equus是哪个车？

x-trail是日产品牌推出的奇骏车型，车辆定位城市四驱车，奇骏是东风日产旗下的一款紧凑型SUV。奇骏的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用复合多连杆独立悬挂，驱动方式为前置前驱。以奇骏2022款VC-Turbo300CVT2WD星月限定版为例：长*宽*高：4681*1840*1730mm；最大功率：150kW，最大扭矩：300牛米，采用1.5T204马力L3发动机，采用CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。以下是关于x-trail部分介绍：x-trail中的"x"代表挑战4×4的车辆。"trail"代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，"x-trail"代表新颖的4×4车。

毒药是兰博基尼限量版跑车，全球一共就有4辆，每辆的颜色不一样，辨识度极高。这款的原型车在兰博基尼博物馆，已经被收藏，另外三辆分别在美国和中国，其中两辆在美国，一辆在中国，有两辆正在销售，但是价格相当昂贵，在7900万元（人民币）左右。在外观上，毒药的前端非常有攻击性，采用强有力的箭形设计，线条粗犷锋利，凹凸感激烈，显得不失秩序，层次感极强。兰博基尼介绍：兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产。数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

拉法是法拉利品牌下的一款车，其英文名为LaFerrari。拉法于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3秒，0-200km/h加速<7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。（数据来源百度百科）相关介绍（以下数据来自百度百科）：外形LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。LaFerrari采用的是和Enzo一样的蝶翼式车门。驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队两位现役车手费尔南多阿隆索和菲利普马萨的建议，他们都在整个研发阶段发挥了重要作用。动力传动系统LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作，其6262ccV12发动机可输出800CV的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128CV的出色动力输出。加上电动机的120KW（163CV），总功率高达963CV。电动机可在低转速下输出高扭矩，这一特性使工程师可以专心优化内燃发动机在较高转速下的性能，使得发动机在整个转速范围内均有出色的动力表现，峰值扭矩超过900牛米。混合动力系统由法拉利与MagnetiMarelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助电动机。该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队2013年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。他们的专业知识与经验有效减少了单个电池组芯的重量和体积，电池的整体重量仅为60kg，却实现了这类应用中最高的能量密度电池采用两种不同的充电方式：制动时（甚至是ABS介入的急刹车时），以及每当V12发动机产生过量扭矩时，比如在转弯时。在后一种情况下，多余的扭矩不是送至车轮，而是被转换成电能并存储在电池中。这种电动机搭配F1双离合变速箱优化了车身重量分布，同时提高了能量效率，因为扭矩可以立刻输送至车轮，反之车轮又会将其传输给电动机进行充电。空气动力学主动式空气动力学设计在LaFerrari出色的性能中发挥了重要作用，能够全面调节车辆的动力配置。工程师的目标是使这款公路版跑车的空气动力效率达到同类车型的最高水平，其空气阻力系数接近0.3，这要归功于以CFD分析法精心打造并在F1风洞中微调过的技术解决方案。为了提高效率，LaFerrari的前端（扩散器风翼和底盘导向叶片）和后部（扩散器尾翼和后扰流板）都采用了主动式空气动力学系统，可产生所需的下压力又不会影响车辆的整体风阻系数。这些部件根据由动态车辆控制系统实时监测的不同性能参数进行配置，从而确保采用适合驾驶情况的理想空气动力学配置。控制系统LaFerrari另一创新领域就是将主动式空气动力学设计和混合动力系统同车载动态控制系统完美整合。这意味着车辆可以迅速而智能响应驾驶者的操控，完美融合前所未有的性能表现和无与伦比的驾驶激情。法拉利独有的计算程序使电动机和V12发动机得到最优整合，实现瞬间响应。如过弯时，HY-KERS系统会保持V12发动机的高转速，确保出弯时更快的加速。LaFerrari的Brembo制动系统同样与混合动力系统整合，并且集成了多项全新特色，包括有助确保正确降温的新型轻质制动钳，以及采用新型复合材料的碳陶瓷材料（CCM）制动盘。LaFerrari的极致性能潜力同样需要搭配一套非常特别的轮胎配置，前轮搭载的是规格为265/30R19的PrelliP-Zero轮胎，后轮规格是345/20R20所有这些确保了LaFerrari在各种情况下超凡的驾驶乐趣以及世界一流的性能表现：百公里加速仅需3秒，而7.2秒即可从静止加速至每小时200公里，在菲奥拉诺赛道的单圈最快成绩不到1分20秒，比Enzo快了5秒钟，甚至比F12berlinetta都快了3秒多。因此，LaFerrari当仁不让地成为马拉内罗有史以来最快的公路跑车。

