凌派使用的是什么变速箱？

本田凌派使用5W–30型号的机油。机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。凌派选择汽车机油要注意：1、选择车辆机油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。2、选择发动机油还要考虑季节的变换，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此在非常炎热的时候，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的时候，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。3、两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。

雷凌原装轮胎品牌有普利司通、横滨（优科豪马）和韩泰三种，规格是205/55R16和195/65R15两种。轮胎的作用：汽车轮胎是汽车的重要部件，其直接与路面接触，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎规格的含义：轮胎规格代表的意思是：以205/55R16为例，205表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；55是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，55代表55%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间。R16表示轮胎尺寸为16寸。

思域使用的变速箱型号为无级变速箱(CVT)。CVT变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭。CVT变速箱介绍：CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT变速箱工作原理：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构。引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

凌轩使用的是5w30的机油。以下是关于凌轩的相关介绍：1、外观：长安凌轩采用了三横幅进气格栅，再搭配动感的前大灯和雾灯设计，整体给人十分稳重之感。尺寸方面，长安凌轩长宽高分别为4730/1795/1730mm，轴距为2760mm，其定位为一款家用7座MPV。2、内饰方面：长安凌轩整体设计很有高级感，其中控台上采用的真皮、木纹等材质都令人顿生好感。同时，新车配备了一个大尺寸的中控液晶显示屏。座椅方面，长安凌轩将提供5座或7座可选，其中7座版为2+2+3的座椅布局。

本田凌派没有专用机油型号，可以使用等级为SM或SN级的机油，粘度可以使用0W20、0W30和5W30的机油。机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。有关机油的资料如下：1、机油（Engine-oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。2、机油密度约为0.91×10³（kg/m³）。机油被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

途锐使用的是8at变速箱，其变速箱来自采埃孚，使用的是电子挡杆。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以途锐2021款为例，其车身结构为5门5座suv，车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1717mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。途锐2021款搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

凌派使用的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。CVT无级变速箱比较常见于日系车型上，这种类型的变速箱最大的优点就是平顺性好，使用CVT变速箱的车型在驾驶汽车的过程中感受不到换挡过程中产生的顿挫，在一定程度上提高了汽车的稳定性和舒适性。更多介绍如下：1、CVT变速箱的燃油经济性比较好，因为CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，在工作的过程中，变速箱在各个工作的时段都能够达到更好的燃油经济性。相对于其它类型的变速箱来说，CVT变速箱的传动效率达到了90-97%之间。2、手动变速箱的工作原理，就是拨动变速杆通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，相对于5挡手动变速箱来说，6挡手动变速箱多了一个档位，速度变化在这6个挡位之间切换来变速，相对来说，变速箱的齿轮更加密，换挡过程也相对更顺一些，发动机的燃油经济性和性能都得到了提升。

以2017款长安凌轩为例，长安凌轩使用的变速箱有三种，分别是：5挡手动变速箱、6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱。关于变速箱的挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多，速比越密。以下是关于变速箱的相关介绍：1、手动变速箱是一种最常见的变速箱类型，这种类型的变速箱被广泛应用在汽车上，手动变速箱的工作原理，就是拨动变速杆通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，驾驶带有手动变速箱的汽车可以增加汽车的驾驶乐趣。2、手自一体变速箱属于自动变速箱的一种类型，这种类型的变速箱在美系车型中比较常见，使用手自一体变速箱的汽车，在驾驶汽车的过程中，可以使用手动模式，同时也可以使用自动模式，手自一体虽然可以增加驾驶乐趣，但是不能实现完全手动，很多时候手动模式用不到。

凌轩一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱、6速手动变速箱、6at变速箱。变速箱的挡位，理论上汽车变速箱的挡位越多越好，因为挡位越多，速比越密。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。凌轩驱动方式全部为前轮驱动，悬架方面，其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，车身长宽高分别为4730mm、1795mm、1730mm。

帝豪使用的是5速手动变速箱和cvt变速箱，这款车一共使用了两款变速箱。帝豪生产厂商为吉利汽车，级别为紧凑型车，发动机为1.5LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为109ps，最大扭矩为142nm。帝豪长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm。该车车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，最高车速每小时为170千米，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

勇士使用的是6挡手动变速箱，相对于5挡手动变速箱，6挡手动变速箱的齿轮转动更加细化，在实际驾驶汽车的过程中，变速箱在工作过程中产生的震动是非常小的，在一定程度上会降低发动机的转速，有利于提高行车舒适性。勇士是北汽汽车旗下推出的一款紧凑型suv，该车长宽高分别为4300mm、1825mm、2100mm，轴距为2400mm。勇士一共有5种颜色，分别是军绿、阿尔卑斯白、亚光黑、工程黄、太空蓝。

大众凌渡使用的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。大众凌渡是上汽大众旗下一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4615毫米、宽1826毫米、高1425毫米，轴距为2656毫米，油箱容积为51升。大众凌渡搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率是96千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是225牛米，最大扭矩转速是每分钟1400到3500转，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

