油电混合算不算新能源车？

油电混合一般是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力；而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。以下是关于油电混合的具体介绍：1、优点：和汽油车一样到加油站加油，不需要改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。燃油经济性能高，并且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，并且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，因此还可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。动力性好于同排量的单纯内燃机汽车，尤其是在起步加速时，电动机还可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。降低车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。2、缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。由于混合动力车燃油消耗上的优势主要借助势能积蓄电力节能，换句话，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车便会相对更为节能。而假如处在长时间匀速行驶，其节能效果便会相应降低。

油电混合车不是新能源汽车。其实混合动力，就是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。它的出现，主要的目的之一，就是为了省油，让汽车的每日耗油量降低。但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物。而新能源车的动力，就是以燃油之外的燃料作为动力，比如氢能源等。新能源车介绍：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

油电混合不属于新能源汽车。新能源汽车指的是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。非插电式混合动力汽车和燃油汽车是传统汽车。目前，新能源汽车主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，燃料电池汽车仅用于商用车和公共交通领域，还没有用于乘用车领域。新能源汽车的优点一：环保。纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地加装减排治污设备；新能源汽车的优点二：省钱。国家和地方政府给予电动汽车补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平；新能源汽车的优点三：噪音小。电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助；新能源汽车的优点四：节能。电动汽车的百公里耗电量为15到20千瓦，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

以下是油电混合可以上新能源车牌的具体条件：车辆本身：油电混合动力汽车能否百上绿色专用新能源牌照取决于车辆本身的技术主要参数以及车辆所在地的当地法规。地区：北京地区现在界有純电动汽车可以上绿色新能源专用牌照。而其他的地区混动汽车遵循技术要求度,部分可以上绿色牌照。符合规定：遵循工信部的要求，混合动力汽车必须满定几个技术果求才能算作新能原汽车范畴。达到效果配置要求：必须是插电混动类型的车辆，车辆必须具有外置充电接口，车辆必须有纯电驱动回模式车辆在纯电驱动模式下,纯电状态续航必须大于等于50公里。

不是所有的混动车都可以挂绿牌，因为它分为插电式混动与增程式混动，在国内插电式混动是被算作在新能源的目录里，新能源汽车可以挂绿牌，不仅能够挂绿牌而且还能享受到一定的国家补贴政策。油电混合是可以上新能源车牌的：油电混合动力汽车能否摆上绿色专用新能源牌照取决于车辆本身的技术主要参数以及车辆所在地的当地法规；北京地区现在界有电动汽车可以上绿色新能源专用牌照，而其他的地区混动汽车遵循技术要求的，大部分可以上绿色牌照；遵循我国工信部的要求，混合动力汽车必须满定以下几个技术要求才能算作新能源汽车范畴：（1）必须是插电混动类型的车辆；（2）车辆必须具有外置充电接口；（3）车辆必须有纯电驱动模式；（4）车辆在纯电驱动模式下,纯电状态续航必须大于等于50公里。

油电混合车能不能上新能源牌照需要分车型，油电混合车分为插电式混动与增程式混动，在国内插电式混动是被算作在新能源目录里的，可以挂绿牌。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车专用号牌是绿底黑字黑框线的，号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。

油电混合版汽车指的是油电混合动力汽车,其燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

油电混合车算新能源汽车，以下为拓展内容：油电混合车简介：其包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。油电混合动力汽车的动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大平稳的动力。混合动力汽车优点：混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

油电混动不算新能源，属于绿色环保车，新能源为除原来汽油车以外的燃料为动力，例如氢能源等。以下是关于油电混动汽车的具体介绍：1、混合动力的车辆大部分会使用电池来进行驱动。电池的供电是需要发动机进行供应，是采用一个自动切换的装置，在电池没电的情况下，发动机就会启动一边驱动车辆一边给电池充电。2、在车辆低速以及起步的时候使用电动机来进行驱动，基本上实现零排放。提高车辆的续航里程，在保养费用上也是比较的少，厂家会给电池提供一个保修期，一般为十年或15万公里。

油电混合的汽车不能上新能源牌照，因为油电混合汽车不属于新能源汽车。以下是新能源汽车的具体介绍：1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆动力控制和驱动方面先进技术，形成技术原理先进的汽车。2、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。3、新能源汽车专用号牌为绿底黑字黑框线，新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。

油电混合车是新能源汽车。新能源汽车包括四大类型，混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。有关油电混合汽车的资料如下：1、油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。2、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

油电混合动力车是新能源车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其充电方式是：1、便携充电；2、家用充电；3、公共充电。新能源车的保养方法是：1、正确掌握充电时间；2、保护好充电器；3、定期检查电池保持电能充足，正确掌握充电时间，避免大电流放电、存放时亏电；4、及时的清洗；5、做好防水；6、经常检查轮胎气压；7、防止暴晒。

油电混合车算新能源汽车，其包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。油电混合动力汽车的动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大平稳的动力。

油电混动不算新能源汽车，混合动力是一种汽油车和电动车的结合体，并不能算是一种新能源车，主要目的是为了省油，让汽车的每日耗油量降低，但是发动机仍是驱动主力，电动机只是辅助作用，并且有的车型只在起步或上坡时启动马达助力。油电混动车型较大的特点就是不需要进行充电，而且不存在纯电动驾驶模式，操作和普通燃油车一模一样，车辆虽然也装配有电池组和电动机，但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油。

油电混合车就是可以用电，也可以用油，用油污染大，现在都在开发用环保的：1、优点是：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

油电混合车还是可以的，优点如下：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合车的优点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

油电混合车劣势：1、车型少车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。目前汽车企业当中，自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型；2、遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少；3、价格贵近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。

油电混合的车可以上新能源牌照的：1、新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）；2、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

雷凌油电混合车不是新能源车：1、这款车的使用方法就是在启动时用油，等车热了以后，有电的情况下，自动转变为电；2、混合动力汽车有好多种模式的，起动怠速时用油即发动机运转，当跑到高速时油电一起工作，速度更快，当车辆放置3个月，要进行自充电，用油着到自行熄火，电池充满电了；3、世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化；4、混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来还能使用氢燃料电池。