丰田1.5三缸发动机

卡罗拉1.5升自然吸气的发动机为三缸发动机，1.2升涡轮增压发动机和1.8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机，分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱。卡罗拉整个前脸采用最新的丰田家族化设计语言，横贯式开放的下进气格栅造型，看上去很有攻击力；同时前杠上融入了非常多的凌厉线条，显得特别凶狠；再配合上贯穿两侧灯组的银色镀铬饰条以及牛头车标，整个搭配有点相得益彰的感觉；两侧的大灯都采用全LED光源，也是紧跟时代潮流的步伐。尾部两侧灯组依旧采用熏黑式的灯壳处理，显得很运动；贯穿两侧灯组的镀铬饰条，也将整个车尾横向做了很好的融会贯通，而且上下分层设计做得很有层次感。需要吐槽的是，这台车并没有配备后、前雷达以及倒车影像功能，而是只在高配车上才会出现。新款卡罗拉的内饰依然遵循了丰田家族化设计风格，简约而且很实用，因为所有功能设置都在表面能看到，绝对没有再多的隐藏性功能了。正前方依旧采用指针式加液晶屏组合的设计，4.2英寸的液晶屏显示效果非常清晰，但是功能性并不太全面；好在这台车带有车道保持以及碰撞预警等功能，增加了一些科技感；如果要是换成倒车影像或者雷达，那会更为实用很多。方向盘还是丰田一贯的家族化质感，功能按键布局很清晰、明确，而且按键的回馈感也很好，这在合资车型上都是完全不必担心的。

三缸机的优点1、油耗比较低，气缸少的时候排量自然就小了，油耗也会降低。2、体积小，重量轻。体积减小后，可以优化发动机舱乃至驾驶舱的布局，布局比四缸发动机更灵活。三缸机的缺点：1、振动：三缸发动机和四缸发动机相比，由于存在设计缺陷，会存在怠速抖动的问题，这一点也是人尽皆知的事情，也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步。搭载了三缸发动机的车型，比如别克英朗、宝马1系等车型都避免不了抖动的通病。2、噪音：噪音也是三缸发动机的通病之一，虽然汽车生产厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱中使用隔音更好的材料等方式试图降低噪音，但在车外仍旧会很明显的感受到噪音存在。3、缺乏动力：虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会存在扭矩不足的情况，导致车辆在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定也会导致三缸发动机的舒适性和平顺性比不上四缸发动机。

截止到2020年6月4日，丰田旗下还没有使用三缸发动机的汽车，但是新款的卡罗拉l预计会使用三缸涡轮增压发动机，但是卡罗拉l还没有上市。丰田是一家来自日本的汽车制造厂商，卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家轿。现款卡罗拉是没有使用三缸发动机的，现款卡罗拉使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压四缸发动机，另一款是1.8升自然吸气四缸发动机。搭载1.8升自然吸气四缸发动机的车型是一款混动车型。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。

目前丰田旗下还没有有使用三缸发动机的汽车，丰田是一家来源于日本的汽车制造厂商，卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型家轿。卡罗拉的前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展并微微上扬，充分体现了丰田Keenlook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。为了迎合中国消费者对空间的需求，全新卡罗拉的轴距延长至2700mm，后排空间加长了75mm，达到960mm，使得后排乘员的腿部空间更为充裕。

卡罗拉1.5是三缸。以下是三缸车和四缸车的区别： 平衡性不一样： 对于4冲程发动机来说，三缸机和四缸机的主要区别就是平衡性不一样。三缸机的平衡性不如四缸机好。 点火间隔不同： 三缸机点火顺序一般是1-3-2.点火间隔角是240度。发动机1个冲程的曲轴转角是180度，也就是说在相邻的点火间隔内，在有60度曲轴转角内，三个气缸同时消耗功率。四缸机点火顺序一般是1-3-4-2，点火间隔角是180度。各缸的做功冲程紧密衔接，没有间隔。

雷凌的1.5升自然吸气发动机是三缸。雷凌是丰田旗下的款紧凑型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机。雷凌的长宽高分别是4640毫米(mm)，1780毫米(mm)，1455毫米(mm)，轴距为2700毫米(mm)。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途是为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。汽车气缸的分类，汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类，作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。气缸保养需要找一个比较阴凉的地方把汽车熄火，在发动机冷却下来之后将发动机拆下来，再把里面的气缸给卸下来，然后把气缸擦拭干净。可以在气缸内涂抹一些润滑油，让活塞在工作的时候更加顺滑。

卡罗拉1.5升是三缸自然吸气发动机。卡罗拉的1.5升自然吸气四缸发动机最大功率是89kw，最大功率转速为6500到6600转每分钟，最大扭矩为148牛米，最大扭矩转速为4600到5000转每分钟。  卡罗拉1.5升发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，可以下降发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。  与卡罗拉1.5升发动机匹配的是cvt变速器，使用cvt变速器可以提高汽车的操控性和燃油合理性，cvt变速器的内部结构较简单，内部只有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条可在锥轮上移动。cvt变速器的换挡平顺性和可靠性耐用性相对好些，前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

丰田三缸发动机是进口的发动机。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。以下是汽车发动机的介绍：1、发动机的分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、发动机的原理：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