雷凌使用的是优科豪马的d8e70轮胎，关于雷凌汽车的相关拓展资料具体如下：外观：雷凌基于TNGA架构下GA-C平台打造，整体设计风格更加年轻动感。新一代雷凌的外观变化颇为明显，前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，配合黑色的中网隔栅，颇有一丝时尚韵味。在尾部，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部。车内空间：中控整体的设计更加简洁，更具有层次感，同时优化了按键的布局，增加了几个常用的储物空间。内饰方面：通过疏密有致的线条，打造出高级感与精致感兼备的豪华内部空间。车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。座椅使用最新研发的TNGA架构座椅，有着优秀的包裹性和支撑性。

凌派使用的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。CVT无级变速箱比较常见于日系车型上，这种类型的变速箱最大的优点就是平顺性好，使用CVT变速箱的车型在驾驶汽车的过程中感受不到换挡过程中产生的顿挫，在一定程度上提高了汽车的稳定性和舒适性。我们都知道CVT变速箱的燃油经济性比较好，因为CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，在工作的过程中，变速箱在各个工作的时段都能够达到更好的燃油经济性。相对于其它类型的变速箱来说，CVT变速箱的传动效率达到了90-97%之间。手动变速箱的工作原理，就是拨动变速杆通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，相对于5挡手动变速箱来说，6挡手动变速箱多了一个档位，速度变化在这6个挡位之间切换来变速，相对来说，变速箱的齿轮更加密，换挡过程也相对更顺一些，发动机的燃油经济性和性能都得到了提升。

根据长安汽车的官方介绍，凌轩的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低，构造简单，在后期维修和保养方面的成本也比较低，是市面上汽车最常用的悬架。一般来说，汽车的前悬架都为独立悬架，而悬架类型大部分也都是麦弗逊式独立悬架。麦弗逊悬挂的制造成本比较低，而且在操控性和响应性方面的表现都比较不错，所以一般都被布置在大型发动机以及装配在小型车身上。汽车的后悬架分为独立悬架和非独立悬架，其中非独立悬架最常用的就是扭力梁式非独立悬架了，这种悬架的制造成本更低，但是在舒适性方面的表现一般，所以一般都被搭载在中低档汽车身上。汽车悬架一般分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等；非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等，车主朋友可以按需选择。

bj80全系车型使用了6at变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的，at变速能承受的扭矩也是很高的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。但是这种变速箱的可靠性耐用性是不如at变速箱的，并且换挡平顺性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好，但是这种变速箱无法承受较大的扭矩。at变速箱的结构比较复杂，制造和研发成本都是比较高的，很多豪华汽车也都会使用at变速箱。如果大家对bj80感兴趣，可以去试驾一下这款车。

根据长安汽车的官方介绍，凌轩使用的是5w30的机油，这种机油的润滑能力比较强，耐低温能力也比较出众，所以是市面上汽车常用机油类型之一。汽车机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油，这三款机油各有利弊，如果预算足够，那么尽量去添加半合成机油或者全合成机油，这样可以使发动机更好的工作。一般来说，汽车每行驶5000公里就要更换一次机油了，汽车更换机油后，发动机才能够更好的工作。如果使用的是全合成机油，那么可以在汽车行驶7000公里左右时更换一次机油。汽车在更换机油时，一定要更换同种机油，不同类型的机油不能混加，否则会影响发动机的正常运转，严重的还会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。关于凌轩：凌轩是长安汽车生产的一款5门7座mpv，车身尺寸为4730*1795*1755mm，有1.6升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机可以选择。截止到2019年12月，市面上在售的凌轩全部为2017款，售价区间为6.79万元-11.09万元。

凌轩一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.6升自然吸气发动机有125马力和160牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机有156马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。这两套动力总成的可靠性耐用性不错，并且燃油经济性也是不错的。凌轩的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分mpv车型的后面都会使用扭力梁悬架，这样可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。其实扭力梁悬架一样可以很舒适，这就看是否有优秀的工程师来调校悬架了。如果大家对凌轩感兴趣，可以去当地的长安4s店看车试驾。

凌轩一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6速手动变速箱，6at变速箱。at变速箱是世界上技术最成熟的自动变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的结构比较复杂，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的，只要按时更换变速箱油，并且保持正确的使用习惯，at变速箱是几乎不会出现什么故障的。当下比较流行的自动变速箱是双离合变速箱，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，但是这种变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的，并且可靠性耐用性也是不如双离合变速箱的。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的，但是cvt变速箱是无法承受很高的扭矩的。

这款车使用了7速双离合变速箱。vv7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与这种小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，很多车企和消费者都是比较喜欢这种变速箱的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以带来更加运动的驾驶感受。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本是比较低的，使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。有很多汽车都在使用双离合变速箱，如果大家对这种变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了双离合变速箱的汽车。很多性能车和超跑也都在使用双离合变速箱，性能车和超跑一般不会使用cvt变速箱和at变速箱。cvt变速箱没法承受很大的扭矩，at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，所以双离合变速箱就成为性能车和超跑的最佳选择了。