电子油门踏板检测方法是什么？

电子油门踏板故障的表现是：1、电子油门踏板损坏；一般电子油门踏板里面有两个信号电路，一个坏了还有另外一个备用，不会两个一起坏的，可以让4S店的维修工顺帮检查一下。2、仪表故障灯会亮起；3、汽车油门踏板变硬、踩踏异响；此时需要更换汽油泵。4、踩下油门踏板不回弹归位；我们应该立即踩下离合器，将换档杆转到空位置。5、油门踏板传感器失效；建议及时去汽车修理厂进行故障检查,必要时更换新的油门踏板位置传感器。6、ECU无法感知油门大小。7、会导致汽车怠速不稳、油门卡滞、加油无反应。电子油门踏板的作用：电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件，其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标，更关系到汽车的行车安全问题。一旦出现问题，应及时进行检修，必要时进行更换，确保行车安全才是最重要的。油门踏板是电子油门控制系统中的关键部件，其原理就是通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至ECU，ECU综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门的最佳开度。ECU控制直流电机输出扭矩，不断调节电子节气门开度，节气门位置传感器将节气门位置信号反馈给ECU形成闭环控制，最终使电子节气门稳定至最佳开度。

电子油门踏板的故障症状是出现踩踏异响或者踏板归位不了等现象，这是极其危险的，而大多数电子油门踏板故障是内部油门踏板传感器造成的，油门踏板传感器出现故障或损坏，故障灯会亮起，ECU将无法感知油门大小，会导致汽车怠速不稳、油门卡滞、加油无反应等现象，导致汽车无法正常使用。电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件，其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标，更关系到汽车的行车安全问题。

油门踏板一般损坏都会导致加油没有反应，或者加油速度很慢，怠速不稳。氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

柴油车电子油门踏板损坏都会导致加油没有反应，或者加油速度很慢，怠速不稳。以下是柴油车加油冒黑烟的原因：1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。2、进气口堵塞：柴油机的油箱是没有密封，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟。3、压缩力不足：柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。

电子油门踏板检测原理为通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号。以下是电子油门位置传感器失效的具体影响：1、无法测得油门位置：ECU至传感器之间的线路断路。2、加速无力：传感器内部2套电阻之间不能够相互检测，ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致ECU接收错误信号。

检测方法：将油门踏板总成拆卸；找到油门踏板位置传感器；找到油门踏板位置传感器对应的信号输出线路；使用万用表电阻档测量该线路；扳动油门踏板，同时观察万用表测量数值是否变化，以判断是否故障；根据不同车型可需按其测量标准步骤测量（查阅维修手册）。油门踏板位置传感器的检修：1、外线路检查。用万用表的电阻挡，分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。2、传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V。3、传感器电阻值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7±0.8KΩ。4、数据流检测。用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”。

电子油门踏板故障的表现是：1、电子油门踏板损坏；2、仪表故障灯会亮起；3、汽车油门踏板变硬、踩踏异响；4、踩下油门踏板不回弹归位；5、油门踏板传感器失效；6、ecu无法感知油门大小。电子油门的工作原理是：电子油门通过电缆或线束来控制节气门的开度，实现自动控制功能，通过用线束或导线来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的导线驾驶，用导线代替了原来的机械传动机构。

汽车电子油门踏板的检测方法：使用万用表，并且需要找到电子油门踏板的接线，电子油门踏板的测量比较复杂，不建议各位车主自己操作，因为电子油门踏板的线很多，建议找专业人士测量。电子油门踏板都有一个踏板位置传感器，通过这个传感器ecu就能知道油门踏板被踩下了多少行程。以前的车辆都使用拉线油门设计，钢线的一端连接油门踏板，另一端连接节气门。现在的车辆都采用电子节气门设计，油门踏板装有位置传感器，踩下油门踏板后传感器把信号发送给ecu，然后ecu来控制节气门开度。

电子油门踏板检测方法：1、电子油门踏板里面有两个IC，为正副踏板传感器；2、可以将原厂数据提供的状态电压参考值视为参考电压，没有踩踏踏板时，正IC参考电压值应为800mv左右，踩到底为4900mv左右；3、如果油门踏板数据与参考电压不相同，过高或过低都表明电子油门踏板出现故障。电子油门踏板损坏仪表故障灯会亮起，汽车油门踏板变硬、踩踏异响，还可能会出现踩下不回弹归位的情况，这是非常危险的。

电子油门踏板主要由加速踏板传感器、节气门控制单元、节气门体和故障指示灯等组成；损坏的症状：1、一般就是传感器发生故障、有可能出现EPS故障灯亮、而且急加速情况下、发动机提速缓慢、一些附带舒适系统会被关闭；2、严重的是发动机怠速维持在1500左右、对加速踏板不作任何响应。记得在保养中清洗节气门后要进行匹配工作；3、油门踏板除非断了，不然坏的几率很小的，万一坏了电脑也有备用模式的。

电子油门踏板的原理就是：1、当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量；2、在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态；3、而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。

油门踏板位置传感器检测方法用万用表检测法，油门踏板传感器故障排除步骤：1、将点火开关置于“ON\"；拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5V左右电压信号；2、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和ECU32#、33#之间是否存在短路、断路的现象；3、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上3号、5号针脚和ECU36#、35#之间是否存在短路、断路的现象；4、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上4号、6号针脚和ECU16#、40#之间是否存在短路、断路的现象；5、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号1是否随着油门踏板开度的增加而增加；用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号2是否随着油门踏板开度的增加而增加。

