V3菱悦属于东南汽车吗？

V3菱悦属于东南汽车，其是合资品牌，由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方合资组建。V3菱悦是东南汽车推出的重量级轿车，配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启尾门、整合式CD带MP3、USB接口、触控屏幕。在车身尺寸方面，V3菱悦的长宽高分别为4420mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm，其采用三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计。

V3菱悦没有两厢版的车型，两厢指的是车身样式，车身样式一般分为两厢版和三厢版。V3菱悦是东南汽车旗下的一款轿车，其车身尺寸长宽高分别为4405mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm。外观方面，V3菱悦整体造型大气时尚，整体线条流畅自然，尾部的双排气管给车身增添了运动气息。动力方面，V3菱悦全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机，排量为1.5L。V3菱悦采用三菱EVO赛车调校底盘、五连杆式独立后悬挂。

菱悦v3这款车二手车介绍：1、菱悦v3这款车二手车车况好的话可以买来代步，V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车；2、此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型；3、作为东南汽车高起点自主研发的车型，V3菱悦自2008年底上市以来，凭借卓越的品质与超高性价比受到了消费者的热捧，不仅赢得了良好的市场口碑和2009年的持续热销。

东南菱悦v3介绍：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；2、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；3、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。

菱悦v3二手车还行吧，二手价不是很贵，它的性能：1、外观，V3菱悦，完美融入极具未来感官的设计元素，鹏翔式水箱护罩，水滴型璀璨头灯，高尔夫球杆式前雾灯。与你悦动自我的主张不谋而合，无限激情，蓄势而发，流畅的车身线条，精致的细节设计。让你的风采，一路激仰世界的喝彩；2、内饰，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局与菱帅差别不大，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅使驾驶者有了全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得比较到位。另外也由于采用了大量的塑料件使得v3的内饰在同级别车型中并不突出。因此内饰不是v3的优点；3、发动机，v3菱悦，领先搭载首度在中国市场上应用的最新技术。1.5LMIVEC发动机，独步全球的MIVEC可变气门正时系统，通过精准控制气门开闭时间，有效提高汽车功率，减少油耗和废气排放，低转速下发挥大扭矩，起步、加速超前一步，高速行驶时，充沛动力源源不绝，60公里等速状态下油耗仅为4.3L100公里等速状态下仅为5.8L，欧四环保排放，堪称高效低耗与环保的完美结合。不止于此，承袭自三菱EVO赛车的最优底盘，与五连杆独立后悬挂，增强车身稳定性和行驶舒适性。全面卓越制动系统ABS（EBD）四轮碟刹，为您保驾护航。带来身随意动的冠军级操控，v3菱悦，以掌控随心的澎湃动力，为你的人生注入无限助力；4、安全性，畅行一路，更需安心一路，v3菱悦，采用三菱吸撞式高密度车体结构，全车激光无缝焊接工艺，全面强化不同组件的结合钢性，有效化解吸收碰撞力量，全面周到的安全考虑，为您构筑坚如磐石的可靠防护。v3菱悦，以三菱高级别安全标准，完善主被动安全配备，开创同级车型安全新境界。

东南菱悦v指导价35.98万-8.89万：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；2、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了；3、动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的。在动力方面个人觉得比较满意；4、操控：换挡顺畅，指向准。路感清晰；油耗：车还没有出磨合期，这段时间油耗应该是比后期大一些，近期开城市道路比较多，加上夏季空调，现在7.2左右，这个数字看下去虽然不爽，但是对于磨合期+城市+空调来说，已经可以了；5、舒适：四轮独立避震，舒适性较好，但原厂避震不怎样，有碎震感觉，让人很不舒服，更换为KYB避震升级不少，开长途时，驾驶位总让人肾不舒服，应该是该车的通病，建议提高座椅的舒适性。

