一汽大众有新能源车型吗？

大众新能源车有8款车型，分别是蔚揽新能源、帕萨特新能源、途观L新能源、朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电、迈腾GTE、探岳GTE。具体介绍如下：蔚揽新能源：蔚揽新能源的车身尺寸为4767*1832*1501mm，轴距为2791mm。动力方面，该车搭载了一套插电式混合动力系统，1.4T四缸发动机，最大马力156匹，电动机最大功率85kw，匹配6速双离合变速箱，最高车速225km/h，官方百公里加速为8s，工信部百公里油耗1.8L。帕萨特新能源：搭配DQ400e6速双离合变速器，纯电续航里程达63KM，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400牛米，百公里加速时间仅为7.7秒，综合燃料消耗量低至1.6L。途观L新能源：2020款途观L插电式混合动力版综合续航里程接近900KM，其中纯电续航里程接近60KM，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm，混合动力模式最高车速可实现200km/h。百公里加速时间仅为8.2秒，而综合燃料消耗量为2L。朗逸纯电：车身尺寸上朗逸纯电长宽高均与燃油版本车型相同，而轴距上则是减少了8mm，长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2680mm，并采用16英寸双色多辐轮圈。搭载了一台永磁同步电动机，其最大功率为100kW，最大扭矩为290牛米，并采用了三元锂离子电池组，电池能量为37.2kWh，标准充电时间为5.5小时可充满，综合工况续航里程可达278km，且综合工况平均能耗13.2kWh/100km。宝来纯电：新款宝来纯电的长宽高分别为4671*1815*1473mm，轴距则为2680mm。2021款宝来纯电动力方面搭载了一台交流永磁同步电机，其最大输出功率为136马力，峰值扭矩为290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是单机减速器变速箱。续航方面，新车搭载了三元锂离子电池组，工况续航里程均由老款的270千米升级至346千米。高尔夫纯电：车长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距达到了2765mm。迈腾GTE：迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特PHEV相同，采用1.4TEA211发动机+电动机组合，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250牛米。电机方面最大功率为85kW，最大扭矩为330牛米。探岳GTE：探岳GTE搭载1.4T发动机+电动机，系统最大输出功率155kW，系统峰值扭矩400牛米。传动系统采用为GTE车型研发的6速湿式双离合变速箱。探岳GTE在满电状态下完成0至100km/h加速用时7.82秒，在电池亏电状态下完成0至100km/h加速用时8.05秒。

大众新能源汽车车型有：朗逸新能源、帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源。大众汽车旗下推出的新能源车型分为纯电动汽车和插电式混动汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。大众汽车是世界汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在德语中叫Volkswagen，Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

大众新能源汽车有高尔夫新车型e-电动车，大众宝来纯电小型轿车，途观L，帕萨特新能源汽车这些款。新能源汽车优点：从政策方面来说，中国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施新能源汽车免受限号的政策。新能源汽车缺点：充电比较难。在国内充电设施建设不完善的情况下，充电是电动汽车所面临的一大难题。公共场所充电桩的缺乏比较影响电动汽车的出行。充电比较慢。虽然目前有快充充电桩，但是一辆新能源汽车充满也需要2-3小时左右。

上汽大众旗下有帕萨特新能源，朗逸纯电动版等车型。以下是相关信息：大众汽车：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。帕萨特新能源：帕萨特新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款1.4升涡轮增压发动机和一款116马力的电动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

众泰t300有新能源车型。众泰T300的新能源车型叫众泰T300EV，动力类型为纯电动。众泰T300EV的车型定位小型SUV。以下是相关资料：1.车身尺寸，长宽高分别为：4405x1830x1665mm，轴距为2610mm。众泰T300的新能源版本的大小和燃油版的大小差不多，只是新能源版本的高了一点点。2.动力，搭载永磁同步电机，最大功率95KW，最大扭矩260N·m。为电机供电的是三元锂电池。3.NEDC最大续航里程为250KM，续航里程算比较少，这个数据基本告别了自驾游等长途旅行，只能在城市内进行短距离行驶。百公里加速时间为12秒。充电时间方面：快充0.5小时，慢充14小时。

大众新能源汽车的车型有：途观、帕萨特、探岳、迈腾、辉昂、进口大众蔚揽、途锐等，其均采用插电式混合动力。以2021款途观为例，其车身长宽高分别是：4720mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，油箱容积为47l，行李箱容积为432至1725l，整备质量为1860kg。2021款途观前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡湿式双离合变速箱。

众泰T300有新能源车型，众泰T300新能源车型是基于燃油版车型打造的。在外观方面，纯电动版的车型与燃油版车型基本保持一致，前脸采用了众泰家族式的设计理念，六边形大嘴、开眼角大灯、悬浮式车顶以及时空隧道理念，力求满足年轻人求新求变的需求。在动力方面，众泰T300搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为95kw，最大扭矩为260nm。在传动系统方面，与电动机相匹配的是电动单速变速箱，电池组采用的是三元锂电池。