sequoia是丰田公司旗下的红杉汽车品牌。丰田的红杉sequoia是在2001年推向北美市场的。2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，也就是我们所说的红杉。搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。

equus是雅科仕，是现代汽车的一款车型，Equus在海外市场被称为Centennial（世纪），但进入中国后中文译音叫做雅科仕。雅科仕诞生于1999年，是一款专为后座卖家所生产的高级车型。雅科仕车型特点：Equus定位在后座买家，因此乘坐舒适感显得尤为重要。打开前车门，第一感觉就是空间巨大，可以很快感受到Equus车上的各项装备都兼顾了前后座乘客的需要。Equus前座拥有6向电动调节功能(带有多种记忆功能)、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量。DVD影音系统方面，前、后座乘客也拥有自己的观赏屏幕、8碟换片箱，这样的一个空间有12组音箱，坐进驾驶室就感觉到音响效果非同一般。雅科仕的登场成为了现代汽车豪华主旋律的漂亮重音。新款雅科仕高雅的外观、顶尖的技术和丰富的配置，奠定了现代汽车的豪华车市场地位。

psa是雪铁龙汽车。以下是关于雪铁龙的相关介绍：来源：雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙，雪铁龙公司总部设在法国巴黎。车型：雪铁龙的车型有SUV车型、轿车、MPV车型，其主要产品是小客车和轻型载货车。销量：从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，在中国的累计销量已达到80万台。

86是丰田旗下的一款双门跑车，丰田86是以FutureToyota86Concept缩写为名，是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为CorollaLevin（丰田AE86）的后继车。丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩为205牛米，配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与其匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

本田City是一款小型车，中文名称是“锋范”。新一代锋范的市场定位是家庭用车，后期的保养成本比较低。以下是关于锋范的部分介绍：1、外观：锋范的造型就如其名，时尚干练。内部空间不大，紧凑感十足。但是其搭载了与新飞度相同的动力总成，使得油耗以及动力都非常出色。2、动力：新锋范的经济性非常好，市区的百公里油耗只要6~7L。这都得益于那台1.5L地球梦发动机，并且搭配了CVT变速箱。在省油的同时驾驶感受也相当平稳。

大众汽车的德文Volks-Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。关于大众汽车的更多信息如下：1、大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。2、从某种意义上讲，大众汽车创造了人类自进入工业化社会之后最富有传奇色彩的品牌神话。

lavida是大众朗逸。有关大众朗逸的更多详细介绍如下：1、朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上，还体现了DNA设计——“融合”。2、作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。

旷世是汉龙汽车生产的第一款车型。关于旷世的更多资料如下：1、新车前脸采用了横条式进气格栅设计，进一步拉宽了整车的横向视觉效果，中网旁的镀铬条直插大灯之中，下方黑色的塑料装饰套件，增添了该车的粗犷气质。2、新车搭载一台2.0T发动机，其最大功率为160kW（218PS），峰值扭矩370N·m，满足国六排放标准，传动系统方面将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

拉法是一款法拉利旗下的超跑车型。以下是对拉法的具体介绍：1、法拉利拉法是全球限量发行的一款车，2014年上市，共有499台。国内有20台左右，十多台硬顶车型，少数几辆敞篷车型。2、拉法的长、宽、高分别为4702mm、1992mm、1116mm，轴距为2650mm。3、拉法的原装轮胎为倍耐力PZEROCORSA系列，前轮为265/30R19，后轮为345/30R20。4、配置方面，车头有气坝，前进气格栅是进风口，侧门后方也有着较大进风口，还配有多处引风槽。

