车辆白车身下线是什么意思？

汽车下线指的是出租车、网约车等营运性质的车辆，转换为非营运性质的车辆，简单的说，就是淘汰后的出租车或者是网约车，合法的流通到市场内进行销售。汽车下线的主要优点是价格便宜。但是下线车的缺点同样很多，车辆的里程数比较高，一般都会高于50万公里，而且车辆的故障率也比较高，车主需要频繁地进行维修。下线车的使用寿命也比普通车辆短很多，可能车主购买后，没有使用几年就到了报废的期限了。

下线车指的是出租车、网约车等营运性质的车辆，转换为非营运性质的车辆，简单的说，就是淘汰后的出租车或者是网约车，合法的流通到市场内进行销售。下线车的主要优点是价格便宜，一般新车在十几万的车辆，下线车出售的价格只有1-2万，能够节约车主大部分的购车费用。但是下线车的缺点同样很多，车辆的里程数比较高，一般都会高于50万公里，而且车辆的故障率也比较高，车主需要频繁地进行维修。下线车的使用寿命也比普通车辆短很多，可能车主购买后，没有使用几年就到了报废的期限了。

科沃兹车身白是珍珠白。科沃兹的车漆颜色有珍珠白、海崖灰、珊瑚红、琥珀棕、孔雀蓝、碳晶黑和日出红。科沃兹是一款4门5座三厢紧凑型车，外观车身尺寸为长4474mm、宽1730mm、高1471mm，轴距为2600mm。科沃兹搭载了1.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率为92千瓦，最大扭矩为180牛米，驱动方式为前置前驱，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用扭力梁式非独立悬架。

下线车指的是出租车、网约车等营运性质的车辆，转换为非营运性质的车辆，简单的说，就是淘汰后的出租车或者是网约车，合法的流通到市场内进行销售。根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。下线车的主要优点是价格便宜，能够节约车主大部分的购车费用。但是下线车的缺点同样很多，车辆的里程数比较高，一般都会高于50万公里，而且车辆的故障率也比较高，车主需要频繁地进行维修。除了以上提到的缺点之外，下线车的使用寿命也比普通车辆短很多，可能车主购买后，没有使用几年就到了报废的期限了。

汽车白车身下线是车型量产工作里面很重要的一部分，代表车型开始量产。白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。涂装后的白车身加上内外饰（包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等）、电子电器系统（音响、线束、开关等）、底盘系统（包括制动、悬架系统等）和动力总成系统（包括发动机、变速箱等）组成整车。车辆生产流程：冲压工艺，生产出各种车身冲压零部件；焊接工艺，将各种车身冲压部件焊接成完成的车身；涂装工艺，防止车身锈蚀，使车身具有靓丽的外表；总装工艺，将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车辆；检测，发现生产装配过程中潜在的质量问题。

汽配配件下线代表合格厂家生产的配件，汽车配件原厂和副厂的区别如下：原厂配件：一般都是主机厂指定的二级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo。原厂件自然就是质量好，外观和性能一般来说都没什么问题，但是相应的价格也是比较高。副厂配件:大大小小品牌出厂的配件，价格不一，质量也参差不齐。在选择副厂配件之前也要做好功课，不要选用三无品牌产品，质量也要选择好。

白车身，英文缩写是BIW，指的是磷化除锈喷过底漆但没有喷过面漆且没有安装任何部件的钣金焊接的车体,通常为灰色。汽车通常是由发动机、底盘、车身、电器四部分组成。以下是上诉部位的简介：汽车发动机：汽车发动机曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。汽车底盘：汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

下线车一般都是将出租车辆从营运车辆转换成非营运车辆。以下是关于下线车的信息：购买下线车多注意事项：原地加油，感受一下发动机的声音变化时候均匀，同时在不同位置保持油门不动，看看发动机转速是否平稳。检查轮胎，查看轮胎的磨损程度等。试驾过程中还要选择颠簸路面，感受一下底盘系统，特别是悬架在过沟坎时有无异响，车身上下振动是否均匀。下线出租车的来源是否合法，手续是否真实全面。下线车的使用年限：一般的出租车使用年限为8年，而且跑的里程一般都达到70万公里以上，因为跑的里程数特别多，所以使用年限也很短，可以满足车主有一些拉货的需求或者日常驾驶，但是由于使用寿命已经很小，很容易出故障，所以购买也需谨慎。

下线件是原厂汽车配件中的残次、不合格的配件，配件存在某些缺陷，价格远低于原厂件，因此也是4S店喜欢购置的汽车配件。有关原产件的介绍如下：1、正厂件：是正规厂家生产的合格配件。虽然是合格厂家生产的配件，但是不一定符合原厂配件的规格。2、纯拆件：是从原车上拆下来的汽车配件。由于不清楚是从新车、旧车、还是事故车上拆卸下来的配件，所以配件的质量存在争议。3、品牌件：是小作坊生产出来的汽车配件。但是配件如果涉及到行车的安全还是要慎重考虑。4、翻新件：大多都是从事故车上拆下来的配件。所以损坏程度很大，出故障的概率很大。