丰田威驰的发动机是四缸，型号为4NR-FE，缸径为72.5mm，压缩比为11.5。威驰是丰田集团专门为亚洲市场设计的小型入门级车型，不过加长之后和紧凑型轿车的尺寸大致相同。这款车的设计主题是活力清爽，动感较强，更偏向年轻人的审美，性价比还不错。2017款威驰在2016年上市，符合国五标准，定位于小型车，自2017款之后没有更新，销售指导价格为6.88万到11.18万之间。一、外观：威驰的外观比较中庸，比较符合国人的审美，线条比较柔顺，整体看起来很协调。前进气格栅非常大，车标两侧有一个牛角式的延伸，连接着两侧大灯，辨识度很高。侧面来看，比较憨厚，非常可爱。二、操控：威驰的操控性一般，路感不是特别清晰，因为汽车在设计时就更偏向于舒适度。转弯时，车身晃动比较严重。三、动力：威驰搭载1.3L和1.5L两款发动机。1.3L版本发动机的最大功率为73千瓦，最大扭矩为123牛/米，匹配5档手动变速箱；1.5L版本发动机的最大功率为79千瓦，最大扭矩为140牛/米，匹配CVT无级变速箱。

截止到2020年6月4日，丰田旗下还没有使用三缸发动机的汽车，但是新款的卡罗拉l预计会使用三缸涡轮增压发动机，但是卡罗拉l还没有上市。丰田是一家来自日本的汽车制造厂商，卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家轿。现款卡罗拉是没有使用三缸发动机的，现款卡罗拉使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压四缸发动机，另一款是1.8升自然吸气四缸发动机。搭载1.8升自然吸气四缸发动机的车型是一款混动车型。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。

三缸发动机是由三缸组成的发动机。在它的内部，三个相同的单缸被安排在一个机体中，并共享一个曲轴的输出功率。它的主要功能是把化学能转换成机械能。三缸发动机的基本原理是，当汽油（柴油）的化学能转化为热能时，密封缸内的混合气体燃烧膨胀，从而促进活塞做功，将热能转化为机械能。主要用途：为传统燃料汽车和新能源混合动力汽车提供动力。对于发动机而言，单缸排量过小会增大燃烧室的表面积比，增加热损失，显著降低发动机的热效率；过大的单缸排量使火焰传播距离变长，容易引起爆震，导致发动机热效率没有明显提高甚至下降。通过分析和实验验证，0.33l-0.5l是单缸排量的最佳范围。由于其结构上的优势，三缸发动机在油耗控制方面表现良好。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更大，热效率更高。由于三缸发动机的结构，泵送损失会更低，而由于气缸体较小，运行时的摩擦损失会更小，相应的散热损失也会减少。

丰田威驰1.5手动二手车如果车况好的话还是值得买的，但是购车要注意：1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照；2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间；3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率；4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

丰田威驰1.5自动挡车型油耗相对低一些，该车型加92号汽油的情况下，综合油耗基本在四角多左右一公里：1、A0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造，几乎可以说是简单到无法再简单的存在了；2、虽然可能看起来会感觉有点过时，但真的非常实用，而且因为结构的简单，所以故障率方面其实也会占尽优势；3、是非常不错的可靠家用小车之选。没什么花哨的东西，一切都追求简单可靠，就是它的风格。

丰田威驰1.5自动挡两厢发动机异响原因：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题；4、其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

丰田威驰2017款1.5LCVT尊行版官方指导价是11.38万：1、威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观；2、丰田威驰2017款1.5自动挡车型优点是车子动力性，燃油经济性还有质量可靠性方面比较好，内饰做工也比较好，缺点是车子刚性差，钣金薄，而且同价位来说配置并不是最优的，性价比一般；3、威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

只要正确使用并且正确保养，那三缸发动机使用30万公里是没有问题的。对于汽车来说，日常的维护保养是相当重要的，对于发动机来说，最重要的就是机油了，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时按时更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样会影响发动机润滑。大家在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要按照规定力矩拧紧。

如果正确使用并且正确保养，那么三缸发动机的使用寿命与四缸发动机是差不多的，这种发动机使用30到50万公里是没有问题的。对于发动机来说，最重要的就是机油了，大家在平时用车时一定要定期更换机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内有六大作用，分别是润滑，清洁，散热，密封，缓冲，防锈。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样也会影响发动机的正常润滑。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要按照规定力矩将机油滤芯拧紧。

截止到2020年6月4日，丰田旗下还没有使用三缸发动机的汽车，但是新款的卡罗拉l预计会使用三缸涡轮增压发动机，但是卡罗拉l还没有上市。丰田是一家来自日本的汽车制造厂商，卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家轿。现款卡罗拉是没有使用三缸发动机的，现款卡罗拉使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压四缸发动机，另一款是1.8升自然吸气四缸发动机。搭载1.8升自然吸气四缸发动机的车型是一款混动车型。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。

三缸发动机优点：1、油耗低，更低的碳排放，节能减排。相同排量发动机，三缸发动机比四缸发动机少一个缸，进入发动机的的空气体积就越少，因此喷油量也会减少，油耗就会更低。最关键的一点，目前的整个大环境都是节能减排，三缸发动机具有先天优势。2、更少的能量损失。与四缸相比，少了一个缸，减少了机械部件，就会减少机械摩擦带来的能量损失。不管是热传递损失还是摩擦损失，都比4缸要少。3、与四缸相比，在相同排量下，能量损失小，单个缸能效更高。相应的，燃烧效率增加。4、质量轻，体积小，节约空间，使得发动机布局更为合理。同时，还可使车身整体质量减轻。5、由于结构缩小，材料用的就少，相应的制造成本就会减少。三缸发动机缺点：1、发动机抖动，震动大，噪音大。抖动可以说是奇数缸发动机的致命缺陷。因为三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿总不如四个人抬轿稳当。2、动力小。这是先天性决定的，缸数越多肯定定力越大。特别是起步和高速状态时，非常明显。不过城市代步来说，是问题不大的。3、动力不连贯（动力输出不线性）。四缸发动机缸与缸之间的工作角度是60度，三缸发动机每个缸相邻工作的角度是90度。由于倾角变大，活塞运动不平衡，整个运动过程是断断续续的。4、因为抖动、震动、活塞运动不平衡，可靠性、耐用性低。