电子手刹下面的a是什么？

保险杠下面的黑塑料板叫导流板。汽车中导流板的主要作用是减少汽车高速行驶时的阻力，降低汽车的油耗。车辆的前保险杠由塑料制成。车辆保险杠的作用是吸收和减缓外界的冲击。它是一种安全装置，可以保护车辆。塑料可以简化整个车身。它由三部分组成，第一部分是外板，第二部分是缓冲材料，第三部分是横梁。塑料保险杠有多种用途，可以在车辆收到外界撞击的时候吸收一部分能量，能有效避免汽车内部的零部件遭到损坏，在高速行驶时如果不小心撞到行人，也能对行人起到一定的保护作用。

前保险杠下面的黑塑料板是导流板。是设计师在设计之初就想到的，在前保险杠下面安装倾斜的连接板，连接板与车身的前裙连在一起，中间有进风口，进风口能加大气流度，从而减低车底的气压。导流板是用螺丝或者卡扣固定的，可以自行拆卸。以下是导流板的相关信息：1、导流板的主要作用是减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮的作用。如果汽车缺少导流板，在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力，不仅损耗汽车的动力，而且还会影响行车安全。2、导流板采用落料冲孔方案，可提高生产效率和质量，由于孔距很小，冲孔时板料很容易发生弯曲变形，且为了保证模具工作零件强度，冲出合格零件，工艺采用错时冲孔法，由于孔多为了减小冲裁力，工艺模具采用高低刃口。

电子手刹后面的A按钮是Autohold，是自动驻车系统。自动泊车系统开启后，在等红灯时，汽车不用挂入N档，也不用踩刹车，就能不打滑地停下来。红灯变绿后，踩下油门，车就会向前开。该系统非常适合在有许多交通灯的城市道路上使用。电子手刹相关介绍：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。2、与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：（1）车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。（2）停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。（3）随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

副驾驶下面的盒子一般是仪表台下方的储物盒，一般管它叫手套箱也叫副驾驶储物箱。汽车的手套箱除了用来放杂物之外，还被赋予了一些新的功能。比如手套箱冷藏功能就能够让车主在车上享清凉的饮料。手套箱的来由：1、汽车技术比较初期时，手套是个必需的东西。早期的汽车没有方向助力，更没有什么方向盘加热功能，方向盘又冷又重时就得戴上手套。2、早期的车也没有现在的电启动装置，发动车辆必须要用摇把人工摇，这也要用到手套来防止手掌受伤。所以，早期汽车副驾驶的盒子就多被司机叫作放手套的地方俗称手套箱。3、早期的轿车没有顶棚，风吹雨淋的冬天非常寒冷，坐车不得不戴帽子和手套来御寒。再加上当时的欧美人士平日也都喜欢戴帽子和手套，所以车上渐渐就有了一个专门放帽子和手套的地方。

电子手刹a指的是自动驻车系统。自动驻车系统是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，其可以使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车功能的作用是：1、遇到红绿灯需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步时系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

车门下面的塑料是侧包围裙边，以下是汽车侧裙的作用和预防汽车侧裙生锈的方法：汽车侧裙的作用：侧裙是指安装在车身两侧的裙板，也相当于气坝，可以减少从车身两侧进入车底的气流。它具有一定的湍流效应，可以明显降低空气阻力。高速时，增加操作稳定性。汽车高速运行时，不会造成车辆行驶产生飘移。预防汽车侧裙生锈的方法：尽量将车停放在室内；保证车辆停放在干燥环境中；及时清理空隙和车内地板处的污泥。

电子手刹下面的a是指autohold，即自动驻车功能，该功能使得驾驶员在不需要长时间刹车，在启动电子驻车制动的情况下也能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，遇到停车等待时间较长，可以不用一直踩在刹车上，也不用拉手刹。自动驻车系统的工作原理：刹车管理系统通过电子手刹的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制，当车辆临时停驻并且在很短一段时间之后就需要重新启动时，驻车就交由esp控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车，来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

一汽大众自动挡车电子手刹后面那个键是自动驻车系统的开关。自动驻车系统的定义：自动驻车系统（AUTO-HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。开启自动驻车系统的操作步骤：启动汽车之后，按一下自动驻车系统的开关按键，就可以开启大众自动挡自动驻车系统。

保险杠下面的塑料板，指的是汽车导流板，主要为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮的作用。这个塑料板都是用螺丝或者卡扣固定。扩展资料：组成：车灯下面塑料壳由保险杠，由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。作用：不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身的前后部。在碰撞的时候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞击时也能减少对驾乘人员的伤害。

