宝马5系怠速车身抖是什么原因

宝马5系怠速间歇抖动的原因：1、油压不稳：假如早已清除过积碳、洗过电子节气门、换过油垫及其汽车火花塞等，依然发觉怠速时车体颤动，汽油泵泵油工作压力异常或进气口液位传感器标值不正确和工作中欠佳都是会引起车体颤动。解决方法：建议到汽车4S店检修汽柴油提供的油工作压力及其进气口控制阀等是不是一切正常。2、发动机积碳严重：导致汽车抖动最普遍的因素也是电子节气门太脏或喷油器积碳太多。当汽车发动机结构的积碳太多时，冷启油泵头喷出来的车用汽油会被积碳很多消化吸收，造成冷启的燃油过稀，促使运行艰难，这类情况下，仅有直到积炭消化吸收的燃油饱和状态，才非常容易着车，着车子吸附在上的机油又会被汽车发动机的真空泵吸附力吸进气缸内点燃。解决方法：到4s店进行处理。3、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。4、发动机的机爪垫老化发动机机爪垫是发动机的减震器，主要负责吸收发动机在运转时候的细微震动。而且它还是橡胶做的，容易老化。机脚老化还会造成全车共振，坐在车里，感觉全车都在抖，车震感很强，发动机异响和噪音增大。解决方法：直接换新的发动机脚。

宝马320i怠速间歇抖一下的原因可能是油压不稳，发动机积碳严重等。以下是具体介绍及解决方法：油压不稳：假如汽油泵提供的油工作压力异常或进气口液位传感器标值不正确和工作中欠佳都是会引起车体颤动。解决方案：查验油压，必需时替换构件。发动机积碳严重：导致汽车抖动最普遍的因素也是电子节气门太脏或喷油器积碳太多。当汽车发动机里面的积碳太多时，冷启油泵头喷出来的燃油会被积碳很多消化吸收，造成冷启的混合气体过稀，促使运行艰难。解决方案：清理油道，查验怠速马达是不是有积碳需要清理。

怠速抖的原因有：发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等，如果怠速抖动，建议车主先对车辆进行发动机清洗、更换火花塞、检查燃油供油压力。一挡起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法就是到维修店或4S店，让维修技工更换掉离合压片，故障即可解决。除了离合器压片，其中离合器的三大件中的飞轮和离合器片发生了不规则磨损，就会让其中的一件或几件产生偏摆，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合。

自动挡怠速抖熄火的原因非常多，进气系统、点火系统、燃油系统，这三个系统其中的任何一个零件出现问题，都有可能出现怠速抖动熄火的现象。进气系统：空滤盒、进气管、曲轴通风阀管、曲轴进风管这几个部位出现脱落或者泄露，这种情况只能更换零件。点火系统：点火线圈损坏、电子点火模块、容电器出现问题，症状是一开始能启动，过一会就熄火，然后又能启动，又会熄火。燃油系统：油路有问题，例如喷油嘴有异物堵塞，如果是这种情况，很可能是因为使用的燃油质量有问题，建议去正规加油站加油。

奥迪a4l怠速抖的原因可能：1、节气门过脏会导致怠速抖动；2、火花塞故障导致车辆急速抖动；3、发动机有一个缸不工作也会导致怠速抖动，还会出现车辆低速加速时车辆抖动；4、发动机支架和变速器支架内部的橡胶件老化导致汽车怠速抖动。奥迪a4l是奥迪公司推出的一款车型，其采用全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪a5十分相似。在车身尺寸方面，奥迪a4l的长宽高分别为4761mm、1826mm、1439mm，轴距为2869mm。

宝马5系怠速异响发动机怠速异响的原因如下：正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损：正时链条拉长一般是由金属疲劳所导致，经过长时间的行驶，再加上正时链条的高温工作环境，就很容易产生链条拉长的现象造成异响。凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响；另外，如果发动机缺少冷却液，造成引擎温度过高，也会导致以上现象，严重的还会导致拉缸抱轴等情况。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。气门间隙过大、摇臂损坏：摇臂是顶压气门的杠杆机构，而气门间隙的大小主要是液压挺柱控制，二者有一损坏都会导致气门异响。

是节气门、喷油嘴积碳赃污所造成。以下是宝马5系的相关介绍：简介：宝马523i和528i轿车属于5系列车型，是宝马在华销售量较大的车型之一。属于三厢式车，发动机纵置后轮驱动，装置可变气门开启时间控制系统及驱动防滑装置ASR，技术先进，驾驶性能与安全性能较优。尺寸：车身尺寸4775×1800×1435（毫米）轴距2830毫米。轮胎型号205/65VR15[225/60VR15]车重1450公斤[1470公斤]

