如何解决发动机积碳故障？

发动机积碳检查方法：1、看排气管：当汽车处于冷态时，看排气管的使用情况。如果汽车排气管较暗，用纸巾擦拭时仍有黑色油污，说明发动机积碳比较严重，需要进行必要的处理。如果排气管下面有黑色沉淀物，可能是燃油燃烧不完全造成，这意味着汽车已经产生了轻微的积碳。如果排气管上有少量卡其色的干污染物，说明发动机处于良好的燃烧状态；2、冷启动难：当车主按时进行保养时，时间长了还是会很难冷启动。当通过检测排除电池亏电和起动机故障时，这种现象可能是发动机积碳过多造成的，因此车主要采取措施防及时处理；3、怠速不稳定：汽车在怠速过程不稳定，同时还伴有发抖震动杂音，同样说明发动机积碳相当严重，要及时清理；4、气缸爆震：气缸爆震，在低转速加速时还会有响声，导致汽车有此现象的原因是燃烧室积碳严重，有这种状况时，要及时处理积碳；5、油耗高：汽车油耗比正常使用值，而且在汽车加速时动力输出不稳定，超车性能较差，可能是因为发动机积碳导致；6、汽车无力：汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠地跑，另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声。

发动机积碳的危害：1、损坏发动机机构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。2、导致发动机性能下降：火花塞积碳，会减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）也会导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。3、降低发动机功率：积碳严重直接会导致发动机功率降低，导致动力不足。4、耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。5、尾气污染物排放增加：常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。6、还可能出现冷启动困难、怠速不稳、加速时有异响或加速不良等情况。因为积碳的硬度较高，当活塞积碳严重时可能造成气门和活塞运动引起干涉，被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气拉缸。7、气缸内积碳严重会使燃烧室容积减少，压缩比增大，容易引起爆震。如发现发动机积碳严重，需及时清理。防止汽车积碳的方法：１、注意车辆停车的时机：对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即关闭，怠速10分钟后再关闭，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度比普通自然吸气汽车快几倍。建议骑行者在满足日常保养的情况下，每2万到4万公里做一次进气系统免拆清洗，即在不拆卸发动机的前提下，用专用设备和专用方法清洗车辆的进气口、气门、油路等容易积碳的部位。２、加注优质汽油：汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。需要注意的是，高标号并不代表高质量，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。3、如果车辆烧机油，必须及时修理：机油进入发动机燃烧室时，容易产生积碳，对氧传感器和三元催化转化器会产生不良影响。司机仅靠加机油是不能省事的，要及时去维修站维修故障。4、不要长时间怠速：如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。有些司机喜欢在发动机怠速运转空的情况下享受车内的凉爽，这其实对发动机和人体健康都是非常有害的。5、高速多跑，尽量提高手挡的换挡速度：高速运行的目的是利用气流对入口的冲刷作用来防止积碳。此外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000速换挡改为2500速转换，不仅可以有效防止积碳，还可以提高汽车的动力，避免换挡速度过低引起的爆炸振动，从而保护发动机。6、按时维护和清洁：如果条件允许，可以使用专用清洗设备清洗容易积碳的部位，如进气歧管油路等。在汽车的日常维护中。

处理发动机积碳的方法有：1.清洗节气门和进气道。用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。2.打吊瓶。其实就是“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。3.使用清洗剂。就是把特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。4.使用燃油添加剂。日常清理积碳可以使用清洁型的燃油添加剂。长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。但是还是要看使用的清洁剂的质量与性能。5.拆洗。如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。6.拉高速。理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。

