宝马e46是哪一款车？

宝马e46是宝马3系的第四代产品。以下是相关资料：1.宝马e46于1998年正式上市，于2004年正式引进国内市场。是宝马3系非常成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。2.宝马e46和宝马e36相比，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，动力有所下降。3.宝马e46外观方面的设计更趋向圆滑，符合宝马的家族特征。4.宝马e46搭载当时最新的M54发动机，使用直列6缸先进技术，百公里加速时间为8.4秒。以宝马3系2004款318i为例：其是华晨宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4471mm、1739mm、1415mm，轴距为2725mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是105kw，匹配5挡手自一体变速箱。宝马3系2004款318i的驱动方式是前置后驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，助力类型是机械液压助力。（来源于有驾官网）

宝马加长版有宝马3系Li和宝马7系加长版车型。宝马3系2021款320LiM运动套装为例，其属于4门5座三厢车，车身尺寸是：长4829毫米、宽1827毫米、高1463毫米，轴距为2961毫米，油箱容积为59升。宝马3系2021款320LiM运动套装搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率是115千瓦，最大功率转速是每分钟4500至6500转，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。7系加长版车型为宝马L7，对于宝马7系家族来说是一个特别独特的存在，属于宝马E387系时代的产物，整个E387系时代从1994-2001，而L7作为7系的加长版车型，它在世的时间是1996年-2001年，全球总量899台。它的尺寸为（长）5374×（宽）1862×（高）1435毫米，轴距比普遍的长轴7系（当年的750iL）长了25cm。当时，它采用的是和宝马750iL相同的V12发动机，动力数据为，最大功率240kW，最大扭矩490牛米。（以上数据来源宝马汽车官网）

宝马wbaye210是宝马730LI。车身颜色：宝马730Li车身参数车身颜色泰坦银，银币灰，宝石青，香槟金，黄金蓝，摩纳哥蓝，钛灰色，密歇根蓝，巴贝拉红，深绿色，雪山白，黑色长/宽/高5212/1902/1478mm，轴距3210mm。内部尺寸：前轮距1578mm，后轮距1596mm，最小离地间隙119mm，前排内部高度996mm，后排内部高度979mm，前排内部宽度1539mm，后排内部宽度1541mm。

宝马新出的车是宝马750li这一款。隶属于宝马七系。宝马750li的外观：有氙气前大灯，前雾灯，后雾灯，车身同色保险杠，电动天窗，铝合金轮圈，真皮座椅，真皮方向盘，带化妆镜和照明灯遮阳板，金属漆，前后镀铬饰条，前装饰格栅带镀铬竖条和镀铬镶边，车顶镀铬饰条，车身同色后视镜，车身同色门把内含车门前路面照明，前后门槛照明，隔热风挡玻璃，配有绿色遮阳带风挡玻璃，可加热风挡玻璃清洗嘴，随动控制大灯，车内丝绒地毯等。宝马750li的内饰：内衬包括驾驶者踏脚处，丝绒脚垫，美洲胡桃木木饰，Nasca真皮内饰，车门内扶手及一体式拉门把手等。

宝马加长版是宝马3系Li。以下是关于宝马3系的相关介绍：外观亮点外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相连接，搭配前包围进气口和立体感的线条。全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型。内饰亮点内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。

1998年，全新的第四代宝马3系E46正式登场(国外)，车身外观变得更加时尚。以下为该车的部分介绍:1.E46是1999-2004年款的宝马3系，是宝马极为成功的一代3系，这也是国人认知中最早的一代宝马3系。2.E46的底盘设计重点主要在于减小簧下质量和提升车体刚性，相比E36，E46的车体刚性提升了70%。再加上宝马祖传的前后50:50质量比，E46获得了极佳的操纵性能，现在也在圈子里拥有非常好的口碑，无数着迷E46的人无不冲着这样的操控感而疯狂迷恋它。3.E46使用的是当时最新的M54发动机，以2.5L排量和宝马引以为傲的直列6缸做出了192匹马力的成绩，官方百公里加速时间为8.4秒。

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型。以下是关于宝马e92的更多介绍：1、车身尺寸：宝马e92的车身尺寸长宽高分别为4360mm、1821mm、1526mm，轴距2670mm。2、发动机：宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下有300多马力，与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。3、悬架：宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架。

宝马e46是宝马3系的第四代产品。以下是相关资料：1.宝马e46于1998年正式上市，于2004年正式引进国内市场。是宝马3系非常成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。2.宝马e46和宝马e36相比，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，动力有所下降。3.宝马e46外观方面的设计更趋向圆滑，符合宝马的家族特征。4.宝马e46搭载当时最新的M54发动机，使用直列6缸先进技术，百公里加速时间为8.4秒。

bmw7200ag是宝马3系车，以2021款宝马3系为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。2021款宝马3系前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马e90是宝马3系的第五代车型，纯进口的宝马335i，这一款车的内部代号为e90，宝马家族中有多款汽车型号基本都有固定的汽车代号。宝马e90保持了宝马的优良传统就是良好的操控性，有着非常精准的转向，方向盘的虚位感基本上没有。宝马e90的车身尺寸长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm。宝马e90系列中，旗舰版本是宝马的330i，搭载了N52系列3.0自然吸气发动机。

宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。

f35是长轴距版的宝马3系，这是第六代宝马3系车型。加长轴距版的宝马3系只在国内市场有，在海外市场都是没有的。加长之后，后排的空间是更大的，乘坐舒适性也是更好的。宝马的第六代3系搭载了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。其实第六代宝马3系也有搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机的车型，不过这款车比较少见，并且购买的消费者也是很少的，所以大多数宝马的4s店内都没有车。宝马3系是中型轿车，这款车是发动机纵置后轮驱动的汽车，这款车的操控性是非常好的，宝马3系在国内受到了不少热爱驾驶的年轻消费者的追捧。新款宝马3系已经上市了，新款车型的底盘代号是g开头的。如果大家对宝马3系感兴趣，可以去当地的宝马4s店试驾一下。新款车型更加豪华，更加舒适，外观也更加好看大气。新款宝马3系依然提供标准轴距和加长轴距两种版本。新款宝马3系还配备了L2级自动驾驶系统，这个系统使用起来是非常方便的。

宝马e46是宝马的老三系，1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品，在2004年，宝马e46才正式引进国内市场。宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间，是宝马3系非常成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。宝马e46和宝马e36相比，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，和上一代宝马E36相比，动力有所下降。外观方面，宝马e46的设计更趋向圆滑，很好的继承了宝马的家族特征。2004年，宝马e46开始在华晨宝马以进口散件组装的身份进行国产化实验，实际上，华晨宝马工厂只是组装了轮胎与电瓶，我们看到宝马e46还是原汁原味的德式制造。宝马e46在底盘方面，重点减小了簧下质量，提升了车体的刚性。和宝马e36相比，宝马e46的车体刚性提高了百分之七十左右。宝马有一个比较好的传统，一直注重车身的质量比，讲究前后50:50的质量比，因此，宝马e46有着很好的操控性能。宝马e46搭载了当时最新的M54发动机，使用了直列6缸先进技术，百公里加速时间为8.4秒。

宝马e46是第四代宝马3系车型。一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。

宝马旗下的7系定制版是有粉色车漆的，这款定制款车型是阿尔宾娜定制的。宝马7系是宝马旗下的一辆大型汽车，这一款车的轴距为3210毫米（mm），长宽高分别是5273毫米（mm），1902毫米（mm），1498毫米（mm）。 7系一共使用的是四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.4升涡轮增压发动机，6.6升涡轮增压发动机。 入门级的宝马730使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机代号为b48。 这款2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率是195kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 7系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

g28是第七代宝马3系长轴距版车款的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车款有长轴距版也有标准轴距版。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，长轴距版车款的轴距为2961毫米（mm），长宽高分别是4829毫米（mm），1827毫米（mm），1463毫米（mm）。第七代3系的国产版车款一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

这是第六代宝马3系的长轴距版车款的底盘代号。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第六代车款被国产了，国产版车款有标准轴距版也有长轴距版。国产版第六代3系使用的是三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。

宝马旗下是有很多手动挡车型的，例如3系，1系，m2，m2c，m4等都有手动挡车型。3系是宝马旗下的运动型b级轿车，这款车已经被国产了，第六代3系是有手动挡车型的，第七代3系取消了手动挡车型。第七代3系和第六代3系都已经被国产了，国产版车型有长轴距车型和标准轴距车型。第七代国产3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马e46是第四代宝马3系车型。一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。

宝马e46是宝马的老三系，1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品，在2004年，宝马e46才正式引进国内市场。宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间，是宝马3系非常成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。宝马e46和宝马e36相比，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，和上一代宝马E36相比，动力有所下降。外观方面，宝马e46的设计更趋向圆滑，很好的继承了宝马的家族特征。2004年，宝马e46开始在华晨宝马以进口散件组装的身份进行国产化实验，实际上，华晨宝马工厂只是组装了轮胎与电瓶，我们看到宝马e46还是原汁原味的德式制造。宝马e46在底盘方面，重点减小了簧下质量，提升了车体的刚性。和宝马e36相比，宝马e46的车体刚性提高了百分之七十左右。宝马有一个比较好的传统，一直注重车身的质量比，讲究前后50:50的质量比，因此，宝马e46有着很好的操控性能。宝马e46搭载了当时最新的M54发动机，使用了直列6缸先进技术，百公里加速时间为8.4秒。