朗逸是什么平台？

朗逸是大众MQB平台。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。对于消费者来说，很多高端车型上的配件在低端车型上也会装备，后期维修保养将更加便捷，车型质量可以得到全面保障；对于汽车厂家来说，MQB的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本，而不是通过减配来降低成本。不论对消费者还是对车企来说，MQB都是好处多多，是一个共赢的解决方案。关于朗逸：朗逸是上汽大众生产的一款紧凑型轿车。在车身尺寸方面，以2021款朗逸Plus为例：2021款朗逸Plus的长宽高为4670*1806*1474mm。在动力方面，2021款朗逸Plus有1.5升的自然吸气发动机、1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机可选。其中1.5升自然吸气版的最大马力为112匹、1.2升涡轮增压版的最大马力为116匹、1.4升涡轮增压版的最大马力为150匹。（数据来源于朗逸官网）

CMA平台是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。吉利将大量的工业4.0前沿技术应用到CMA架构中，如VR/AR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术的应用，与站在工业4.0的合作伙伴一起定义了CMA架构的制造标准、工艺流程、品质与测量基准和供应链及智能物流体系，CMA架构包括了一套前沿的智能制造体系。应用车型：吉利旗下（吉利星越、星瑞）与沃尔沃的合资新品牌领克旗下所有上市车型（领克01、领克01PHEV、领克02、领克03、领克05），沃尔沃XC40等是基于CMA基础模块架构打造。

大众MQB平台与MLB平台的区别如下：结构不同：结构上的区别在于MQB平台采用发动机横置结构，而MLB平台的特点是纵置发动机前驱或四驱结构。车型不同：奥迪的MLB平台，几乎涵盖了自奥迪A4以上的所有车型，包括奥迪A8、新款奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8，除奥迪外，还在大众途锐、辉昂、宾利添越、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等车型上应用；除了辉昂和途锐，只要是挂着大众车标和斯柯达车标的车型，几乎全都采用了MQB平台，比如帕萨特，迈腾，高尔夫速腾，速派明锐乃至奥迪TT、尚酷全部是MQB的产品。

与PQ35相比，MQB将模块化的概念发挥到了极致。以下是MQB平台的优势：（1）极大地降低大众新产品的开发费用和生产环节的制造成本；（2）缩短推出新车的周期；（3）提供给用户更多内饰、外观方面的定制化服务。扩展资料：1、在动力方面，MQB平台可以搭载包括汽柴油传统动力发动机、插电式混合动力、纯电动动力系统和天然气、汽油或者液化石油气双燃料、生物燃油发动机等多套动力系统。2、在轻量化方面MQB也有一定的进步，MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅，而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅，约合100千克。3、MQB拉低了价格门槛。大众预计采用MQB标准化平台能够全方位节约开支，生产成本将削减20%；同时还可减少制造时间，最多可加快30%。

奥迪q7是大众MLB平台打造，使用相同平台打造的车型还有卡宴、兰博基尼Urus、大众途锐、宾利添越等。大众除了MLB平台，还有MQB平台和MSB平台，MQB平台是横置发动机布局，MLB平台是纵置发动机布局。奥迪q7是一款强调舒适性的中大型suv，将运动性、功能性、高科技和豪华品质结合为一体，在公路上的表现不错，有不错的操控性和运动性能。该车型尺寸长宽高分别为5.086米、1.983米、1.737米，轴距为3.002米。

汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。平台概念诞生初期，同平台的汽车的确有着严格共用底盘部件的特点，但随着汽车技术的进步，汽车平台的概念也在发生着改变。拓展资料：1、吉利BMA模块化架构：BMA平台是由吉利自主研发的全新模块化平台，与吉利&沃尔沃共同研发的CMA平台都是按照车辆级别分配，而BMA平台全称为B-segmentModular-Architecture，车型定位A级，适用于A0至A+级。目前吉利ICON、豪越、缤瑞和缤越等多款车型均出自这一平台。2、丰田TNGA架构：丰田TNGA的全称是Toyota-New-Global-rchitecture，即丰田新全球架构。严格来说，TNGA是一个集合汽车研发、设计、生产、采购等在内的全产业链价值平台，其主要作用在于从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系将丰田内部与合作供应商的资源进行优化整合。3、大众MQB平台：大众MQB平台，全称为Modular-Querbaukasten，也就是“横置发动机模块化前驱平台”，可以说是大众集团最重要的汽车平台，也是应用最广泛的汽车平台。目前涵盖大众、斯柯达与奥迪品牌等旗下的诸多车型。

mqb平台的意思是大众集团最新的横置发动机模块化平台；可以降低成本，平台上可以产生许多轴距的汽车。pq35是大众公司的一个汽车平台，是指以发动机横置的高尔夫五代为基础，能够拓展研发出各种车型的平台。属于大众集团A级车的第五代平台。pq35平台和mqb平台区别主要如下：1.概念方面：PQ35相比，MQB将模块化的概念发挥到了极致。出自MQB平台各车型零部件共享率可达60%，在极大地降低大众新产品的开发费用和生产环节的制造成本同时，还能缩短推出新车的周期2.价格方面：mqb拉低了价格门槛。