发动机积碳的清理方法是：1、拉高速对于拉高速，平台以前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种吧。2、拆洗这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。优点：清洗彻底。缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。建议：除非积碳非常严重，用其它方式解决不了，就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择。3、吊瓶清洗这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。优点：方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。缺点：（1）吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。（2）吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主宝贵时间。（3）类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。（4）发动机喷油嘴，燃烧室，节气阀等积碳会很多，这么多积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗粒脱落，有可能对喷油嘴，缸体造成伤害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化，影响发动机排气系统，爱车将可能产生故障隐患。4、燃油添加剂积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂，其实效果不是很明显。5、核桃砂清洗积碳核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。优点：（1）无需拆车，处理时间短。（2）核桃壳，绿色环保。（3）对重度积碳效果较好;缺点：（1）价格贵。（2）只对进气系统清理较好，其他部位不行。所以说，核桃砂清洗有点鸡肋，一般程度积碳清理比不上其他方法，重度积碳肯定活塞顶、燃烧也有积碳，核桃砂又清理不了，所以还得解体清洗。发动机积碳其实主要是一些驾驶习惯导致的，长时间的原地热车、怠速行驶、挡位与速度不匹配等等，发动机积碳不可避免，但是也可以通过一些习惯来减缓。汽油的质量对发动机积碳还是有比较大的影响的，汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。还是要选择到正规的加油去加油。发动机积碳不可忽视，该处理时还是要处理啊。预防汽车积碳的方法：1、经常清理空气滤清器经常给自己的爱车清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。2、跑高速可以冲掉积碳跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是如果专门为了冲掉积碳特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养!3、不要长时间怠速开空调空调在怠速状态下运行，会给发动机造成负荷。如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。4、提高换挡的转速低转速换挡，就是常说的拖挡，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6-2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。

积碳会导致汽车发动机空燃比和压缩比不准确，影响汽车发动机的功率输出和油耗，并可能对发动机造成损坏。但是，发动机产生积碳是正常的，这是由于可燃混合物的不完全燃烧而形成的。容易积碳的发动机部件有进气口、燃烧室和喷油嘴。如果燃烧室内有积碳，会增加发动机的压缩比，从而导致爆震。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。爆震会影响发动机的功率输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会损坏发动机。如果进气中产生积碳，将导致发动机进气量偏差，从而导致发动机空燃比降低。如果空燃比不准确，也会影响发动机的动力性和燃油经济性。

发动机故障指示灯亮起的原因可能有很多。积碳不会直接导致发动机故障灯亮起，但由于积碳会导致其他零件出现问题，发动机故障灯将亮起。如果氧传感器和三元催化器出现问题，发动机故障指示灯将亮起。积碳过多，积碳时间过长，这是氧传感器和三元催化器出现问题的原因之一。因此，在发动机故障指示灯亮起且导致故障指示灯亮起的零件得到维修和处理后，如果发动机没有清洁积碳，也可以清洁发动机的积碳。

发动机故障指示灯亮起的原因可能有很多。积碳不会直接导致发动机故障灯亮起，但由于积碳会导致其他零件出现问题，发动机故障灯将亮起。如果氧传感器和三元催化器出现问题，发动机故障指示灯将亮起。积碳过多，积碳时间过长，这是氧传感器和三元催化器出现问题的原因之一。因此，在发动机故障指示灯亮起且导致故障指示灯亮起的零件得到维修和处理后，如果发动机没有清洁积碳，也可以清洁发动机的积碳。

发动机积碳清理的方法是：首先使用化油器清洗剂清洗节气门，再打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火；最后将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气管路，来达到清洗目的。以下是积碳的相关资料：1、定义：积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。2、积碳种类：积碳可分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳。

