极星2车身尺寸多大

极星2是国产车，它是沃尔沃和吉利共同打造的高性能电动车品牌。动力方面：极星2首发版驱动形式为全时四驱，拥有300kW的最大功率和660Nm的最大扭矩。内饰方面：大麦色Nappa真皮内饰，打孔座椅带通风功能，搭配重构横切纹木纹饰件。充电方面：官方建议日常充电仅充到80%。慢充时间为7-8个小时左右，快充时间根据所剩电量与所用充电设备不同暂无法准确预计，预计在40分钟到1小时左右。

极星2是瑞典的，以Polestar2的2021款单电机标准续航为例：其是一款紧凑型5门5座掀背车，长宽高分别为4606mm、1859mm、1479mm，轴距为2735mm，搭载电动车单速变速箱，最高车速达到每小时160千米。Polestar2的2021款单电机标准续航的电动机总扭矩为330牛米，电动机总功率为165千瓦，行李箱容积达440L，前悬挂类型使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型使用多连杆式独立悬挂。

极星2续航里程是450公里，极星2是极星旗下的一款紧凑型轿车，这是一款双电机四轮驱动汽车，该车前轴和后轴上都是有电动机的。极星2前轴上的电动机最大扭矩为330牛米，最大功率为150千瓦；后轴电动机的最大扭矩为330牛米，最大功率为150千瓦。极星2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。该车全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。

极星2是一款轿车，这是极星旗下的一款紧凑型轿车。极星2是极星旗下的一款入门级电动轿车，这款车的长宽高分别是4606毫米，1859毫米，1479毫米，轴距为2735毫米。极星2是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。极星2前桥的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为330牛米，后桥的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池是很多电动汽车都会使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。极星2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架可以提高车轮的抓地力。多连杆悬架的成本比较高，并且结构也是比较复杂的。

极星2使用的是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架的中间是断开的没有连接的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉的，这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性都要比非独立悬架更好的原因。独立悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。极星2是极星旗下的一款紧凑型电动汽车，这款车的长宽高分别是4606毫米，1859毫米，1479毫米，轴距为2735毫米。极星2是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。极星2的电动机总功率为300kw，总扭矩为660牛米。电动汽车与内燃机汽车相比还有很多优势的，电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性是比较好的。电动汽车的动力输出方式也与内燃机汽车是不同的。内燃机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。电动汽车不需要消耗燃油，所以电动汽车是没有尾气排放的，使用电动汽车对保护地球环境是有好处的。

吉利星越是一款紧凑型跨界suv，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4605毫米，1878毫米，1643毫米。吉利星越的尾部采用了溜背设计，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米。这款发动机搭载了48v混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有238马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。吉利星越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。但是多连杆悬架的成本是比较高的，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。

星脉的长宽高分别是4811毫米，2032毫米，1685毫米，轴距为2874毫米。星脉一共搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为184kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。低功率版3.0升机械增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版3.0升机械增压发动机最大功率为280kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。星脉这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。星脉的外观设计是非常好看的。

揽胜星脉是路虎旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4811毫米，2032毫米，1685毫米，轴距为2874毫米。揽胜星脉一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为184kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。低功率版3.0升机械增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升机械增压发动机最大功率为280kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。揽胜星脉的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性。

星途揽月是一款中大型suv，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4970毫米，1940毫米，1795毫米。星途揽月是一款五门七座suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机可以输出197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机可以输出254马力和390牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。星途揽月的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

吉利星越l的长宽高分别是4770毫米，1895毫米，1689毫米，轴距为2845毫米，这是吉利旗下的一款紧凑型suv。吉利星越l是一款五门五座suv车型，这款车使用了2.0升涡轮增压发动机。吉利星越l一共使用了两款2.0升涡轮增压发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有218马力和325牛米的最大扭矩，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有238马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机也使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性和耐用性都要比双离合变速箱更好一些。吉利星越l的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。并且多连杆悬架的成本比较高，结构也是比较复杂的。

极星2是一辆汽车，这是极星旗下的一辆紧凑型汽车。极星2是极星旗下的一辆入门级电动汽车，这一款车的长宽高分别是4606毫米（mm），1859毫米（mm），1479毫米（mm），轴距为2735毫米（mm）。极星2是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。 极星2前桥的电动机最大功率是150kw，最大扭矩为330牛米，后桥的电动机最大功率是150kw，最大扭矩为330牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 三元锂电池是非常多电动汽车基本都会使用的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 极星2的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 这样的悬架可以提高车轮的抓地力。 多连杆悬架的成本相对高，而且结构同样是比较复杂的。

