势的造车新势力之一的蔚来和理想智造，同样都是把用户体验放在第一位，但从各方面的表现来看，两者之间又各自有着各自的特色。

理想汽车和蔚来汽车之间没有任何关系，而后者均为国内的新能源汽车制造厂商。概况：蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。其他：NIO取意A-New-Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成。

有的人误以为理想和蔚来都是一个创始人，其实并不然。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少人以为两者是同个创始人。但其实理想ONE是由车和家设计制造，蔚来ES8则是蔚来汽车设计制造，两者并不属于同一家汽车公司，因此理想和蔚来之间也就没有存在直接关系。以下是扩展资料：1、理想汽车最新情况：同为新能源造车势力，理想的境况要比蔚来糟糕得多。理想ONE的口碑并不好，销量惨淡，断轴、自燃等舆论风波至今尚未平息。截至6月底，蔚来交付量超4.6万辆，而理想才刚刚破万。2、蔚来汽车最新情况：蔚来汽车起初也是在走烧钱完犊子的道路，在过去的2019年也同样不好过，几乎整年在裁员、降低运营成本，处理自燃召回车辆等，最重要的是找到投资方。对于资本，资金链一断，很快就完蛋。李斌在4月29日下午，终于与安徽合肥相关企业达成协议，将总部落户合肥，也让投资者占有了24.1%的股份。

蔚来汽车的包括EDS电驱动系统及相应的核心部件如永磁电机、感应电机、减速箱和电机控制器都是由XPT研发生产，XPT是蔚来旗下专门研发制造电动力技术的子公司，主要是生产电驱动系统等等的汽车制造零部件。以下是蔚来的扩展资料：1、蔚来（NIO）：是一家全球化的智能电动汽车公司，2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2、车标含义：蔚来，寓意“Blue-Sky-Coming”。标志的上下两部分分别象征蔚来的愿景和行动，上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。

理想和蔚来是不同品牌的车，理想和蔚来之间并没有存在直接关系。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资蔚来汽车成为其股东，也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。以下是理想和蔚来车品牌CEO的介绍：1、李想简介：在高中时对IT行业产生浓烈兴趣，并且在两年后的2000年就创建泡泡网。2005年互联网之路扩张，创立目前依然是中国汽车顶流的网站：汽车之家。在2015年创立车和家公司，并在2018年推出首款产品：理想ONE。2、李斌简介：毕业于北京大学，高材生一名。在2000年创建易车公司。2010年带领易车，成为国内第一家在海外上市的汽车互联网公司。此外还担任过中国汽车流通协会副会长一职，在推动中国汽车发展方面贡献过力量。2014年，李斌拉动李想、刘强东、马化腾等多位大佬创立“蔚来汽车”，目前旗下有两款纯电动SUV车型：ES6、ES8。

理想与蔚来汽车区别介绍如下：1、介绍一：车型的生产上面不同，理想智造在造车的时候以纯增程式汽车为主，对于车辆车型平台的开发等也和蔚来不同，从市场的定位上面去看两家之家对于产品的定位有着不同，蔚来在产品的结构上面相对于理想智造要丰富一些，在车型的定位上面以纯电动汽车为主。2、介绍二：蔚来在服务上面以“用户体验”为核心，拉近用户及厂商距离，通过后续的一些后市场的服务来弥补纯电动汽车自身的一些续航里程带来的差异，而理想智造的理念是以“产品体验”为核心，主打通过解决纯电动汽车的痛点来进行差异的服务，在产品上打消里程焦虑，强调的产品以及产品的使用。3、介绍三：对于理想智造和蔚来两者之间在车辆的设计思路上面走的方向不同，其次在面对着车辆的使用痛点的一些方案不同，一个是注重用户体验，一个以产品为核心的思路，总之作为优势的造车新势力之一的蔚来和理想智造，同样都是把用户体验放在第一位，但从各方面的表现来看，两者之间又各自有着各自的特色。

理想和蔚来两个汽车厂商都制造纯电动汽车，这两个品牌除了竞争关系以外没有任何关系。理想旗下有一款增程式电动汽车，这款车叫理想one，蔚来旗下有纯电动suv和纯电动超跑。以下是关于理想one的更多介绍：1、悬架：前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立组合。2、车身尺寸：理想one是一款增程式油电混合汽车，其车身尺寸是：长5020mm、宽1960mm、高1760mm，轴距为2935mm。3、离地间隙：离地最小间隙是180mm，车身重量是2300kg，油箱容积是45l。

