汽车的离去角是什么意思？

车辆离去角，是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。通过汽车后部任一凸出点而相切于两后轮的平面与支撑面间所形成的最小夹角。当汽车从坡度大于接近角的坡道驶向平地时，其后部将与坡道碰触。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。离去角的应用：离去角适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。离去角衡量标准：车辆满载静止在坚实水平面上，平面与后轮轮胎外缘所呈的最大锐角为离去角，且确保后端保险杠等任何固定在车上的部件均在此夹角上方。有些装备了可变悬架的车型由于车身可以升降，所以离去角的数值并不是固定的。离去角并不能完全诀决定一辆车的通过性和越野能力，还需要综合其他参数和实际情况来看。离去角并不是只对SUV重要，轿车同样重要，驶下马路牙子或小陡坡、沟挂地等情况都会遇到，离去角越大，下障碍时尾部越不易发生碰撞。

汽车接近角是指汽车在满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。汽车离去角是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。汽车接近角的主要作用是，防止汽车在进行上下渡船或是越野行驶这些活动时，车头不容易在地形夹角处，与地面发生触头事故。汽车的接近角越大，在前进时其对地形的适应性就越强。汽车离去角的主要作用是，防止汽车在通过一些崎岖不平的沟壑地带，或是后轮离开障碍物时，后方车身不与障碍物发生碰撞。汽车的离去角越大，则表示汽车通过时发生碰撞损伤的几率就越小。离去角与接近角，很大程度上决定了车子的越野能力。但是，若是要将这两个角变大，则需要将车头车尾做得特别短，或是将前后车轮往外移，这样会导致车的转弯半径变得很大，且车子轴距变长，即使这样不会触头或是触尾，但却极容易触底。

AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。自动变速箱是一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备，常见的自动变速箱有4种类型分别是液力自动变速箱，机械无极自动变速箱，电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。液力自动变速箱档位少，变化大，操作简单，但是液力自动变速箱对速度反应比较慢，没有手动变速箱灵敏，传动效率低，当汽车因为蓄电池没电无法启动时，不能采用推车或者拖车的方式启动，以免液力自动变速箱的齿轮受损害。AT：AT：AutomaticTransmission代表自动挡。MT：MT：ManualTransmission代表手动挡。AMT：AMT是指机械式自动变速器，国内已经有这类车出现了，比如江淮的同悦、和悦。这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。

汽车的at是指液力自动变速箱，其可以通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。液力自动变速箱的作用：操纵简朴、省力，提高了行车安全性；一定范围内实现无级变速，提高汽车的动力性和均匀车速；使汽车起步加速更加平稳；降低了排放污染。液力自动变速箱的原理：驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合，改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。

离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。扩展资料如下：离去角位置：位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件上，不得在此平面的下方。离去角意义：它表示汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

车离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮的轮胎外缘平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角适用在下坡时，车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，不用担心后保险杠卡住动弹不得。

宝马X5拥有25.2度的接近角，离去角为22.3度。接近角：是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角：是指汽车满载时、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。宝马X5性能配置方面：宝马X5-3.0i搭载双顶置凸轮轴直列6缸发动机，配合6挡手自一体(ATM+Steptronic)变速器，排量为2979ml，油耗每一百公里12.9升；车身尺寸为4857×1933×1776mm，轴距达到2933mm。

汽车接近角和离去角是通过角的大小是体现汽车通过性的重要几何参数。以下是关于汽车首保的部分介绍：重点项目：新车首保的重点项目就是更换机油和机滤。原因：由于首次保养前就是车辆的磨合期，逐渐磨合的发动机在工作中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，跑高速反而导致发动机不正常磨损，发动机工作产生的碎屑杂物如果得不到及时地清除，就可能会对汽缸内部产生非正常的损伤。

接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角，是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。以下是相关介绍：1、接近角：接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。2、离去角：离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

汽车AT是指自动变速箱。以下是关于自动变速箱的介绍：1、自动变速箱的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。2、这种变速箱的优点就是技术相对稳定；缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。3、自动变速箱的核心在于实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

汽车的离去角是汽车后端下部最低点向后轮外缘引的切线与地面的夹角。离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。当汽车从坡度大于接近角的坡道驶向平地时，其后部将与坡道碰触，汽车的离去角表征了汽车离开障碍物时，如小丘、沟洼地等，不发生碰撞的能力，离去角越大，则汽车的通过性越好。

汽车离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。汽车离去角是汽车通过性的评价指标，离去角越大，汽车离开障碍物时，如小丘、沟洼等地，不发生碰撞的可能性越大，表示汽车通过性越好。不同的汽车其角度有差异，对驾驶通过性影响较大，当汽车下坡时，如果该角度小于坡度，会导致汽车的后下部突起部位碰在坡面上，而使汽车损坏。

接近角指的是在车子载满静止不动时，车子前面突起来往前轮所引切线与路面的夹角。即平面与切于前胎车胎边缘静载的平面相互间的最大的夹角，离去角，指的是车子载满、静止不动时，自车体后面突起来向后车轮引切线与路面之间的夹角。就是平面与切于车子后面车轮车胎边缘静载的平面相互间的最大的夹角。接近角是衡量车子通过特性的当中一项指标。接近角越大，越不容易出现触头意外。这一个参数并无法彻底决定一辆汽车的通过性和越野功能，还必须综合别的参数和具体情况来讲。接近角并非只对SUV重要，小汽车一样需要一定通过性，平常上马路牙、小坡道、渡船等状况都是会碰到。离去角适用于在下坡时。车子一路上下坡，当今轮早已行车到平地，后轮仍在坡道上面时，后杠是否会卡在坡道上，核心就取决于离去角。离去角越大，车子就可以由越陡的坡道上下来，而不必担心后杠卡住动弹不得。

北汽m60的接近角和离去角的具体是：1、接近角，举个例子，你要从平地上一个坡，坡度30度，如果你的接近角高于30度你就上得去，如果低于30度，那么你的车头就会挂底；2、离去角，同理，下坡的时候，从下坡走向平地，那个坡度的角度要小于你的离去角。要不然车尾也会挂底；3、接近角（APPROACHANGLE）是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方；4、离去角就是车辆在满载时，水平面与后轮轮外边缘之间最大的夹角。

接近角和离去角越大越好，如下所示：1、离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况，反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况；2、纵向通过角由汽车轴距的大小和最小离地间隙决定，在同一轴距下，最小离地间隙越小的车，就越容易托底，而在最小离地间隙一样时，轴距越长的车，就越容易托底；3、普通轿车本身底盘比较低，汽车的靠近角和离去角都很小，离去角，接近角越大越好，纵向通过角越小越好，普通小轿车的离去角接近角是10.5°左右。

汽车的接近角和离去角的意思：1、接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好；2、离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好；3、相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。

汽车的接近角和离去角的意思：1、接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好；2、离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好；3、相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。

通常汽车的离去角，接近角是10.5°左右；1、汽车离去角，自车身后部最突出点（一般为牵引钩的底部）向后轮引切线，切线与地面之间的夹角；2、它是汽车通过性的评价指标。离去角越大，汽车离开障碍物时（如小丘、沟洼等地）不发生碰撞的可能性越大，表示汽车通过性越好；3、汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。该角度由汽车自身设计决定。

离去角接近角是10.5°左右：1、接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好；2、离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好；3、相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。