V型发动机是什么意思？

v型发动机的车型有奥迪A6、法拉利360、保时捷carrearGT、大众辉腾5升V10柴油车、兰博基尼Gallardo、奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、兰博基尼的魔鬼、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador、阿斯顿马丁V12Vantage、埃多尼斯BEX38。其中奥迪A6使用v6发动机，法拉利360使用v8发动机，保时捷carrearGT、大众辉腾5升V10柴油车、兰博基尼Gallardo使用v10发动机，奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、兰博基尼的魔鬼、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador、阿斯顿马丁V12Vantage、埃多尼斯BEX38用的都是v型12缸发动机。国产目前无12缸车型。现在的v型发动机主要有v6，v8，v10，v12这4种，国产目前无12缸车型。v型发动机：v型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像v一样，所以叫v型发动机。v型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。v形发动机的高度和长度相对直列发动机尺寸较小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比，较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘室留出更大的空间，从而提高舒适性。将气缸分成两排并斜放后，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。v形发动机的气缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。v形发动机的缺点是必须使用两个气缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其他装置。6—12缸发动机一般采用v形排列。v形发动机长度和高度尺寸较小，布置起来非常方便。v8发动机结构复杂，制造成本较高。v12发动机过大过重，机结构复杂，只有极个别的高级轿车采用。

V型发动机是指将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，其便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。其保养方法是：1、使用质量好的机油。2、使用合格的冷却液。3、定期清理水箱水垢。4、定期给汽车除积碳。5、按时更换汽车三滤。6、保持合理的转速。

v型发动机和直列发动机的区别是排列方式的不同，直列的就是汽缸直排成一排，v型的就是汽缸以一定的夹角对排在两边，还是共用一根曲轴，一般来说v型的发动机震动会小一点，运行平稳，多缸的话发动机的长度不至于过长，便于布置．多见于六缸或六缸以上的发动机。直列的发动机结构相对要简单一点，制造成本低，但超过六缸的话发动机过长，不便布置。一般的直列发动机运行的平稳性没有v型的好，不过直列六缸的话是个例外，直列六缸的发动机也会非常的平稳，制造工艺好的话比v6的还要平稳。直列发动机的优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。直列发动机缺点：当排气量和气缸数增加时，发动机的长度将大大增加。v型发动机的优点：运转稳定（针对v6、v8、v12），节省空间。v型发动机缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，v3、v5包括v10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定。

汽车V型发动机就是将所有气缸分成两，把相邻气缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角y小于180度），使两组气缸形成一个角的平面，从侧面看气缸呈V字形（通常的夹角为60度），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于气缸对向布置，还可抵消一部分震动，使发动机运转更为平顺。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。更多介绍如下：1.V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。2.V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。3.另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。4.由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。

汽车V型发动机缺点是结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。以下是关于汽车V型发动机的相关介绍：1、概述：将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。2、特点：V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。

v型发动机的优势是抵消运转时的震动，从而更加稳定地工作。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。拓展资料：汽车发动机出厂日期在发动机舱的铭牌上，在发动机舱里面都有铝制的汽车铭牌，上面标注了汽车的编号、发动机排量、型号和品牌，还有重要的具体生产日期。以下为汽车发动机的保养方法：1、使用合格的机油。2、使用合格的冷却液、防冻液。3、定期清理水箱水垢。4、定期清理发动机积碳。5、定期更换汽车三滤。6、保持合理转速。

V型发动机是指将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。以下是V型发动机的扩展资料：1、V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。2、其便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其保养方法是：1、使用质量好的机油。2、使用合格的冷却液。3、定期清理水箱水垢。4、定期给汽车除积碳。5、按时更换汽车三滤。6、保持合理的转速。

V型发动机有以下3个优点：1.V型发动机的高度和长度尺寸小，汽车上布置起来较为方便。由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。2.V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，它的对向布置，可以抵消一部分振动，使发动机运转更平顺更加稳定。3.V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，使两组气缸形成一个有夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。

所谓V型发动机，就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。以下是关于V型发动机的更多介绍：1、与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。2、比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。其优点如下：1、运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。2、高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。较低高度可以降低发动机盖高度，减低风阻。较短长度可以为驾乘舱留出更大空间。汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

汽车V型发动机是指将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，其便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

v型发动机的功能是抵消运转时的震动，从而更加稳定的工作。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期换汽车三滤；6、保持合理转速。发动机的类型：1、汽油发动机和柴油发动机；2、水冷发动机和风冷发动机；3、单缸发动机和多缸发动机；4、单列发动机和双列发动机；5、自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。

v型发动机的车型有奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600，分别使用V6、V8、V10、V12发动机。以奥迪a6为例，其是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，车身尺寸方面，长宽高分别为5012mm、1855mm、1485mm，轴距为2945mm。外观方面，这款车前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅，尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效。

V型发动机是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，例如君威，帕萨特及奥迪A6等。V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定，也有75度和72度的。

v型发动机气缸的排列方式有：1、直列发动机是比较常见的一种，用字母L来表示，例如L4表示的就是直列四缸发动机，这种布局是指发动机所有气缸均是同一角度拍成一线，只用到一个气缸盖，其缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最简单的；2、V型发动机，是将气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。通常的夹角为90度，但是实际应用中90度夹角在横向距离上比较的宽，不便于机舱的布置；3、B型水平对置是一种制造成本和工艺难度都非常高的技术。它的优点是重心低，对于车辆的行驶稳定性很有帮助，而且活塞是横向对称运动，所以发动机平顺性比V型更加出色。缺点是机体太大不利于布局；4、R型转子发动机的气缸很特殊，一般的活塞是做往复运动，转子的却是做旋转运动。它具有高功率、高效率、体积小、重量轻、低重心等等特点。但是维护却异常艰难，使用寿命短也是其中的缺点之一；5、W型发动机是近似W形排列，其实还是属于V型发动机。W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V103L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。V型发动机体积紧凑，震动小，但是结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。

所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。