五菱凯捷尺寸长高宽是多少？

五菱凯捷后备箱尺寸长度是570毫米，宽度是1010毫米，内高度是260毫米，整体的容积可以到482升，在同等级的MPV车型里面，后备箱的容积率是很不错的，而且内部比较平整。五菱凯捷车辆尺寸以五菱凯捷2022款1.5T手动精英型为例，车身长度是在4875毫米，车身的宽度是在1880毫米，车身的高度是在1690毫米，车辆的轴距是2800毫米，车辆的前轮距是在1606毫米，车辆的后轮距是在1606毫米，是一款5门6座的MPV车型，车辆的油箱容积是在56升左右，车辆整备质量是在1600千克。（数据来源有驾官网）五菱凯捷车辆发动机型号五菱凯捷发动机是LJO，这款发动机的最大马力是147Ps，最大功率是108kW，最大功率转速是在5200rpm，最大的扭矩转速是在2200-3400rpm，车辆使用的独有的DVVT发动机技术，燃油标号使用的是92号汽油，供油方式是多点电喷，发动机的缸体整体使用的是铝合金材质。（数据来源有驾官网）

五菱凯捷根据车型配置不同有5种重量，分别为1700千克，1661千克，1600千克，1680千克和1730千克。其中，2022款280T1.5T自动旗舰型、280T1.5T自动尊贵型均自重1700千克，2020款1.5T自动精英型自重1661千克，2020款1.5T手动精英型1600千克，2020款1.5T自动尊贵型自重1680千克，2020款1.5T自动旗舰型自重1730千克。（数据来自有驾）汽车的整备质量，即惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。五菱凯捷采用了猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿。五菱凯捷采用分体式车灯造型，远近光采用上下分体式设计，让前脸造型更有层次感。

在车身尺寸上，五菱凯捷的车身长度是4875mm，宽度是1880mm，高度是1700mm，轴距为2800mm，它的定位是紧凑型MPV，五菱凯捷整个车侧线条的比例和走势拿捏的恰到好处，锋利的腰线和前后灯组外延的边缘相呼应，气势感营造到位。车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。汽车车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防震、防腐、密封等材料及涂层。

蔚来ET5长高宽尺寸是：4790-1960-1499mm。蔚来ET5是一款中型车，搭载电动车单速变速箱。动力方面：ET5全系均采用了前后双电机、四轮驱动的动力布局，最大功率360千瓦，最大扭矩700牛米，0—100km/h加速时间是4.3秒。CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准下的续航里程是550公里。ET5的前后配重比达到50：50，使用前后五连杆悬挂，整车抗扭刚度达到34000NM。配置方面：ET5全系标配了23个扬声器、1000w功放的音响系统和电吸门，拥有智能数字化座舱，形成了由12.8寸AMOLED显示屏、数字光幕氛围灯、功放达到1000瓦且支持杜比音效的音响系统组成的一整套智能化系统。

五菱凯捷车身长度是4875毫米，宽度是1880毫米，高度是1700毫米，轴距为2800毫米。车身的定义：指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型：有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

五菱宏光s尺寸长高宽分别是4420mm，1685mm，1770mm，轴距是2720mm。测量方式：具体的测量方式是车身长度定义为汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度不包含左、右后视镜伸出的宽度，即最凸出位置应在后视镜折叠后选取。

凯捷的轮胎尺寸为225/55r18，其中225代表轮胎宽度为225mm，55代表轮胎扁平比为55%，r代表子午线轮胎，18代表汽车轮毂尺寸为18英寸。凯捷轮胎的品牌：该车型采用的轮胎是阿特拉斯轮胎。这种轮胎拥有十分出色的静音性，舒适性，平顺性，而且这种轮胎的高速行驶稳定性非常不错，作为家用非常合适。凯捷轮胎的保养：轮胎是支撑汽车车身重量的主体，是与地面直接接触的汽车部件，所以轮胎的维护和保养非常有必要。需要定期清理轮胎缝隙中的石子，定期检测轮胎胎压，并观察轮胎表面的磨损状况，以便于及时更换轮胎。避免行驶在条件恶劣的路况上面。