大众cc是没有新能源车型的，大众cc是大众旗下的一款轿跑车。新款大众cc只有纯汽油版车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。这两款2.0升涡轮增压发动机都是大众的ea888系列。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

目前，大众旗下的大部分新能源汽车均采用插电式混合动力，包括：途观LPHEV、帕萨特PHEV、探岳GTEConcept、迈腾GTEConcept、辉昂GTE，以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV。而大众高尔夫“e-GOLF”与朗逸plus“e-LAVIDA”则采用了纯电动形式，不过其纯电动综合续航里程尚未突破300公里。大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来，除了大众旗舰SUV途锐出自MLBEvo平台之外，其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，峰值扭矩400Nm。高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，该车定位为插电式混合动力轿车，据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE即将于2019年正式在国内上市。大众e-Golf是高尔夫的纯电动版，该车搭载一台最大功率为136马力，峰值扭矩为290牛米的驱动电机，并配备35.8kWh锂离子动力电池组，其综合工况续航里程达255公里。据悉，朗逸plus纯电动版e-LAVIDA将采用与e-Golf相同的动力系统。朗逸PLUS纯电动版的尾标为“e-LAVIDA”，新车外观基本和朗逸PLUS燃油车型保持一致，而充电口的位置位于燃油版加油口的位置，新车将于2019年第一季度正式上市。上市后，朗逸PLUS纯电动版面临的主要竞争车型是日产轩逸纯电动版。而根据大众新能源汽车战略布局，大众计划到2025年，旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型，而插电混动作为向纯电动过渡的车型，将作为目前大众汽车发展的主力车型。大众计划到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将全面实现电动化。

截至2019年9月29日，大众最新款的新能源汽车是朗逸纯电，朗逸纯电于2019年8月23日上市。截至2019年9月29日，朗逸纯电动版本在售的只有一款车型--2019款优享版。朗逸纯电动版本车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为；4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。动力方面，搭载来自宁德时代的三元锂电池组，匹配单速变速箱，最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。朗逸纯电版电池总容量为37.2kWh，具有交流慢充和直流快充这两种充电接口，快充0.7小时，慢充5.5小时。NEDC续航里程为278km。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，沿用了燃油版的设计风格，横幅式的中网采用了白色涂装。整体看起来和燃油版的朗逸差不多。安全配置方面，拥有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统等。

截至2019年9月29日，大众最新款的新能源汽车是朗逸纯电，朗逸纯电于2019年8月23日上市。截至2019年9月29日，朗逸纯电动版本在售的只有一款车型--2019款优享版，官方指导价：14.89万元。朗逸纯电动版本车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为；4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。动力方面，搭载来自宁德时代的三元锂电池组，匹配单速变速箱，最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。朗逸纯电版电池总容量为37.2kWh，具有交流慢充和直流快充这两种充电接口，快充0.7小时，慢充5.5小时。NEDC续航里程为278km。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，沿用了燃油版的设计风格，横幅式的中网采用了白色涂装。整体看起来和燃油版的朗逸差不多。安全配置方面，拥有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统等。

宋是有新能源车型的，宋新能源是一款插电混动汽车。宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4600毫米，1870毫米，1700毫米，轴距为2660毫米。宋新能源使用了一款1.5升涡轮增压发动机。插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下的续航里程要比普通的油电混动汽车更长。插电混动汽车的最大优势就是续航里程比普通的纯电动汽车长，但是燃油经济性要比普通的纯汽油车更好。宋新能源的1.5升涡轮增压发动机拥有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3500转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为220kw，总扭矩为500牛米。宋新能源是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。宋新能源使用了一款6速双离合变速箱。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。宋新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

vv5是没有新能源车型的，vv5只有纯汽油版车型，vv5是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。vv5的长宽高分别是4462毫米，1857毫米，1638毫米，轴距为2680毫米。vv5的1.5升涡轮增压发动机拥有171马力和287牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1400到3000转每分钟，最大功率转速为5000到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。vv5的2.0升涡轮增压发动机拥有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。vv5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。

大众cc是没有新能源车型的，大众cc是大众旗下的一款轿跑车。新款大众cc只有纯汽油版车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。这两款2.0升涡轮增压发动机都是大众的ea888系列蟾皮。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