处理发动机积碳的方法是：利用普通的清洁剂或抹布擦洗就可以清洗。发动机积碳的危害有：1、降低引擎功率；2、冷启动困难；3、引起气缸早燃、爆震、拉缸，低转速加速有响声；4、排放超标。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机积碳的形成的原因有：燃料和润滑油等燃烧生产导致的，燃料过程中的产生的碳燃烧后与金属生成的盐类形成的，空气中携带的灰尘、沙粒等固体沉积导致的，发动机零部件磨损下来的金属及其化合物形成的。发动机积碳清洗多少钱一次这个清洁一部分的价格也不一样。基本上每次清洗积碳的价格都在150元左右，比如节气门清洗中的积碳可能只需要几十块钱。当然，很多豪车清洗比较麻烦，而且这可能需要更多的人工费用。发动机积碳的清洁一般需要五个小时,汽车在使用一段km数后，一定会产生积碳，一般新车直喷发动机三千km就开始有较为非常明显的积碳了。电喷车七千km积碳非常明显。这是燃油汽车百分百会出现的问题。以至于汽车动力不足，尾气异味，怠速抖动甚至噪音变大，尾气检测不合格,清洁积炭的方式很多，手动方式只能清洁局部积炭，最好的办法是油路整体清洁。而更加好的办法是在新车km数不多的时候就注意养护，那样就没有后面积炭清洁的麻烦。发动机积碳多的症状车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。汽车产生积碳是一种普遍的情况，在日常用车的时候，可以通过以下几种方法对积碳的形成开展预防和修复：每次加油的时候，添加原厂的汽油添加剂。在平时用车或添加完汽油添加剂后，跑跑高速，让发动机转速达到两千到三千转在汽车换挡，那样就可以将一部分积碳开展自身清洁。在维修保养的过程中，每2万到3万公里开展一下燃油及进气系统的清洗。

燃烧室积碳清洗是有必要的，倘若燃烧室的积炭过多的情况下会造成下列影响一个是降低发动机功率，即使功率导出不匀称，慢慢损耗，换言之，功率越来越大；2、二是积炭过多会提高能源的耗费，提高能源成本费的负担三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。发动机清洗积碳有必要吗缸内积碳清洗很有必要。一般来说4s店会提议车主每隔1万多公里做好保养1次，车主可以依据自身驾驶情况，倘若长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万多公里，否则可以在2-3万多公里做好清理。积炭在每一辆车都是会出现，因为它在所难免，只不过是积炭是多少差别罢了。积炭多了会更改发动机原先的结构基本参数，降低发动机功率，扩张耗油量；严重时也会造成发动机爆震、加快发动机曲轴、对活塞及发动机曲轴造成危害。积炭一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终造成发动机烧机油需要大修的情况。发动机清洗积碳多长时间清洗一次汽车积碳的清洗一般来说提议2到4万多公里做好1次，还可以依据汽车病症来判断，倘若发现车辆耗油量提高、提速无力这种情况，就需要检查一下发动机内部积炭是否需要清洗了。倘若在日常用车过程中，使用的能源质量很好，或经常添加使用产品品质优质的燃油添加剂的情况下，积炭不容易产生。可以适当调整积碳清洗的里程时间甚至最终可造成发动机烧机油也会影响到车的尾气排放。

发动机积碳的解决方法：1、清洗，分为润滑油系统和燃油系统，建议不用解体清洗；2、现在的免拆清洗机效果还是不错的能不解就不解车和人一样，要注意平时保养中国的特殊情况最好过段时间去清洗一次，4s费用偏高，可以去比较好的养护中心；3、前段时间看到统一汽车养护中心感觉还不错润滑油系统15000KM，燃油系统25000KM，具体看车的使用情况；

飞度积碳的解决方法：1、使用清洗剂：把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来；2、需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室；3、使用燃油添加剂：长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。

目前，从修理厂清除积碳方法如下：1、一种是积碳不严重，采用不解体清洗法，通过加注专用清洗剂液体进行清洗；2、其次，积碳严重，则采用气缸盖清洗气门和气缸体的方法；3、还有一种是采取预防补救措施，尽量减少积碳，使用清洁符合标志的燃油，养成良好的驾驶习惯，手摇换挡至2000转以上，定期拉高速，使发动机高速运转，消除轻微积碳。