v3菱悦的车型尺寸小于菱致，v5菱致的内饰比v3菱悦要细致，发动机和变速器都是相同的，操控及经济性两款车差不多，v5菱致的低配车型和v3菱悦的高配车型价格基本相当：1、V5菱致是东南汽车公司研发的一款产品，油耗是5.8L\/100KM，上市初期，V5菱致将提供皓月白、酷银、尊爵黑、摩卡棕、维也纳金、炫红六种车色，并以7款车型满足不同消费者的个性需求。V5菱致“打造极致之美”；2、贯穿了产品设计和生产制造全过程。外观设计创新运用了流体雕塑设计元素，勾勒出优雅大气与动感激情交融的轮廓，打造了低风阻、低油耗、低风噪的身段；3、V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型；4、v3菱悦，秉承东南汽车人性化研发理念，国际级深厚造车底蕴，与你携手超越梦想，实现精彩人生的第一部好车，v3菱悦，越级登场。

这款车性价比很高，而且全部国四，保值车型，不错，二手车值得入手：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅，款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；2、内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；3、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；4、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了；5、动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的。在动力方面个人觉得比较满意。

东南汽车v3菱悦官方售价是5.98万--8.89万：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅，款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；2、内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；3、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；4、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了；5、动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的。在动力方面个人觉得比较满意。

东南菱悦v3介绍：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；2、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；3、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。

v3菱悦二手车值得买：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅，款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；2、内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；3、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；4、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了；5、动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的。在动力方面个人觉得比较满意。

东南汽车v3菱悦官方售价是5.98万--8.89万：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅，款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；2、内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；3、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；4、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了；5、动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的。在动力方面个人觉得比较满意。

v3菱悦变速箱还是不错的，具体如下：1、全新搭载的动力总成，是V3菱悦CVT车型的主要看点，那么，下面我们就重点介绍一下它的动力系统和变速箱。V3菱悦CVT搭载了Punch公司生产的新一代VT2型CVT无级变速器，该变速器带有6速手（运动）自一体模式和雪地模式可选，不仅保留了手动加减挡的驾驶乐趣，而且在换挡平顺性和燃油经济性方面，要远远超出普通自动挡变速箱；2、这一特点在试驾过程中尤其表现突出，市区拥挤路段使用手动M挡模式时，能最大限度保持速度的相对稳定，并提升燃油经济性；3、而在市郊路段中，普通自动D挡即能满足整个加速换挡所需，只是车速的提升变得比较保守，即使深踩油门，变速箱也不会自动减挡来满足驾驶员的操作需求。

二手v3菱悦价格一般在4万左右：1、V3菱悦在诞生之初，就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质，其研发、技术水平已与国际接轨，在传承东南汽车高品质优势的同时，动力、空间、多智能科技、炫丽的色彩等相信将带给消费者更多惊喜。在今年，V3菱悦以优异的表现顺利完成“高原、高寒、高温”三高极地测试。V3菱悦搭载三菱科技1.5LMIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，因此具有出色的动力性能（动力表现甚至超过市场上1.6L发动机性能）和经济的油耗表现；2、在油耗方面，V3菱悦在60公里等速下油耗甚至可达到4.3L，这个级别的车主非常关注轿车燃油经济性，想必V3菱悦的闯入，可以给消费者买车提供更多选择。从悬挂系统看，V3菱悦采用五连杆式后悬挂，众所周知，五连杆式悬挂是综合横臂式和纵臂式的优点改进而成，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，因此具备优异的操控性和行驶舒适性；3、从制动系统看，V3菱悦采用四轮碟刹，制动性能优异。V3菱悦前后制动器都采用盘式，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制制动盘，故盘式制动器的散热性很好。先进的五连杆式独立后悬挂、EVO赛车底盘特质使得V3菱悦有很强的道路适应能力，抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速过弯时虽然车身还是略微的有些侧倾，但是相比传统的扭力梁悬挂，其转向更精确，不会出现明显的晃动，中速过弯时车头的入弯指向性好，而且不易出现甩尾等现象。

