1jz和2jz的区别是什么？

1jz发动机原车包括皇冠、马克2、SUPRA等。丰田1JZ发动机是直6发动机。作为丰田M发动机的继承者，于1990年上市。排气量为2.5L(2.491L)，多用于赛车和改良车。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。普通汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，并向外界输出动力。汽油机转速高、质量小、噪音低、起动容易、制造成本低。柴油机比汽油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。它是汽车的动力源。大多数发动机都是热动力装置，简称热机。热力发动机通过工质的状态变化，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。

有三个方面，油耗不同，优点不同和换挡不同。AT和CVT的区别：油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好。优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱吃功率。AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让汽车变得更平顺，省油。

AT和MT的主要区别是变速器的差异、结构和使用上的差异、操作的差异、反应速度的差异。以下是关于AT和MT的区别的详细介绍：1、变速器上的差异：MT使用手动变速器，AT使用自动变速器。2、结构和使用上的差异：MT主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3、操作上的差异：AT不需离合器换档，档位少变化大，连接平稳，操作较为简单。MT需要根据速度作加减档操作。4、反应速度上的差异：AT对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，MT对速度的反应较快。

2jz是丰田所生产的一款发动机，排量为3.0升，具体配置如下：1、1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。2、2jz在1991年推出，它的重量为230公斤，采用直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。

amt和at的区别在于操作方式不同：amt是带自动控制离合换挡功能的变速箱，有离合器；at有液力变矩器，不需要离合器。amt和at都属于自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵组成，其分为：1、液力自动变速箱；2、机械无级自动变速箱；3、电控机械自动变速箱；4、双离合自动变速箱。

2jz发动机排量为3.0升，其属于丰田所生产的一款发动机，2jz发动机是双涡轮，采用的气缸排列形式是直列，气缸数是4个，最大马力是280匹，最大扭矩是433牛米。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。发动机的保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

2jz发动机排量为3.0升，其是丰田所生产的一款发动机，很多丰田车型都使用其作为动力系统。2jz发动机的重量为230公斤，采用直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5比1，原厂状态下的最大马力为280匹，最大扭矩为433牛米。老款的丰田supra、子弹头previa、老gs300、老皇冠3.0排量的汽车上面，都搭载了2jz的发动机。以丰田supra为例，其是丰田旗下的一款双门双座硬顶跑车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4379mm、1854mm、1299mm，轴距为2470mm。

2jz的排量是3.0l，配备2jz的车型有：丰田supra、子弹头previa、gs300、皇冠3.0、aristo等。以2017款雷克萨斯gs300为例，其车身长宽高分别是：4880mm、1840mm、1455mm，轴距为2850mm，油箱容积为66l，行李箱容积为520l。2017款雷克萨斯gs300搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

mt和at的区别是：1、变速箱的形式不同：mt代表手动变速箱；at代表自动变速箱。2、换挡方式不同：mt利用脚踩离合手拉挡杆实现换挡；at利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡。3、组成不同：mt由齿轮和轴组成；at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。4、变速变矩方法不同：mt通过不同的齿轮组合达到变速变矩；at通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩。

1jz和2jz的区别是：1、涡轮数不同：1jz是单涡轮；2jz是双涡轮。2、排气量不同：1jz排气量是2.5l；2jz排气量是3.0l。1jz和2jz是丰田所研发的发动机代号，其全称分别是1jzgtevvti和2jzgte。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，其决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机和混合动力。

老款的丰田supra、子弹头previa、老GS300、老皇冠3.0排量的汽车上面，都搭载了2jz的发动机。2jz的全程就是2JZ-GTE，这是一款3.0升的直列6缸双涡轮增压发动机，是非常经典的传奇发动机。2jz-gte发动机当中gte的“G”代表的就是高性能么的双顶置凸轮设置，“T”是增压的意思，“E”代表的是电子燃油喷射的意思。2JZ-GTE3.0升直列6缸双涡轮增压发动机分别有日本本土版和海外版这两个版本。两者的功率不一样，海外版的最大功率是240kw，日本版的最大功率是206kw。日本版功率低是收到了日本国内所规定的发动机最大不得超过280匹马力的限制。

AT是根据液力变矩器传送到进行齿轮转动,实现变速目的，CVT是根据钢带和锥轮的徘徊实现变速，在自动挡车型中,CVT和AT是常见的变速箱类型。s/t灯亮表示车辆发生短路了，倘若汽车的灯丝出现断掉这种情况，灯就会亮起。S/T是灯丝短路报警器，它的作用就是提醒灯丝烧掉了，是作为一个故障灯的作用。S/T的标志是一个灯泡形状，里面是字母S/T。车上的空调rest是什么意思？空调面板上的REST键是“设置预热利用模式”的功能，是在发动机熄火后仍然能提供一段时间的暖气，长达半小时后自动关闭，特别适合在冬天的时候。这个功能特别适合在冬天停车熄火时，长达半小时对车内提供暖气进行保温，以免车内的温度快速降低，很多车主喜欢打开暖风来取暖。