积碳产生后症状有以下几点：1、冷车点火不易启动，热车正常，发动机空转不稳定，忽高忽低的；2、加油时，加速感觉不流畅，有发闷的现象象，而且油耗比以往的时候高；3、行驶无力，特别是在超车的时候提速慢，无法达到原来的动力；4、汽车的尾气非常刺眼，刺鼻，严重出超标。

发动机碳清洁剂的功效作用如下：1、能有效清洁发动机内部积碳、胶体等有害物质；2、新旧油的混合有时会发生组合，因此可以避免组合，消除旧油膜和油泥的组成，避免新油功能的下降，可以提高发动机的效率，从而降低噪音，也可以减少燃油和机油的损失；3、可以中和发动机内部和内部可能产生的长期有害酸性物质，可以清洗液压挺杆和气门挺杆。

发动机积碳的原因：1、油门油品标号与压缩比不符，油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧，从而会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭；2、在高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭；3、劣质汽油含有大量的胶质，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会形成积炭。

出现积碳严重的状况后只要更换新的火花塞就可以了。火花塞是发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件。发动机点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。 火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。 在压缩冲程快要结束的情况下，电极释放的电火花可以点燃汽缸内的可燃混合气。 燃烧的可燃混合气可以推动活塞向下运转，这样子发动机即可输出动力了。 随着使用时间的添加，电极的间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了，会影响发动机的动力和耗油。 理所当然小伙伴们在平时用车时定期定期更换火花塞。 点火线圈功能作用是上升电压的，假如沒有点火线圈，那火花塞同样是无法顺利点火的。 只有了足够高的电压火花塞才可以顺利点火。 虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下使用同样是十分容易损坏的。 假如点火线圈损坏了，需要立即更换。 在更换点火线圈时，一定要选大品牌的正品产品，而且要从正规渠道购买。

发动机积碳有什么表现 我们首先要了解发动机是否存在过多的积碳和发动机有积碳后对车辆的影响。当发动机积碳严重的时候，汽车就会给发出各种信号，需要你对发动机积碳进行清理。 1、油耗明显增大，在相同的环境和路况下行驶，发现汽车油耗突然上涨的时候就要考虑发动机积碳是否已经过多。 2、提速无力，当需要超车或者急加速时感觉发动机动力比新车时明显下降。 3、汽车冷启动困难，热车启动正常。 4、观察发动机转速表，发动机怠速不稳也是积碳严重的一个信号。如果你汽车经常出现以上4种情况，很有可能就是发动机积碳严重的信号了。 介绍一下清洗积碳常用的几个办法。1、我们常见的打吊瓶，就是切断汽车的燃油系统，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴。用清洗剂将发动机累的积碳软化，从而被燃烧从发动机排气管里面排除，但这种方法有局限性，对于一些计算严重的车辆没有多大的意义。而它的优点就在于可以免拆装，这样可以保证发动机的使用寿命。 2、物理治疗法。简单来说就是拆解发动机进气支管进行清理，将发动机进气管拆下来，用毛刷把那些顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车。这样效果是最好的，也是最明显的。缺点在于拆装时对汽车零件的损伤，从而会缩短零件的使用寿命。 3、可以多跑长途或者高速，这种方法可以结合一种打吊瓶的方法来，软化积碳之后高速运转的发动机可以将积碳更好的排出来，这也是为什么经常跑高速了，车子省油而且好开。 对于修车的我对于汽车积碳，最好的方法是物理清除，关于除碳济打吊瓶软化并没有多大什么效果，如果做了跑下高速可能效果会好些，当然现在也有较为先进的核桃砂清洗设备，效果也是非常的棒。

发动机扭矩故障需检查更换发动机电脑、扭力传感器。发动机扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩；在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车扭矩和功率一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。 以下是发动机扭矩大小的介绍： 1、对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大；所以扭矩大是比较好的； 2、扭矩越大，汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性； 3、在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉汽车随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。