阿特兹备胎怎么比原车胎小的原因是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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阿特兹备胎怎么比原车胎小的原因：1、为了提醒车主要去维修，因为全尺寸的备胎换上之后让车主感觉没什么区别，就会导致不及时去维修，如果再爆一次胎就非常危险；2、为了减重和减小空间的占用率。备胎是指给汽车准备的备用轮胎。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车，其车身尺寸长为4870毫米、宽为1840毫米、高为1445毫米，轴距为2830毫米。阿特兹使用了6at变速箱，这款使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。在悬架方面，阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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阿特兹油表显示不正常的原因是什么？
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阿特兹是什么车型
阿特兹的车型定位是中型车。阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车。在外观方面，全新一代阿特兹外观部分设计语言从魂动设计1.0升级到了2.0，汽车前脸的进气格栅造型发生了变化，由原本的横条式中网改成了面积更大的星辉式中网。这种设计更好的体现出了这款车的运动气质。在内饰方面，汽车的内饰采用的是全新的设计，内饰部分的提升是十分巨大的，整体观感更加简洁，汽车的中控台采用的是对称式的设计，中控台还采用了大面积的软性材质进行包裹，中控显示屏采用了当下最流行的悬浮式设计。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
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阿特兹备胎怎么比原车胎小
因为阿特兹得备胎装备的是非全尺寸备胎，非全尺寸备胎比起全尺寸备胎虽说小，但其更便携和更节省空间也获得了许多消费者的青睐。不得不承认的是，老款阿特兹的外观设计在现在看来仍不过时，但毕竟对手们都在朝着年轻化发展，因此阿特兹也到了不得不改变的时候了。在外观设计上，阿特兹换上了家族最新的魂动设计语言，前格栅的面积进一步加大，并且内部采用了点阵式设计，同时进行了熏黑处理，给人的感觉更大气。鹰眼大灯的整体风格改动不大，但眼神更为犀利。值得一提的是，LED大灯和LED日行灯为全系标配。全新阿特兹从车身架构、底盘悬架灯方面在新一代创驰蓝天车辆构造技术得到升级，并且GVC系统升级为了GVCPLUS（加速度矢量控制），车辆在入弯和出弯时精准性、扭矩输出增强、操控性和稳定性上都将大幅提升。
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阿特兹备胎怎么取出来
阿特兹备胎在汽车的后备箱底板下面，打开后备箱，抬起后备箱板，拿出备胎上的泡沫工具箱，旋开备胎的锁止旋钮，就可以拿出备胎了。马自达6阿特兹的轮胎规格为225/45R19.日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。
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阿特兹备胎取不出来怎么回事
1、找准尾门上的小孔，用小螺丝刀小心把这个小外壳撬起来；2、将里面的螺丝拧出来；3、然后将备胎下面的备胎卡扣打开；4、将备胎背包拆下；5、将机械钥匙取出插进备胎中间的钥匙孔打开；6、最后将轮胎上面的螺丝拧开即可。作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。
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阿特兹备胎能开多远
一般非全尺寸轮胎是真正意义上的备胎，所以不能依靠它。速度在50公里/小时以下，距离大约20、30公里。最好还是尽快把主轮胎维修好尽快更换上，把备胎放在它该在的位置。备胎使用注意事项：1、定期检测备胎，日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。2、油品与备胎不放在一起，轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。3、备胎寿命4年左右，很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以使用很久，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
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阿特兹备胎是全尺寸的吗
阿特兹配备的备胎不是全尺寸备胎，而是非全尺寸的，非全尺寸的意思是轮胎的胎面宽度不一样，通常都是比4轮轮胎的宽度小，比如正常轮胎宽度是205.非全尺寸备胎的宽度大概是100-120左右，但整个轮胎的直径跟全尺寸一样，另一个角度说是高度一样。马自达6阿特兹的轮胎规格为225/45R19.日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。
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阿特兹备胎能开多快
阿特兹装备的非全尺寸备胎一般情况下不建议连续超过80km行驶，首先非全尺寸备胎的限速一般为80km/h，承载质量非常小。而且非全尺寸在行驶里程上也有一些限制，不要把非全尺寸备胎当成普通轮胎使用。备胎的胎壁比较薄，不适合快速、激烈驾驶而且最好不要放在转向轮。非全尺寸备胎完全是应急时使用。无论汽车扎钉还是爆胎，更换备胎之后应该行驶到最近的修理厂维修轮胎（条件允许），并不建议车主长期用备胎行驶，这使汽车存在安全隐患。另外强调一点，备胎有使用年限而且需要定期检查备胎。特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。2016年8月10日，一汽马自达6.5代新款阿特兹正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，售价区间为17.58-23.58万元。新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。
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阿特兹是什么车
阿特兹的车型定位是中型车。阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为17.58-23.98万元。在外观方面，全新一代阿特兹外观部分设计语言从魂动设计1.0升级到了2.0，汽车前脸的进气格栅造型发生了变化，由原本的横条式中网改成了面积更大的星辉式中网，这种设计更好的体现出了这款车的运动气质。在内饰方面，汽车的内饰采用的是全新的设计，内饰部分的提升是十分巨大的，整体观感更加简洁，汽车的中控台采用的是对称式的设计，中控台还采用了大面积的软性材质进行包裹，中控显示屏采用了当下最流行的悬浮式设计。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
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马自达阿特兹异响的原因是什么
马自达阿特兹异响的原因是什么？马自达阿特兹在行驶时，车身B柱位常见出现异响的原因有以下几种：天窗排水管位于B柱，固定卡子无法固定或未将排水管固定住，在行驶过程中会发出异响。那么就需要重新固定排水管固定卡子。B柱上的内饰原件，会通过卡子和固定原件进行位置的固定。当固定卡子张紧度不够或缺失时，就会发出异响。这就需要重新更换卡子来解决问题。B柱上两个相邻的内饰原件，当行驶或颠簸路面时，由于部件发生位移及材质的原因，导致发生异响，一般只能通过固定，防噪音处理，更换部件的方法来解决。
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