科目三加减挡位怎么操作正确？

科目三加减挡操作：1、加档前确认前方路况良好。2、顺序是加油门，松油门，踩死离合，加档。3、记住，油门与离合是跷跷板关系。不要低头看档。4、换档要温柔，若听到档位轻微咯噔一声，那就是太重了。5、眼看前方远处，能避免画龙走歪。6、加档的时候不可以跨挡加。7、科三换挡是常事，200米之内没有加到5档，那么就准备考下一次吧，当然路况要好，40公里的速度就可以换五档。8、不建议60，五档开到40-50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。9、禁止低档大油门。减档技巧：1、欲减档先减速，欲减速先刹车。2、一般减当都跨档.5减3好减，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。3、停车不用减到一挡，几档开的几档停就行，起步必须1档。4、拐弯，二挡；掉头一挡；过红绿灯，三挡；人行横道就必须3档30左右通过。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。

科目三加减档操作是挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，向前轻推档杆进入一档，左脚抬离合在半联动位置稍作停留，完全离开离合器，左脚放在休息台上，挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，左脚慢慢松开离合器，换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，向前直推进入三挡，慢慢松开放离合器，最后根据不同的速度加减档即可

1先松油门加挡的时候右脚先松油门然后左脚离合，右手挡位要正确轻快地操作，加挡的时候控制好车速和方向盘。2控制速度1挡在20以内；2挡在10-20之间；3挡在20-30；4挡在30-40的时候可以上4挡。3减挡操作减挡可以直接4挡到2挡；30左右，退3挡；20的时候退2挡，速度在10左右退1挡。

科目三加减档操作技巧如下：1、逐级换档：路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。换档要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。2、换档要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。方向要正：右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。

科目三加减档操作技巧：1、逐级换档：路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。换档要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。2、换档要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。方向要正：右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。

科目三加减挡位的方法是：1、挂一挡时左脚踩下离合器，右手掌轻握挡杆平行向左；2、向前轻推挡杆进入一挡，左脚抬离合在半联动位置稍作停留；3、完全离开离合器，左脚放在休息台上；4、挂二挡时左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到二挡，左脚慢慢松开离合器；5、换三挡时左脚踩下离合器，右手向前推挡杆让其自然回空挡；6、向前直推进入三挡，慢慢松开离合器。科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

科目三加减挡的操作方法：1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；2、增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；3、减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；4、减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。

科三操作加减挡的方法：1、挂1挡时左脚踩下离合器，右手掌轻握挡杆平行向左；2、向前轻推挡杆进入1挡，左脚抬离合在半联动位置稍作停留；3、完全离开离合器，左脚放在休息台上；4、挂2挡时左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到2挡，左脚慢慢松开离合器；5、换3挡时左脚踩下离合器，右手向前推挡杆让其自然回空挡；6、向前直推进入三挡，慢慢松开离合器。科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分。

科目三加减挡的操作方法为：1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；2、增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；3、减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；4、减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。

驾照科目三加减挡的操作：1、起步，在手刹拉好的状态下挂一挡，离合到触点，右手松手刹，同时回挡把，加重油。车速稍快后换二挡，再加重油；如果一挡速度不够，二挡提速很慢。一挡把速度提起一些来，二挡提速就快多了。充分利用一挡的提速很重要；2、离合，主要是指增二，增三，增四，，减三，减二，减一这几次离合；离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩；3、换挡，挡把其实很轻，稍用力它就自己进挡位了；二增三（两推：推两下），三增四（两拉），四减三（两推）；千万注意别较上劲；另外一定要用手心紧握挡把，用手指就容易较劲；4、综合运用，抬到触点就踩推（二增三），抬到触点就踩，拉（三增四）抬到触点就就踩，推（四减三）刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会像火车一样咣荡咣荡的。

科目三加减挡方法：1、挂1挡时，左脚踩下离合器，右手掌轻握挡杆平行向左，再向前轻推挡杆进入一挡。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上；2、挂2挡时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到二挡，然后左脚再慢慢松开离合器；3、换3挡时，左脚踩下离合器，右手向前推挡杆，让其自然回空挡，然后向前直推进入三挡，再慢慢松开放离合器；4、挂4挡时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动挡杆，经过空挡后进入四挡，然后放开离合器；5、挂5挡时，左脚踩下离合器，右手向前推挡杆进入空挡，然后平行向右摆动，再向前推动挡杆进入五挡，最后松开离合器。

科三加减挡操作方法：1、起步、变道、超车注意事逆时针绕车一周，看车门是否关严、前车轮是否停正、车头低头看是否“三漏”（漏水、漏油、漏液），回到车门前；2、观察车前后，然后上车、调好座位（大脚趾不能超出离合最前端、右脚偏左方放脚刹和油门之间）、系好安全带，观察仪表盘，看发动机是否熄火（转速表指向“0”），先打着火；3、起步踩离合→挂一挡→打左转向灯→按喇叭→松手刹→看右左倒车镜→慢松离合、慢踩油门进入行车道→关转向灯→加门到对应速度依次踩离合换挡超车前提前5秒打左转向灯→与被超车平行时按喇叭→打右转向灯、看右倒车镜→进入行车道后关右转向灯。