2jz是丰田所生产的一款发动机，排量为3.0升，于1991年开始上市。和它几乎同时上市的还有1jz发动机，具体配置如下：1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为207公斤，采用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。2jz早在1991年就推出了，很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力，2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策原因，1jz和2jz已经停产。

1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为207公斤，采用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。2jz早在1991年就推出了，除了“牛魔王”supra，还有很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力，2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策的原因，1jz和2jz已经停产。

旧的丰田SUPRA，BulletPREVIA，旧的GS300和旧的Crown3.0排气量型号均配备2JZ发动机。2JZ的全名是2JZ-GTE。2JZ-GTE是3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，被称为“直线之王”，被誉为历史上最经典，最杰出的传奇发动机之一。2jz发动机是安装在著名ToyotaSupra上的发动机，这辆车是非常有名的jdm跑车。许多汽车迷会称这辆车为牛魔鬼。2jz发动机有两种版本，一种是自然吸气，另一种是涡轮增压。涡轮增压发动机的动力非常强劲。许多汽车迷非常喜欢2jz发动机，这不仅是因为该发动机性能强大，而且还因为该发动机的改装潜力很大。

这是丰田旗下的一款发动机，这是一台3.0升直列六缸发动机。2jz发动机是搭载在大名鼎鼎的丰田supra上的发动机，这款车是一款很出名的jdm跑车，不少车迷会将这款车称为牛魔王。2jz发动机有两种版本，一种是自然吸气的，另一种是涡轮增压的。涡轮增压的发动机动力是非常强的。很多车迷都是非常喜欢2jz发动机的，不仅是因为这款发动机性能强劲，还因为这款发动机的改装潜力也是很高的。2jz发动机使用了铸铁缸体，铸铁缸体能够承受很高的温度和压力，所以这款发动机经过改装后可以轻松达到500马力。很多国外的发烧友也会将2jz发动机改装到1000马力，这是相当厉害的。有很多漂移赛车也会移植2jz发动机，这款发动机的改装配件多，改装方案成熟，可靠性耐用性也是很不错的。在很多卖拆车件的地方，很容易就能买到2jz发动机。如果大家对这款发动机感兴趣，可以去看一下。新款supra已经不属于jdm车型了，新款车型使用了宝马的b58发动机，新款车型的外观设计是比较运动的，开起来也是非常运动的，但还是有很多车友喜欢老款supra。

老款的丰田SUPRA、子弹头PREVIA、老GS300、老皇冠3.0排量的车型上，都搭载了2JZ发动机。2JZ的全称是2JZ-GTE。2JZ-GTE是一款3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，被称为“直线之王”，号称史上最经典最优秀的传奇发动机之一。GTE的意思是：“G”代表高性能的双顶置凸轮设置，“T”代表增压，”E“指的是电子燃油喷射。2JZ-GTE3.0升直列6缸双涡轮增压发动机有两种版本，一种是海外版的，另一种是日本本土版的。海外版的最大功率240KW，最大马力320PS，最大功率转速5600rpm。日本本土版的最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩435N·m。最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速4000rpm。之所以日本本土版的发动机功率较低，是因为日本国内的规定，日本有一项规定是发动机最大功率不能超过280匹马力。不过由此埋藏的深厚改装潜力，则成为了后人不断追捧的理由。1997年，2JZ-GTE发动机增加了VVT-i智能可变气门正时系统，最大扭矩提高到了451N·m。

2JZ系列发动机是丰田旗下的发动机，在1991年最早应用在丰田ARISTO车型上面。除了我们比较熟悉的丰田supra车型，2002年以前生产的很多丰田车型都搭载了这款发动机。2JZ-GTE发动机受制于日本发动机的君子协议，日本本土发动机的最大输出功率为280匹，海外版本则是320匹。这款发动机的缸盖使用铝制材料，目的是减轻发动机质量，而缸体依旧选择了灰铸铁材料，有着优秀的抗热冲击能力。这款发动机的设计师，起初就没把这款发动机限制于280匹，使用了双涡轮增压技术，再加上灰铸铁缸体，分分钟就可以把动力提升到700匹。如果舍得花钱，这款发动机的最大输出功率完全可以爆到1000匹以上。2JZ-GTE在2JZ-GE的基础上多了两项技术：并联式双涡轮增压和中冷器，也就是说，每三个气缸驱动一个涡轮，这种情况下，涡轮增压反应更快，还可以降低管道的复杂程度。由于海外版本的动力更加强劲，2JZ-GTE型号发动机使用了CT12B不锈钢涡轮增压器，由日立生产。

2jz是丰田所生产的一款发动机，排量为3.0升，于1991年开始上市。和它几乎同时上市的还有1jz发动机，具体配置如下：1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为207公斤，采用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。2jz早在1991年就推出了，很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力，2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策原因，1jz和2jz已经停产。

1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为207公斤，采用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。2jz早在1991年就推出了，除了“牛魔王”supra，还有很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力，2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策的原因，1jz和2jz已经停产。