冷车启动后水温报警的原因是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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冷车启动后水温报警的原因：1、冷却液不足，检查水箱是否存在泄漏的地方；2、节温器出现损坏，水管就没有进行正常的大小循环运转状态；3、散热风扇不转动，水箱的温度也就无法散热；4、循环水泵故障，叶轮开裂或者在泵轴上脱落。汽车水温传感器是在车内部，温度愈低，电阻愈大，反之电阻愈小，其安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，对发动机冷却水的温度进行实时监测。
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发动机水温报警原因是什么
这是由于水温过高引起的，导致水温过高的原因可能是节温器损坏，散热水箱损坏，电子风扇损坏，冷却液长时间不换等。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，此时发动机的温度比较低，那冷却液就会进行小循环，此时冷却液是不经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是需要经过散热水箱散热的，这样可以让发动机保持在一个正常的温度区间内。控制大小循环切换的是节温器，如果发动机达到了正常工作温度，但冷却液还在进行小循环，这样就会导致水温过高。如果散热水箱出现了故障，那冷却液在进行大循环时热量无法散发出去，也会导致水温过高。如果冷却液长时间不换，那散热能力就会下降，这样也会出现温度过高的现象。一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液，所以车友们需要定期更换冷却液。
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冷车启动为什么水温报警
冷车启动后水温报警是因为水温过低导致的，行驶一会水温升高到正常温度就可以了。很多朋友以为水温过高才会报警，其实水温过低也会报警。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱，这样有利于快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以将发动机保持在合理的温度区间内。发动机的温度并不是越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间，只有发动机的温度处于这个区间时，发动机的燃油经济性才是最好的，并且动力也是最强的。汽车发动机的冷却液是需要定期更换的，如果长时间使用不换，会导致冷却液的沸点降低，冰点升高，这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要去专业店家，找专业人士，使用专业设备更换。在购买冷却液时，一定要选择大品牌的产品。
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导致这个问题的原因可能是缺少防冻液，水温传感器损坏，水箱电子扇损坏等。出现这个问题后，建议先检查一下防冻液有没有亏缺，如果缺少防冻液，那么添加上一点之后，再次启动看一下水温表是否报警。如果防冻液没有亏缺，那就是传感器存在问题，建议去汽修厂或4s店找专业技师检查维修。传感器出现问题后，用诊断电脑都可以读出故障码。防冻液是车上非常重要的液体，防冻液这个名字带有迷惑性，其实防冻液全称应该叫防冻冷却液，它的作用并不是防冻，而是冷却。冷却液在发动机水套内不停循环，这样就能带走发动机内多余的热量，冷却液到达散热水箱后，在水箱内循环一圈把热量散发出去，然后再回到发动机内，冷却液就这样在发动机内不停循坏。冷却液对于发动机正常工作是非常重要的，如果冷却液亏缺，发动机可能会出现拉缸，轴瓦烧蚀的情况。冷却液亏缺后需要及时添加，现在的车上都配备冷却液传感器，冷却液亏缺后车辆仪表盘都会显示。冷却液一般是红色的，厂家设计成红色是方便区分，当冷却液发生泄漏时，可以很容易的看出来。
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