奔驰座椅下面的按钮是腰部支撑的调整按钮。腰部支撑作用：汽车腰部支撑给驾乘者提供充足且贴身的腰部支撑，避免因腰部支撑不足产生疲劳感。对于腰部不好或是长途驾驶导致腰部疲劳的人群，选择一个舒适的腰托高度可以缓解长时间驾驶所产生的腰部疲劳，得到更多舒适感。腰部支撑按钮常见位置：有的腰部支撑调节按钮位置并非在座椅调节附近，而是在靠背边缘，一般手动调节在此居多。即使是电动座椅，腰部支撑也未必能电动调节，很有需要手动调节。

发动机塑胶护板。拓展资料如下：1.防止雨雪天气污水进入发动机舱。2.防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。这些一般不会对发动机产生很立杆见影的影响，但时间长了，对发动机还是有影响。这就是为什么有的奸商不安装护板的原因，节约了成本，又不会对车产生很直接和迅速的影响，就不会被称作设计失误。时间长了可以被看作正常磨损。3.对发动机部件及各种管路起到保护作用，防止在恶劣工况下导致与地面接触摩擦造成损坏。4.改善车底空气的流场，降低风阻、减少风噪，进而改善燃油经济性及整车振动噪声性能。

档把下面的皮子是档位杆防尘套，以下是汽车档把的分类：1、直排式换挡：这种档位最常见，使用起来比较顺畅方便。驾驶员可以盲挂挡。2、阶梯式换挡：与直排式档位的区别，在于沟槽不是直的类似阶梯式错开来排列，目的是防止驾驶员误操作。3、怀挡换挡：奔驰车多数采用怀挡换挡。怀挡一般放在方向盘下方，较隐蔽，能节省空间，用手指轻松拨动即可。4、旋钮式换挡方式：一般高端车会有这种旋钮式换挡。

副驾驶下面的盒子一般是外置功放模块。以下是关于汽车外置功放模块的相关介绍：1、含义：汽车功放，就是汽车影音系统中的音频功率放大器。功率放大器简称功放。2、作用：作用是将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多车载主机集成了功率放大功能，起到前级放大功能，因此车载功放有时又被成称为后级放大，也就是说可以连接已经放大过的高电平输入。

电子手刹后面的a按钮是autohold，这是自动驻车系统。1、打开自动驻车系统后：在等红灯时不用挂入n挡也不一定用拉手刹汽车就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，汽车就会向前走，这种系统十分适合在红绿灯较多的市区道路内使用。2、autohold装置：大多数配备电子手刹的汽车基本都会配备autohold装置，这两个系统配合使用十分方便。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，手刹电机就会夹紧刹车片，这样汽车就不会溜车。

电子手刹a指的是自动驻车系统，以下是对自动驻车系统的介绍：1、是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。2、这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。3、在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。以下是关于自动驻车系统作用的扩展资料：1、停车制动由一个按钮替代驾驶者用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低驾驶者的操作强度。2、能够实现静态驻车、静态释放、自动释放基本功能。

a的意思是自动驻车系统，以下是自动驻车系统的相关介绍：1、自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。2、自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。

电子手刹下按是关闭手刹，上抬是开启手刹，电子手刹的使用方法是：1、启用电子刹踩下制动踏板向上拉起电子手刹开关，直至仪表中的指示灯亮灯，同时手刹开关的指示灯也亮灯；2、关闭电子刹踩住刹车的同时按下电子刹开关，仪表和开关的指示灯熄灭。电子手刹的结构原理是在汽车上应用的电子驻车制动技术，是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件，驻车时驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

电子手刹后面的A是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

电子手刹后面的a按钮是autohold，这是自动驻车系统。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，车子就会向前走，这种系统是非常适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，车子就会向前走，这种系统是非常适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。一般配备电子手刹的汽车都会配备autohold装置，这两个系统配合使用是非常方便的。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，手刹电机就会夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。自动驻车系统与电子手刹系统是有区别的，如果自动挡汽车没有自动驻车系统，那在等红灯时需要挂入n挡后一直踩着刹车踏板或拉紧手刹。有了自动驻车系统后，在等红灯时只需要将车停稳然后再深踩一下刹车踏板，自动驻车系统就会启动，此时不需要拉手刹，也不需要一直踩着刹车踏板，这样车子也不会出现溜车现象。自动驻车系统一般只在一些中型轿车上出现，一般的紧凑型家用轿车上是不会配备自动驻车系统的。自动驻车系统的开关一般在电子手刹开关后面，这个开关上有个字母a。

电子手刹后面的a按钮是autohold，这是自动驻车系统。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，车子就会向前走，这种系统是非常适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。