双离合与手自一体的区别是什么？

双离合和手自一体的区别：1、燃油经济性方面。手自一体是手动和自动离合器相结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差。双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，燃油经济性较好。2、动力性能方面。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，是基于传统自动变速箱进行法阵而来，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。双离合除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。实质上是一种新兴变速箱，不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。3、成本方面。手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，成本相对较低。双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以成本较高。4、驾驶乐趣方面。手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较简单而缺乏一些驾驶乐趣。双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣更多。

双离合和手自一体的区别：1、手自一体：变速箱的程序编排有两种，一种侧重于对发动机的保护，在发动机转速过低或过高时，变速箱强制进行升降挡动作；注重驾驶乐趣的手自一体变速箱则为车主提供了更多的施展空间，即使发动机转速过高，变速箱也不会擅作主张，而是通过截断供油的方式限制。2、双离合：是一种自动挡的传动方式。相当于用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档，一个接合一个分开。这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题，同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种自动变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点，避免了缺点，是一次很好的技术升级。

手自一体与双离合区别在于燃油经济性、动力性能、成本。以下是相关介绍：1、在燃油经济性：因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好。2、动力性能：手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比差。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。3、成本：手自一体一般使用一些中高端车，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车，配件十分昂贵，所以在成本上手自一体好。

以下是手自一体和双离合的区别：1、在燃油经济性上：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，总的来说比较省油。2、对于动力性能来说：手自一体是基于传统自动变速箱进行发展，在总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些。3、在成本上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，在成本上手自一体好一点。4、在驾驶乐趣上，手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，双离合变速器更偏向于手动变速箱，总体驾驶乐趣较好。

双离合与手自一体的区别如下：1、结构方式不同：双离合变速器：是由手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。手自一体：是把手动和自动变速器结合在一起，一起使用。2、分类不同：双离合变速器：传动机构；手自一体：非传统机构。3、档位不同：双离合变速器：双离合的档位分为1、2、3、4、5、6档位，1、3、5由离合1控制，2、4、6由离合2控制。手自一体：手自一体档位分为N（空挡）、P（停车挡）、D（前进挡），除此之外不同的车型还有S（运动档位）、L（低速挡）。4、作用不同：双离合变速器：保证汽车能平稳起步以及流畅换挡。手自一体：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性，还能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，手自一体可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

以下是双离合与手自一体的具体区别：1、成本方面：手自一体的变速箱大多数在中高端汽车上相当常见，换挡时间相当短，有充足动力输出，而双离合变速箱大多数在高端车或是跑车上有，配件成本相对高,平时用车会添加汽车保养成本，从养车成本上，手自一体车稍微好一些。2、燃油经济性方面：双离合变速箱匹配的是两个自动挡离合器，在汽车油耗上有相当出色的表现症状，而手自一体的车手动模式和自动模式相结合，但是更偏向于自动换挡模式，因此在燃油经济性上,双离合变速箱要比手自一体的变速箱燃油经济性好。3、动力性能方面：手自一体的变速箱结合手动和自动两种换挡模式，但是手自一体基于传统自动变速箱改变而来，因此在动力上响应相对比慢，设计自动变速器时，出于对发动机保护,在动力输出上可能会略差一部分,而双离合变速箱是一种新兴变速箱,档位切换相当快，在动力上表现相对较好。

手自一体和双离合的区别介绍：一、燃油经济性方面：1、手自一体的燃油经济性：手自一体是手动和自动离合器相结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差。2、双离合的燃油经济性：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，燃油经济性较好。二、动力性能方面：1、手自一体的动力性能：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，是基于传统自动变速箱进行法阵而来，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。2、双离合的动力性能：双离合除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。它实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。三、成本方面：1、手自一体的成本：手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，成本相对较低。2、双离合的成本：双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以成本较高。四、驾驶乐趣方面：1、手自一体的驾驶乐趣：手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较简单而缺乏一些驾驶乐趣。2、双离合的驾驶乐趣：双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣更多。

以下是关于自一体和双离合手自一体的区别：1、手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对较高，从养车成本上来看，手自一体的车成本较低。2、双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性更好。扩展内容：手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式，起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性。

双离合和手自一体的区别是：1、结构方式不同：双离合是手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用；手自一体是将手动和自动变速器结合在一起，一起使用。2、分类不同：双离合是传动机构；手自一体是非传统机构。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

手自一体和双离合的区别是：1、结构方式不同：手自一体是将手动和自动变速器结合在一起，一起使用；双离合是手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。2、分类不同：手自一体是非传统机构；双离合是传动机构。3、挡位不同：手自一体挡位分为n空挡、p停车挡、d前进挡，不同的车型还有s运动挡位、l低速挡；双离合的挡位分为1、2、3、4、5、6挡位，1、3、5由离合1控制，2、4、6由离合2控制。

