前驱轿车上坡打滑怎么办？

汽车皮带打滑的处理方法：能调整就调整紧一下，不能调整就直接更换。汽车皮带打滑一般都是因为皮带松弛造成的，紧一紧就行，如果是因为皮带老化导致的皮带打滑，可以调整完松紧度以后打点皮带油，如果还是不行，只能更换皮带。现实中建议立即去专业汽修店或4S店，向工作人员咨询，以工作人员回复为准。皮带经过长时间的使用，会发生上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使皮带发生严重的磨损。这都是属于正常现象。汽车皮带常见的有三种，分别是正时皮带、发电机皮带、水泵皮带。以前的车型使用的是同步带，现在的车型大多使用的是正时链条。这样就可以理解，正时链条是正时皮带的升级版。正时链条是长效型，一般不需要更换。大多数同步带每8万公里更换一次。如果正时皮带在行驶中断裂，气门顶杆会弯曲，活塞顶部会凹陷，甚至气缸盖会被撞出孔。这时发动机一般都是报废的，即使不报废，也必须大修。

1、升挡。前驱车上坡打滑，可以慢慢踩油门，拉动换挡杆，进行升挡，减轻打滑现象。2、退到坡底加速。在确保自身及周围环境安全的前提下，可以先退到坡底，再加速向上冲坡。3、踩断离合。可以踩离合断开动力或松油门来控制动力输出，减轻打滑现象。4、纠正方向盘。若是前轮侧滑，需要把方向盘往侧滑相反的方向纠正；如果后轮侧滑，需要把方向盘往侧滑相同的方向纠正。如果车头过于重，在快速过弯的时候会出现转向不足的情况。如果车尾过于重，在快速过弯的时候会出现转向过度的情况，所以驾驶员要合理放置车内物品，不要出现这两种情况。车辆上坡的时候驾驶员可以根据以往的经验选择挡位，正常情况下4挡可以轻松上坡，如果碰到雪天可以减一个或两个挡，稳轰小油门上坡。如果遇到严重打滑的情况，需要上防滑链，没有防滑链的话可以找其他物品垫路，例如树枝、干土、草、衣物等。这种情况需要两人配合操作，一人驾车，一人用三角木或结实的石头，做好在车子后溜的时候挡住后轮的准备，同时车外操作的人一定要在站在车的侧面，否则容易出现危险。

如果汽车在上坡时打滑，不应过度踩油门。他们可以升档，慢慢踩油门，这样可以减少打滑。如果你在陡坡上开车，它会打滑，这是正常的。1、一些大坡道甚至无法搭载四轮驱动越野车。前驱动发动机为前部，一般前驱动发动机为横向。一般来说，家用汽车或家用SUV的发动机是横向的。2、前轮驱动的传动效率比较高，可以扩大车内空间，而且成本相对较低，所以很多家用车或SUV车型都会采用前置发动机前轮驱动的形式。有些汽车将使用后轮驱动。前后轮驱动汽车的发动机一般是垂直的。纵向发动机具有优势。纵向发动机的齿轮箱也是纵向的。3、这样，发动机和变速箱可以尽可能放回原位，从而平衡汽车的前后重量。通常，前横向发动机车辆的前部较重，但许多纵向发动机后轮驱动车辆的前部和后部几乎较重。4、如果汽车前部太重，在快速转弯时会出现转向不足。如果汽车后部太重，在快速转弯时会发生转向过度。这两种现象都需要尽量避免。

前驱车上坡打滑可以升挡，缓慢踩油门，这样可以减轻打滑现象。扩展资料如下：打滑正常：如果前驱车上一些坡度比较大的坡道，那是会出现打滑现象，这非常正常。前驱车：前驱车是前置的发动机，并且一般的前驱车都是横置发动机。一般的家用轿车或家用suv都是前横置的发动机。前轮驱动的传动效率比较高，并且可以扩大车内空间，而且成本也比较低，所以很多家用轿车或suv车型都会采用前置发动机前轮驱动这种形式。

1先踩刹车首先，踩刹车使汽车停下来，避免溜车造成碰撞，然后挂一档慢慢起步，切不可猛起步。2加速向上冲在确保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上冲，但车速不可过快，保持在30公里每小时以内即可。3更换雨刮条下雨天周围环境能见度会比平常低，再加上雨水打在玻璃上让行车视野更差。

