汽车abs灯亮还可以开车吗？

ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。还有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题。若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于MIN标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。

ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。

汽车的abs灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统就会停止工作，相当于车跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差，所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。ABS防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩。经一定时间后，再恢复原有的油压。不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

汽车蓄电池灯亮不可以行驶，继续行驶会有过放电的问题存在，过放电的危害是：电池内部极板形成较大的硫酸铅颗粒，充电时很难置换，会造成充电困难，影响电池容量恢复，此时应及时给电池进行充电，并进行深充电深放电循环三次，一般是可以恢复的。汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体、电量储存时间长等特点。

汽车冷却液灯亮不可以开，其冷却液灯亮应该：1、检查冷却液储液罐内冷却液是否在标记max和min之间或直接检查散热器内的冷却液是否足够，若冷却液不足，应予补足，若冷却液足够而警告灯闪，可继续正常行驶；2、依次检查散热器、上下水管接头、进出水阀、水泵及水管接头、节温器外壳衬垫；3、拔出机油尺观察，若机油中有水，则说明气缸内壁、进气通道内壁破裂漏水，或气缸盖衬垫被冲坏与气缸沟通而漏水，要向修理厂求救拖车；4、若冷却液容易从加水处飞溅损失，说明散热器盖的空气阀失效，应予以更换相同型号的散热器盖；5、冷却液经应急处理后，应尽量避免超负荷低速行驶。

汽车abs灯亮说明abs系统存在故障，如abs轮速传感器损坏、abs总泵漏油、abs模块内部损坏。abs是防抱死制动系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。abs防抱死系统能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到百分之90以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

汽车abs灯亮的原因是：1、制动主缸储液室内的制动液太少，液面高度太低；2、制动系统管路中有空气；3、车轮转速传感器损坏或线路有故障；4、车轮转速传感器感应齿圈损坏或传感器与感应齿圈间隙之间有杂物；5、电动回液泵继电器损坏；6、电动回液泵电动机损坏；7、通电磁阀继电器损坏或线路有故障；8、二位二通电磁阀损坏，压力调节器中电磁阀位置错误；9、abs的ECU电源线路故障。

汽车abs灯亮是指汽车防抱死制动系统出现故障，汽车abs灯亮的原因是：1、轮速传感器故障；2、abs线路故障；3、abs泵、调压电磁阀故障；4、abs的电脑故障。汽车abs的作用是：1、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；2、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦减少轮胎的磨损；3、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；4、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

abs灯亮不建议继续开车，abs灯亮的原因是：1、汽车轮速传感器故障或轮速传感器线路故障；2、abs控制单元编程出错；3、abs控制单元电路板故障；4、刹车片磨损超标、传感器损坏、制动液不足。abs灯亮的去除方法是：1、去维修厂家，用电脑消除；2、找到汽车的电瓶拆掉负极接线柱，几分钟后再装回去即可。abs功能是：1、汽车抱死制动系统能在汽车制动时自动控制制动器动力的大小，使车轮不被抱死；2、有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

abs显示灯亮不可以行驶，abs显示灯亮表示防抱死制动系统出现故障。abs灯亮的原因是：1、轮速传感器故障；2、abs线路故障；3、abs泵、调压电磁阀故障；4、abs的电脑故障。abs的作用是：1、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；2、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；3、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦减少轮胎的磨损；4、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。

汽车abs灯亮的处理方法是：建议车辆及时到店里检修，以免影响行驶安全，在去4S店维修前尽量避免高速行驶，避免急刹车。汽车abs灯亮的原因：1、当车速超过每小时10千米时，没有转速信号传递给abs控制单元；2、当车速大于每小时40千米时，转速信号超出公差值；3、传感器存在断路或对正极、接地短路故障。abs为防抱死制动系统，是由罗伯特博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并能增加制动距离，以提高车辆安全性的技术。

汽车ABS灯亮是指汽车防抱死制动系统出现故障。ABS灯亮可能的原因有：1、轮速传感器故障；2、ABS线路故障；3、ABS泵、调压电磁阀故障；4、ABS的电脑故障。ABS就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS存在故障时车的制动效果会变差，制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等，所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。

abs灯亮了还是可以的继续开车。abs灯亮是什么意思：abs灯亮指的是abs会不起作用，对于正常驾驶没有很大影响，不过，需要注意的是abs灯亮，说明汽车上的急刹存在抱死的风险。所以在驾驶的时候，要注意刹车轻重，防止甩尾，防止抱死失控。abs灯亮情况下不能开车：在行驶的过程中，如果abs警报灯和制动系统警报灯同时亮起来，一定要立刻停止行驶，并且在第一时间之内，就需要检查制动液液位，如果液位低于之后，就一定要马上请专业人员检修。如果液位正常，那就只是abs失效，注意谨慎驾驶送修处理。

abs灯亮短时间内可以继续开车，长时间就不要开了。因为abs灯亮意味着abs不会起作用，急刹存在抱死的风险。制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障导致ABS灯常见。这个也不是绝对的，具体的可以使用检测仪进入ABS系统读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。所以ABS等灯常亮，建议尽快去检查下。

说明ABS系统里面存在故障，如ABS轮速传感器损坏、ABS总泵漏油、ABS模块内部损坏。ABS(Anti-lockBrakingSystem)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号。控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

可以，但需要尽快停车进行处理。一般汽车的发动机故障灯亮说明发动机出现了异常，此时如果继续行驶的话，不仅会进一步损坏发动机，还有可能会造成不必要的事故。因此，应当立即停车进行检查维修。一般发动出现故障是由以下原因导致的：1、积碳过多导致，车辆的积碳过多会导致汽车加速无力，在怠速的时候出现熄火的现象；2、燃烧状态不好导致的；3、发动机爆震导致的；4、燃油质量不好导致的，此时车主可以尝试更换质量好的燃油；5、电脑获取不了发动机数据导致的。发动机对于汽车而言是非常重要的，相当于汽车的“心脏”，因此如果发动机出现了故障，汽车是没有办法正常使用的。所以，当发动机出现故障的时候，要立即进行处理维修。

abs灯亮了不可以开车，abs是制动防抱死系统，为了安全起见，一旦现任何异常情况，就不要继续行车，建议到4s店彻底检查刹车系统或者直接到专业汽修店进行维修处理。abs通过“点动刹车”方式将车辆刹停，用高频率制动来防止车辆抱死，一旦abs故障灯亮起，需要彻底检查刹车系统，分析行车系统故障码。abs故障灯亮说明汽车刹车防抱死系统故障，刹车片和刹车盘失效导致的制动失灵，制动故障灯是不会亮起的，因此这就需要驾驶员日常多留意刹车片和刹车盘的磨损情况，常规刹车片的更换里程是3万公里左右。

汽车abs灯亮，车还是可以开的，这个是没问题的：1、ABS灯长亮是不影响开车的，但是会影响到刹车功能，制动防抱死系统的简称就是ABS；2、其作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，用以保证车轮与地面的附着力在最大值；3、如果ABS出现问题，那么在急刹车的时候，汽车可能会发生侧向漂移，是有一定行车危害的。

ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统就会停止工作，讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差（制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等），所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。ABS防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。