手动挡车挡位都是什么？

大众手动挡车挡位有一挡、二挡、三挡、四挡、五挡、倒挡。一挡：起步挡，车启动的挡。与倒挡齿轮比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般在车产生惯性后即可换入二挡。二挡：通过挡，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三挡：过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四挡，减速可以方便的减至二挡。四挡：行车挡，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四挡的低速段。五挡：高速挡，主要用于高速公路长途行驶。倒挡：倒车时使用，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。

P档是停车挡、驻车档。R档倒车挡。N档即是空挡。D档前进档，驱动档。以下机动车的档位介绍：P档：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。R档：倒车挡，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。N档：N档即是空挡，一般短暂停车时，会挂空挡，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。D档：前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速即可，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用手动换挡。

手动挡脚踩的三个分别是离合器、制动器和油门踏板。离合器踏板的介绍：手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”的交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。制动踏板的介绍：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。油门踏板的介绍：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

手动挡车的挡位与速度匹配的方法是：1挡时为15公里时速；2挡时为25公里时速；3挡时为35公里时速；4挡时为55公里时速；5挡时为65公里时速及以上。手动变速器也称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中基本的一种类型。手动挡的作用是改变传动比，亦称齿轮比，其是根据杠杆原理的力矩用半径较长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。

手动挡车的挡位是指：1、1挡是起步或爬很陡的坡时使用，对应的速度为每小时10千米；2、2挡是过度挡或低速前进时使用，对应的速度为每小时5到20千米；3、3挡是在市区行驶常使用，对应的速度为每小时20到40千米；4、4挡对应的速度为每小时40到60千米；5、5挡对应的速度为每小时60到100千米或更高速度；6、R挡是倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位倒车使用。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，其起步方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。

手动挡车的挡位有：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时方可拨动变速杆。手动挡车启动步骤是：1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、松开手刹，缓慢抬起离合器，加油门即可。

自动挡车R挡是倒挡，其使用方法是：1、需踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡；2、P挡和N挡均能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下，以此减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。自动挡车的其他挡位分别是：1、P是泊车挡、启动挡；2、N是空挡；3、D是前进挡，也称驱动挡；4、L是低速挡；5、S是运动模式；6、M是手动模式。

自动挡车的挡位有：1、D是前进挡，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡；2、P挡是停车挡，踩刹车让车辆停下的时候把P挡挂上，可以让车轮处于抱死状态，汽车就不会移动了；3、R挡是倒车挡；4、N挡是空挡，一般在等红灯的时候用；5、S挡是运动模式，可以让发动机保持高速运转，让汽车的动力增加；6、L挡是低速挡，这个挡位一般在下长坡的时候使用，使汽车保持在最低挡；7、M挡只有手自一体的自动挡车上才有，这个挡位可以让自动挡汽车换成手动挡模式，挂上M挡之后可以自己调节挡位。

自动挡车的挡位有：1、P表示停车挡或泊车挡，当车主停车不用时，挡位在此，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R表示倒车挡，倒车时用；3、N表示空挡，暂时停车时（如红灯）用此挡位，注意为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D表示驱动挡；5、2挡表示低速挡，在上很大的斜坡或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此挡起步前进；6、L表示低速挡，在下山或者下长距离的斜坡时用此挡位，可以限制汽车的挡位自动地只在低挡上，使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；7、OD挡表示超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

根据你的驾驶习惯：1、1挡到30，2挡到50，3挡到70，4挡到90，但是，发动机轰鸣，会很费油；2、驾驶舒适，节油平稳，1500-2000转\/分，1挡车动，2挡到30，3挡到40，4挡到60，声音安静，顿挫感少，平顺舒适；3、有些人也会凭感觉，不看时速表，听声音，感觉速度，觉得需要换挡了，就换挡。