下雪天爬坡，手动挡汽车可以将挡位挂到1挡或者2挡；自动挡汽车可以将挡位挂到L挡，没有L挡的可以将挡位挂到S挡，都没有的则可以挂到D1或者D2挡位。雪天爬坡时，挂入低档位可以提高发动机的扭矩，使汽车获得比较大的牵引力。爬坡前一定要将ESP功能关闭。因为汽车在爬坡的时候发生打滑，ESP会介入汽车的运作，降低发动机的输出，并对打滑的车轮进行制动，此时爬坡就更加困难。后驱车上坡打滑上不去的解决方法：后驱车上坡打滑上不去，不要在原地踩油门，这并不会让汽车冲上坡顶，只会让轮胎在原地空转，把路面摩擦得更光滑。此时应松开油门，然后快速挂下倒退挡，让汽车退到起始位置。汽车退到起始位置后，将挡位挂到1挡或者2挡，自动挡的则挂入L挡，然后轻踩油门提速，利用汽车本身的速度和惯性一口气开上去，只要坡道不是很陡，基本没问题。如果实在爬不上去，就只能加装防滑链或者冬季专用轮胎。

车轮打滑的处理办法：如果是前轮驱动方向出现打滑，当车辆稳定以后可以进行小幅度的方向修正，也就是朝打滑的相反方向来进行调整；对于后轮驱动的车来说，如果是后轮进行甩尾，在调整方向的时候应该朝后轮打滑的方向相同方向来进行调整。车轮打滑的注意事项：1、可控的车速和安全的距离，可使驾驶员有足够的反应时间和刹车距离；2、方向盘控制车辆行进线路，频繁变道、急速变线，都可能导致车辆失控，尤其在雨雪路段更应注意；3、湿滑的路面会使刹车距离增加，在通过路口、弯道等复杂路况道路时，要提前做好刹车准备，轻柔松开油门，备好刹车，随时应对突发情况。

上坡打滑上不去的处理办法：先踩刹车使汽车停下来避免溜车，然后挂一挡起步，选择附着力大的路面行驶，避开积水、积雪、松散沙土等易打滑路面。如果还不行，在确保安全的前提下退到坡底。汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力，只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力时汽车才能爬上坡。同时根据坡的倾斜程度来使用恰当的挡位，要让发动机有充足的动力，当感觉加油无力的时候迅速降挡，转速上去后要稳住油门，如果转速还在上升就加挡行驶，如果坡度太陡很难通过，可以卸下部分东西减重。

离合打滑要根据打滑的程度进行调整，如果不严重通过调节踏板的行程来解决离合器分离不彻底导致的打滑现象。相反如果打滑很严重，接近露出铆钉是无法进行调整的，必须更换摩擦片解决故障。离合器打滑的指离合器在正常使用的时候，离合器踏板完全松开，传动系在不过载的情况下当离合器处于结合状态时，主从动盘不能够达到等速反应，即表示存在着相对滑动，发动机的动力也不能完全传递。判断离合器是否打滑可以根据车辆启动后拉手刹、挂上一挡后松离合，然后看看车辆是否出现熄火的反应，如果熄火就说明离合器没有问题，反之没有熄火依旧正常运转的话就可以判断出离合器打滑。

离合器打滑的解决方法：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整；6、对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情况进行润滑、更换；7、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

前驱后驱哪个容易打滑分为几种情况：1、在加速的时候，前驱更加容易打滑；2、在一些湿滑路面行驶时，后驱比较容易打滑。后轮驱动是一种比较合理的驱动方式，后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。前驱车的前轮负责驱动汽车前进，并且前轮也负责转向。前驱车的发动机大部分都是横置的，这样大部分重量都在车头的部位。后驱车的发动机大部分都是纵置的，纵置的发动机和变速箱可以尽量向后放，这样可以平衡车身的前后配重，并且纵置发动机和变速箱还能留出足够的空间来安装更高级的前悬架，这样也是可以提升操控性的。

如果是前轮驱动汽车打滑，应当慢慢放松油门踏板，保持车子继续行驶。前轮驱动汽车打滑就一个轮子转，这是一种正常的现象。汽车为了能够实现正常转弯，都会配备差速器。对于前驱车辆来说，如果有一个轮子悬空或者是附着力改变，那在差速器的影响之下会有一个轮子不转，这是正常的。这种情况下，应当把油门踏板缓缓放松，保持车子继续行驶。但是不可以突然减速，这样有可能导致后轮也出现打滑的现象。同样也不能踩下离合或者是制动器，需要慢慢的转动方向盘，待行车方向矫正之后再回正方向盘，继续行驶。