宝马5系国产版车型的长宽高分别是5087mm（毫米），1868mm（毫米），1500mm（毫米），轴距为3108mm（毫米）。宝马5系的国产版车型是加长轴距版车型，进口版车型是标准轴距版车型。进口版车型的长宽高分别是4954mm（毫米），1868mm（毫米），1489mm（毫米），轴距为2975mm（毫米）。以下是宝马5系的介绍：发动机：宝马5系的国产版车型一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机：具有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机：具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速器。

宝马5系开空调车抖是因为空调压缩机工作时,消耗发动机的动力,使发动机负荷增大转速降低导致发动机抖动。以下是关于宝马5系的相关介绍：1、简介：国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，最巅峰的时代应该是从第三代E34时开始，如今的五系则是E34的第三代产品。2、发展历程：1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。

宝马5系怠速间歇抖动有可能由节气门、喷油嘴积碳脏污造成，清洗一下节气门、喷油嘴和怠速马达即可解决。如果行驶中也有抖动，油门踏板震脚，就是发动机鸡爪垫出现了故障，需要更换鸡爪垫。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在发动机积碳严重、点火系统问题、油压不稳和发动机部件老化这四种状况。以下是相关资料：1.发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。2.点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。3.油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。4.发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

宝马5系发抖的原因有：1、积碳过多：如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动；2、供油系统故障：油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生；3、发动机机脚垫老化：这也是个非常常见的抖动原因，如果车主的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题；4、缺缸缺火：这是发动机抖动最常见的原因，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

宝马n52发动机怠速喘抖，这可能是进气道积碳过多所致，也有可能是缺缸所致。缺缸是由于点火系统出现问题所致。出现这种情况后，建议去清理一下进气道积碳，然后去检查一下点火系统。关于怠速的相关信息如下：1、简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、行车怠速汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

宝马5系怠速间歇抖动的原因如下：1、发动机积碳严重：当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。2、点火系统问题：火花塞工作状况不好同样会导致这类抖动现象。3、油压不稳：如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

发动机怠速间歇性抖动的原因如下：1、进气歧管或各种阀泄漏：进气总管卡子松动或胶管破裂，进气歧管衬垫漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，喷油器密封圈漏气。2、节气门：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。3、进气量失准：空气流量计或其线路故障。进气压力传感器或其线路故障。发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障，都会引起控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

宝马n52怠速抽搐是因为进气道积炭过多或者缺缸导致。以下是具体原因介绍：发动机产生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。点火系统故障：火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换。高压导线和点火线圈的工作状态，可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。

宝马n52发动机怠速喘抖的原因：1、节气门太脏，积碳过多直接导致发动机怠速不稳，加速不畅，需要清洗节气门；2、发动机内积碳过多，燃烧室容积变小且积碳的吸热性也会导致燃烧室内的不增长燃烧，增加爆震几率，发动机抖动，需要清洗发动机内部积碳。宝马是德国豪华汽车品牌，其车系有i、x、z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。以宝马x5为例，其是宝马品牌的第一款四轮驱动suv车型，车身长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm。

宝马5系6缸怠速抖动的原因：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴积碳多；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。外观方面，宝马5系一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，更具魄力，带有BMW动态光束技术的自适应LED大灯，以简洁纤细的卧L型灯带取代六边形设计，配以具有蓝色激光的BMW智能激光大灯，灵气十足。

宝马5系车抖的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多；2、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障；3、油压或缸压低，导致动力不足；4、燃油品质不合格；5、怠速控制阀损坏或过脏。建议车主及时去进行检修，以免影响车辆使用。宝马5系的长宽高分别为4841mm、1846mm、1468mm，轴距为2888mm。宝马5系后座娱乐视听设备在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。

可能是由于点火系统出现问题，形成缺缸所造成的怠速抖动，需要对点火系统进行检测，也可能是由于进气道的积碳过于严重，需要清理一下进气道的大量积碳。宝马N52所采用的直列六缸发动机是宝马品牌很经典的一款产品，一直为宝马众多车型提供动力，虽然从现在来看，已经有一些过时，但自2004年至2012年，这款发动机所带来的成就是值得纪念的，以至于直到今天，依然有很多消费者为止着迷。N52系列的发动机，采用了可变气门升程技术，并且添加了大量的镁铝合金，使得它的性能在自然吸气发动机当中排名前列，在宝马的中高端车型上广泛使用。再加上其N52B30直列六缸3.0升发动机所搭配的是ZF六速变速器，使得宝马在自然吸气直列六缸发动机上的造诣，成为了其强有力的竞争力。

宝马5系怠速抖动熄火的原因如下：1、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，如果点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好，都会导致这类故障现象发生的；2、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚是负责吸收发动机在运转时候细微抖动的，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动；3、油压不稳，如果油泵供油压力不正常，或进气压力传感器数值错误，都是会引发车身抖动的。