EQUUS中文音译为雅科仕，是韩国现代（HYUNDAI）汽车旗下的豪华汽车品牌。EQUUS是现代汽车的旗舰产品，在韩国叫做Centennial(百年世纪)，是韩国汽车工业的最高代表。以下是相关资料：1.Equus在海外市场则称为Centennial（世纪）。但是进入中国后中文译音叫做雅科仕。2.雅科仕防弹加长版全长5.46米，整车装备质量高达3840千克，可以达到欧洲最高的VR7防弹安全标准。3.动力，现代雅科仕防弹加长版装备5.0升Tau系列V8汽油发动机，在6400转速时可输出430功率的峰值马力，5000转速时最大扭矩达509牛米。

lavida是大众朗逸，以2019款大众朗逸为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm，整备质量为1210kg。2019款大众朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

equus汽车是现代雅科仕，以2014款现代雅科仕为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长5160mm、宽1890mm、高1495mm，轴距为3045mm，油箱容积为64l，行李箱容积为520l。2014款现代雅科仕车的前后悬架都是多连杆式独立悬架，搭载了5.0l自然吸气发动机，最大马力是430ps，最大功率是316kw，最大扭矩是510nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

qoros是观致车，观致汽车是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团共同出资组建的品牌。观致旗下车型有：观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5SUV和观致3GT。以观致5为例：其定位为紧凑型suv，长宽高分别为4600毫米、1869毫米、1658毫米，轴距是2710毫米。动力方面，观致5使用了一款1.6升涡轮增压四缸发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

目前没有sum车，有swm斯威汽车，该品牌在意大利米兰创立，是意大利制造业的符号标签。斯威汽车在整车设计、发动机开发、性能匹配等方面有丰富的开发经验，已具备数据分析、cae仿真设计、nvh分析、可靠性验证、底盘匹配、整车电器匹配等关键设计能力。以swmg01为例，作为斯威汽车平台下打造的第一款战略车型，g01是基于中国市场定向研发的5座suv，该车外观采用盾形前脸设计，箭头形的进气格栅与箭羽式的led大灯、平行箭羽式双腰线相呼应，不仅在造型上整体化，还将视线横向拉长。

lincoln是林肯轿车，是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，林肯旗下的车型有mkx、领航员、mkz、mkc、大陆、飞行家、航海家等。林肯mkz的长宽高分别为4925mm、1864mm、1477mm，轴距为2850mm。配置方面，这款车全系标配可调悬架、侧安全气帘、膝部气囊、LED大灯、双温区自动空调、带记忆电动调节座椅等。动力方面，这款车共推出了两款车型，分别是混动版车型和燃油版车型，混动版车型搭载的是2.0L发动机和电动机组合的动力系统。

是现代雅科士v1500。该车已经上市多年，销量比较低，所以在路上难得一见。但是该车还是非常经典，也非常豪华，很多喜欢韩国车的人都会考虑这款车型。雅科士v1500是前几年改款换代的车型，但是新款的雅科士v1500给众多的车友一种不同的感觉。现在的现代一改之前韩系车“家用车”的形象，不再给人一种朴实印象。这款汽车改造后更能符合当代年轻人的审美观，给人一种非常惊艳的感觉。新一代的雅科士v1500前脸修长，格栅采用的是虎啸形象，感觉更为霸气一些，其次这款汽车的外观设计有点像套娃的意思，比较体现创新的思想。还有车尾部分，采用了全新的尾灯贯穿的设计，非常抢眼，后排空间十分充足宽敞，提升了不少的乘坐舒适感。在同级车中新一代的雅科士v1500虽然材质不算是最好，但是在设计上真的非常用心。

现代雅科仕。现代雅科仕车型于1999年春进入市场，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。Equus（雅科仕）风格上与中国人熟悉的现代XG车型非常相像，采用方正保守又见古典的造型风格，表现出其高雅豪华的气派，这也是现代为了与全球高级房车产品竞争而生产的一款车。雅科仕是现代车厂最顶级的旗舰车款，在韩国国内可是一款具有相当高知名度的旗舰轿车。这是一款专为后座买家所生产的高级车种。雅科仕给人第一感觉是够大气、豪华。不愧是APEC峰会期间成员国领导人的专用乘坐车和许多韩国驻外高官使节的配用车。现代雅科仕在韩国被尊称为百年世纪（Centennial），代表着韩国汽车制造工业的最高水平。在韩系车如OPIRUS（欧菲莱斯）、Coups（酷派）、国产车如索纳塔、伊兰特等车型口碑都不错的背景下，如今不经意间却碰上了它们的“老大”，自然要好好体验一番。 在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。