前驱车在上坡度比较大的坡时，猛踩油门就会出现打滑现象。一般的前驱车发动机都是横置的，如果发动机横置变速箱也是横置的，这样大部分重量都会压在车头上。在上坡度比较大的坡时，前轮的摩擦力会降低，所以猛踩油门就会出现打滑现象。车子发动机的布置形式和汽车的驱动形式多种多样，每种形式都有好处和坏处。1.前置前驱：这种形式多数用于一般家用车和一般的城市suv。这种布置形式的好处是成本低，驱动效率高，可以增加乘员舱空间。坏处是前轮既要负责驱动车辆又要负责转向，所以操控性不是很好。并且车头重量太大，快速过弯时比较容易出现转向不足现象。2.前置后驱：这种形式一般在一些运动型汽车或一些豪华型轿车上配备。前置后驱的好处在于前轮负责转向，后轮负责驱动车辆，这样操控性比较好。由于发动机是纵置，这样可以尽量将发动机和变速箱向后放，车辆比较容易获得一个比较好的前后配重。这种布置形式会侵占车内空间，成本也比较高。3.中置后驱：这种形式一般在一些超级跑车上比较常见，例如法拉利，兰博基尼，迈凯伦等。中置发动机一般是在驾驶舱后和后轴之前放置发动机，这样车子的前后配重比较好，车子有比较好的操控性。4.后置后驱：这种形式在保时捷汽车上比较常见。这种形式的好处在于发动机位于后轴后方，在加速时后轮拥有更好的抓地力。还有一些四驱车型，同样这些四驱车型也有前横置四驱，前纵置四驱，中置四驱，后置四驱等。车辆的发动机布置形式和驱动形式对车辆操控有很大的影响。马路上大部分车都是前横置前驱车辆，部分奥迪汽车采用了前纵置前驱形式。

如果前驱车上坡时出现了打滑现象，那车友们不要踩太多油门，可以升个挡然后缓慢踩油门，这样可以减轻打滑现象。如果前驱车上一些坡度比较大的坡道，那是会出现打滑现象的，这是正常的。有些大坡道连四驱的越野车都上不去。前驱车的发动机是前置的，并且一般的前驱车发动机都是横置的。一般的家用轿车或家用suv的发动机都是前横置的。前轮驱动的传动效率比较高，并且可以扩大车内空间，而且成本也比较低，所以很多家用轿车或suv车型都会采用前置发动机前轮驱动这种形式。有些车会采用后轮驱动这种驱动方式，前置发动机后轮驱动汽车的发动机一般是纵置的。纵置发动机有一个好处，纵置发动机的变速箱也是纵置的，这样可以将发动机和变速箱尽量向后放，这样可以平衡汽车的前后重量。一般的前横置发动机汽车都是车头比较重的，但是很多纵置发动机后轮驱动的汽车都是前后差不多重的。如果车头太重，那在快速过弯时会出现转向不足现象，如果车尾太重，那在快速过弯时会出现转向过度现象，这两种现象都是需要尽量避免的。

维持低挡位，控制速度，因为是雪天的原因，地面非常湿滑，汽车的刹车制动等操控灵敏度大大下降。假如速度太快，很容易失去控制，发生意外。除了慢，还要注意维持车速的平稳，不可猛踩刹车。新手雪天最好不要驾车外出。对于略有经验的司机而言，如果坡面太陡，冰层厚的情况下。建议绕道行驶。车辆在行驶的过程中，注意观察和选择路面，有干的地方，尽量选干的地方，在有冰和积雪的路面，尽量选积雪的路面。

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体处理方法主要有：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

在加速的时候，是前驱更加容易打滑的。在一些湿滑路面行驶时，后驱比较容易打滑。后轮驱动是一种比较合理的驱动方式，后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。前驱车的前轮负责驱动汽车前进，并且前轮也负责转向。一般的紧凑型家用汽车都会使用前驱，因为前驱结构简单，并且占用空间小，这样能扩大乘员舱的空间。一般的高端豪华汽车都会使用后驱，后驱的结构更加复杂，成本更高，但是后驱开起来的感受要比前驱好很多。很多讲究操控和运动的汽车都会使用后驱，后驱车的驾驶乐趣很高，操控性很好。并且，使用后驱还能平衡车身的前后配重。前驱车的发动机大部分都是横置的，这样大部分重量都在车头的部位。后驱车的发动机大部分都是纵置的，纵置的发动机和变速箱可以尽量向后放，这样可以平衡车身的前后配重。并且纵置发动机和变速箱还能留出足够的空间来安装更高级的前悬架，这样也是可以提升操控的。如果车子的车头太重，那在快速过弯时车子会出现转向不足现象，也就是俗称的推头。

