洗氧传感器有用吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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洗氧传感器是否有用根据不同情况而定：如果发现氧传感器的顶尖是黑色的话（主要是因为积碳造成的），这时候进行清洗是很有用的；如果是白色顶尖或者棕色顶尖的话，就说明氧传感器已经中毒了（前者为硅中毒，而后者为铅中毒），是没有用的。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，也是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
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洗摩托车哪里不能洗
轴承：一辆摩托车上面的轴承没有多少，车头的转向轴承、前后轮轴承、还有后摇臂上的轴承，其他的好像就没有了，这几个轴承里面，洗车的时候需要注意不要用高压水枪对着轴承上的缝隙往里冲。虽然说轴承外面都会有油封可以挡住日常骑车中的泥水，但是高压水枪由于是加压的水柱，轴承上的油封不一定可以挡得住，如果轴承进水的话就会有可能导致异响或者转动起来卡顿，损坏以后就需要更换了，比较麻烦，在洗车的时候需要稍加注意；油箱口：摩托车的油箱盖分为两层，一层是外面的盖子，几乎起不到什么密封的作用，而盖子里面就有一层是带胶垫的，就可以起到防水的作用。但是两层盖子之间，加油口的位置也是两层的，中间那一层夹层可以在有水进去的时候，或者是加油加过头的时候从中间的夹层漏到地上。如果用水枪对着油箱口冲洗的话，如果夹层排水孔来不及排出去的话，就会有一定的水量渗入到油箱里，虽然说一定的水量不会有太大的影响，但是多了以后也会影响供油，所以这点也需要注意；空滤：摩托车的空滤的位置每款车的都有一定的区别，有些是在车身侧面，有些是在油箱下面，不管在哪里，我们在洗车的时候，对于空滤的进气口都需要注意不要直接用水枪对着冲洗。虽然说有过滤的结构，水分不会马上进入到发动机内，但是如果把空滤打湿的话，如果发生霉变，就会影响空滤的进气效率，一定程度上会影响到摩托车性能的输出；坐垫下面：摩托车的坐垫下面一般会有两个零部件比较关键的：ECU和蓄电池，而这两个零部件都是比较怕水的电子元件，ECU主管车辆的运转，而蓄电池则负责车辆的供电，虽然说从上方的雨水这些坐垫可以全部挡住，但是如果从侧面用高压水枪进行冲刷的话，也会有可能让这两个关键性的零部件进水，所以坐垫缝隙的位置需要注意一下。
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洗三元催化器有用吗？
清洗三元催化器是非常必要的。如果不定期清洁三元催化器，将影响车辆的油耗、动力和废气排放。一般来说，三元催化器每行驶5000-8000公里需要清洗一次。定期清洁将提高车辆的燃油经济性。三元催化器的使用寿命通常约为3-5年。定期清洗三元催化器可使催化剂的使用寿命延长100000-200000km。通常，当寒冷的汽车启动时，它会闻到辛辣的汽油味。这种情况是由于汽油燃烧不完全造成的。当车辆油耗大幅增加时，表示三元催化器工作不正常，需要及时清洗。此外，在汽车行驶过程中，如果发现汽车的动力明显不足，或者在加速过程中汽车的动力明显减弱，即使在快速加速的状态下，汽车的动力也没有得到很大的提高，说明三元催化器异常，需要及时清理。
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汽车精洗怎么洗？
1吸尘和收拾车内用品首先除去车内的尘土，扫去大的污垢物。2清洗操控室选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净。3清洗空调风道将空调清洗剂的细管插入空调风道，喷入适量空调清洗剂。4坐椅的清洗将高效泡沫清洗液喷到污处，稍停留片刻，待泡沫完全吸干后用洁净的干毛巾反复仔细擦拭。
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精洗汽车洗哪些地方？
