发动机的润滑形式是什么？

Pro发动机的进气方式可分为自然进气和增压进气。一般汽车使用自然吸力。后来，为了提高发动机功率和效率，可以使用增压式进气。目前增压进气方式主要有增压和涡轮增压两种。自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动产生的真空负压，直接将空气压入发动机燃烧室的进气形式。自然吸气发动机在输出功率的平稳性和响应的直接性方面比机械增压发动机要好得多。自然吸气发动机具有可用速度范围大、结构简单、成本低、维护简单的优点。

发动机机油润滑不足的表现轴瓦烧蚀、拉缸。以下是机油润滑不足的介绍： 机油不足的表现： 当机油不足时，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会下降，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象。 机油油量控制： 在机油尺的上下限范围内，油位低于下限值或高于上限值都不可以，机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。

发动机润滑系统的主要功能：润滑作用：机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。冷却作用：利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。清洁作用：循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。密封作用：利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气。防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。

发动机有四种排列形式，分别是：直列、v型、w型、水平对置。常见的直列发动机有直列四缸发动机、直列五缸发动机、直列六缸发动机；常见的v型发动机有v6发动机、v8发动机、v10发动机、v12发动机。发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机润滑系统的基本组成是机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机滤器等，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

发动机润滑原理是主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。润滑系统的作用：润滑作用，润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗，清洗作用，机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物，冷却作用，机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用，密封作用，在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油，防锈蚀作用，在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈，液压作用，润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用，减振缓冲作用，在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑。

一般采用自然吸气的进气方式。自然吸气发动机是利用气缸内产生的负压力将外部空气吸入，特点是动力输出平顺，使用寿命长，维修简便。相关介绍如下：1、2WD（四轮驱动，其英文为2-wheel-drive）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换挡，并且换挡通过一根排挡杆或者按钮来进行。2、进气形式除了自然吸气，还有涡轮增压和机械增压。发动机加装涡轮增压器，涡轮增压器可以理解为一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮增压器的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮转动，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气再送入气缸，发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就会加大，发动机的进气量就会增加，从而提高发动机功率。

可使运动零件之间构成油膜接触，润滑系统有下列五大作用：1、润滑作用：机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。2、冷却作用：利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。3、清洁作用：循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。4、密封作用：利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气。5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。

发动机润滑系统组成部分是：机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器。发动机润滑系统的作用是：1、润滑运动零件表面，减少磨损和发动机的功率消耗；2、清洗摩擦表面，清洁磨屑和异物；3、冷却摩擦产生的热量；4、提高运动零件之间的密封性，防止漏气或漏油；5、保护零件表面，防止腐蚀生锈；6、作为液压油；7、在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少震动。

发动机润滑系统的构成是：1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀；2、滤清装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀；3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力。发动机润滑系统的润滑方式有：1、压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式；2、飞溅润滑是利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式；3、润滑脂润滑是通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面。

发动机润滑系统的作用是：1、润滑运动零件表面，减少磨损和发动机的功率消耗；2、清洗摩擦表面，清洁磨屑和异物；3、冷却摩擦产生的热量；4、提高运动零件之间的密封性，防止漏气或漏油；5、保护零件表面，防止腐蚀生锈；6、作为液压油；7、在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少震动。发动机润滑系统由机油供给装置、滤清装置和仪表信号装置组成，其工作原理是：主油泵从油底壳吸入润滑油，将润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。

发动机润滑系统功用有：1、润滑作用：机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损；2、冷却作用：利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损；3、清洁作用：循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损；4、密封作用：利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气；5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。

发动机润滑系统主要作用：1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损；2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损；3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损；4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气。

CNG发动机是自然吸气的进气方式，CNG发动机由高压燃料切断阀、高压减压器、低压燃料切断阀、电控调压器部件组成。CNG发动机的优点：1、省油；2、排放少；3、动力性好；4、工作性能高；5、耐用。CNG发动机工作原理：高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，须用发动机冷却液在减压器里对燃气进行加热。

该车型配备了2.0L排量直喷发动机，采用涡轮增压进气方式，4个L排气缸，最大转速为5000-6250rpm，最大马力为184Ps(5000-6250转135kw最大功率)。以运动多功能车为特色的宝马X3融合经典与创新设计，清新年轻，突出宝马品牌设计特色，结实而有力。与此同时，宝马X3的内部空间可容纳5人，大量的行李或运动器材，更方便出行。现在，宝马X3是它所属系列下的最新车型。