汽车下线配件指的是汽车组装生产线上下来的配件。该配件有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产不合格的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。以下是汽车配件的分类：1、原厂件：带有厂家标识的零件，有单独的包装和编码，主要来源于主机厂；2、正厂件：合格厂家生产的配件，这类配件不一定是汽车原机厂生产，但有厂家名称、产品品牌和生产地址，还具备合格证。

在行业内配件分类有以下几种：1、原厂：主机配套生产的零件，有独立小包装和零件编码;2、下线：指的是同样是主机配套生产，没有独立包装;3、专业厂：又分进口专业厂和国内专业厂;4、副厂：国内其他厂家生产的零件。配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:1、汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾;2、汽车配件加工采购全球化;3、汽车配件加工产业转移速度加快。

汽配配件下线代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为汽配配件下线。以下是关于汽配下线相关知识介绍：1、原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo。2、下线件：下线件主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。

一般来说是指出租车营转非。以下是关于下线车的更多介绍：1、下线车是将营运车辆手续转成了非营运车辆手续的出租车。这样的营运车辆不同于私家车，它有使用年限，按照《机动车强制报废标准规定》还可以开8年，根据车型的不同，中型出租车的使用年限为10年，大型出租车使用年限为12年。2、比如说某车辆作为出租车使用3年后转为下线车，那么还能使用5年，以此类推，总共不得超过8年。只要是登记过的运营车就要符合以上规定。

汽车下线配件指的是汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产不合格的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。汽车配件的分类：1、原厂件：带有厂家标识的零件，有单独的包装和编码，主要来源于主机厂和4s店；2、正厂件：合格厂家生产的配件，这类配件不一定是汽车原机厂生产，但有厂家名称、产品品牌和生产地址，还具备合格证。

科沃兹车身白是珍珠白，科沃兹的车漆颜色有珍珠白、海崖灰、珊瑚红、琥珀棕、孔雀蓝、碳晶黑和日出红。科沃兹是一款4门5座三厢紧凑型车，外观车身尺寸为长4474mm、宽1730mm、高1471mm，轴距为2600mm。科沃兹搭载了1.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率为92千瓦，最大扭矩为180牛米，驱动方式为前置前驱，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用扭力梁式非独立悬架。

汽车配件下线指的就是配件是原厂生产的，但是在装车前检验的结果是不合格的，或者是生产和运输过程中有损坏，或者是一些次品配件。某些厂家破坏返厂的配件的关键部分当废品处理，拉出厂外后进行分类拆解修复，就变成下线配件。汽车配件下线虽然也是主机配套生产的，但是从原厂生产出来的配件相比，很明显的就是它不会有独立的包装，原厂配件都是有独立包装和零件编码的。除了下线配件之外，配件还可以分为带有厂家标志的原厂件，主要来源就是主机厂和4S店；还有合格厂家生产的正厂件，另外就是来源于事故车、报废车上面的翻新件。

是原厂生产出来的配件，配件经过装车，装配出现问题，或者是配件自身出现问题，而无法使用。经过车辆测试之后，所淘汰下来的零部件，均可叫做下线配件，下线配件是不可当作全新零店出售，没有质保期。机动车辆使用的配件是分为多种类型，去当地的品牌售后服务部门进行更换时，可以选择原厂配件进行使用，去当地的维修厂更换时，可以选择副厂配件使用，更换时维修技师会咨询车辆的所有人，是由车辆的所有人来选择使用哪一种类型的配件。

营转非的车辆。简单的理解就是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车因为跑的里程多，价格特别便宜。但是它的问题也不少，比如年限比较短，或者是它的故障率也非常高，再有过了八年以后，你的车不能上路，逮着，没收车，罚款。淘汰下来的车，一般都在50万公里以上，报废年限在7年左右，一般4-5年下线。 

白车身下线是车型量产工作的重要组成部分，只有车身下线后才能进行下一步的全面组装量产，白车身下线也意味着车型量产的正式展开。白车身（BodyinWhite）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。涂装后的白车身加上内外饰（包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等）和电子电器系统（音响、线束、开关等），再加上底盘系统（包括制动、悬架系统等），再加上动力总成系统（包括发动机、变速箱等）就组成了整车。

下线配件就是汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产不合格的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。真正是生产线淘汰下来的配件还是不错的，都是有一点瑕疵，新车是不能有一点瑕疵的，更不能用修复件装车的，所以有一点划痕，漆面有一点不均匀，都会被淘汰下来，要说这些配件是不应该流入市场的，可市场里还是源源不断的有。市场上缺什么，这种下线件就有什么。下线这种配件不管好与坏，要是赶上自己花钱想找的，可以考虑一下，不是自己花钱的，尽量多检查一下，只是让大家知道一下市场上有这种配件。