汽车精洗一般包括清洗车身、清洗内饰、清洗发动机舱、清洗轮毂、车身打蜡抛光、内饰护理及车内杀菌消毒等服务。汽车精洗是指汽车内外的清洗，比传统洗车更细致，更干净。汽车精洗服务好、步骤多、设备完善、成本高，导致价格稍高。清洗内容如下：1、吸尘和收拾车内用品：先除去车内的尘土，扫去车内的污垢物，用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。2、清洗操控室：仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，容易粘附灰尘，但清洗也较为方便。必须注意的是，由于仪表台长时间暴露在阳光下，容易老化和脆化，因此最好选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净，这样便能好好保护仪表台。3、清洗空调风道：拆下空调出风口，将空调清洗剂的细管插入空调风道，喷入适量空调清洗剂。然后关闭空调出风口，打开空调内循环，启动发动机，怠速运转大概10分钟左右即可。同时清洗空调滤芯。4、坐椅的清洗：清洁绒布或其他织物面料的坐椅时将高效泡沫清洗液喷到污处，稍停留片刻，待泡沫完全吸干后用洁净的干毛巾反复仔细擦拭，直至除去污迹。清洗真皮座椅时可选用强碱性的清洗剂，如肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。但由于皮革坐椅的人造革和真皮频繁用水洗会容易产生裂缝，并影响使用寿命，因此建议车主可以购买专门的清洁产品，如真皮膏、皮革护理类的清洁剂进行清洁护理。
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氧传感器好清洗吗？
氧传感器好清洗，脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗，脏污严重的可以用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗。氧传感器的具体清洗步骤如下：1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。2、将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
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汽车氧传感器清洗有用吗?
汽车氧传感器清洗有没有用这个还是要按情况来决定，如果发现氧传感器的顶尖是黑色（主要是因为积碳造成），这时候进行清洗很有用。但如果是白色顶尖或者棕色顶尖，就说明氧传感器已经中毒（前者为硅中毒，而后者为铅中毒）。不管氧传感器是哪一种中毒类型，即使清洗多少遍也没有用，需要及时将其更换。扩展：这里说的是清洗，并不是直接用清水冲洗，这样的效果是不怎么明显。需要将氧传感器浸泡在（5-10%）三氯化铁盐酸溶液里面，大概等10-15分钟的时间就可以取出，然后才到用清水冲洗干净。当然，我们在清洗完之后还要确保周围的四个孔是否通畅。其次就是观察氧传感器的底部，如果洗净后里面的载体是呈白色，那么这时候的氧传感器基本已经恢复活性。
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氧传感器清洗有用吗？
以下是氧传感器清洗的两种情况：1、积碳造成氧传感器顶尖变为黑色，此时清洗有用。2、白色顶尖或棕色顶尖代表氧传感器中毒，前者为硅中毒，后者为铅中毒。此时清洗则无用，需及时更换。观察氧传感器顶尖部位颜色可以判断故障：1、淡灰色顶尖：氧传感器正常颜色。2、白色顶尖：由硅污染造成，须更换氧传感器。3、棕色顶尖：由铅污染造成，须更换氧传感器。4、黑色顶尖：由积碳造成，排除发动机积碳故障后，可自动清除积碳。
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氧传感器坏了清洗有用吗?
当氧传感器破损、加热器断路等故障没有作用。以下是关于氧传感器的详细介绍：1、若发现氧传感器的顶尖是黑色（主要是因为积碳造成），这时清洗有用。需将氧传感器浸泡在（5-10%）三氯化铁盐酸溶液里，10-15分钟的时间取出用清水冲洗干净。2、若发现氧传感器白色顶尖或者棕色顶尖，说明氧传感器已经中毒（前者为硅中毒，而后者为铅中毒）。不管氧传感器是哪一种中毒类型，即使清洗多少遍也是无济于事的，需要及时将其更换。
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前氧传感器与后氧传感器的作用?