不要紧张，放松心情，原因分析：1、车辆挡位感应器太灵敏，换挡时手法不规范（比如挂挡太用力），误碰到其它挡位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到；2、二挡换三挡，四挡减三挡离合器不能松太快，松太快容易导致车辆卡顿或窜行，只有车速快了离合器才能快速放开；3、着急，快踩快放车身就会抖动的很厉害，慢松离合，不用着急踩油门，车不会停；4、加减挡操作不能给大油门，轻点油门即可加挡，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点很容易被考生忽视。

科三加减挡操作：1、挂1挡时，左脚踩下复离合器，右手掌轻握挡杆平行向左，再向前轻推挡杆进入一挡。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息制台上；2、挂2挡时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到二挡，然后左脚再慢慢百松开离合器；3、换3挡时，左脚踩下离合器，右手向前推挡度杆，让其自然回空挡，然后向前直推进入三挡，再慢慢松开放离合器；4、挂4挡时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动挡杆，经过空挡后进入四挡，然问后放开离合器；5、挂5挡时，左脚踩下离合器，右手向前推挡杆进入空挡，然后平行向右摆答动，再向前推动挡杆进入五挡，最后松开离合器。

科三加减挡的操作方法：1、油离配合踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增挡时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作，增挡完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减挡时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减挡操作，减挡完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；2、变速器操纵杆的操作方法掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂挡和摘挡，挂挡时避免低头看挡和强拉硬推；3、1挡增2挡，向左轻推直接向后拉即可；2挡增3挡，先摘2挡，空挡一停顿，然后向前轻推进3挡；3挡增4挡，轻握球头向后直拉即可；4挡增5挡，摘挡后向右轻推，然后向前推，进5挡。

下科三加减挡步骤：1、挂1挡时，左脚踩下复离合器，右手掌轻握挡杆平行向左，再向前轻推挡杆进入一挡。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息制台上；2、挂2挡时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到二挡，然后左脚再慢慢百松开离合器；3、换3挡时，左脚踩下离合器，右手向前推挡度杆，让其自然回空挡，然后向前直推进入三挡，再慢慢松开放离合器；4、挂4挡时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动挡杆，经过空挡后进入四挡，然问后放开离合器；5、挂5挡时，左脚踩下离合器，右手向前推挡杆进入空挡，然后平行向右摆答动，再向前推动挡杆进入五挡，最后松开离合器。

科目三加减挡都有的：1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同；2、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

科目三熄火正确操作方法：1、科目三熄火有两扣分标准，一个是操作不当造成的直接熄火扣10分，还有一个是挡位与车速不匹配（一般是挡位高车速低）造成的熄火表现为车辆有冲撞感这种熄火不合格。第一种熄火是离合器使用不当造成的，一般是抬得太快了；2、离合器的使用方法：往下踩时，必须一踏到底，在抬起的过程中，要两快、两慢、一停顿。即将离合器在抬起时的总行程分为五个点位（快-慢-停-慢-快）离合器联动点位置每个车都不同，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近；3、科目三都平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，如果抬了，车辆不是冲闯就是熄火，等车前行2米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆就不会熄火；4、第二种熄火的原因是因为挡位高车速低，时事观察仪表盘的车速或者感觉发动机动力不足时更换低挡，当然，这种熄火也离不开离合器的使用。

科目三车速与挡位不匹配的操作方法：1、考科目三挂在速度与挡位不符，转速与挡位不匹配，刚开始一直纠结自己为什么没开出100米（还没有进入直线行驶）考试就结束，成绩不合格。第一次考试失利，第二回补考同样挂了，第三次补考交了350块，找了个内部的引导员兼教练，指出了我的问题所在；2、原来自己开车开习惯了，挂挡速度过快，还有就是直接从1挡到2挡的（这一步是我是没有经过空挡），但考试要求是挂挡时要在空挡停顿，考试中只有经过空挡，传感器才接受到你换挡信号，才认定你有换挡动作。所以当你不经过空挡挂上2挡，电脑还认为你在一挡，这时你按2挡的速度开，电脑就认为你1挡速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，每个扣10分就挂了；3、还有一种情况也会死在速度与挡位不符，转速与挡位不匹配，那就是换挡时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级挡位，速度提高后，因传感器没接受到你换挡信号，认为你还是在下一级挡位上，原因同上你就判不合格了，以上是我考试经验不知道对大家有无帮助，还有我这里的电子系统是南京多伦公司做的。昨天已经成功拿到本了。换挡一定要在空挡停顿，血淋淋的教训啊！不管是加挡还是减挡。

1、起步挡位控制：不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。2、逐级换挡：路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这种逐级更换。3、换挡要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合、换挡、踩油门的动作。4、换档要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才换挡。5、换挡要目视前方：不论是在什么时候，换挡都不能低头看挡位，看挡换挡都视为不合格。