挂挡的方法：1、踩离合器时，左脚应将离合器踩到底，否则挂挡有冲挡声，或不能挂挡，容易造成变速箱齿轮损坏；2、挂挡，挂到1挡，很多新手挂挡特别用力，这是不可取的，应平缓，根据轨迹挂到相应的挡位，不要2挡启动；3、松开制动器，又称“手刹”，然后缓慢地提起离合器，找到半联动点，记住联动点高或短，松离合车当为联动点时稍有抖动，再加一点点油门，松离合就可以了。

手动挡车挡位对应的车速以下：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用，使用该挡位，车速一般在10km\/h；2、2挡：低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20km\/h；3、3挡：一般时速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡：时速40-60km\/h时都可以使用该挡位；5、5挡：时速60公里以上使用该挡位。

手动挡各挡位速度介绍如下：1、挡位与速度的对应关系：1挡---起步；2挡---20码；3挡---30码；4挡--40码；5挡---60码；2、换挡一般是看转速，建议最好养成看转速换挡的习惯，在2000--2500转速期间进行换挡；3、手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

挡位越低力越大，挡位越高，车速越快就可以：1、汽车之所以分5个挡是为了应对各种路况，当汽车起步时，因为汽车静止状态，所以要用很大的驱动力才可以起步，所以必须使用1挡起步，当汽车起步后，驱动力可以减少，此时我们就比须安顺序升挡，2345；2、想要理解车速与挡位的关系，必须先理解，发动机功率、扭矩（马力）这两个名词，发动机功率指的是发动机的最高转速，扭矩指的是发动机最大可以输出多大的力；3、因发动机的功率和扭矩是固定的，不能满足汽车正常行使，所以人们设计出了变速器，变速器分低速挡、高速挡和倒挡，低速挡时，发动机可以输出最大的扭矩，但车速跑不快，高速挡时，发动机可以输出最大功率，也就是说高速挡时车速可以跑很快，但此时的扭矩是很少的。

手动挡车挡位摘不下来的原因：1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整；检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整；2、如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚；分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程；3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落；对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片；4、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

手动挡车挡位不好挂的常见故障原因有：1、可能是变速箱内部的齿轮磨损导致；2、可能是变速箱内部的同步器损坏导致；3、可能是排挡杆总成内部1挡损坏；4、可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障；5、可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

手动挡车挡位的使用技巧如下：1、踩离合器时，左脚应将离合器踩到底，否则挂挡有冲挡声，或不能挂挡，容易造成变速箱齿轮损坏；2、挂挡，挂到1挡，很多新手挂挡特别用力，这是不可取的，应平缓，根据轨迹挂到相应的挡位，不要2挡启动；3、松开制动器，又称“手刹”，然后缓慢地提起离合器，找到半联动点，记住联动点高或短，松离合车当为联动点时稍有抖动，再加一点点油门，松离合就可以了。

手动挡挡位挂挡的方式：1、换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准；2、换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡；3、在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高挡，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大；4、车子完全停住再挂倒挡；同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。否则，会有很大的齿轮撞击声；5、换完挡后，右手要离开挡杆，避免换挡拨叉过早磨损。

手动挡汽车停车的时候要挂空单，拉手刹车即可，下坡时停车挂倒挡，上坡停车挂一挡”：1、在开手动挡汽车的时候，如果需要减速，一定要先踩刹车降低至一定的速度再踩离合，不要先踩离合再踩刹车，次数多了会对车辆造成损坏，如果速度太低趋近于起步的速度了，一定要及时换成一挡，不然多次熄火对发动机会造成不小的伤害；2、在驾驶手动挡车型时，切忌不要高挡位起步、不要越级挂挡，不要先踩离合再踩刹车；3、正确的刹车方式：高速急停或减速时先踩刹车，后踩离合，低速时则正好相反；4、因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，这样车子就容易发生侧滑，带来安全隐患；5、紧急刹车时如果车主先踩离合后踩刹车，就意味着“空挡滑行”，放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。

手动挡车爬坡手动挡的车上坡可以挂二到三挡位最好的：1、汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四挡够力就用四挡爬坡；2、中坡三挡够力就用三挡爬坡，三挡不够力就转二挡爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；3、大坡二挡够力尽量用二挡爬坡，二挡不够力就转一挡爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。