前氧传感器与后氧传感器的作用分别是：1、前氧传感器的作用是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，ECU再根据废气中的氧气浓度信息，进行喷油量的闭环控制。当检测到废气中氧气浓度过高，则说明发动机混合气过稀；而当检测到废气中氧气浓度低，则说明发动机混合气过浓。ECU便会以此调整喷油量，已达到最佳的空燃比。2、后氧传感器主要是为了检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同，则说明三元催化已经失效。
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车子费油换氧传感器有用吗？
车子费油的原因有很多，不仅仅是氧传感器的问题，如若车子费油就更换氧传感器是一种很不科学的做法。车子费油的原因有以下几点： 1、发动机积碳：积碳过多会影响节气门的进气量，发动机容易熄火；积碳会附着在进气道，降低进气效率，使油气混合变差。2、火花塞损坏：火花塞负责点燃气缸内的混合气体，火花塞损毁会导致点火能量不足。3、氧传感器损坏：氧传感器在车辆排气管部位，负责检测尾气中的氧含量，氧传感器是一个比较耐久的原件，新车不必考虑更换。 4、“三滤”没有及时更换：“三滤”昌时间不更换，会造成脏物堵塞，造成混合气燃烧不充分，发动机积碳增加，从而造成油耗增加。
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清洗氧传感器有用吗？
如果发现氧传感器的顶尖是黑色，清洗有用；如果是白色顶尖或者棕色顶尖，就说明氧传感器已经中毒，清洗没有用。清洗氧传感器的方法是：1、拆卸下氧传感器；2、将三氯化铁加水溶解，加入盐酸进行混合；3、将氧传感器放入混合完的溶液里侵泡10到15分钟；4、浸泡完后用干净的抹布将其擦拭干净即可。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
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怎么洗氧传感器？
洗氧传感器的方法：首先将排气管上的氧传感器拆除下来，然后浸泡在三氯化铁盐酸溶液里面，大概等10到15分钟的时间就可以取出，最后直接用清水冲洗干净即可。在清洗完之后还要确保周围的四个孔是否通畅，其次观察氧传感器的底部，如果洗净后里面的载体是呈白色的话，那么氧传感器就已经洗好。如果发现氧传感器的顶尖是黑色的，这时候进行清洗是很有用的。如果是白色顶尖或者棕色顶尖，就说明氧传感器已经中毒了，前者为硅中毒，后者为铅中毒。不管氧传感器是哪一种中毒类型，即使清洗多少遍也是无济于事的，需要及时将其更换。
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洗车里面会洗吗
通常普通洗车的是不会洗里面的，只有当车主额外选择精洗才会清洁内部，但内部一般是不会用水冲洗了，是用吸尘器以及抹布进行清洁的。在洗车的时候有两个地方经常会被洗车工给忽略了，这个时候要注意提醒洗车工为我们的汽车清洁干净。第一个地方就是后视镜的后方转角，大部分转角都是存在污水污垢的，当汽车上的水干了以后会非常明显，所以这个地方要提醒洗车工注意清洗。另外就是车轮上的挡泥板，这是车上最脏的地方，不及时清理的情况还会导致车体腐蚀生锈，因此需要重点清洗。
发布时间：2022-03-18 09:20:11
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汽车洗车水蜡有用吗?
洗车水蜡还是不错的，用含有水蜡洗车的好处：1、水蜡洗车液是先高压水冲车，再把一比一百五的水蜡洗车液用喷壶喷到车漆表面，再用自来水一边冲一边洗，不会产生泡沫，也不会用到泡沫机；2、水蜡洗车相对普通洗车液来说，更注重对漆面的护理；3、由于水蜡洗车过程加大了蜡的数量和种类，车身车体显得更明亮和具有光泽；4、水蜡洗车所用的表面活性剂为普通洗面奶的成分，一般不会伤害车漆。
发布时间：2021-04-28 11:02:03
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洗车水蜡有用吗?
洗车水蜡是真的有用，好处如下：1、水蜡洗车液是先高压水冲车，再把一比一百五的水蜡洗车液用喷壶喷到车漆表面，再用自来水一边冲一边洗，不会产生泡沫，也不会用到泡沫机；2、水蜡洗车相对普通洗车液来说，更注重对漆面的护理；3、由于水蜡洗车过程加大了蜡的数量和种类，车身车体显得更明亮和具有光泽；4、水蜡洗车所用的表面活性剂为普通洗面奶的成分，一般不会伤害车漆。
发布时间：2021-04-27 13:13:04
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自动洗车房怎么洗?