90D发动机是纯电的发动机，它不需要进气。发动机按照进气形式可以分为两种：自然吸气和增压进气。而增压进气的发动机类型又分为机械增压和涡轮增压。其工作原理如下：自然吸气：采用负压的方式自主把空气吸入发动机。机械增压：是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入汽缸。涡轮增压（或双涡轮增压）：利用排气的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸。机械+涡轮增压：就是含有这两种增压形式的发动机。气缸内外的压力差使外界空气吸入缸内，形成可燃混合器让发动机运转，所以自然进气模式也称为自然吸气，也就是“NA进气”，一般小型家用车辆都采用自然吸气的方式。增压进气的方式可以进一步提高发动机的功率，通过在进气口前加装增压风扇，通过风扇的转动，进一步增大了发动机的进气量，空气进气量增大后，喷油嘴根据化油器或电喷装置，控制增大喷油量，进一步增大可燃混合器的浓度和燃烧效率，由此提高引擎动力。

日产碧莲2011款4.5L-VIP汽车使用的发动机是自然吸气模式，采取L型气缸排列方式，总共6个气缸，供油方式采取多点电喷。发动机的最大输出马力是180，最大输出功率是132KW/rpm，最大功率转速为4400，最大扭矩为322N·m。目前汽车发动机的进气模式主要有自然吸气模式和涡轮增压模式，涡轮增压发动机主要使用在中高档汽车上，其价格相对自然吸气更贵一些，机构也更为复杂，因而维修的成本更高。车主对于发动机的选择，应该根据具体需求。如果车主主要在市区驾驶汽车，涡轮增压的汽车使用效率很低，而使用自然吸气可以满足需求。

发动机润滑系统的作用是：1、润滑作用：发动机运转时，在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接产生摩擦，从而使摩擦系数降低，减小了摩擦损失和减轻了活动件表面磨损，提高了发动机的有效功率，确保了零件的使用寿命；2、冷却作用：发动机工作时，产生大量的热量，热能转变动能，进行做功后。做功后的多余热量必须及时的散发掉。否则，将因温度过高而损害机件。润滑油带走部分机件中的热量，以保持工作部位的温度不致过高；3、清洗作用：发动机工作时，润滑油能把集结在机件上的污垢和摩擦产生的微小颗粒带走，以保持机件的清洁和减小摩损；4、封闭作用：润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙。润滑油形成的油膜能增加密封度，以防止串气，并且弥补微小间隙，防止噪音的产生；

压力润滑指的是在发动机上增加一个机油泵，利用油泵的压力把机油强制供给各个零部件。压力润滑属于一种强制性润滑，主要是靠油泵产生的压力输送润滑油，压力润滑主要是用于主轴承、连杆轴承以及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面润滑。任何一种零件的表面都有一定的粗糙度，发动机在工作的过程中，表面的零件必然会产生摩擦，而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，又会阻碍零件的运动，如果没有润滑油的介入，汽车内部的零件就会发热，严重时会导致零件损坏。因此，汽车零部件的表面必须要进行润滑，加入适量的润滑油之后，零部件产生摩擦会在表面形成一层油膜，处于完全的液体摩擦状态，这样发动机的功率消耗和磨损就会大大减少。压力润滑的作用可以改变产品的性能，润滑的改善能够降低零部件之间的温度，有利于提高产品的韧性。现在汽车采用的润滑系统有三种，一种是压力润滑，一种是飞溅润滑，还有一种是复合润滑。

飞溅润滑指的是利用发动机工作时溅泼起来的油滴或者是油雾润滑发动机内部的零件。润滑油先集中到集油器中，然后再经过设计好的油沟流入到润滑部位，飞溅润滑的主要作用是用于润滑齿轮、涡轮减速器装置。汽车上的润滑系统主要是起到润滑发动机的作用，发动机在工作时不断把数量足够、温度适当的润滑油输送到传动件的表面，减少零部件之间的摩擦，使各个零部件的摩擦表面形成油膜，从而可以降低发动机功率消耗，减少零部件的磨损，提高发动机的工作效率，延长发动机的使用周期。最早期的发动机采用的都是飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把油滴甩到发动机各个机件润滑，为了增加飞溅时的油量，一般都会将曲柄设计得较长。飞溅润滑系统的结构比较简单，有利于发动机采用轻量化设计，但是最早期使用的这种润滑方式效果比较差，尤其是对汽车的各个轴承而言，从外部甩出来的润滑油很难将零部件进行充分的润滑，发动机就会产生比较大的损失。