理想和蔚来没有任何关系，理想和蔚来都是国内的新能源汽车制造厂商，但是理想是制造增程式电动汽车，蔚来是制造纯电动汽车。相关资料如下：1、车型：理想旗下有一款suv车型，这款车叫理想one，这是一款增程式电动汽车。2、尺寸：理想one是一款中大型suv，这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大功率转速为5500转每分钟。

理想和蔚来是没有任何关系的，理想和蔚来都是国内的新能源汽车制造厂商，但是理想是制造增程式电动汽车的，蔚来是制造纯电动汽车的，这两家公司甚至连竞争关系都不存在。理想旗下有一款suv车型，这款车叫理想one，这是一款增程式电动汽车。理想one是一款中大型suv，这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。理想one是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的，理想one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米。理想one后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为240牛米。理想one全系都使用了三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势，三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高汽车的操控性的。

理想和蔚来是沒有任何关系的，理想和蔚来基本都是国内的新能源汽车制造厂商，不过理想是制造增程式电动汽车的，蔚来是制造纯电动汽车的，理想旗下有一辆suv汽车型号，这一款车叫理想one，这是一辆增程式电动汽车；蔚来旗下有蔚来ES6，蔚来es8等型号。理想ONE定位中大型SUV，2020款主要针对舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助、制动等10大方面进行升级。首先外观方面，新车的二排玻璃将从单层升级为双层隔音隐私玻璃，进一步提升二排的隔音效果，减少车内风噪和低频噪音。内饰配置方面，新车增加了并线辅助LCA开关，优化并线策略。用户可选择开启ACC+并线辅助+车道保持，若用户关闭并线辅助功能，车辆将保持ACC，并线完成后若车辆符合车道保持条件，系统将自动进入车道保持。配备了一辆1.2T涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率是96kw，最大功率转速为5500转每分钟。理想one是一辆双电机汽车型号，这一款车的前轴和后轴基本都是有电动机的，理想one前轴的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米。理想one后轴的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。理想one全系基本都使用的是三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。NIO取意ANewDay（新的一天）。NIO蔚来表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

理想和蔚来是沒有任何联系的，理想和蔚来基本都是国内的新能源汽车制造厂商，不过理想是制造增程式电动汽车的，蔚来是制造纯电动汽车的，这两家公司甚至连竞争联系基本都不有。理想旗下有一辆suv车型，这一款车叫理想one，这是一辆增程式电动汽车。 理想one是一辆中大型suv，这一款车的轴距为2935mm（毫米），长宽高分别是5020mm（毫米），1960mm（毫米），1760mm（毫米）。理想one配备了一辆1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率是96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。理想one是一辆双电机车型，这一款车的前轴和后轴基本都是有电动机的，理想one前轴的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米。理想one后轴的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为240牛米。理想one全系基本都使用的是三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。理想one的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高汽车的操控性的。(出自auto.china.com)

广汽蔚来和蔚来有联系，广汽蔚来是广汽和蔚来的合资品牌。蔚来是一个专门制造纯电动汽车的厂商，蔚来旗下的车款有ec6，es6，es8等等。ec6是一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4850毫米（mm），1965毫米（mm），1731毫米（mm），轴距为2900毫米（mm）。ec6是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。ec6有低功率版车款也有高功率版车款，低功率版车款的电动机总功率是320kw，总扭矩为610牛米。高功率版车款的电动机总功率是400kw，总扭矩为725牛米。这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。ec6的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

理想和蔚来是没有任何关系的，理想和蔚来都是国内的新能源汽车制造厂商，但是理想是制造增程式电动汽车的，蔚来是制造纯电动汽车的，这两家公司甚至连竞争关系都不存在。理想旗下有一款suv车型，这款车叫理想one，这是一款增程式电动汽车。理想one是一款中大型suv，这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。理想one是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的，理想one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米。理想one后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为240牛米。理想one全系都使用了三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势，三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高汽车的操控性的。