众泰T300有新能源车型。众泰T300的新能源车型叫众泰T300EV，动力类型为纯电动。截至2019年11月21日，众泰T300EV在售的最新车型是2018款，共有三款车型在售，分别是：2018款标准版，官方指导价：17.99万元；2018款尊享版，官方指导价：18.99万元；2018款旗舰版，官方指导价：19.99万元。众泰T300EV的车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4405x1830x1665mm，轴距为2610mm。众泰T300的新能源版本的大小和燃油版的大小差不多，只是新能源版本的高了一点点。动力方面，搭载永磁同步电机，最大功率95KW，最大扭矩260N·m。为电机供电的是三元锂电池。NEDC最大续航里程为250KM，续航里程算是比较少的，这个数据基本告别了自驾游等长途旅行，只能在城市内进行短距离行驶。百公里加速时间为12秒。充电时间方面：快充0.5小时，慢充14小时。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

众泰T300有新能源车型。众泰T300新能源车型是基于燃油版车型打造的，这款车的定位是小型SUV新能源汽车，这款车的官方指导价格为10.88-12.58万元。在外观方面，纯电动版的车型与燃油版车型基本保持一致，汽车的前脸采用了众泰家族式的设计理念，汽车的前脸采用的是六边形的进气格栅设计，整体的造型比较时尚。从汽车的侧面来看，这款车的侧面线条比较丰富，从前脸一直延伸至车身直至车尾的部分，彰显了这款车的运动气质。在车身尺寸方面，这款车没有进行改变，汽车的长宽高分别为4405*1830*1665mm，轴距为2610mm。为了彰显这款车的新能源身份，在汽车尾部右下角还贴有T300EV标识，以用来显示自己新能源车的身份。在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为95kw，最大扭矩为260牛米，在传动系统方面，与电动机相匹配的是电动车单速变速箱，电池组采用的三元锂电池。

一汽大众旗下暂时还没有新能源汽车，不过一汽大众很快就会推出一些新能源车型。上汽大众旗下是有不少新能源车型的，上汽大众旗下有帕萨特新能源，朗逸纯电动版等车型。帕萨特新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款1.4升涡轮增压发动机和一款116马力的电动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。帕萨特新能源车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油消耗又比纯汽油车更低，这种车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有不少消费者都会购买插电混动汽车。

上汽大众朗逸有新能源。上汽大众朗逸有纯电版本的，2019年8月23日正式上市。截至2019年9月29日，朗逸纯电动版本在售的只有一款车型——2019款优享版，官方指导价：14.89万元。朗逸纯电动版本车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为；4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。动力方面，搭载来自宁德时代的三元锂电池组，匹配单速变速箱，最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。朗逸纯电版电池总容量为37.2kWh，具有交流慢充和直流快充这两种充电接口，快充0.7小时，慢充5.5小时。NEDC续航里程为278km。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。我国现在主要的趋势就是大力发展新能源汽车。主要原因是我国的汽车保有量非常大，尾气污染也特别严重。新能源汽车与传统汽车相比，最大的特点就是尾气排放非常低，所消耗的能源也会大幅度减少。我国一直更新尾气排放标准，也是因为这个原因。

截至2019年9月29日，大众最新款的新能源汽车是朗逸纯电，朗逸纯电于2019年8月23日上市。截至2019年9月29日，朗逸纯电动版本在售的只有一款车型--2019款优享版，官方指导价：14.89万元。朗逸纯电动版本车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为；4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。动力方面，搭载来自宁德时代的三元锂电池组，匹配单速变速箱，最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。朗逸纯电版电池总容量为37.2kWh，具有交流慢充和直流快充这两种充电接口，快充0.7小时，慢充5.5小时。NEDC续航里程为278km。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，沿用了燃油版的设计风格，横幅式的中网采用了白色涂装。整体看起来和燃油版的朗逸差不多。安全配置方面，拥有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统等。

大众新能源汽车，整体性能和口碑还是不错的，新能源汽车也是大众以后的重点发展方向。大众新能源汽车主要分为纯电动汽车和混动汽车，主要有e-GOLF和帕萨特插电式混动版本。一、e-GOLF：e-GOLF的大灯采用C形设计，前进气格栅带有蓝色饰条装饰，可以表示电动车的专属身份。侧面来看，线条简约、流畅，和燃油版高尔夫有些像。尾灯的设计是流水式设计，视觉效果更加突出。内饰方面，氛围灯、方向盘等部分增加了蓝色元素，和外面的车漆颜色一致，辨识度更高。e-GOLF搭载了能量密度为121wh/kg的三元锂电池，匹配大众独立研发的APP290电机和减速器，最大输出功率为100千瓦，最大扭矩为290牛/米，但是续航里程较低，只有270千米。二、帕萨特插电式混动版本：2018年10月，帕萨特插电式混动版本上市，分为精英版和豪华版两款车型，销售价格在22万左右。混动版帕萨特的外观和内饰经过了重新设计，前进气格栅的中网采用半封闭式的设计，在翼子板处会标有PHEV标识。混动版帕萨特搭载1.4T版本发动机，最大功率为110千瓦，电机的最大功率为85千瓦，综合功率达到155千瓦，匹配6速双离合变速箱，最大扭矩为400牛/米。