极星2的百公里加速时间为4.7秒，极星2是极星旗下的一辆紧凑型电动汽车。极星2的长宽高分别是4606毫米（mm），1859毫米（mm），1479毫米（mm），轴距为2735毫米（mm）。极星2是一辆五门五座汽车，这一款车是双电机车款。 极星2的前桥和后桥基本都是有电动机的。 极星2前桥的电动机最大功率是150kw，最大扭矩为330牛米，后桥的电动机最大功率是150kw，最大扭矩为330牛米。 这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。 独立悬架的中间是断开的沒有连接的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有连接的，理所当然同轴两个车轮是沒有干涉的，这同样是独立悬架的操控性和乘座舒适性基本都比非独立悬架更好的原因。 电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。 电动汽车运转时车里面静谧性是更好，而且电动汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内驾驶。 电动汽车不用到了一定转速即可输出最大扭矩。 内燃机汽车需要到了一定转速才可以输出最大扭矩。

极星2使用的是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。独立悬架的中间是断开的沒有连接的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有干涉的，这同样是独立悬架的操控性和乘座舒适性基本都要比非独立悬架更好的原因。独立悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。极星2是极星旗下的一辆紧凑型电动汽车，这一款车的长宽高分别是4606毫米（mm），1859毫米（mm），1479毫米（mm），轴距为2735毫米（mm）。极星2是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。极星2的电动机总功率是300kw，总扭矩为660牛米。电动汽车与内燃机汽车相对还有非常多优势的，电动汽车的电动机运转时沒有多余的发抖震动和噪音，这样的汽车驾驶时车里面静谧性是相对好些的。电动汽车的动力输出方式也与内燃机汽车是不相同的。内燃机需要到了一定转速才可以输出最大扭矩，这样的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内驾驶的。电动汽车不用消耗燃油，理所当然电动汽车是沒有尾气排放的，使用电动汽车对保障地球环境是有好处的。

吉利星越是一款紧凑型跨界suv，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4605毫米，1878毫米，1643毫米。吉利星越的尾部采用了溜背设计，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米。这款发动机搭载了48v混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有238马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。吉利星越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。但是多连杆悬架的成本是比较高的，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。

工信部给出的极星2的续航里程为450公里，但是在实际的使用过程中，续航里程要更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的，而纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响。极星2是极星旗下的一款紧凑型轿车，这是一款双电机四轮驱动汽车。极星2的前轴和后轴上都是有电动机的。极星2前轴上的电动机最大扭矩为330牛米，最大功率为150kw，极星2后轴电动机的最大扭矩为330牛米，最大功率为150kw。极星2全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的，这种电池是未来的趋势。极星2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高，并且乘坐舒适性也会提高。

极星2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。极星2是极星旗下的一款紧凑型纯电动汽车，这也是极星旗下的入门级产品。极星2是一款双电机四轮驱动纯电动汽车。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上常见的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的结构是非常简单的，并且麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架的零部件数量多，所以这种悬架的成本也是比较高的。使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高。

极星2有两台电动机，这是一款双电机车型。极星2的前桥上有一台电动机，后桥上也有一台电动机。极星2是极星旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2735毫米，长宽高分别是4607毫米，1859毫米，1478毫米。极星2前桥的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为330牛米，极星2后桥的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为330牛米。这款车是四轮驱动的。工信部给出的这款车的续航里程为450公里，但是在实际的使用过程中，续航里程是更低的，因为工信部是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。极星2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

极星1使用了一款2.0升双增压发动机，这款发动机有326马力，这款车搭载了两台电动机，这两台电动机的总马力为231匹，所以这款车有557马力。极星1是极星旗下的一款插电混动跑车。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车更长，并且燃油经济性也要比普通的纯汽油车更好。插电混动汽车的动力电池容量比较高，所以这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的。普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。极星1的2.0升双增压发动机有420牛米的最大扭矩，这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款车搭载了电动四驱系统，四驱系统的加持提高了车子的机械抓地力，抓地力提高了车子的操控性和加速性能也会提高。极星1的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构也是比较复杂的，双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

路虎揽胜星脉是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4811毫米，2032毫米，1685毫米，轴距为2874毫米。路虎揽胜星脉一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。机械增压的原理与涡轮增压是不同的，机械增压发动机的机械增压器是直接依靠发动机曲轴带动的，所以机械增压发动机没有延迟现象，并且动力输出也更加线性。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是依靠发动机排出的废气带动的，所以涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象。涡轮增压发动机的爆发力更强，但是这种发动机的动力输出不够线性。路虎揽胜星脉搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，车子行驶的稳定性也就提高了。并且全时四驱系统还可以提高车子的通过性和越野能力，路虎揽胜星脉还搭载了路虎的全地形反馈系统。

星脉的长宽高分别是4811毫米，2032毫米，1685毫米，轴距为2874毫米。星脉一共搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为184kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。低功率版3.0升机械增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版3.0升机械增压发动机最大功率为280kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。星脉这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。星脉的外观设计是非常好看的。