五菱凯捷后排放倒尺寸：长度为570mm、宽度为1010mm、高度为260mm。以下是扩展资料：1、隔音方面：五菱凯捷全车具备32块高级隔音材料，拥有4mm双层静音玻璃，前围内隔音垫采用了同级罕见的EVA+PU+吸音棉结构，使得五菱凯捷车内有着图书馆般的静谧表现。配置上五菱凯捷也拥有同级别很多不常见的功能，比如矩阵式LED大灯、二排头等舱座椅（带电动调节+腿托），后排小桌板、后排4USB充电接口等。2、安全性能：五菱凯捷严格按照中国权威C-NCAP五星标准开发，GMS-BIQ4全球制造质量体系最高造车认证制造，其车身结构高强钢应用比例高达63%，航空级别超高强钢应用比例高达31.53%，采用“目”字形结构的铝合金前防撞梁，车身强度超越同级。该车拥有6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，配备了博世9.3版本ESP，ADAS驾驶辅助系统，360度全景影像+前后六雷达等多种主动安全配置。

五菱凯捷是一款六座车。关于五菱凯捷的具体介绍如下：1、动力方面：五菱凯捷使用的1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为290牛米，这款发动机的最大功率转速为4600转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。2、悬架方面：五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说十分重要。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。

五菱凯捷的自重在1.6-1.69吨之间。汽车一般的自重：轿车一般自重1.5吨。一般家用车在1.2吨到1.3吨之间，中高档车在1.4吨到1.6吨之间，较重的车在1.8吨到2.0吨之间。车身过重会导致油耗高、操控差、加速慢、制动距离增加。影响汽车自重的因素：汽车的重量很大程度上受汽车的排量和长度的影响，包括其材料的使用。一般排量小的车会用更轻的发动机。小型车的重量要比大型车轻，包括底盘、轮胎、隔音材料、座椅材料的使用差异，都会造成车的重量不同。

2020款五菱凯捷油耗是7.2l。以2020款五菱凯捷为例，其属于mpv，车身尺寸是：长4875mm、宽1880mm、高1700mm，轴距为2800mm，油箱容积为56l，整备质量为1680kg。2020款五菱凯捷前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡无级变速箱。

大通g10长高宽分别是5168mm、1980mm、1928mm，轴距为3198mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为6挡MT，进气形式为涡轮增压，缸盖材质为铝合金。这款车的驱动方式为前置后驱，车体结构为承载式，助力类型为机械液压助力。该车的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆式非独立悬挂，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，驻车制动类型为手刹，轮胎规格为215/70R16。

大通g50的尺寸长高宽分别是4825mm、1825mm、1778mm，轴距为2800mm。大通g50是上汽大通旗下的一款mpv车型，该车舒适配置方面配备了带语音识别的中控大屏、真皮座椅、定速巡航、后部独立空调、12V电源USB接口。大通g50一共使用了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。其中1.3升涡轮增压发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230nm。

东风风神ax7尺寸长高宽分别为4645mm、1880mm、1690mm，轴距为2715mm。东风风神ax7是东风风神汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，其整体造型线条感很强，非常丰满，前脸运用三横幅镀铬格栅设计，中央镶嵌有东风品牌标识，两侧前大灯线条硬朗，内部配有透镜以及LED行车灯等配置。东风风神AX7的前保险杠采用一体化设计，前保险杠两侧下方配有有多边形样式雾灯。尾部方面，东风风神AX7的尾灯造型较为新颖，底部黑色样式扰流板与双边两个方型排口相组合。

五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷是一款五门六座mpv车型，这款车搭载了1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本也是比较低的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

五菱凯捷是五菱旗下的一辆紧凑型mpv，这一款车的长宽高分别是4875mm（毫米），1880mm（毫米），1690mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）。五菱凯捷是一辆五门六座mpv。这一款车全系基本都使用的是1.5升涡轮增压四缸发动机。 这款发动机的最大功率是108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 cvt变速器的体积小，重量轻。 五菱凯捷的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

五菱凯捷是一辆五门六座mpv车款，这是五菱旗下的一辆紧凑型mpv，这一款车的长宽高分别是4875毫米（mm），1880毫米（mm），1690毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。五菱凯捷全系基本都使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机具有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构是十分简单的。cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。五菱凯捷的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

这款车的后备箱长度为570毫米，宽度为1010毫米，高度为260毫米。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷是一款五门六座mpv车型，这款车全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体的可靠性耐用性是比较好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷使用了一款1.5升涡轮增压发动机。五菱凯捷是一款五门六座mpv车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，零部件数量少，制造成本也是比较低的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

这款车的离地间隙为153毫米。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1700毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷使用了一款1.5升涡轮增压发动机。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是不错的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。