这款车的百公里油耗为6.3升。东南菱悦v3是东南旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2500毫米，长宽高分别是4420毫米，1700毫米，1415毫米。东南菱悦v3使用了一款代号为4A91的1.5升自然吸气发动机。东南菱悦v3的1.5升自然吸气发动机拥有120马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。东南菱悦v3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

东南v3菱悦这款车跑长途是没有问题的。东南v3菱悦是东南旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4420毫米，1700毫米，1415毫米，轴距为2500毫米。东南v3菱悦全系都使用了1.5升自然吸气四缸发动机。东南v3菱悦的1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt变速箱。amt变速箱是机械自动变速箱。amt变速箱的结构与手动变速箱是相同的，amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。东南v3菱悦的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

V3菱悦是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车，在售车型只有2015款。2015款V3菱悦在2014年11月上市，共有两款车型，符合国五排放标准，售价分别为5.79万元和6.19万元。2015款V3菱悦的车身结构是三厢车型，采用前置前驱的驱动方式。2015款V3菱悦的长、宽、高分别为4420mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm。2015款V3菱悦的外观设计沿袭了家族式设计，视觉效果一般，一起来看一下。2015款V3菱悦的前进气格栅采用盾牌式设计，面积非常小，中网内部使用了镀铬饰条进行装饰。两侧大灯和中网相连接，看上去比较圆润，造型感一般，灯组内部的层次感还不错，有着较高的辨识度。下进气口采用梯形设计，面积比较大，内部的造型感一般，没有什么特色，两侧的灯带倒是一个亮点，有着较高的攻击性和辨识度。侧面来看，车身比较紧凑，车顶比较平整，车身比例存在缺陷，视觉效果一般。 

V3菱悦已经停售了，最后一款车型是2017款。以2017款车型为例，V3菱悦的长宽高分别为：4420x1700x1415mm，轴距为2500mm。V3菱悦的车身尺寸在同级别车型当中算是比较低的了。2500mm的轴距可以看出来V3菱悦的车内空间并不算太宽敞。轴距就是同侧两个轮胎中心之间的距离。轴距决定了一辆车内部空间的大小。2017款V3菱悦只有一款车型——2017款1.5L手动喜气版，官方指导价：6.09万元。排放标准为国四排放标准。动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率88KW，最大马力120PS，最大扭矩143N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式为多点电喷。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。安全配置方面，有防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。可以说安全配置是比较落后的，连个副驾驶安全气囊都没有。

V3菱悦已经停售了，最后一款车型是2017款。以2017款车型为例，V3菱悦没有自动挡，全部都是手动挡。手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱可以说是目前世界上最稳定的变速箱。手动挡变速箱的发展时间最为悠久，技术最成熟，成本也是最低的。后期使用起来也是最省心的变速箱。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车里面，AT变速箱算是综合性能最好的变速箱，但是价钱最贵。2017款V3菱悦只有一款车型——2017款1.5L手动喜气版，官方指导价：6.09万元。动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率88KW，最大马力120PS，最大扭矩143N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式为多点电喷。

V3菱悦没有两厢版的车型。两厢指的是车身样式。车身样式一般分为两厢版和三厢版。两厢和三厢的区别，主要看有没有单独的后备箱。有单独的后备箱就是三厢车，没有单独的后备箱就是两厢车。三厢指的是：单独的发动机舱、单独的乘客舱、单独的后备箱。两厢的车型，乘客座舱与后备箱是连成一体的。国人是比较喜欢三厢车的。这也导致了很多原本是两厢版车型的汽车，在国内生产以后增加了三厢版本，为的就是迎合国人的口味。V3菱悦是东南汽车旗下的一款轿车，已经停售了，最后一款车型是2017款。2017款V3菱悦只有一款车型——2017款1.5L手动喜气版，官方指导价：6.09万元。排放标准为国四排放标准。动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率88KW，最大扭矩143N·m。供油方式为多点电喷。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。