如果前驱车上坡时出现了打滑现象，那车友们不要踩太多油门，可以升个挡然后缓慢踩油门，这样可以减轻打滑现象。如果前驱车上一些坡度比较大的坡道，那是会出现打滑现象的，这是正常的。有些大坡道连四驱的越野车都上不去。前驱车的发动机是前置的，并且一般的前驱车发动机都是横置的。一般的家用轿车或家用suv的发动机都是前横置的。前轮驱动的传动效率比较高，并且可以扩大车内空间，而且成本也比较低，所以很多家用轿车或suv车型都会采用前置发动机前轮驱动这种形式。有些车会采用后轮驱动这种驱动方式，前置发动机后轮驱动汽车的发动机一般是纵置的。纵置发动机有一个好处，纵置发动机的变速箱也是纵置的，这样可以将发动机和变速箱尽量向后放，这样可以平衡汽车的前后重量。一般的前横置发动机汽车都是车头比较重的，但是很多纵置发动机后轮驱动的汽车都是前后差不多重的。如果车头太重，那在快速过弯时会出现转向不足现象，如果车尾太重，那在快速过弯时会出现转向过度现象，这两种现象都是需要尽量避免的。

前驱车在上坡度比较大的坡时，猛踩油门就会出现打滑现象。一般的前驱车发动机都是横置的，如果发动机横置变速箱也是横置的，这样大部分重量都会压在车头上。在上坡度比较大的坡时，前轮的摩擦力会降低，所以猛踩油门就会出现打滑现象。车子发动机的布置形式和汽车的驱动形式多种多样，每种形式都有好处和坏处。1.前置前驱：这种形式多数用于一般家用车和一般的城市suv。这种布置形式的好处是成本低，驱动效率高，可以增加乘员舱空间。坏处是前轮既要负责驱动车辆又要负责转向，所以操控性不是很好。并且车头重量太大，快速过弯时比较容易出现转向不足现象。2.前置后驱：这种形式一般在一些运动型汽车或一些豪华型轿车上配备。前置后驱的好处在于前轮负责转向，后轮负责驱动车辆，这样操控性比较好。由于发动机是纵置，这样可以尽量将发动机和变速箱向后放，车辆比较容易获得一个比较好的前后配重。这种布置形式会侵占车内空间，成本也比较高。3.中置后驱：这种形式一般在一些超级跑车上比较常见，例如法拉利，兰博基尼，迈凯伦等。中置发动机一般是在驾驶舱后和后轴之前放置发动机，这样车子的前后配重比较好，车子有比较好的操控性。4.后置后驱：这种形式在保时捷汽车上比较常见。这种形式的好处在于发动机位于后轴后方，在加速时后轮拥有更好的抓地力。还有一些四驱车型，同样这些四驱车型也有前横置四驱，前纵置四驱，中置四驱，后置四驱等。车辆的发动机布置形式和驱动形式对车辆操控有很大的影响。马路上大部分车都是前横置前驱车辆，部分奥迪汽车采用了前纵置前驱形式。

汽车打滑了，根据不同情况，处理方法也会有所区别。第一种：前轮打滑。前轮打滑主要是方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰到障碍物停下为止。后轮驱动的汽车，放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板。然后转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度，以免后轮打滑。前轮驱动的汽车，缓缓放松油门踏板，但是不要彻底松开。另外，一定不要踩刹车或离合器，因为如果车辆骤然减速，可能引致后轮也打滑。这时慢慢的转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。汽车行驶方向校正后，回正方向盘即可。第二种：后轮打滑。后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。后轮打滑，不管是前驱车还是后驱车，操作方法都是一样的：1、往打滑的方向打方向盘。比方说车尾滑向右，就转右向方。2、切记千万不能踩刹车。轮胎打滑，主要是轮胎的原因，也就是轮胎的附着力不够。建议更换轮胎。