朗逸基于大众MQB模块化平台打造。以下是关于MQB的部分介绍：1、MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台（Modular-Querbaukasten），简称MQB。2、它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。3、MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构。新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。以下是关于CMA架构的介绍： 1、模块化也体现在CMA架构是将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分进行部件化的开发，这些部件简单来说就是可以互相组合。所以如果这些部件的开发都维持在一个高水平、高兼容性上，那“组装”起来的车型，必定也是高质量的车型。2、CMA“智能魔方”的安全优势就是主、被动安全技术的紧密结合，它能给予车辆内人员更强的安全防护能力。安全性，同样也是领克品牌的一大特色，领克全系都采用更严苛的安全标准，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上。这里说明一下：中国标准是超越3倍自身重量、美国标准是超越4倍自身重量。与此同时，采用360°全方位超强安全车身，碰撞防护符合北美、欧洲与中国三地的碰撞测试标准。

大众新朗逸是大众pq34平台，其属于一款紧凑型车，以2021款大众朗逸豪华版为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。2021款大众朗逸豪华版搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

朗逸是基于大众PQ34平台生产的宝来经典款，然后，经过上海大众的中国工程师进行内饰、外观的改造和车体的增大，造出了所谓的朗逸。这个平台最大的特点就是大量的汽车零部件将实现标准化，并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。朗逸的长宽高分别是4670毫米、1806毫米、1474毫米，轴距是2668毫米。朗逸一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机、另一款是1.4升涡轮增压发动机。

帕萨特的平台是大众PQ46，是大众平台中最新的一点，在考虑到运动体验的同时也提高了行驶的舒适性。帕萨特采用的大众PQ46的平台让车子保持了原本有的高速性能以外，悬架调校得比从前软了不少，所以舒适性提高了很多。PQ46平台大部分是生产高级别的车，而且在同级别的车子里面，它采用的底盘技术是全球同步先进的，并且悬架用的是前方麦弗逊，后方实用多连杆独立悬架，四轮独立悬架的，让车子在具备运动感、清晰路感的同时，减震效果又到位，乘坐体验相较之前的调校要舒服很多。

MQB平台是大众最新的横置发动机模块化平台，该平台是对车辆的方案进行研发，并不是一个实体而是一个理念。该平台存在的主要作用就是利用现在已经存在的定论来大大减少研发方案的时间，并且在一定程度上对车辆构建的成本进行控制与压缩。从前市场上主要有PQ25、PQ35和PQ46这三个平台，但发展至今，这三个平台将会被MQB平台给取代，该平台的模式也将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个汽车品牌中被广泛的使用。MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，比如奥迪品牌下的MLB车系，结合了发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台。此外，MQB将大量的汽车零部件实现标准化，让构建可以在不同品牌的不同车系当中得到使用。

截至2019年7月31日，世界上没有哪个品牌的造车平台是MQP平台。只有一种相似的情况：大众旗下的MQB平台。MQB是英文ModularQuerbaukasten的缩写，从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。大众集团在2007年推出平台化战略，MQB平台就是其中一部分。另外还有一个MLB平台。大众将大部分平台整合成这两个平台。MQB平台是大众的横置发动机模块化平台。它将取代以前的PQ25、PQ35和PQ46平台。也就是说，只要是横置发动机的车型，都可以用MQB平台打造。MLB平台是大众的纵置发动机模块化平台。新款的奥迪A4、A6、A8都是基于MLB平台研发。二十世纪八十年代，就有了造车平台这个概念。造车平台是一个车辆的研发方案，并不是一个实体的概念。有了造车平台，造车就好像拼乐高积木一样。一款汽车平台可供多款产品使用，提高了不同车型零部件通用率，有效降低成本，缩短研发周期，并且提高生产效率和质量。

urus是基于mlbevo平台打造的车款。urus是兰博基尼旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为3003毫米（mm），长宽高分别是5112毫米（mm），2016毫米（mm），1638毫米（mm）。urus使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是478kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为850牛米，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器可以承受足够高的扭矩。urus的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。urus配备了全时四驱系统，而且使用的是托森中央差速器。

截至2019年7月31日，世界上没有哪个品牌的造车平台是MQP平台。只有一种相似的情况：大众旗下的MQB平台。MQB是英文ModularQuerbaukasten的缩写，从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。大众集团在2007年推出平台化战略，MQB平台就是其中一部分。另外还有一个MLB平台。大众将大部分平台整合成这两个平台。MQB平台是大众的横置发动机模块化平台。它将取代以前的PQ25、PQ35和PQ46平台。也就是说，只要是横置发动机的车型，都可以用MQB平台打造。MLB平台是大众的纵置发动机模块化平台。新款的奥迪A4、A6、A8都是基于MLB平台研发。二十世纪八十年代，就有了造车平台这个概念。造车平台是一个车辆的研发方案，并不是一个实体的概念。有了造车平台，造车就好像拼乐高积木一样。一款汽车平台可供多款产品使用，提高了不同车型零部件通用率，有效降低成本，缩短研发周期，并且提高生产效率和质量。

是大众最新的横置发动机模块化平台，简单来讲就是一个车辆的研发方案，并不是一个实体的是一个理念。利用已经存在的方案去缩短所要研发方案的时间，用来降低一些部件的成本。现在除了大众以外，使用这个平台的汽车还有奥迪。可以让两款汽车在平台技术的帮助下实现共线生产。

2018款朗逸基于大众MQB模块化平台打造。全新朗逸和现款朗逸相比最重要的改变就是平台的更换，由之前的PQ35平台更换为最新的MQB平台，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台（ModularQuerbaukasten），简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。对于消费者来说，很多高端车型上的配件在低端车型上也会装备，后期维修保养将更加便捷，车型质量可以得到全面保障；对于汽车厂家来说，MQB的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本，而不是通过减配来降低成本。不论对消费者还是对车企来说，MQB都是好处多多，是一个共赢的解决方案。

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