电子油门踏板故障主要有油门踏板反弹异响、故障灯亮等；关于电子油门：1、电子油门是一种电子控制装置，通过线束来代替拉杆，用电动机来驱动节气门的开度。电子油门主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线等构成；2、电子油门的优点：控制精确；比拉杆油门更加省油，日常操作也比较舒适；稳定性高；3、电子油门的缺点：工艺复杂，制造成本好，维修成本也高；极端情况下会有延迟效果，不如拉杆油门来的直接。

油门踏板为传感器的检测方法：1、外线路检查。用万用表的电阻挡，分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障；2、传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V；3、传感器电阻值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7±0.8KΩ；4、数据流检测。用\"X-431故障诊断仪\"读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：\"加速踏板1电位计电压值\"、\"加速踏板2电位计电压值\"、\"滤波前的加速踏板开度\"。

电子油门踏板的检测方法：1、电子油门踏板损坏，仪表故障灯会亮起，汽车油门踏板变硬、踩踏异响，还可能会出现踩下不回弹归位的情况，这是极其危险的；2、另外，电子油门踏板损坏，会导致油门踏板传感器失效，ECU将无法感知油门大小，致使汽车出现怠速不稳、油门卡滞、加油无反应等现象，导致汽车无法正常使用；3、电子油门踏板里面有两个IC，为正\/副踏板传感器，可以将原厂数据提供的状态电压参考值视为参考电压，没有踩踏踏板时，正IC参考电压值应为800mv左右，踩到底4900mv左右；4、如果油门踏板数据与参考电压不相同，过高或过低，表明电子油门踏板可能出现故障。

电子油门踏板的工作原理是当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。电子油门的优点如下：1、电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制；2、比拉线油门省油，更平顺；3、稳定性高，不易熄火和闯动。

电子油门踏板的工作原理是当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ecu，ecu经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。 电子油门的优点如下： 1、电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制； 2、比拉线油门省油，更平顺； 3、稳定性高，不易熄火和闯动。

电子油门踏板坏了的症状有很多，包括汽车加速无力、怠速不稳、故障灯亮、油门踏板变硬或者踩下后弹不起来等。关于电子油门：电子油门是一种电子控制装置，主要是由油门踏板、ECU、数据总线、踏板位移传感器和节气门执行机构等组成的。与传统油门不同的是，电子油门是用线束来代替拉杆来控制汽车加速，使其更加敏感，控制更加准确。并且，电子油门可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，比如基于电子油门而打造的牵引力控制系统和巡航系统，大大提高了车主朋友用车的安全性和便利性。当然，电子油门有利也有弊，以下具体分析。电子油门的优点：1、控制更加精准，提高了车辆的操控性。2、电子油门比传统油门更加省油，并且提高了行车的舒适性。3、电子油门的稳定性和安全性都比较高，不容易发生故障。电子油门的缺点：1、制造成本高，工艺也比较复杂，所以在后期保养和维护方面的成本要比传统油门高。2、动力输出可能会出现延迟情况，不如传统油门传输更直接。

电子油门踏板都有一个踏板位置传感器，通过这个传感器ecu就能知道油门踏板被踩下了多少行程。检测电子油门踏板需要使用万用表，并且需要找到电子油门踏板的接线。电子油门踏板的测量比较复杂，不建议各位车友自己操作，因为电子油门踏板的线很多，最好还是找专业人士进行测量。以前的车辆都使用拉线油门设计，钢线的一端连接油门踏板，另一端连接节气门。现在的车辆都采用电子节气门设计，油门踏板装有位置传感器，踩下油门踏板后传感器把信号发送给ecu，然后ecu来控制节气门开度。电子节气门的好处在于可以更精确的控制发动机的进气量，并且在需要时其他电子系统也可以对电子节气门进行控制。现代车辆都装有牵引力控制系统，在车辆发生打滑时，牵引力控制系统可以减小节气门的开度，限制车辆的打滑。如果没有电子节气门的应用，是根本无法装备牵引力控制系统的。拉线节气门也有很多好处，最大的好处在于控制直接反应快。但是现在采用电子节气门的车已经做出很多改进来降低节气门的延迟了。

电子油门踏板都有一个踏板位置传感器，通过这个传感器ecu就能知道油门踏板被踩下了多少行程。检测电子油门踏板需要使用万用表，并且需要找到电子油门踏板的接线。电子油门踏板的测量比较复杂，不建议各位车友自己操作，因为电子油门踏板的线很多，最好还是找专业人士进行测量。以前的车辆都使用拉线油门设计，钢线的一端连接油门踏板，另一端连接节气门。现在的车辆都采用电子节气门设计，油门踏板装有位置传感器，踩下油门踏板后传感器把信号发送给ecu，然后ecu来控制节气门开度。电子节气门的好处在于可以更精确的控制发动机的进气量，并且在需要时其他电子系统也可以对电子节气门进行控制。现代车辆都装有牵引力控制系统，在车辆发生打滑时，牵引力控制系统可以减小节气门的开度，限制车辆的打滑。如果没有电子节气门的应用，是根本无法装备牵引力控制系统的。拉线节气门也有很多好处，最大的好处在于控制直接反应快。但是现在采用电子节气门的车已经做出很多改进来降低节气门的延迟了。