自动洗车房洗车的方式如下：1、汽车在自动洗车时，应该挂在空挡上和N挡上，最好不要熄火；2、汽车现在都是有电脑智能控制状态，该状态只有在未熄火状态的情况才能正常工作；3、自动洗车是靠传送带把车进入洗车房洗车，在车进入洗车房洗车的过程中方向轮会随着输送带的运动而产生运动，所以熄火状态的情况下，方向轮是在抱死的状态下，那么在洗车的过程中因为输送带的运动而导致了方向轮的强迫运动，会将方向的液压系统损毁；4、汽车因为是全天候设计，抗雨几率很高，所以在未熄火状态下在洗车时不会有污水进入汽车。
发布时间：2021-04-27 12:57:04
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氧传感器怎么洗的?
氧传感器清洗方法：1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶来液加过量的盐酸，将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色；2、清洗得不理想，继续第一项的工作自，直到能看到白色的载体为止；3、用水冲净后，装上传感器，重复上述的工作。一般说来不是副厂的传感器，内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。
发布时间：2021-04-26 19:23:04
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洗喷油嘴有用吗?
清洗节气门喷油嘴的好处就是可以很好的解决以下问题：1、节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮，所以我们需要定期清洗节气门是很有必要的；2、在燃烧过程中由于高温会使喷油嘴的表面，或孔隙产生积炭，同时较多的胶质也会在长期使用中，沉积在喷油嘴内壁和针阀表面，影响喷油效果；3、这样会导致喷油嘴堵塞、粘连，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和冷起动困难等现象，清洗过后这些问题都是可以解决的。
发布时间：2021-04-26 17:16:03
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自己洗车用洗洁精洗还是用什么洗
自己洗车一定不要使用洗洁精清洗，洗洁精的成分会伤害汽车的车漆，洗洁精主要是针对餐具以及果蔬清洗设计的，属于碱性产品，如果使用洗洁精洗车，肯定会对汽车造成一定的影响。洗洁精洗车使用时间久了之后就会对车漆造成一定的腐蚀，由于洗洁精泡沫丰富，还不易清洗干净，长时间停留在汽车表面，会损伤汽车橡胶条，容易造成橡胶条老化甚至是断裂。另外，如果长期使用洗洁精清洗汽车的话，会导致汽车的漆面失去光泽。建议车主在洗车时使用专业的洗车剂，专用洗车液属中性清洁剂，不伤手也不伤漆，有部分洗车液中还添加有天然车蜡，车蜡不仅可以去除汽车的静电，同时还可以提升车漆的亮度，赋予漆面一定的弹性，在驾驶汽车的过程中，普通小飞沙一般不会划伤漆面。汽车在正常使用的过程中不需要频繁清洗，使用一段时间之后，汽车表面变脏可以用肉眼看见时可以清洗，定期清洗汽车还可以保持车漆亮度。
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前氧传感器与后氧传感器的作用
前氧传感器主要是检测排气中的氧含量的，后氧传感器主要是检测三元催化器是否正常工作的。电喷发动机汽车上都有氧传感器，一般的汽车上有两个氧传感器，一个是前氧传感器，另一个是后氧传感器。前氧传感器一般在排气歧管后面，后氧传感器一般在三元催化器后面。前氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ecu根据这个信号可以调整发动机的空燃比。理论上的最佳空燃比是14.7比1，ecu会让空燃比始终保持在理论最佳空燃比附近。后氧传感器也会将信号反馈给ecu，那ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，如果两个传感器的数据一样，那就代表三元催化器坏了。三元催化器可以降低排气中的污染物质，这对于保护环境是非常重要的。每辆汽车都是有三元催化器的，三元催化器长时间使用会失效，这也是导致一些老车在年检时尾气排放不达标的原因。氧传感器长时间使用会出现铅中毒现象，还会出现积碳现象。如果自己的车子出现了油耗上升动力下降的现象，那很可能是氧传感器坏了。
发布时间：2020-12-26 09:15:29
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