手自一体和双离合变速器的区别：1、结构方式不同：手自一体是把手动和自动变速器结合在一起，一起使用；双离合变速器是手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。2、分类不同：手自一体是非传统机构；双离合变速器是传动机构。3、挡位不同：手自一体挡位分为N空挡、P停车挡、D前进挡，不同的车型还有S运动挡位、L低速挡；双离合变速器的挡位分为1、2、3、4、5、6挡位，1、3、5由离合1控制，2、4、6由离合2控制。

双离合与手自一体的区别是组成不同：双离合变速器是由两个变速器组成，而且这两个都是自动挡的变速器；手自一体的变速器是手动挡变速器和自动挡变速器的结合，分别为手动和自动两种不同的模式。双离合即双离合变速器DCT，有别于普通的自动变速器系统，既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性要好一些。手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式,但其手动换档的实际操作是通过电子控制系统模拟出来的，那样喜欢手动换档操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。因为手自一体变速箱依赖齿轮传送扭矩，而且有液力变矩器完成缓冲，所以起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。而且手自一体变速箱发展早，技术成熟完善，所以故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动效率相对不高，油耗也所以跟着上去了。双离合变速箱顾名思义，也就是说采用了2个离合，一个担负奇数档位，另一个担负偶数档位，当驾驶员挂进一个挡位时，另一个离合已经做好准备下一个挡位等待随时启用，所以换档时间要快得多。但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上完成了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，所以结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，因为褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换档不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

手拉手好，区别在于控制方式不同。手动挡是汽车手动换挡和自动换挡相结合的变速模式。因为手动挡可以自由调节档位和速度，开车很好玩。如果需要超车，可以换手动挡，这样动力明显不一样。手动-无需手动操作即可使用自动变速器。其实这种变速器可以算是不成熟的自动变速器。换挡时手动挡-自动挡可以让车有更大的选择性，操作乐趣也比较好，操作得当还能省油。事实上，自动手动变速器是一种电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆控制台下只增加了三个传感器，分别是升档传感器、降档传感器和手动模式传感器；在软件方面，控制系统增加了一些手动控制程序。传感器用于检测变速箱是否处于手动模式，并接收升档或降档信号。控制系统根据升档或降档信号控制变速箱的升档或降档。我们不能把手动挡汽车当成自动档或手动挡来开。而是需要根据不同情况进行切换。超车时，自动档没有上手档那么有动力。如果需要超车，可以换手动挡，这样动力明显不一样。

双离合和手自一体区别基本上是在燃油经济性和动力性能这两个方面的不同。1.燃油经济性方面，双离合要好点，因为双离合变速箱搭配的是2个自动挡离合器；2.动力性能方面也是双离合比较好，因为档位切换十分快，动力呈现比较好。而手自一体是手动模式和自动模式结合，可是更倾向于自动换挡模式，燃油经济性并没有双离合好；手自一体基于传统的自动变速箱转变而来，因而在动力上响应相应比较慢，设计自动变速器时，为了保护发动机，在动力输出上会差一点。

手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性要好一些。手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式,但其手动换档的实际操作是通过电子控制系统模拟出来的，那样喜欢手动换档操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。因为手自一体变速箱依赖齿轮传送扭矩，而且有液力变矩器完成缓冲，所以起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。而且手自一体变速箱发展早，技术成熟完善，所以故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动效率相对不高，油耗也所以跟着上去了。双离合变速箱顾名思义，也就是说采用了2个离合，一个担负奇数档位，另一个担负偶数档位，当驾驶员挂进一个挡位时，另一个离合已经做好准备下一个挡位等待随时启用，所以换档时间要快得多。但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上完成了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，所以结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，因为褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换档不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

双离合和手自一体双离合，各自都有各自的优点，那一个更好要看你平时怎样使用，更倾向于哪一种：1、比如燃油性方面双离合要比手自一体的变速箱更省油，因为双离合相当于两个自动离合器，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点；2、在行驶动力这一方面，手自一体的汽车要比双离合汽车差。因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好；3、双离合的作用主要是保证汽车能平稳起步，在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

假如有手动模式，那么就是手自一体变速器，假如沒有手动模式，那么就是自动变速器。手自一体变速器指的是具有手动模式的自动变速器，切换到手动模式后行驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来调节变速器的挡位。 双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品。 这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片沒有被浸泡在变速器油内，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 非常多运动型汽车基本都会使用双离合变速器。 双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。

手自一体变速器。既可以使用自动挡模式，又可以使用手动挡模式。让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有+、-选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。双离合汽车的作用是取消了之前自动挡换挡时出现的停滞状况，一般这种离合器只应用跑车上面。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。

1、在燃油经济性上：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，总的来说比较省油。2、对于动力性能来说：手自一体是基于传统自动变速箱进行发展而来的，在总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些。3、在成本上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，在成本上手自一体好一点。4、在驾驶乐趣上，手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，双离合变速器更偏向于手动变速箱，总体驾驶乐趣较好。